鐵路培訓(xùn)總結(jié)（精選18篇）
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編收集整理的鐵路培訓(xùn)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 1
在《認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的報告中指出：我國鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺，和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段，有許多難題和矛盾需要認(rèn)真解決，在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴(yán)俊考驗(yàn)。對技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗(yàn)，說到底都是對人的考驗(yàn)，對人才隊伍的考驗(yàn)。無論是搞好大規(guī)模鐵路建設(shè)，加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化，還是加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高鐵路發(fā)展質(zhì)量，都迫切需要培養(yǎng)一大批鐵路高級管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高級能人才，迫切需要建立一支敬業(yè)愛崗、業(yè)務(wù)過硬的職工隊伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作是建立敬業(yè)愛崗、業(yè)務(wù)過硬的職工隊伍的重要手段。筆者結(jié)合本單位職工培訓(xùn)工作實(shí)際，談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓(xùn)工作的工方法和途徑。
一、健全管理機(jī)制是做好培訓(xùn)的基礎(chǔ)。
一個企業(yè)若沒有一套健全的管理機(jī)制，那么，即使這個企業(yè)某個時期比較發(fā)達(dá)，那輝煌也是很短暫的，必將會走向衰退。職工培訓(xùn)工作也是如此，若沒有一套健全的管理機(jī)制，職工培訓(xùn)工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓(xùn)工作建立了《職工培訓(xùn)保證體系》、《“三級教育”機(jī)構(gòu)工作制度》、《職工教育獎懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓(xùn)辦法》、《職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓(xùn)機(jī)制的建立完善，對職教管理機(jī)構(gòu)、教師隊伍建設(shè)、基地建設(shè)、持證上崗制度、職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化機(jī)制、“三級”教育網(wǎng)絡(luò)的考核、人才培訓(xùn)等方面的工作做出了規(guī)定。為職工培訓(xùn)工作的有序開展打下了基礎(chǔ)。 在培訓(xùn)機(jī)制的落實(shí)中，我們及時根據(jù)人員調(diào)整及機(jī)構(gòu)變動情況對段、車間、班組“三級”職教機(jī)構(gòu)及其成員進(jìn)行修改，按規(guī)定成立了職教科，在每個車間指定一名主要領(lǐng)導(dǎo)抓職教工作，并設(shè)一名兼職教師，在班組明確班組長親自抓教育，設(shè)一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會召開一次工作會議，研究解決職教工作的重大事項及存在的問題，每半年組織車間職教人員召開一次職教工作會議，總結(jié)布置職教工作，每年組織對車間職教工作、兼職教師進(jìn)行評比獎優(yōu)罰劣。在職工培訓(xùn)的實(shí)施中，根據(jù)教育計劃結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及時組織職工進(jìn)行各類適應(yīng)、安全、技能培訓(xùn)；段每月組織一次“新職、轉(zhuǎn)崗、提升”人員培訓(xùn)班，新職人員進(jìn)行培訓(xùn)考試，考試合格后方能上崗；每季度按《職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等，職工的等級與其崗效工資掛鉤；每年第一季度組織線路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車司機(jī)等行車主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓(xùn)考試。
二、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，是提高培訓(xùn)工作質(zhì)量的保證。
高素質(zhì)的師資隊伍是提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是任何一個站段培訓(xùn)部門長期不懈的奮斗目標(biāo)，在鐵路加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)的今天，只有堅持不懈地對教師進(jìn)行形式多樣的培訓(xùn)，才能使他們在政治覺悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強(qiáng)教師培訓(xùn)方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法，送培是選派專職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓(xùn)班，目的是讓骨干教師走出去開闊視野，學(xué)習(xí)教學(xué)方法、新知識，提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車間兼職教師舉辦學(xué)習(xí)班，主要對段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及其現(xiàn)場生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備（如曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無縫線路等）養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是讓各車間的兼職教師在現(xiàn)場教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，提高日常職教工作的.管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅持自學(xué)，段每季度下發(fā)學(xué)習(xí)計劃，讓兼職教師進(jìn)行自學(xué)，并記錄學(xué)習(xí)筆記，每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評。
三、根據(jù)職工隊伍人員情況，分層次開展培訓(xùn)。
1、突出實(shí)作技能做好全員培訓(xùn)。鐵道部要求“行車一線在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓(xùn)”，為做好此項全員培訓(xùn)工作，我們科學(xué)規(guī)劃、合理組織，確保培訓(xùn)人員、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)質(zhì)量四個落實(shí)。段自辦培訓(xùn)班：在安排教學(xué)內(nèi)容時，我們按“一、二、三”模式選定培訓(xùn)內(nèi)容，即一個重點(diǎn)（以季節(jié)性工作為重點(diǎn)）；二個并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重)；三個突出（突出案例教學(xué)；突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力；突出新設(shè)備、新規(guī)章、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用）。例如在7～8月的培訓(xùn)中，以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應(yīng)急故障處理能力為重點(diǎn)。在10～11月的培訓(xùn)中，把防寒過冬知識、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓(xùn)內(nèi)容。在教學(xué)方法上因人施教，注重實(shí)效。為了使全員培訓(xùn)工作取得更好的效果，我們對各個培訓(xùn)班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習(xí)積極性等進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和分析，根據(jù)具體情況，制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)重點(diǎn)和培訓(xùn)方式。例如，對工班長培訓(xùn)班，我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識、曲線和道岔養(yǎng)護(hù)知識等方面；“三工”學(xué)習(xí)班，我們注重一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，交接班制度，小補(bǔ)修作業(yè)，故障防護(hù)等課題的講解。對學(xué)習(xí)班年齡偏大，理論學(xué)習(xí)難度較大的學(xué)員，我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué)，能學(xué)會，學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)過程中，努力做好辦班的各項教學(xué)管理工作，認(rèn)真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時反饋給車間，同時做好辦班的總結(jié)工作，認(rèn)真填寫管理臺帳和教學(xué)日志。送外培訓(xùn)：在選派人員時，嚴(yán)格按路局文電要求，保質(zhì)保量選派人員按時參加。
2、根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)做好春運(yùn)、防洪、防脹、防斷等各類適應(yīng)性培訓(xùn)工作。我們結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，本著干啥學(xué)啥的原則，適時適地對職工進(jìn)行因人施教。具體做法：首先是脫產(chǎn)辦班。對線路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種，工班長、安全員、防護(hù)員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。其次是現(xiàn)場辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”，我們本著教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則，改變教學(xué)模式，派專兼職教師深入車間、班組，利用職工的業(yè)余時間，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。其三是函授培訓(xùn)，對培訓(xùn)內(nèi)容單一、季節(jié)性強(qiáng)、培訓(xùn)面大的適應(yīng)性培訓(xùn)，如：防洪防脹、防寒過冬、新規(guī)章等，采用函授的形式對職工進(jìn)行培訓(xùn)，即把學(xué)習(xí)內(nèi)容下發(fā)到車間班組，讓班組組織職工利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，然后考試。
