汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文，歡迎大家分享。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文1
20xx年11月15日至20xx年11月25日，我參加了鄂爾多斯市教育局組織開展全市職業(yè)院校師資隊(duì)伍派駐天津市跟進(jìn)式培訓(xùn)，培訓(xùn)地址為天津市東麗職業(yè)教育中心，培訓(xùn)專業(yè)是《汽車電子技術(shù)》。共有來自全市的汽修專業(yè)的2位教師參加。歷經(jīng)了近11天的時(shí)間，在這段時(shí)間里我們服從學(xué)校的教學(xué)安排，遵守學(xué)校的紀(jì)律，認(rèn)真對(duì)待課堂理論教學(xué)，積極參與各項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，在汽修系汽車實(shí)訓(xùn)樓進(jìn)行了理論教學(xué)學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)及技能大賽相關(guān)聯(lián)系的學(xué)習(xí)。在組長王桂芝、副組長孫建萍、李春旭、劉廣博幾位老師的無私幫助下，取得了較為豐碩的培訓(xùn)成果。
一、與東麗職業(yè)教育中心的教師進(jìn)行了廣泛的交流，相互促進(jìn)、相互提高。
在東麗職業(yè)教育中心為期11天的培訓(xùn)時(shí)間里，我與東麗職教中心的精英骨干教師們在一起學(xué)習(xí)和交流，到名師的諄諄教誨，學(xué)習(xí)了名師的教學(xué)方法，觀摩了他們精彩的課堂教學(xué)，對(duì)于我來說，確實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。尤其是東麗職教中心的實(shí)訓(xùn)大樓內(nèi)的實(shí)操訓(xùn)練，學(xué)生的實(shí)操能力水平之高是我所不能想象的，教師的實(shí)訓(xùn)課的靈活性與高效性值得我仔細(xì)研究學(xué)習(xí)。這次與我共同參加的學(xué)員來自達(dá)拉特旗第十中學(xué)，是達(dá)拉特旗第十中學(xué)汽車維修與駕駛專業(yè)的專家，有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與實(shí)操技能，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，我們相互聚在一起，通過交流、學(xué)習(xí)、討論可以相互取長補(bǔ)短，達(dá)到相互提高的目的。東麗職教中心的辦學(xué)教學(xué)模式與我校（準(zhǔn)職中）有很大不同，實(shí)行2+1模式。一年級(jí)主要是理論的學(xué)習(xí)，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，汽車底盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電氣設(shè)備、機(jī)械制圖、材料及文化課，再加少部分的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。二年級(jí)的學(xué)習(xí)以實(shí)訓(xùn)為主，10%的理論授課，這一年，也是學(xué)生掌握技能提高技能的一年，包括整車維護(hù)保養(yǎng)修理、空調(diào)維護(hù)修理、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查維護(hù)拆裝、電氣設(shè)備的維護(hù)檢測、底盤變速系統(tǒng)的拆裝維護(hù)檢查以及工具的正確使用等技能學(xué)習(xí)。三年級(jí)學(xué)校聯(lián)系企業(yè)，學(xué)生實(shí)習(xí)，畢業(yè)推薦工作。這樣的辦學(xué)模式下的學(xué)生專業(yè)技能水平較高，可以直接進(jìn)入企業(yè)勝任工作。我校雖不能完全照搬，但仍可借鑒東麗職教中心的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
二、積極推動(dòng)課程改革，理論聯(lián)系實(shí)際改革之前的課程模式，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性。
我校的教學(xué)以理論授課為主，學(xué)生學(xué)習(xí)壓力較大，主動(dòng)性較差，究其原因是偏離實(shí)踐，難以理解。我校正在規(guī)劃實(shí)訓(xùn)大樓，經(jīng)過本次的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對(duì)我校的實(shí)訓(xùn)大樓汽修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備有較好的借鑒。這正是課程改革的極其重要的一步。學(xué)生只有自己親手拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，拆裝變速箱，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打開機(jī)蓋觀察拆裝電氣設(shè)備，才能了解發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等的基本構(gòu)造，進(jìn)而檢查故障，排除故障。這樣學(xué)生才能對(duì)所學(xué)知識(shí)有感性認(rèn)識(shí)，加深理解，并掌握一定技能，為其大學(xué)及今后的工作奠定基礎(chǔ)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機(jī)”、“汽車底盤、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，這些技術(shù)是過去很少接觸到的知識(shí)，通過老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強(qiáng)，大大拓展了自己的知識(shí)面，對(duì)自己以后的教學(xué)工作將會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。
四、對(duì)我校的實(shí)訓(xùn)課授課方式的啟發(fā)。
學(xué)生管理難，實(shí)訓(xùn)課的管理更難。學(xué)生一但到了實(shí)訓(xùn)室，自由度就好大大提高，從而增加了管理難度，伴隨的問題就是實(shí)訓(xùn)課的教授過程更加艱難。東麗職教中心的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)都有一個(gè)授課區(qū)域，教師在這里用10分鐘左右時(shí)間將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容注意事項(xiàng)講清楚，然后分組實(shí)訓(xùn)。教師只重點(diǎn)指導(dǎo)個(gè)別幾個(gè)學(xué)生實(shí)操過程，然后再讓這幾個(gè)學(xué)生教授其他學(xué)生，教師在一旁觀察，監(jiān)督，管理。這種模式下的教學(xué)效果比我所想象中的要好的多，學(xué)生基本都在關(guān)注實(shí)訓(xùn)，并且興趣濃厚，學(xué)生教學(xué)生的過程交流更容易，容易出錯(cuò)的地方相同，所以教與被教是一個(gè)非常融洽和諧的過程。教師的管理也更容易，所要投入的精力也相應(yīng)減少。
