皖贛鐵路蕪湖至績溪段可以擴能改造

        應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)訊（記者 梁瑞） 12月9日至10日，皖贛鐵路蕪湖至績溪段擴能改造工程可研方案審查會在蕪湖市召開，會議期間，與會專家聽取了有關(guān)部門對該路段擴能改造工程可研方案的匯報，研閱了相關(guān)資料，現(xiàn)場踏勘了工程現(xiàn)場。專家組認為該項目可研方案基本可行，并對下階段需要補充完善的工作提出了意見。         皖贛鐵路蕪湖至績溪段擴能改造工程是國家交通基礎(chǔ)設(shè)施類重要建設(shè)項目，項目建議書已經(jīng)獲得鐵道部和省政府的聯(lián)合批復(fù)。該項目的建設(shè)對于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，盡快形成通道系統(tǒng)能力，促進沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，都具有重要意義。               皖贛鐵路蕪湖至績溪段位于安徽省境內(nèi)，北起蕪湖市，南止績溪縣，途徑蕪湖縣、宣城、寧國、績溪。線路北連蕪湖樞紐，與寧安城際、既有皖贛線、蕪銅鐵路、規(guī)劃的華東二通道客專銜接；宣城地區(qū)與宣杭、規(guī)劃的華東二通道客專銜接，中部績溪黃山段與合福、杭黃、既有皖贛線、規(guī)劃的黃金鐵路銜接。         推薦的路線自蕪湖樞紐站引出，沿寧安城際右側(cè)并行分方向引入弋江站，于新義附近上跨沿江高速、既有皖贛線、銅南宣高速，沿敬亭山國際森林公園東側(cè)邊緣以隨到通過，沿既有線西側(cè)引入既有宣城站。         新建雙線是一條以客運為主的快速鐵路，客流出行目的以外出務(wù)工、旅游和求學為主，預(yù)測近、遠期年客貨運量為58-125Mt，為Ⅰ級鐵路，可滿足長途列車“夕發(fā)朝至”的要求。該項目按照多元化投資、市場化運作的方式，由鐵道部和安徽省、江西省合資建設(shè)，預(yù)估算總額217.66億元，工程總工期預(yù)計4年。         現(xiàn)有皖贛線建成后未進行大規(guī)模的改造，仍為單線鐵路。目前，開行客車14對，貨運1203萬噸，客車平均旅速為55公里每小時，最短旅行時間需9小時。         (未經(jīng)應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)許可,嚴禁轉(zhuǎn)載)

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