3、根據(jù)施工作業(yè)，開展實(shí)作技能練功比武活動。為提高職工的實(shí)作技能和應(yīng)急故障處理能力，段每年結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，制定了線路、橋梁、探傷、軌道車司機(jī)等7個行車主要工種的23個練兵項目，并納入年度教育工作計劃進(jìn)行考核，要求段、車間、班組定期開展演練活動，班組每月至少組織一次演練，車間每季至少組織一次演練，段每年開展主要工種的練功比武活動，從而使崗位練兵活動規(guī)范化、制度化。做到了行車一線主要工種參練率100%、參練人員100%。
四、根據(jù)安全生產(chǎn)需要抓實(shí)關(guān)鍵人員的培訓(xùn)
首先，加強(qiáng)工班長培訓(xùn)。工務(wù)段的主要任務(wù)對鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè)，工班長的素質(zhì)直接影響著鐵路線路質(zhì)量的好壞，在工班長培訓(xùn)中，我們主要以班組管理知識、關(guān)鍵設(shè)備（曲線、道岔和無縫線路、道岔等）的養(yǎng)護(hù)知識為重點(diǎn)，選聘有班組管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場實(shí)作技術(shù)好的工班長、技師擔(dān)任兼職教師，采用脫產(chǎn)培訓(xùn)、函授、現(xiàn)場培訓(xùn)等方法，對工班長進(jìn)行班組管理知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
其次，強(qiáng)化“三工”培訓(xùn)。“三工”（巡道、道口、巡守工）是鐵路的哨兵，單獨(dú)進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè)，其自身安全和應(yīng)急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。針對這一特點(diǎn)，我們在“三工”人員的培訓(xùn)中以人身安全為重點(diǎn)，突出應(yīng)急故障處理能力培訓(xùn)，在理論教學(xué)上注重把規(guī)章制度講解與典型案例分析相結(jié)合，使學(xué)員認(rèn)識到按章作業(yè)的重要性，牢固樹立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識；在實(shí)作教學(xué)上，采用“講解－答疑－演練”的三步教學(xué)法，即：根據(jù)當(dāng)天的教學(xué)內(nèi)容，由教師講解常見故障的檢查方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法——學(xué)員提問題并由教師當(dāng)場答疑——現(xiàn)場假設(shè)故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭使學(xué)員做到懂標(biāo)準(zhǔn)、會檢查、能處理。
第三，嚴(yán)格“三新”人員培訓(xùn)�！叭隆比藛T即新職、轉(zhuǎn)崗、提升人員，在“三新”人員上崗前，我們嚴(yán)格按《“三新”人員培訓(xùn)工作程序》規(guī)范管理，即：每月15日 前各車間將提升、轉(zhuǎn)崗、定職人員上報段人勞科，人勞科匯總后以《培訓(xùn)通知書》形式通知教育科，教育科接通知后按規(guī)定對其進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核后將成績轉(zhuǎn)人勞科，人勞科以考試成績給予下令。在培訓(xùn)中，嚴(yán)格執(zhí)行段、車間、班組“三級”安全教育制度，嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、考核關(guān)，確保“三新”人員的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)到本崗位必知必會、應(yīng)知應(yīng)會的標(biāo)準(zhǔn)。
五、嚴(yán)格落實(shí)考核激勵機(jī)制，激發(fā)教學(xué)“雙邊”的積極性
考核辦法和獎懲措施，是發(fā)揮職教人員工作主動性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性的外在驅(qū)動力。要提高培訓(xùn)質(zhì)量，應(yīng)采取對教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤，職工培訓(xùn)成績與考核掛鉤，激發(fā)教師與職工的自強(qiáng)意識，從而真正推動職工素質(zhì)不斷提高。我段堅持每季度對專兼職教師工作成果和職工培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評比，并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤；每季度結(jié)合段經(jīng)營業(yè)績考核對車間的職工培訓(xùn)任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺賬管理進(jìn)行考核，考核結(jié)果與車間黨政正職和職教主管的月度考核成績掛鉤；每年對兼職教師進(jìn)行一次考核評比，對優(yōu)秀者給予于獎勵。
綜上所述，搞好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方法和途徑是：以機(jī)制作保證，依靠高素質(zhì)的師資隊伍，以安全生產(chǎn)為中心，采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”，以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓(xùn)目的，調(diào)動職工的學(xué)習(xí)興趣，以嚴(yán)格的考核和激勵為手段，調(diào)動教學(xué)“雙邊”的積極性。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 2
俗話說：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會的。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機(jī)會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的'走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標(biāo)，生活才會充實(shí)、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復(fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至�！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓(xùn)也已近尾聲，但武局的培訓(xùn)給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 3
一年的培訓(xùn)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過這一段時間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會責(zé)任心。在這一年時間里，我的培訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運(yùn)輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的培訓(xùn)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。
在培訓(xùn)期間和培訓(xùn)結(jié)束后，我都對我在青島電務(wù)段的培訓(xùn)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的`心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 4
進(jìn)一步深化鐵路跨越式發(fā)展的一年，按照路局的部署和要求，黨政工團(tuán)齊抓共管，立足夯實(shí)運(yùn)輸安全生產(chǎn)，圍繞段中心工作，積極開展崗位練兵活動，努力培養(yǎng)一支思想過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)精干的職工隊伍，為供電段安全運(yùn)輸、生產(chǎn)經(jīng)營各項任務(wù)的順利完成，做出貢獻(xiàn)�，F(xiàn)將供電段崗位練兵、技術(shù)比武工作總結(jié)匯報如下：
一、組織有序、宣傳到位，為練兵比武營造良好的氛圍
崗位練兵、技術(shù)比武工作是企業(yè)管理中的一項綜合性、系統(tǒng)性、長期性的基礎(chǔ)工作，是立足生產(chǎn)實(shí)際，對職工思想、技術(shù)業(yè)務(wù)有步驟、分層次地實(shí)施綜合管理的過程，是培養(yǎng)思想過硬、技術(shù)過硬隊伍的有效載體，是安全基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。
為此，供電段對崗位練兵技術(shù)比武工作高度重視，成立了以段長、黨委書記為組長、黨委副書記、工會主席、團(tuán)委書記為副組長，各有關(guān)業(yè)務(wù)科室、車隊、車間、中心組成的段崗位練兵、技術(shù)比武活動組委會，形成了黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、行政支持保證、工會宣傳發(fā)動、團(tuán)委牽頭協(xié)調(diào)，主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、業(yè)務(wù)部門具體實(shí)施的工作格局，建立了檢查、考核、獎勵機(jī)制，做到了分工明確、責(zé)任清楚、逐級負(fù)責(zé)，從而為練兵比武工作的有序開展創(chuàng)造了條件，提供了組織保障。同時，在段全體職工中，通過板報、討論等形式加以廣泛宣傳，讓大家充分認(rèn)識到練兵比武的重要意義，促使職工在思想上積極轉(zhuǎn)變觀念，為崗位練兵技術(shù)比武營造了良好的氛圍。
二、分階段有步驟實(shí)施，職工素質(zhì)得到提高
通過練兵比武提高職工素質(zhì)不是一日而就的工作，需要分階段、有步驟地進(jìn)行，才能達(dá)到預(yù)期的目的。供電段崗位練兵技術(shù)比武活動分三個階段進(jìn)行。
1、全員崗位練兵階段
供電段把練兵比武活動融入到正常的生產(chǎn)活動中，針對安全隱患、三長聯(lián)檢等重點(diǎn)工作，充分發(fā)揮車班、班組、工會小組、團(tuán)支部的作用，調(diào)動廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時，結(jié)合春運(yùn)、署運(yùn)、防洪、軍運(yùn)、旅游黃金周等，在演練內(nèi)容、時間安排上，本著操作性強(qiáng)、效果顯著的原則開展技術(shù)練兵。其次，充分發(fā)揮段三級教育網(wǎng)絡(luò)作用，加強(qiáng)日常崗位技能培訓(xùn)。如車隊加強(qiáng)落實(shí)“三長聯(lián)檢機(jī)制”，利用事故搶修應(yīng)急演練和桌面推演專項活動進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)作演練。這樣一來，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了較大提高。
