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大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記
地鐵在城市中應(yīng)用越來越廣泛，因?yàn)樗值谋憬荩瑸槎际腥斯?jié)省了許多時(shí)間。大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記是小編為大家準(zhǔn)備的，希望能幫到大家。
大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記一
今天是實(shí)習(xí)的第一天，九點(diǎn)多來到工地，工地已經(jīng)為我們安排好了住的地方，正常的居住環(huán)境，緊接著就跟著測量組上班了，測量組算我六人，一個(gè)測量工程師，一個(gè)見習(xí)，其他的都是實(shí)習(xí)生，話說那兩位大哥似乎排外，跟本不搭理新來的，我就跟著吧，下午進(jìn)到了地鐵2號出入口，豎向開挖14.5米，CRD導(dǎo)洞開挖，掘進(jìn)大約15米左右，上層人工，下層機(jī)械，同步混凝土噴漿護(hù)壁，這都是我看到的.，至于其中的知識(shí)，我是什么也沒學(xué)到啊，人家也不交，問也不說，我靠了!晚6:30吃晚飯，以為結(jié)束了?沒有!吃過晚飯，下返測量，就是把已經(jīng)打好的樁上部要留出鋼筋，這個(gè)就是要測的，我就跟著立尺了，有點(diǎn)小受不了...
大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記二
昨天被告知，我被分到另一個(gè)測量組，也就是3號出入口測量組，每天要四點(diǎn)起床，下班時(shí)間不定，也許九點(diǎn)，也許是凌晨，也許是沒下班…這個(gè)組的主要工作是，圍護(hù)樁放點(diǎn)，樁頂標(biāo)高測量，技術(shù)交底，看樁，吊鋼筋籠，澆筑，沒什么難度，就是要全程跟著，有點(diǎn)熬人，需要注意的地方就是放點(diǎn)的點(diǎn)位要準(zhǔn)確，誤差值HZ=±0.005,放出的點(diǎn)要向外放70mm,在轉(zhuǎn)孔隊(duì)確定好護(hù)桶位置后，還需再次放點(diǎn)，為機(jī)器轉(zhuǎn)軸找好中心點(diǎn)，這些都是用全站來測的'，最后，用經(jīng)緯儀來確定桶頂標(biāo)高，確定每根樁要打的深度，填好技術(shù)交底表，簽字就ok了，等樁打完之后，確定了實(shí)際打樁深度，就可以計(jì)算混凝土總量了，以上計(jì)算都有公式，很好算的。接下來就是等待!后續(xù)工作就是看樁了，技術(shù)要求不高。
大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記三
3號口圍護(hù)樁工程繼續(xù)，還有70個(gè)樁沒打，這幾日總結(jié)了圍護(hù)樁打樁灌樁的`幾個(gè)須注意的地方：
1,放點(diǎn)要準(zhǔn)確，一般來說，這步比較簡單，用全站儀輸入點(diǎn)坐標(biāo)，只要操作沒有失誤，放樣點(diǎn)就沒問題。
2,不能出現(xiàn)斷樁，這個(gè)就是指在灌樁過程中，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)，出現(xiàn)斷樁即為廢樁，應(yīng)重新打。
3,嚴(yán)格控制下返，下返既每個(gè)樁的鋼筋籠上部應(yīng)預(yù)留鋼筋，所以在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意澆筑的高度，澆筑的過高，后期澆灌梁時(shí)還須打掉，費(fèi)時(shí)費(fèi)力!
