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“中等收入”陷阱
先是足球世界杯,跟著是金磚五國峰會,南美一下子就在胸懷祖國放眼世界的電視觀眾面前熱絡(luò)起來?吹桨臀骱桶⒏,我想到的卻是一個似懂非懂的概念,就是所謂“中等收入陷阱”。據(jù)說這個概念的基本涵義是當一個經(jīng)濟體達到中等收入之后,發(fā)展往往陷于滯漲,很難躋身高收入國家之列。
在前些年我國剛走上經(jīng)濟高速路的時候,很多大師就苦心告誡說,切忌墮入“中等收入陷阱”,在三省吾心之后,智者們時常列舉巴西和阿根廷來描述擔(dān)憂。到今天,面對復(fù)雜的經(jīng)濟現(xiàn)狀,不少焦慮的頭腦仍然懷疑我們是不是正在陷阱邊上轉(zhuǎn)悠。
坦白說,這么專業(yè)的學(xué)問不是我可以整明白的,迷糊的感覺是,當下的發(fā)展離那個陷阱到底是近還是遠,大多數(shù)人心里并沒有底,盡管誰也不愿意深入到陷阱底部去調(diào)研一下。胡思亂想之余,我想到的是一些擔(dān)憂何以最后成了先知先覺的理論。大概“人無遠慮,必有近憂”這樣的金玉良言只是對個人的勸誡了,對族群而言,起到的作用似乎就很有限,可能是這樣的事情太多了吧,所以咱們總結(jié)出一個成語,就是一語成讖。
早先工業(yè)化風(fēng)生水起的時候,針對一日千里的混亂速度,悲觀的學(xué)者就提出千萬要避免工業(yè)化污染的老路,諸如倫敦、洛杉磯毒霧事件之類的典型案例隨之經(jīng)常被翻騰出來,樂觀的家伙則嘲笑古董異議:早有前人的探路,我們不會愚蠢如此的,而且現(xiàn)在科技發(fā)達,咱們使用的設(shè)備也是更新過很多代的先進產(chǎn)品,汽車就更不用說了,油品質(zhì)量高過粗放時代太多了。遺憾的是,最后的結(jié)果證明悲觀的家伙才是智者。
計劃經(jīng)濟沒了,大家各自關(guān)起門來增產(chǎn)增收,不小心就霧霾自己一回,權(quán)當是還可以理解的事吧,可是如機構(gòu)精簡這類掌控自如的事情也完全失去控制,說起來就有些不好交代。我知道的機構(gòu)精簡可以追溯到上世紀80年代,很奇怪的是,這種提高效率的事一開始就有人唱反調(diào),說是按照帕金森定律,機構(gòu)精簡只會起到膨脹的效果。反調(diào)人士以帕金森定律為據(jù)推論說,除非把某些機構(gòu)撤掉,否則的話精簡只有三種選擇,一是老大讓賢自己種田,二是雇請高人協(xié)助自己,三是招募可以控制的屬下為自己分擔(dān)任務(wù)。分析說老大讓位完全不可能,高人入府也一定會取而代之,結(jié)果三種情形就只余下一條路,那就是雇傭多位能力不如自己的人來分擔(dān)各類業(yè)務(wù),再加上配套服務(wù)的人和機構(gòu),最后的結(jié)果如何就不需要多說了,人多事情自然就更多,大家都很繁忙。智者多慮的說法再次得到明證。
相似的故事就不多演繹了,僅就一語成讖的顧慮,“中等收入陷阱”的擔(dān)憂還是必須謹慎看待的。事實上以經(jīng)濟學(xué)家為首的師父們早就在為之貢獻智慧,紛紛探尋大政方針,切磋宏觀謀略,等等,高見如云,就像工業(yè)化時代一直喧囂的聲音。
然而基于已經(jīng)發(fā)生的那些事例,我對沉溺于某一方面的學(xué)說不太有信心,內(nèi)心里免不了會偷偷地懷疑某些以機制為綱,靠設(shè)計來解決一切問題的良策。晚近的這幾十年,伴隨工業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展,關(guān)于環(huán)境、關(guān)于通脹的憂慮幾乎就沒有斷過,而且一直也在優(yōu)化策略,但是,冥冥之中即使是極個別固執(zhí)拒斥污染產(chǎn)業(yè)的城市,霧霾還是滲進了門縫,我們的養(yǎng)老保障和醫(yī)療保險還是不斷被通脹吞噬著。有一個現(xiàn)象也許可以更好地解釋內(nèi)中的緣由:不知不覺之間,人們都覺得汽車生活更有品質(zhì),到現(xiàn)在,曾經(jīng)的自行車王國汽車多到中小城市都變得騎車不宜,這種變化要論起來,很大程度上是觀念演化的成就,悲觀地說是文化滯后的惡果。我們不能強迫他者做有利于自己的事,反過來,要讓理想生活蔓延只有個人的堅持顯然難以實現(xiàn),這是全社會的事,是一個族群的文化鏡像,就說帕金森定律吧,本質(zhì)上其實就是權(quán)力欲望和等級觀念的直接產(chǎn)物,是落后文化遺留下來的痼疾,甚至和某一時期的特定制度、體制沒有多大關(guān)系,而“中等收入陷阱”特征之一的貧富分化,很大程度上關(guān)涉的也是文化價值所體現(xiàn)的生活追求。
回過頭來再看那些未卜先知的憂慮智者們,他們真的會相信無財富增長的精神富足嗎?從這個角度來說,“中等收入陷阱”不太像是一個經(jīng)濟問題,而更像是一個文化意義上的陷阱。
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