2、技術(shù)比武階段
廣泛開展全員“崗位練兵技術(shù)比賽”活動，為青工成長 成才“搭建舞臺”。20xx年上半年，我們按計劃開展了全段崗位練兵、技術(shù)比賽工作。段青工技術(shù)比賽，分車隊選拔賽和段級比賽兩項。內(nèi)容包括理論和實(shí)作兩個部分，以實(shí)作表演賽為主，強(qiáng)化應(yīng)急處理和崗位技能現(xiàn)場展示。根據(jù)得分確定名次后，我們再將參賽人員召集在一起，請出題人就正確答案與選手進(jìn)行互動交流，促使活動收到實(shí)效，這也是此次比武與往年最大的不同。針對青工工作崗位的不同要求，段團(tuán)委將學(xué)技練功活動與班組、車隊生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到生產(chǎn)中用什么，就學(xué)什么，就比什么；安全工作的薄弱點(diǎn)是什么，就練什么，就賽什么，青工勞動技能缺什么，就補(bǔ)什么。今年七月份，針對列車長的崗位技能要求，段團(tuán)委重點(diǎn)組織了列車長的崗位練兵，共有個車隊的名選手參賽，有效促進(jìn)了青年列車長的學(xué)習(xí)熱情和崗位技能的提高。同時從中選拔出優(yōu)秀選手，代表客運(yùn)段參加了局級列車長客運(yùn)業(yè)務(wù)技術(shù)比武，獲得了一等獎。此次技術(shù)比武活動的指導(dǎo)思想是：圍繞“以人為本、旅客至上、質(zhì)量興段、不斷創(chuàng)新”的核心價值觀，以增強(qiáng)職工的愛崗敬業(yè)精神，提高標(biāo)準(zhǔn)化操作技能和整體素質(zhì)為目標(biāo)，以提高、創(chuàng)新為重點(diǎn)，通過廣泛深入地開展崗位練兵、技術(shù)比武活動，培養(yǎng)和造就一大批忠誠于企業(yè)的技術(shù)人才，為提高企業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)做貢獻(xiàn)。為真正達(dá)到技術(shù)比武活動的目的，我段在吸收傳統(tǒng)技術(shù)比武活動經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，力求以調(diào)動職工的`學(xué)習(xí)熱情為宗旨，思想創(chuàng)新，方法不拘一格，各車隊結(jié)合本隊人員素質(zhì)、工種數(shù)目以及實(shí)際技能掌握等情況，紛紛出臺針對性強(qiáng)的技術(shù)比武方案，做到技術(shù)比武活動“五結(jié)合”，即：各車隊崗位練兵技術(shù)比武活動與段技術(shù)比武決賽相結(jié)合；技術(shù)比武活動與促進(jìn)“對標(biāo)”工作相結(jié)合；技術(shù)比武活動與總結(jié)推廣職工先進(jìn)相結(jié)合；技術(shù)比武活動中，理論考試與實(shí)際操作考核相結(jié)合；精神鼓勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合。
3、總結(jié)、表彰、選拔階段
只有不斷的總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，并對活動中的優(yōu)秀人才加以表彰才能不斷調(diào)動職工練兵習(xí)武的積極性。因此，供電段根據(jù)技術(shù)比武的結(jié)果，對獲得比賽前三名的優(yōu)勝者；對日常練兵比武高度重視，組織有力的集體予以表彰獎勵。同時，對上一階段的工作予以分析、加以解決，為下一步的工作如何開展做好準(zhǔn)備，并選拔技術(shù)比武中涌現(xiàn)出的典型，參加更高一級別的比賽。
三、存在的問題和練兵比武活動的發(fā)展方向
供電段的崗位練兵和技術(shù)比武活動雖然取得了 一定的效果，但也存在一些問題，主要為以下幾點(diǎn)：
1、思想政治教育工作和宣傳工作力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。部分職工中仍存在對業(yè)務(wù)理論知識和自身思想政治修養(yǎng)重視不足的問題，即重技術(shù)，而忽視業(yè)務(wù)理論和政治學(xué)習(xí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)全員性的崗位技能練賽模式，從理論性、單一性 、針對性、綜活性轉(zhuǎn)型，努力培養(yǎng)職工的實(shí)戰(zhàn)能力。
3、創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在今后工作中應(yīng)在創(chuàng)新上下功夫，把崗位練兵開展的更加喜聞樂見。
練兵比武工作是一項綜合性、系統(tǒng)性、長期性的基礎(chǔ)工作，客運(yùn)段將在以后的工作中逐步加強(qiáng)思想引導(dǎo)，結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際組織好崗位練兵和技術(shù)比武活動，爭取在來年取得更加優(yōu)異的成績。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 5
20xx年4月29日-5月12日，我有幸參加了鐵道部組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測工程師考試培訓(xùn)班，感到受益匪淺。經(jīng)過15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工程試驗(yàn)的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲，各方面能力有了很大的提高，現(xiàn)自我總結(jié)如下：
一．主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：
在15天的時間里，我主要學(xué)習(xí)了計量基礎(chǔ)知識、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件；學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測規(guī)則；土工試驗(yàn)中的路基填料、級配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法；系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測方法；還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求，一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法；還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計算書、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測有限公司提供的`試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。
二．主要收獲和啟發(fā)：
通過這次培訓(xùn)，我對鐵路工程試驗(yàn)相關(guān)知識有了系統(tǒng)的認(rèn)識和了解，在一次實(shí)習(xí)課中，熟悉了對K30、Evd、Ev2等儀器的操作，了解了灌砂法、砼彈模試驗(yàn)、錨具試驗(yàn)、鋼筋和鋼絞線試驗(yàn)。但僅僅參加了培訓(xùn)還不夠，重要的是將試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。結(jié)合自身情況和房建鐵路的實(shí)際現(xiàn)狀，談一下幾點(diǎn)啟發(fā)
1.不斷學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高，各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù)，良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識，要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚，學(xué)明白。同時還要多參與現(xiàn)場試驗(yàn)作業(yè)，在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題能力。
2.多利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)房建和鐵路知識。因房建和鐵路和民生息息相關(guān)，而其中試驗(yàn)知識的學(xué)習(xí)大多局限于書本學(xué)習(xí)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過網(wǎng)絡(luò)可以接觸到更多的先進(jìn)技術(shù)及其他房建和鐵路面對試驗(yàn)困難所解決的方案，以提高自己知識水平，為建安多做貢獻(xiàn)。
3.多思考，勤鉆研。此次培訓(xùn)中，部分學(xué)員對工作中發(fā)現(xiàn)的突出問題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項時，部分學(xué)員對配合比選定存在的問題與實(shí)用性提出了意見。還有好多先進(jìn)性案例，充分反映出他們對鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問題能力，都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間，多為鐵路做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自己人生價值。
4.多接觸現(xiàn)場。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏，在學(xué)習(xí)和交流過程中好多問題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場試驗(yàn)室，熟悉現(xiàn)場試驗(yàn)室設(shè)備，對不明白的地方及時請教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識水平，提高對鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。
5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后，盡量利用空閑時間多看書，多學(xué)習(xí)。就目前來說，需要學(xué)習(xí)的知識太多太多。這次培訓(xùn)，不僅使我提高了試驗(yàn)水平，而且使我重新調(diào)整心態(tài)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)力，面對新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 6
根據(jù)鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)辦的通知》要求，電務(wù)學(xué)習(xí)班在經(jīng)過一個月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習(xí)，為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)起到良好的學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量，組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí)，力爭將理論學(xué)習(xí)的效果與實(shí)踐作業(yè)相結(jié)合，確保此次學(xué)習(xí)取得預(yù)期的目的，作為此次跟班作業(yè)學(xué)習(xí)的組織管理人員，我本著為鐵路局負(fù)責(zé)，為合肥電務(wù)段負(fù)責(zé)，為學(xué)員負(fù)責(zé)的原則，安排好此次學(xué)習(xí)的組織，學(xué)習(xí)的內(nèi)容，學(xué)員的食宿安全等各項工作，為此我主要完成以下主要工作：