大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記四
照例是六點(diǎn)半鬧鐘響起，賴床到六點(diǎn)五十，然后去吃早餐，之后就是去工地，今天又爬樓頂了，機(jī)房懶得進(jìn)去，因?yàn)閼讶岬拿總�(gè)機(jī)房都是一樣的設(shè)備，防雷器、電源箱、備用電池、阿爾卡特的光電轉(zhuǎn)換設(shè)備、西門子的G網(wǎng)設(shè)備和華為的W網(wǎng)設(shè)備，今天主要是上房頂看人家安裝天線，挺好玩的。中午吃了飯就回到學(xué)校了，因?yàn)楹筇煲荚�，提前放假了，加上周末的假期一共休�?天，周一再回到那個(gè)冷的要死的鬼地方，這次回學(xué)校因?yàn)橹挥?個(gè)人，派車不好弄，于是就讓我們坐公交回來了，還好住的地方出門就是916路坐的京承高速的.快車，大概1個(gè)半小時(shí)到的東直門，太困了!我居然在車上睡著了!平時(shí)我?guī)缀醪凰缬X，而且更不可能坐車的時(shí)候睡覺，這次很詭異!然后東直門坐地鐵，到五棵松，然后倒967路回學(xué)校，全程耗時(shí)將近3個(gè)半小時(shí)，還好都有坐，否則崩潰死，可憐的我，學(xué)生卡已經(jīng)欠費(fèi)2毛了，只能刷成人卡，哎!損失了2塊8毛錢，回來坐2號線的時(shí)候，遇到張“白卡”(ps：北京的朋友們應(yīng)該知道白卡的意義)哎 太累了 居然沒發(fā)現(xiàn) 出站過閘機(jī)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn),哎!想收藏的朋友們可以明天去五棵松的西廳碰碰運(yùn)氣。
大學(xué)生地鐵工作實(shí)習(xí)日記五
今天主要是對各類風(fēng)機(jī)進(jìn)行季檢，先到車控室進(jìn)行請點(diǎn)，然后和師傅們開始作業(yè)。主要檢查的是京溪南方醫(yī)院站的風(fēng)機(jī)，檢查內(nèi)容為：風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況檢查(運(yùn)行電流、振動(dòng)與噪聲)。風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)軟接頭的檢查。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進(jìn)行清潔。檢查緊固地腳螺絲或吊桿螺絲。檢查風(fēng)機(jī)外殼有無變形破損。 檢查或更換減振器。檢查風(fēng)機(jī)軸承潤滑與磨損情況，視需要更換潤滑油脂或軸承。(對于防排煙風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)等不參與正常運(yùn)營的風(fēng)機(jī)，需先開機(jī)運(yùn)行30分鐘再進(jìn)行正常季檢內(nèi)容。)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：風(fēng)機(jī)電機(jī)、葉輪及機(jī)殼等部件表面無污垢、油漬。電機(jī)絕緣電阻(包括相間與對地)大于100兆歐。電機(jī)接線緊密。軸承潤滑良好，無明顯的滾珠磨損及松動(dòng)，軸承中至少1/3的.間隙填有潔凈的潤滑油脂。軸與軸承間配合緊密。葉輪牢固，無破損、變形，且安裝角均與標(biāo)定角度一致。葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，與風(fēng)機(jī)外殼的間隙均勻且符合產(chǎn)品要求(各種風(fēng)機(jī)不一樣，一般為風(fēng)機(jī)葉輪直徑的0.5%左右)。運(yùn)行電流穩(wěn)定，低于額定電流。
跟隨師傅們季檢過程中，我拍了大量的照片，也拍了一些視屏。我向師傅們了解到一般服務(wù)于區(qū)間的隧道風(fēng)機(jī)布置在每個(gè)車站兩端的設(shè)備用房，每端設(shè)置兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)，對應(yīng)每條隧道分別設(shè)置獨(dú)立的活塞風(fēng)道至地面，風(fēng)機(jī)前后設(shè)消聲器�；钊L(fēng)道內(nèi)設(shè)旁通風(fēng)閥，與每條活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)和相應(yīng)風(fēng)閥，以保證一端的兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)相互備用。本周的學(xué)習(xí)讓我明白師傅有自己的工作和職責(zé)往往會(huì)把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得問題要主動(dòng)提出來找他解決，而不是等著師傅來教你
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