五、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)過程中，我看到了他人的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強(qiáng)，例如部分教師有很強(qiáng)的接受能力，能從表象看到實(shí)質(zhì)，一些知識(shí)原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識(shí)弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無止境”，我將為之不懈努力！
通過這次培訓(xùn)，主要在專業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學(xué)過程中努力效仿應(yīng)用，特別加強(qiáng)理論實(shí)踐相結(jié)合和模擬情景教學(xué)，多了解掌握行業(yè)知識(shí)的更新和換代，爭取在第一時(shí)間給學(xué)生最新的教學(xué)理念。
最后，再次感激鄂爾多斯市教育局給予這次培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，感謝培訓(xùn)學(xué)校東麗職教中心給予我們生活與學(xué)習(xí)上的幫助，感謝東麗職教中心王桂芝主任、汽車系孫建萍主任、李春旭老師、劉廣博老師，謝謝你們的熱情招待，認(rèn)真講解和大力的幫助，我將努力將這次學(xué)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化到教學(xué)過程中。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文2
我來到陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，參加中職“雙師型”教師培訓(xùn)。在這50天的時(shí)間里，我收獲很多，學(xué)到了很多汽修方面的知識(shí)，現(xiàn)將本次的培訓(xùn)情況總結(jié)如下。
1.紀(jì)律方面。在學(xué)習(xí)期間，我嚴(yán)格按照培訓(xùn)學(xué)員守則規(guī)定按時(shí)上課，不遲到早退，服從學(xué)校的管理。
2.學(xué)習(xí)方面。課堂上認(rèn)真聽講，記筆記，不懂就問，積極參加校內(nèi)操作實(shí)踐和校外實(shí)習(xí)參觀，提高增加自己的專業(yè)知識(shí)。
3.團(tuán)結(jié)友誼。尊敬老師，相互團(tuán)結(jié)，與其兄弟院校學(xué)院互幫互學(xué)，共同提高，建立了深厚的友誼。
4.收獲。學(xué)到了很多以前在自己學(xué)校學(xué)不到的東西，完善先進(jìn)的設(shè)備，讓我增長了見識(shí)，準(zhǔn)確而又系統(tǒng)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)了自己知識(shí)的不足。先進(jìn)的授課方法與教學(xué)模式，便于指導(dǎo)我以后的教學(xué)。
下面我在談?wù)勱P(guān)于本次學(xué)習(xí)的一些感受。
陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我省一所交通類職業(yè)院校，在汽修方面有很完善的設(shè)備，有知識(shí)淵博和負(fù)責(zé)任的老師，有先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)理念，通過這次學(xué)習(xí)使我受益匪淺。
這這里，以模塊話的教學(xué)方式進(jìn)行培訓(xùn)教學(xué)。通過學(xué)習(xí)解決了我很多以前的疑惑，由老師的講解和實(shí)物的對(duì)照，終于明白了以前課本上所不理解的一些知識(shí)，尤其是懂了很多現(xiàn)在比較普遍而又復(fù)雜的汽車電控知識(shí)，對(duì)整車的講解和維護(hù)也是平時(shí)在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，所以感覺不虛此行。
還有我想說說我感覺的一些不足。感覺學(xué)習(xí)時(shí)間比較短，應(yīng)壓縮考試和寫總結(jié)論文的時(shí)間來增加學(xué)習(xí)的時(shí)間。另外增加實(shí)習(xí)時(shí)間，減少理論課時(shí)間或采用理實(shí)一體化的教學(xué)方法，我們?nèi)钡氖莿?dòng)手實(shí)踐能力。而下午實(shí)習(xí)的時(shí)間又過短，尤其是我們這類想認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)員，能否給與單獨(dú)的時(shí)間練習(xí)了。另外希望建立嚴(yán)格公正的優(yōu)秀學(xué)員考評(píng)制度，而不是隨便由個(gè)人決定�？傊ㄟ^本次學(xué)習(xí)，增加了我汽修方面的知識(shí)嗎。感謝省教育廳給我們提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)我們的培養(yǎng)，也感謝自己學(xué)校對(duì)本次培訓(xùn)的工作支持，希望今后還能有機(jī)會(huì)來這給自己充電。
我相信，我也會(huì)把我所學(xué)校的知識(shí)認(rèn)真的傳授給我的學(xué)生們，為我們的國家培養(yǎng)出合格的中職汽修人才。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文3
本次中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)教師培訓(xùn)是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓(xùn)時(shí)間從10月21日至12月3日。現(xiàn)在已經(jīng)培訓(xùn)了二十天了，在這二十幾天的學(xué)習(xí)生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學(xué)理念上強(qiáng)化了認(rèn)識(shí)而且在專業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。學(xué)習(xí)過程和體會(huì)總結(jié)如下
一、學(xué)習(xí)過程：