1、為確保學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果，以及利于學(xué)習(xí)人員的管理組織，同時考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況，首先對學(xué)員分為4個學(xué)習(xí)小組，分別在合肥電務(wù)段管內(nèi)的全椒、六安兩站，每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí)，做到人員精，管理到位，避免出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人多，不僅危機(jī)學(xué)員安全同時給合肥電務(wù)段現(xiàn)場工區(qū)造成工作負(fù)擔(dān)，從而減少對于正常生產(chǎn)秩序的干擾。
2、為保證學(xué)員現(xiàn)場跟班作業(yè)人身安全，每組由組長負(fù)責(zé)組織人員，作業(yè)前進(jìn)行人身安全設(shè)備安全教育，并在到達(dá)學(xué)習(xí)地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員，進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現(xiàn)場巡視注意事項，根據(jù)合肥電務(wù)段管內(nèi)高鐵夜間檢修的特點(diǎn)，我們在電務(wù)段已設(shè)立班組防護(hù)員的基礎(chǔ)上，為克服語言溝通不暢的弊端，建立學(xué)員現(xiàn)場作業(yè)安全員，督促每名現(xiàn)場跟班作業(yè)人員按要求穿著帶有反光膜的安全服，注意夜間現(xiàn)場作業(yè)安全。
3、根據(jù)每日跟班作業(yè)后的學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織學(xué)員進(jìn)行總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)效果、經(jīng)驗(yàn)，高速鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式，保證鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定，信號設(shè)備起到至關(guān)重要的作用，此次跟班學(xué)習(xí)對于高速鐵路信號聯(lián)鎖，自動閉塞，和室外設(shè)備有了更為深刻的認(rèn)識，如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，如何克服施工對于運(yùn)輸?shù)挠绊�，如何確保作業(yè)人員的安全等問題，成為我們此次學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，為此依據(jù)鐵路局對本次學(xué)習(xí)的要求，我們成立課題組對以上問題進(jìn)行了分類整理總結(jié)，根據(jù)高速鐵路對列控技術(shù)，軌道電路、道岔等設(shè)備提出了更高的要求，對于列控地面設(shè)備的維護(hù)，由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，列控的原理結(jié)構(gòu)，功能特點(diǎn)需要我們?nèi)嬲莆�，此次學(xué)習(xí)的地點(diǎn)處于合武線，全線采用CTCS-2級列控技術(shù)，車站增加了列控中心，LEU，應(yīng)答器等設(shè)備，對于設(shè)備的基本維護(hù)操作，簡單故障處理都有了進(jìn)一步的認(rèn)識；軌道電路采用ZPW-20xx站內(nèi)軌道電路，從結(jié)構(gòu)原理與25HZ軌道電路有了明顯區(qū)別，我們所關(guān)注的高速運(yùn)行下如何保證站內(nèi)軌道電路的.可靠性有了一定的提高，如何提高軌道絕緣的使用壽命，需要我們結(jié)合實(shí)際進(jìn)行解決；道岔為確保高速運(yùn)行要求采用大號道岔，由此造成道岔必須采用多機(jī)牽引，同時增加密貼檢查裝置確保動車高速通過安全，如何進(jìn)行以上設(shè)備的檢修維護(hù)故障處理，還需要我們在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)改進(jìn)，但對于基本的要求經(jīng)過此次學(xué)習(xí)已經(jīng)有了更加深刻的認(rèn)識。
4、基于學(xué)員對于此次跟班作業(yè)情況結(jié)合前階段理論學(xué)習(xí)，我們組織全體學(xué)員對于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流，通過此次討論交流使學(xué)員理論水平，現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)有了更進(jìn)一步的理解，同時對于課件提出了改進(jìn)性的意見，把握重點(diǎn)提出可行性意見，根據(jù)此次學(xué)習(xí)的內(nèi)容有幾點(diǎn)我認(rèn)為在今后的工作中我們必須得到加強(qiáng)：
（1）如何確保信號聯(lián)鎖的絕對正確，在CTC大量運(yùn)用的現(xiàn)場如何保證信號聯(lián)鎖的安全，消除安全網(wǎng)絡(luò)故障對聯(lián)鎖的影響，必要的操作規(guī)章制度的完善勢在必行。
�。�2）如何在高速鐵路情況下減少現(xiàn)場作業(yè)，但同時要更加確保信號設(shè)備的可靠性，這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監(jiān)控手段，故障分析手段，遠(yuǎn)程診斷等高科技手段來確保信號設(shè)備得到實(shí)時維護(hù)監(jiān)控將故障發(fā)生幾率降到最低。
�。�3）如何減少天窗、巡視對于行車的干擾，天窗、巡視作業(yè)內(nèi)容是否科學(xué)、安全、合理，應(yīng)劃分輕重及重點(diǎn)檢修項目，以監(jiān)控手段的可靠數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)檢修的依據(jù)，提高檢修效率，特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量，是減少對于行車干擾的重點(diǎn)，切實(shí)可行規(guī)章制度需要重新建立規(guī)范，并通過實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
以上是我此次高速鐵路學(xué)習(xí)實(shí)踐階段的工作簡要總結(jié)，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)同仁提出，敬請諒解。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 7
時光荏苒，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過了半年。這里是我第一次參加工作的地點(diǎn)，也是在這里揭開我人生新的篇章。這段時間里是我最難忘時刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運(yùn)工作及上饒工區(qū)橋涵的維護(hù)保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請教工長及同事。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情。回顧這半年的日子，我有很多感想和體會，現(xiàn)就培訓(xùn)的經(jīng)歷總結(jié)如下：
一、 春運(yùn)車廂人擠人，小小乘務(wù)顯神威
在景德鎮(zhèn)經(jīng)過一禮拜的崗前三級安全教育后，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū)，首先第一項工作就是春運(yùn)乘務(wù)員。接到蘇州車隊李車長的電話后我2月11日便來到南昌客運(yùn)段報道。
這是我第一次跑春運(yùn)我負(fù)責(zé)k1326次列車6號車廂的乘務(wù)工作。面對一車廂摩肩接踵的乘客我頓時懵了，春運(yùn)期間竟然會有這么多的乘客。這時我更加警醒自己不要松懈，當(dāng)列車緩緩的離開站臺后我有條不紊地檢查“四門”，放好安全踏板，更換好站名貼，打開廁所門。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會中途掉下對乘客造成安全問題。安全責(zé)任大于天，乘客能安全的回家過年是我們乘務(wù)人員最大的快樂。
在跑春運(yùn)的這些天里，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個站點(diǎn)�？繒r間和離站時間，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個設(shè)備。這火車上經(jīng)常會遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無座票，我始終都會微笑著十分耐心地向他們解釋，并且積極地向車長詢問還有沒有臥鋪票能補(bǔ)到。遇到老人和兒童等重點(diǎn)旅客我會特殊照顧，優(yōu)先讓車長給他們補(bǔ)臥鋪票。實(shí)在沒票的情況，我會請示車長讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會，原則上我不允許乘客進(jìn)乘務(wù)室，但畢竟出門在外，能夠幫助他人盡量幫助一下。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓?fù)責(zé)，我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點(diǎn)14分 當(dāng)k1326次列車停靠在南昌站時，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生，完善最后一次退乘工作后，我就要離開這個車隊了。心中有太多的不舍，雖然在這期間非�？喾浅＠郏粌H要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠(yuǎn)比我付出的要多，我學(xué)會了如何與各種各樣的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在認(rèn)真堅守自己的崗位，落實(shí)安全責(zé)任制度。雖然是臨時的列車員，但是我會以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
二、 青山綠水火車行，橋遂安全是第一
春運(yùn)結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作，“橋隧維修與養(yǎng)護(hù)”。
上饒位于江西省東北部，東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽，處于長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。 是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時速350
