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下班后1小時(shí)出事故算工傷嗎？
公司規(guī)定下午4點(diǎn)半就可以下班，但小偉加班到了下午5點(diǎn)半，結(jié)果剛出公司就出了車(chē)禍。能算工傷嗎？
昨天，海曙法院審理認(rèn)定，算。
下班回家路上被撞
勞動(dòng)局認(rèn)定公司要賠償醫(yī)藥費(fèi)
小偉20出頭，江西人，在鄞縣大道附近一家汽車(chē)零部件公司打工。
去年3月20日下午，小偉騎電瓶車(chē)回家，剛騎出沒(méi)多遠(yuǎn)，在一個(gè)十字路口，被一輛向左轉(zhuǎn)彎的小貨車(chē)連車(chē)帶人撞倒。
經(jīng)檢查，他的腰椎發(fā)生骨折，構(gòu)成九級(jí)傷殘，住院花去五六萬(wàn)元。交警認(rèn)定，小貨車(chē)司機(jī)因左轉(zhuǎn)時(shí)未讓直行車(chē)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
去年7月，小偉向?qū)幉ㄊ袆趧?dòng)保障局提出了工傷認(rèn)定申請(qǐng)。
去年9月，寧波市勞動(dòng)保障局根據(jù)國(guó)務(wù)院2003年4月27日頒布的《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定“在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的，認(rèn)定為工傷”，要公司賠償5萬(wàn)多元的醫(yī)藥費(fèi)。
公司不服，向勞動(dòng)局提出行政復(fù)議，但行政復(fù)議維持了工傷認(rèn)定。今年2年，公司向海曙法院提起行政訴訟，將勞動(dòng)局告上了法庭。
公司：下班時(shí)間1小時(shí)后車(chē)禍，不算工傷
昨天，海曙法院對(duì)此案進(jìn)行審理。在法庭上，公司提出，公司下班時(shí)間是4點(diǎn)半，但小偉發(fā)生車(chē)禍的時(shí)間是5點(diǎn)半。
“小偉是下班一小時(shí)后發(fā)生的車(chē)禍，可車(chē)禍地點(diǎn)離公司只有5分鐘的路程，一小時(shí)就走了5分鐘的路么？這肯定不能算‘下班途中’。”
據(jù)此，公司覺(jué)得不該認(rèn)定為工傷。
小偉說(shuō)，公司規(guī)定下班時(shí)間確實(shí)是4點(diǎn)半，但他的工作量大，常常要加班。
“事發(fā)當(dāng)天，我還打掃了自己的工作間，所以比正常下班時(shí)間推遲了1小時(shí)。”
小偉還拿出自己以前的工資單。
“公司加班另外加錢(qián)，從我的工資單上可以看出，我平均每天加班一小時(shí)。”小偉說(shuō)。
公司無(wú)法提供相關(guān)證據(jù)
法院維持勞動(dòng)局認(rèn)定
對(duì)于雙方的說(shuō)法，上下班的打卡考勤記錄，成了關(guān)鍵證據(jù)，幾點(diǎn)下班可以查記錄嘛。但公司方面說(shuō)，打卡記錄保存時(shí)間很短，出事當(dāng)天已被銷(xiāo)毀。
海曙法院審理后認(rèn)為，公司無(wú)法提供考勤卡，也無(wú)法提供其他證據(jù)證明小偉當(dāng)天的下班時(shí)間。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第19條的規(guī)定：“職工或其直系親屬認(rèn)為是工傷，用人單位不認(rèn)為是工傷的，由用人單位承擔(dān)舉證責(zé)任”。法院認(rèn)定，小偉發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)窃谙掳嗟暮侠頃r(shí)間內(nèi)。
同時(shí)，交警提供的事故認(rèn)定及相關(guān)筆錄、照片都證明，出事地點(diǎn)在小偉下班回家的路線上。
最終，海曙法院認(rèn)定，小偉在下班的合理時(shí)間、合理路線中受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害，屬于《工傷保險(xiǎn)條例》中規(guī)定的符合工傷的情況，維持寧波市勞動(dòng)局的工傷認(rèn)定。
下班途中的工傷認(rèn)定
新老《工傷保險(xiǎn)條例》有不同標(biāo)準(zhǔn)
海曙法院承辦此案的法官說(shuō)，小偉的事故發(fā)生在今年1月1日之前，判定他是否屬于工傷事故，參照的是2003年4月27日頒布的《工傷保險(xiǎn)條例》。
“根據(jù)當(dāng)時(shí)的法律規(guī)定，只要是在下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害，就可以認(rèn)定為工傷。”法官說(shuō)，“但今年1月1日以后，這項(xiàng)法條進(jìn)行了修改。上下班途中，要認(rèn)定是工傷，必須是‘非本人負(fù)主要責(zé)任的交通事故’。此外，受城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，也可認(rèn)定為工傷。”
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