10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓(xùn)工作也拉開了序幕。從當(dāng)天下午開始，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣，認(rèn)真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認(rèn)真做筆記、認(rèn)真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來的七天進(jìn)入專業(yè)課的學(xué)習(xí)階段。專業(yè)課主要是來自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。
馬云貴教授講的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機(jī)》、趙進(jìn)福老師講的《汽車底盤結(jié)構(gòu)》、郗宏勛老師講的《電控底盤結(jié)構(gòu)》等課程對(duì)我的專業(yè)認(rèn)知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓(xùn)練，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學(xué)，特別是實(shí)操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、王鐵強(qiáng)、龔瑜。趙進(jìn)福、王鐵強(qiáng)等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強(qiáng)，大大拓展了自己的知識(shí)面，對(duì)自己以后的教學(xué)工作將會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。
二、學(xué)習(xí)體會(huì)
1、創(chuàng)新的辦學(xué)理念，使我們見識(shí)了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力，開闊了眼界，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，增強(qiáng)了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。汽車專業(yè)是個(gè)前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中，由于方向和目標(biāo)的模糊，致使汽修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂觀。來到這里后發(fā)現(xiàn)交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現(xiàn)代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學(xué)”方法，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標(biāo)不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對(duì)口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專業(yè)發(fā)展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風(fēng)”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮!
2、來自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流，達(dá)到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。
這次參加的學(xué)員來自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數(shù)教師都是學(xué)校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學(xué)習(xí)、討論可以相互取長補(bǔ)短，達(dá)到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識(shí)，在培訓(xùn)前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學(xué)等方法，加上老師們的無私傳授，知識(shí)水平有了很大的提高。
單從這方面來說，這是任何其他學(xué)習(xí)形式都難于達(dá)到的。我從他們多年的專業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專業(yè)知識(shí)、教學(xué)方法、教學(xué)技巧，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。顯然，這對(duì)幫助我的工作，增強(qiáng)我以后教學(xué)工作的信心起著非常重要的作用。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機(jī)”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，其中“電控發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過去很少接觸到的知識(shí)，通過老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強(qiáng)，大大拓展了自己的知識(shí)面，對(duì)自己以后的教學(xué)工作將會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。在培訓(xùn)期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強(qiáng)等知識(shí)淵博，給我們進(jìn)行了深入淺出的知識(shí)傳授，使我們無論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻(xiàn)。
4、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)過程中，我看到了兄弟學(xué)校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強(qiáng)，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能!有些知識(shí)原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識(shí)弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要!所謂“學(xué)無止境”，我將為之不懈努力!