公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個‘十字’交會的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個、全國首個。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長春、天津、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京、上海、濟(jì)南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）。
我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負(fù)責(zé)“滬昆”線路的一部分，從k545至k587公里，共有17座橋梁，其中特大橋有4座，192個涵洞，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫有19座。由于南方春夏季多雨，有“天無三日晴”之說，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴(yán)謹(jǐn)。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無堵塞物。特大暴雨時加強(qiáng)對水庫蓄水量的監(jiān)控，防止水庫大壩坍塌淹沒沿線鐵路。
�。ㄒ唬┣謇砼潘O(shè)備
早上換好防護(hù)服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個掃把。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個小山村時，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊，山清水秀，遠(yuǎn)處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻(xiàn)給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時我也真正感受到初唐詩人駱賓王《詠鵝》里的畫面，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”
山上有一條小路順著鐵路方向走 便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場雨，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉。
沒有水的'地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍，做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項工作很簡單，卻很考驗(yàn)我們的體力因?yàn)橐B續(xù)翻越好幾座山，有的地方比較陡峭，工作時必須特別注意安全。
�。ǘ� 檢修防爬設(shè)備 現(xiàn)在的鐵路線路及橋梁排水溝頭都是全封閉式的，主要是用鐵柵欄做成，時間一久便會修飾腐爛掉。這時為了防止村民等人誤入線路造成人身安全事故，我們便積極地巡查沿線的防爬網(wǎng)和鐵柵欄。
帶好鐵絲，鉗子，及鐵柵欄。穿好防護(hù)服，由于今天要上線路，工長特別提醒我們跨越軌道時要做到“手比眼看口呼”。當(dāng)我們修復(fù)破損的欄桿時，工長是我們的安全防護(hù)員，看到遠(yuǎn)處有列車過來時便讓我們停止作業(yè)。舉起黃色的信號旗接車，火車便向我們鳴笛一聲。然后工長向列車前進(jìn)方向再轉(zhuǎn)身送車。這讓哦我學(xué)會了如何接車送車。同時也鞏固了《公務(wù)安全》課上程娟給我們講的：120km/h＜鄰線速度vmax≤160km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。
�。ㄈ� 檢查橋梁設(shè)備 橋涵在使用一段時間，其形態(tài)不可避免地發(fā)生變化，甚至破損，為了保證橋涵的安全運(yùn)營，必須對橋涵個部位進(jìn)行周期性的檢查和針對性檢查，以及時發(fā)現(xiàn)橋涵的病害，這樣可以隨時掌握橋涵的技術(shù)狀態(tài)，為運(yùn)營，管理，與維修提供依據(jù)。
當(dāng)我們爬上橋梁時，我們走向避車臺。由于我本身出自道橋?qū)I(yè)，也很熟悉如何下去檢查支座。打開避車臺上面的水泥板后，慢慢的順著簡易樓梯向下爬，到了作業(yè)臺上后，工長帶領(lǐng)我并向我解釋橋梁的構(gòu)造及鑄鋼支座的檢查和維修。做了相應(yīng)的檢查后 ，并沒有什么病害，我便將支座作業(yè)臺周圍的垃圾和渣土清理了一下。臨走時發(fā)現(xiàn)人行踏板有幾塊破損，現(xiàn)場取照后便上報了車間申請更換破損的人行踏板。
�。ㄋ模┭鼐�水庫險情排查
上饒這邊雨多自然山塘水庫也多，有些水庫離鐵路僅有100多米，如果發(fā)生洪澇災(zāi)害，大壩崩塌，后果不堪設(shè)想。因此我們橋梁工日常任務(wù)也有排查沿線水庫險情。
穿好防護(hù)服，帶好測量工具。車子只能到達(dá)村里 ，而有的地方水庫需要翻越5座山頭，找到那些水庫時 ，眼前的美景讓疲憊的身體也有了緩解�，F(xiàn)場將壩體拍照，面向鐵路方向取照，還有水庫總體照片。用工具測量書庫的面積和庫容，庫容較大的水庫一般可用目測跨步等估算。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 8
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細(xì)修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項整治活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5S”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5S”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實(shí)際情況，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實(shí)可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí)，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實(shí)行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理
加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號多，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車、SS3型、SS6B型、和諧號電力機(jī)車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強(qiáng)安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn)，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的.大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實(shí)施5S定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機(jī)修理平臺裝置、和諧號機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等�？傊�，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年工作計劃
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點(diǎn)從以下四個方面開展工作。
1、加強(qiáng)班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴(yán)格督查，長久堅持，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴(yán)格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強(qiáng)調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴(yán)格按照5S方案擺放易爆品，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽車間的話，落實(shí)車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 9
在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在全體工作人員的大力協(xié)作下，本次培訓(xùn)在全面提高鐵路職工的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、管理水平、工作責(zé)任心、服務(wù)品質(zhì)上下功夫。
一、精心準(zhǔn)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。
為了提前學(xué)習(xí)新知識新理論，更好地適應(yīng)鐵路發(fā)展的新形勢，學(xué)習(xí)鐵路職工的新工藝和新技能。我們學(xué)習(xí)了鐵路職工的《鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《職業(yè)道德及行為規(guī)范》及鐵路職業(yè)道德規(guī)范、鐵路局、鐵路局等專家的新工藝新技術(shù)。通過學(xué)習(xí)，大家對新技術(shù)新理念有了更新更新、理解更透徹的認(rèn)識，更加深入的領(lǐng)會了鐵路局新工藝、新知識。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。
我們通過學(xué)習(xí)新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的基本知識，大家對鐵路工作的基本規(guī)范、基本要求更加深了解和掌握。鐵路工作中，要認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和要求。學(xué)習(xí)鐵路工務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，掌握各崗位的標(biāo)準(zhǔn)。
三、認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。
通過學(xué)習(xí)，大家對鐵路工作的基本規(guī)范及要求更加深了解和掌握，更加深入地領(lǐng)會了鐵路工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和要求。鐵路工作的'標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求更加深了，更加深入地理解了鐵路局、鐵路局的新工藝、新技術(shù)、新理論。鐵路工務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求更加深了，更加深了。鐵路工務(wù)工作，要認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路局、鐵路局、鐵路局等專家的新工藝、新理論、新知識、新理論，掌握各崗位的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路工作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求更加深了，更加深了。鐵路工務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求更加嚴(yán)了，鐵路工務(wù)工作也更加規(guī)范、更加精細(xì)了。
四、精心準(zhǔn)備，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。
鐵路工務(wù)工程培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，是鐵路工務(wù)人員必須掌握的基本知識。學(xué)習(xí)鐵路工務(wù)工務(wù)，不僅對鐵路工作的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)要求更高了，也對我們的職業(yè)道德和鐵路工務(wù)工作有了更新更全面的認(rèn)識。學(xué)習(xí)鐵路工務(wù)工程培訓(xùn)，要掌握這些知識，還要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高。在這里，有許多的鐵路工員工作熱情很高，工作責(zé)任心強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真請教。我們要在今后的工作中，不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)！
在今后的鐵路工作中，鐵路工務(wù)工作將在以上兩方面繼續(xù)努力：
一是繼續(xù)加大鐵路工作培訓(xùn)的力度，進(jìn)一步提高鐵路工務(wù)技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)鐵路、運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平；
二是進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路、運(yùn)輸?shù)陌踩逃嘤?xùn)，使鐵路工務(wù)工作者能熟練地掌握鐵路安全生產(chǎn)的基本知識和安全生產(chǎn)的各種基本技能；
三是認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路、運(yùn)輸?shù)母鞣N基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備，以便在今后的工作中得心應(yīng)手地為鐵路事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 10
我們公司現(xiàn)有24個鐵路運(yùn)輸隊，在鐵路局組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下，我深深地感到公司對我們這次進(jìn)修學(xué)習(xí)的重視。通過這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們學(xué)到了很多的知識，對鐵路運(yùn)輸有了一個更全面的認(rèn)識，受到了一次系統(tǒng)的安全管理學(xué)習(xí)，也更進(jìn)一步的提高了我們自身的安全防護(hù)意識。
我們在學(xué)習(xí)中，不能做到一絲不茍，要堅持學(xué)習(xí)，要把學(xué)習(xí)作為生命的一部分來完成，要堅持學(xué)習(xí)，堅持學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的安全管理和高速運(yùn)輸，這樣才能更好的提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，才能更好地促進(jìn)我們鐵路公司的安全管理工作。
學(xué)習(xí)中，我們還要做到以下兩點(diǎn)：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全防范意識。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸法，學(xué)習(xí)運(yùn)輸安全技術(shù)知識，學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識。
二、堅持學(xué)習(xí)，提高安全生產(chǎn)技能。作為運(yùn)輸運(yùn)輸專業(yè)人員必須具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的安全意識，要有一定的安全生產(chǎn)操作技能和應(yīng)急處理能力，要熟悉和掌握運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理和運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)律，掌握運(yùn)輸安全生產(chǎn)技能。
三、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)。要學(xué)習(xí)運(yùn)輸安全管理的有關(guān)知識，不斷提高自我的安全意識，在實(shí)際工作中要有危機(jī)意識和應(yīng)變能力，在實(shí)踐中鍛煉和提高自己。同時也要有廣泛的興趣，多看一些鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)書籍，提高自己的專業(yè)技能。要在學(xué)習(xí)中不斷地充實(shí)自己，提高自己的理論，用科學(xué)的.理論知識武裝自己，用理論知識武裝自己，提高自己的安全防范意識，提高自身的安全防范能力。
總之，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們對鐵路運(yùn)輸有了一個較全面的認(rèn)識，在鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作中，要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“以人為本，安全第一”的理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，要以安全生產(chǎn)為主線，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)為根本，以安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度為基本，堅持安全與生產(chǎn)統(tǒng)一，以安全教育為切入點(diǎn)，以提高全員安全意識為核心，通過學(xué)習(xí)，使我們更加深刻認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性。要把安全工作放在首位來抓，安全是我們企業(yè)的立足之本。我們要從思想上、行動上與鐵路運(yùn)輸保持高度一致，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)意識，為安全生產(chǎn)工作營造一個安全、和諧的氛圍。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 11
我于20xx年2月加入鐵路培訓(xùn)項目，至今已有一年時間。這段時間，我在公司的精心安排下，接受了全面的、系統(tǒng)的鐵路培訓(xùn)�；厥走^去，我滿懷感激，同時也充滿信心。我堅信，這次培訓(xùn)不僅會改變我的職業(yè)生涯，更會改變我生活的方向。
這次培訓(xùn)涵蓋了鐵路行業(yè)的各個方面，從基本的安全規(guī)定，到鐵路設(shè)備的操作，再到實(shí)際的車廂操作，每一項內(nèi)容都讓我深感震撼。特別是在車廂操作部分，我不僅了解了列車的各種性能，更學(xué)習(xí)了如何有效地處理突發(fā)事件。我明白，作為一名鐵路工作人員，不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識，更要有良好的團(tuán)隊協(xié)作精神。
在培訓(xùn)過程中，我也深刻體驗(yàn)到團(tuán)隊協(xié)作的重要性。每一次團(tuán)隊討論，每一次實(shí)際操作，我都深感團(tuán)隊的力量。我們共同研究，共同解決問題，共同面對挑戰(zhàn)，這使我明白了，團(tuán)隊的`成功，離不開每一個成員的努力。
通過這次培訓(xùn)，我對鐵路行業(yè)有了全新的認(rèn)識和理解。我更加深入地了解到鐵路工作的重要性和復(fù)雜性。我明白，鐵路運(yùn)輸不僅是一個技術(shù)活，更是一個需要我們共同協(xié)作，共同面對問題的團(tuán)隊。我深感自己在這個團(tuán)隊中的價值和意義。
我的這次培訓(xùn)經(jīng)歷，我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，更提升了自己的團(tuán)隊協(xié)作能力。我明白了，一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊，才能將我們的力量最大化。我更加明白了，只有不斷學(xué)習(xí)，才能不斷提升自我，只有全力以赴，才能做好每一件事。
這次培訓(xùn)，讓我更加明確了自己在鐵路行業(yè)的職業(yè)發(fā)展方向，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能，以更好地服務(wù)于我們的團(tuán)隊，服務(wù)于我們的客戶，服務(wù)于我們的鐵路行業(yè)。
我深信，這次培訓(xùn)的經(jīng)歷，不僅是我個人成長的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是我在職業(yè)生涯中邁出的重要一步。我期待未來，能夠在鐵路行業(yè)這個大家庭中，發(fā)揮出更大的價值。
最后，我要感謝公司給我這次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，感謝所有的培訓(xùn)老師和同事們，你們的付出和幫助，讓我有了今天的成長。我期待未來，能夠和大家一起，共同創(chuàng)造更加美好的鐵路運(yùn)輸事業(yè)。
這次培訓(xùn)，不僅僅是一次專業(yè)技能的培訓(xùn)，更是一次人生觀的洗禮。我深感，一個人的成長，離不開團(tuán)隊的支持和幫助。我期待，在未來的工作中，我能夠和大家一起，共同面對挑戰(zhàn)，共同成長，共同發(fā)展。
再次感謝公司，感謝所有的培訓(xùn)老師和同事們，我會珍惜這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，努力提升自己，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出更大的力量。
同時，我也希望公司能夠繼續(xù)提供這樣的培訓(xùn)機(jī)會，讓我們所有的員工都能有機(jī)會得到這樣的學(xué)習(xí)和成長。我相信，有了公司提供的這樣的培訓(xùn)機(jī)會，我們一定能在自己的職業(yè)道路上走得更加堅定，更加自信。
這次培訓(xùn)，我明白了學(xué)習(xí)的重要性，明白了團(tuán)隊的價值，明白了人生的方向。我堅信，這次的培訓(xùn)經(jīng)歷，將對我今后的工作和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我期待未來，能夠在鐵路行業(yè)這個大舞臺上，發(fā)揮出我最大的價值。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 12
我有幸參加了為期兩周的鐵路培訓(xùn)，地點(diǎn)在我們國家的北方城市。這次培訓(xùn)由國家鐵路公司組織，目的是提高鐵路工作人員的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了鐵路運(yùn)輸管理、安全操作規(guī)程、設(shè)備維護(hù)、旅客服務(wù)等多個方面。
在這次培訓(xùn)中，我收獲頗豐。首先，我對鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)有了更深入的理解。例如，我學(xué)習(xí)了如何有效地管理鐵路運(yùn)輸資源，如何制定合理的運(yùn)輸計劃，以及如何處理突發(fā)事件。此外，我還學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行設(shè)備檢查和維護(hù)，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�。這些知識將在我的職業(yè)生涯中起到關(guān)鍵作用。