20余天的培訓(xùn)時(shí)間與人生長河相比雖然非常短暫，但對(duì)我們的影響卻是長遠(yuǎn)的，相信每一位參與培訓(xùn)的學(xué)員都是和我一樣的，都會(huì)因?yàn)檫@次培訓(xùn)而震撼、都會(huì)因這次培訓(xùn)而改變，在本次培訓(xùn)的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學(xué)習(xí)、繼續(xù)努力，進(jìn)而不斷進(jìn)取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻(xiàn)!
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文4
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場調(diào)研;
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì);
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì);
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
(一)學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì)了在維修過程中如何來快速完成工作。
(二)聯(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
(三)反思與重構(gòu)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結(jié)
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多;時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光!對(duì)于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ�，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文5
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠見習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文6
感謝學(xué)校給我提供的這次省培機(jī)會(huì)，于20xx年xx月xx日至xx月xx日參加了xx科技大學(xué)汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班。對(duì)于我來說這是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)，對(duì)于教師這個(gè)職業(yè)，我是非常向往的，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的認(rèn)可并給我這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，我會(huì)用我的實(shí)際行動(dòng)報(bào)答學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)，為我校汽車專業(yè)的發(fā)展和提高作出我自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
1、培訓(xùn)的大概內(nèi)容。
本次培訓(xùn)是由河南科技大學(xué)老師們講課，主要講解的內(nèi)容是：ppt課件制作的方法及技巧、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、汽車電路、汽車空調(diào)等。
2、我的收獲。
通過了這次的培訓(xùn)，就我個(gè)人而言的收獲，分以下幾點(diǎn)：
�。�1）讓我明白了如何制作ppt。
�。�2）了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。
（3）進(jìn)一步熟悉了汽車控制電路。
（4）掌握了汽車空調(diào)。
�。�5）通過與大學(xué)教授的交流，對(duì)自己的教學(xué)理念有很大的提高。
培訓(xùn)期間對(duì)我來說課程有點(diǎn)難，但是實(shí)訓(xùn)課還是很多，我覺得我的收獲還是很多。在結(jié)束的時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)做了重要講話，對(duì)學(xué)習(xí)做了總結(jié)，對(duì)汽修專業(yè)未來的發(fā)展做了規(guī)劃。
通過本次培訓(xùn)，讓我更加明確自己前進(jìn)的方向，首先最基本的就是學(xué)習(xí)好專業(yè)知識(shí)，能夠?qū)纠碚撝栏玫剡\(yùn)用到實(shí)踐中去。本次學(xué)習(xí)開闊了視野、增長了見識(shí)、學(xué)到了知識(shí)、得到了鍛煉。對(duì)自己以后的從教事業(yè)可謂收益頗多，且為自己的教學(xué)生涯奠定了基礎(chǔ)，找到了參考點(diǎn)。
我覺得在以后的學(xué)習(xí)與工作中，我需要提高的地方還有很多，自己也應(yīng)該注意，通過這23天我明白了許多，相信通過我自己的努力，在以后真正實(shí)踐中不會(huì)像現(xiàn)在這樣，思維還是如此的模糊，不知道做什么的情況，本次的培訓(xùn)中讓我暴露了自己的很多缺點(diǎn)，從而知道往哪個(gè)方向改進(jìn)，進(jìn)而適應(yīng)以后的工作生活。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文7
20xx年11月13日至20xx年12月27日，經(jīng)學(xué)校推薦，我很榮幸參加了由教育部組織在山東交通學(xué)院舉辦的國家級(jí)骨干教師汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間，能和來自全國各地汽修專業(yè)的精英們在一起學(xué)習(xí)和交流，學(xué)習(xí)名師的教學(xué)方法，聆聽同行們精彩的課堂教學(xué)，參觀優(yōu)秀企業(yè)和學(xué)校，對(duì)于我來說，確實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。通過這次國家骨干培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我更加全面地了解了汽車專業(yè)的前沿知識(shí)，開闊了自己的眼界，既有知識(shí)上的積淀和理論上的提高，也有教學(xué)技藝的增長，這對(duì)幫助我的工作，增強(qiáng)我以后教學(xué)工作的信心起著非常重要的作用，這些將會(huì)是我一生受益的寶貴經(jīng)歷和財(cái)富。同時(shí)，廣大培訓(xùn)教師之間建立起來的友誼更是一種無價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。本次培訓(xùn)主要分為四部分：