在培訓(xùn)過程中，我們進(jìn)行了多次實(shí)踐操作。我深刻地認(rèn)識到理論知識和實(shí)際操作之間的緊密聯(lián)系。在模擬事故處理過程中，我學(xué)會了冷靜應(yīng)對，按照規(guī)范的操作流程處理問題，這讓我感到很有成就感。同時，我也意識到，只有理論知識而無實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)是不夠的，只有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)而無理論知識也是有限的。只有將兩者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對鐵路運(yùn)輸中的各種挑戰(zhàn)。
我也深刻地感受到了團(tuán)隊合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了許多團(tuán)隊項目，如模擬事故應(yīng)急處理、設(shè)備維護(hù)等。在這些項目中，我們需要緊密協(xié)作，才能完成任務(wù)。我學(xué)會了如何有效地與團(tuán)隊成員溝通，如何分工合作，如何解決團(tuán)隊中的分歧。這些技能將在我的職業(yè)生涯中起到重要作用。
這次培訓(xùn)也讓我認(rèn)識到了自己的不足之處。例如，我發(fā)現(xiàn)自己在處理一些復(fù)雜問題時，可能會過于焦慮，需要更加冷靜和自信。此外，我也意識到自己在人際交往方面還有待提高，需要更加善于與他人溝通。
總之，這次鐵路培訓(xùn)讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還提高了自己的技能和素質(zhì)。我深刻地認(rèn)識到了理論知識和實(shí)際操作的重要性，以及團(tuán)隊合作的力量。同時，我也意識到了自己的不足之處，將在未來的學(xué)習(xí)和工作中不斷改進(jìn)和提高。
在未來的工作中，我將更加注重實(shí)際操作和理論知識的結(jié)合，不斷提高自己的.專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。同時，我也將更加注重團(tuán)隊合作，與同事們緊密協(xié)作，共同提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)水平。此外，我也會努力改進(jìn)自己的不足之處，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，我想對國家鐵路公司表示衷心的感謝。感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝诉@樣一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我們更好地了解鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)，提高了我們的專業(yè)技能和素質(zhì)。同時，我也希望鐵路公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓(xùn)，為我們的職業(yè)生涯提供更多的支持和幫助。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 13
在這次鐵路培訓(xùn)中，我收獲了很多，也感受到了自己的成長和變化。下面我將分享一些我在培訓(xùn)過程中的經(jīng)歷和感悟，希望能夠更好地總結(jié)和回顧這段寶貴的經(jīng)歷。
這次培訓(xùn)是在我工作的公司組織的，旨在提高員工的專業(yè)技能和知識水平。培訓(xùn)地點(diǎn)選在了本市的鐵路培訓(xùn)中心，培訓(xùn)時間為兩個月。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括鐵路運(yùn)輸管理、安全操作規(guī)程、應(yīng)急處理等方面。
在培訓(xùn)開始前，我對自己的表現(xiàn)并沒有太多期望。然而，在培訓(xùn)過程中，我逐漸感受到了自己的成長和變化。首先，我學(xué)會了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問題。其次，我在安全操作規(guī)程方面有了更深入的了解，能夠更好地預(yù)防事故的發(fā)生。此外，在應(yīng)急處理方面，我也學(xué)會了如何快速反應(yīng)和處理突發(fā)事件，提高了自己的應(yīng)急處理能力。
在培訓(xùn)過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，有些知識點(diǎn)比較抽象，難以理解；有些操作步驟比較復(fù)雜，需要反復(fù)練習(xí)。但是，通過與同事的交流和討論，以及自己的努力和堅持，我逐漸克服了這些困難，取得了一定的進(jìn)步和成就。
這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的`挑戰(zhàn)。同時，我也意識到團(tuán)隊合作的重要性，只有與同事緊密合作，才能更好地完成工作任務(wù)。此外，我也更加珍惜自己的工作，因?yàn)檫@份工作讓我有機(jī)會學(xué)習(xí)和成長，讓我有機(jī)會為社會做出貢獻(xiàn)。
通過這次培訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。首先，我學(xué)會了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問題。其次，我在安全操作規(guī)程方面有了更深入的了解，能夠更好地預(yù)防事故的發(fā)生。此外，在應(yīng)急處理方面，我也學(xué)會了如何快速反應(yīng)和處理突發(fā)事件，提高了自己的應(yīng)急處理能力。
在這次培訓(xùn)中，我也學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。例如，如何更好地管理時間，如何提高工作效率，如何處理人際關(guān)系等。這些技能和知識對于我的工作和生活都有著重要的影響和意義。
最后，我想說的是，這次培訓(xùn)讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)。同時，我也更加珍惜自己的工作，因?yàn)檫@份工作讓我有機(jī)會學(xué)習(xí)和成長，讓我有機(jī)會為社會做出貢獻(xiàn)。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地工作，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和知識，為公司和社會做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，這次鐵路培訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能和知識水平，也讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地工作，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和知識，為公司和社會做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 14
近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班，讓我無 論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更 深的體會，它不僅是一個學(xué)習(xí)的過程，也是提升自我，超越 自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和 友鄰站交流的機(jī)會，通過 3 天多的學(xué)習(xí)，自己開闊了視野， 理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。
下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會。
一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí) 培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了 簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能 力培養(yǎng)、 綜合素質(zhì)”五個方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡 述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上、駕馭能力 上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的'能力培養(yǎng)， 注重知識的更新， 不斷開拓視野， 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在 現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實(shí)，干 部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決 現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識儲備提高綜合素質(zhì) 隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力 等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是 必不可少的， 這次培訓(xùn)， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會了我們學(xué)習(xí)的方法。此次 培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強(qiáng) 化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我 感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么 的重要。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維 更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強(qiáng)大的 精神動力和智力支持。
三、加強(qiáng)安全風(fēng)險判研，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程管理 此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，我 將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站 現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干 部現(xiàn)場盯控作用， 強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制。
對車站接發(fā)列車、 調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中，努力抓好車站 的安全基礎(chǔ)管理。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 15
在這次為期兩周的鐵路培訓(xùn)中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。這次培訓(xùn)由市政府主辦，旨在提高鐵路工作人員的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。作為學(xué)員，我深感榮幸能夠參與這次培訓(xùn)，并從中受益匪淺。
在培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸管理、安全知識、應(yīng)急處理等多方面的知識。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，我們參與了模擬演練、案例分析等環(huán)節(jié)，使學(xué)習(xí)過程更加生動有趣。此外，我們還參觀了市內(nèi)的鐵路站點(diǎn)和設(shè)備，進(jìn)一步了解了鐵路運(yùn)營的實(shí)際情況。
通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到鐵路工作的重要性和復(fù)雜性。鐵路是城市交通的重要組成部分，關(guān)系到每個人的出行和生活。作為一名鐵路工作人員，必須具備扎實(shí)的專業(yè)知識和熟練的操作技能，才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场Ｍ瑫r，我也意識到鐵路工作人員需要具備良好的服務(wù)意識和團(tuán)隊合作精神，才能更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在培訓(xùn)過程中，我深刻體驗(yàn)到了團(tuán)隊合作的重要性。在模擬演練中，我們需要與其他學(xué)員協(xié)作完成各項任務(wù)。通過相互配合，我們成功地完成了任務(wù)，也讓我認(rèn)識到團(tuán)隊合作能夠提高工作效率和減少錯誤率。此外，我也深刻體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)過程中的挑戰(zhàn)和克服困難的重要性。在遇到難題時，我不斷嘗試、探索，最終找到了解決問題的方法。
在這次培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。這些技能對于我未來的.工作非常重要。同時，我也深刻認(rèn)識到了自己的不足之處，例如在處理突發(fā)事件時需要更加冷靜和果斷，以及需要進(jìn)一步提高自己的專業(yè)知識和技能。
總之，這次鐵路培訓(xùn)讓我受益匪淺。我深刻認(rèn)識到鐵路工作的重要性和復(fù)雜性，也學(xué)會了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)知識和技能，以便更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 16
自從我在公司參加了為期兩周的鐵路培訓(xùn)以來，我的生活和工作都發(fā)生了顯著的改變。這次的培訓(xùn)給我留下了深刻的印象，讓我更深入地理解了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的工作原理和技能。
首先，這次培訓(xùn)的挑戰(zhàn)性是顯而易見的。我們學(xué)習(xí)的許多技能和知識都是全新的，需要我們以全新的視角去理解和應(yīng)用。例如，我在學(xué)習(xí)列車調(diào)度和組織的過程中，意識到鐵路運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性和精密性。我深深地感受到了學(xué)習(xí)過程中的困難，但同時也體驗(yàn)到了克服困難后的成就感。
其次，這次培訓(xùn)讓我更加了解團(tuán)隊合作的重要性。在每一項任務(wù)中，我們都需要相互協(xié)作，共同解決問題。我深刻地理解到，每個人的貢獻(xiàn)都是不可或缺的，每個人的失誤都可能影響到整個團(tuán)隊的工作。
此外，我也體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)帶來的滿足感。每一次的課堂討論，每一次的實(shí)操訓(xùn)練，都讓我對鐵路運(yùn)輸有了更深入的理解。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，更重要的`是，我學(xué)會了如何運(yùn)用這些知識和技能。
最后，這次培訓(xùn)也讓我對自己的職業(yè)有了更深的思考。我意識到，鐵路運(yùn)輸行業(yè)是一個需要專業(yè)知識和技能的行業(yè)，同時也需要我們有足夠的耐心和毅力去面對困難和挑戰(zhàn)。我更加明白了，作為一名鐵路工作人員，我需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
總的來說，這次的鐵路培訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，也體驗(yàn)到了工作的壓力和挑戰(zhàn)。我期待在未來的工作中，能夠?qū)⑦@些知識和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 17
作為一名新加入鐵路行業(yè)的員工，我有幸參加了一次全面的、實(shí)用的鐵路培訓(xùn)。這次培訓(xùn)涵蓋了鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾�方面，包括鐵路基礎(chǔ)知識、列車駕駛技巧、安全操作規(guī)程等等。通過這次培訓(xùn)，我有了很多深刻的體會和收獲。
首先，我明白了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾�。鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。鐵路運(yùn)輸不僅可以大大降低物流成本，還能緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生。尤其是在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的時代，鐵路運(yùn)輸更是不可或缺的。
其次，我了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性和挑戰(zhàn)性。鐵路運(yùn)輸涉及到多個方面的工作，包括鐵路線路的設(shè)計和建設(shè)、列車駕駛、車站管理和旅客服務(wù)等。這些工作都需要高度的專業(yè)知識和技能。同時，鐵路運(yùn)輸還面臨著安全、效率、服務(wù)質(zhì)量等方面的挑戰(zhàn)。因此，我們需要不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能更好地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
再次，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。在這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識，包括鐵路車輛、機(jī)車、信號系統(tǒng)等。我們還學(xué)習(xí)了列車駕駛技巧，包括駕駛安全、車輛控制、應(yīng)急處理等。此外，我們還學(xué)習(xí)了如何處理鐵路交通事故，如何進(jìn)行安全操作和檢查等。這些技能和知識對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞣浅Ｖ匾?/p>
最后，我認(rèn)識到了安全意識的重要性。在這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了很多關(guān)于安全操作和檢查的知識。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩苯雨P(guān)系到旅客的生命財產(chǎn)安全，因此我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。我們還需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好安全防范工作，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
總之，這次鐵路培訓(xùn)讓我受益匪淺。我深刻認(rèn)識到了鐵路運(yùn)輸?shù)?重要性、復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，掌握了很多實(shí)用的技能和知識，也認(rèn)識到了安全意識的重要性。在日后的工作中，我將認(rèn)真貫徹落實(shí)培訓(xùn)中學(xué)到的知識和技能，不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。同時，我也希望公司能夠繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工的技能和素質(zhì)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
鐵路培訓(xùn)總結(jié) 18
自從我踏入鐵路行業(yè)，我深深地感受到了這個行業(yè)的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。在這篇心得中，我將分享我在參加鐵路培訓(xùn)過程中的體驗(yàn)、感悟和收獲。
在培訓(xùn)開始之前，我對鐵路行業(yè)一無所知，但隨著培訓(xùn)的深入，我逐漸了解到鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾�系統(tǒng)和設(shè)備，包括列車控制系統(tǒng)、軌道信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。在這個過程中，我遇到了許多值得深思的問題，例如如何確保列車在復(fù)雜地形中安全行駛？如何維護(hù)鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行？如何應(yīng)對自然災(zāi)害對鐵路系統(tǒng)的影響？
在培訓(xùn)過程中，我采用了多種學(xué)習(xí)方式，如聽講、閱讀、實(shí)踐等。我特別喜歡通過實(shí)際操作來理解鐵路設(shè)備的運(yùn)行原理，這讓我更加深入地了解了鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作方式。同時，我也認(rèn)真聽取老師的講解，從中汲取了許多寶貴的.經(jīng)驗(yàn)。
通過這次培訓(xùn)，我不僅了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識和技能，還領(lǐng)悟到了許多為人處世的道理。例如，在團(tuán)隊合作中，我們需要互相幫助，共同解決問題；在面對困難時，我們需要保持冷靜，尋找最佳解決方案。此外，我還學(xué)到了如何有效地與同事溝通，如何處理人際關(guān)系等。
這次培訓(xùn)讓我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我意識到，作為一名鐵路工作人員，不僅需要具備專業(yè)知識，還需要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神。在未來的工作中，我將努力學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)技能，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，這次鐵路培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體驗(yàn)。我深刻地認(rèn)識到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性和復(fù)雜性，同時也增強(qiáng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，爭取成為一名優(yōu)秀的鐵路工作人員。
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