一、教學(xué)理論與方法主要以講座的形式進(jìn)行
邀請(qǐng)一些有名的職業(yè)教育專家為我們進(jìn)行各種專題講座，主要學(xué)習(xí)我國職業(yè)教育現(xiàn)行政策，國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理論與方法，先進(jìn)的教育技術(shù)手段，例如德國的“雙元制”職業(yè)教育模式。每一次講座都能感受到職業(yè)教育發(fā)展與改革的步伐，專家們先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理念，給了我深刻的啟示。
二、專業(yè)知識(shí)與技能
主要是學(xué)習(xí)本專業(yè)領(lǐng)域的最新理論知識(shí)，前沿技術(shù)和關(guān)鍵技能，主要內(nèi)容有：汽車造型技術(shù)、電控汽油機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、汽車逆向工程、汽車微電腦數(shù)據(jù)交互技術(shù)、汽車維修糾紛鑒定、汽車保險(xiǎn)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、自動(dòng)變速器控制技術(shù)、柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲、汽車電控懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測、三維坐標(biāo)測量等技能的學(xué)習(xí)，并以知識(shí)考核的形式來檢驗(yàn)學(xué)習(xí)的成果，使我們的專業(yè)知識(shí)得到了更新，技能水平得到了提高。
三、企業(yè)實(shí)踐
主要在山東交通學(xué)院的汽車修理廠和檢測中心進(jìn)行實(shí)習(xí)，在學(xué)習(xí)期間，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝、汽車變速器構(gòu)造與拆裝，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝和車門拆裝訓(xùn)練。感覺這段時(shí)間過得很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí)，而且對(duì)一些前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)現(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作，給了我實(shí)實(shí)在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修檢測中心的實(shí)習(xí)，給了我汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，真是受益匪淺。在工廠二十多天的實(shí)習(xí)中，我們看到了重汽卡車生產(chǎn)線的工藝流程，與生產(chǎn)第一線零距離接觸，體會(huì)到現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有更深的了解，這對(duì)我來說都是一筆不可多得的財(cái)富。同時(shí)，感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育應(yīng)該順應(yīng)這種需求。
四、企業(yè)參觀
我們分別參觀了濟(jì)南重汽集團(tuán)、濟(jì)南潤華4S店、濟(jì)南藍(lán)翔技校。在參觀的過程中，與企業(yè)專家員工進(jìn)行交流，切實(shí)了解企業(yè)對(duì)汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際要求，學(xué)習(xí)企業(yè)在實(shí)際工作中對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求和應(yīng)用，尋找授課教學(xué)過程和實(shí)際操作過程的不同點(diǎn)，為下一步的專業(yè)課程教學(xué)做準(zhǔn)備�；氐綄W(xué)校，我要把從企業(yè)所學(xué)的企業(yè)文化、企業(yè)精神帶到學(xué)校，將我所學(xué)的企業(yè)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)毫無保留的傳授給學(xué)生，使同學(xué)們學(xué)到最新的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，我的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該作出調(diào)整，教師所教的內(nèi)容應(yīng)更接近企業(yè)的生產(chǎn)需要，使學(xué)生能在更短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作崗位的需求。
今后，我要以更寬闊的視野去看待教育工作。不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，研究和探索教育、教學(xué)規(guī)律，把科研和教學(xué)結(jié)合起來，做一個(gè)學(xué)者型的教師，使自己具有所教學(xué)知識(shí)方面的前瞻性。只有這樣，才能培養(yǎng)出新時(shí)期的學(xué)生。
總之，通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我的確感到長了許多見識(shí)，收獲了許多新理論，新方法，新教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心，也為自己確立了新的目標(biāo)和發(fā)展方向。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文8
時(shí)間過的真快，20xx年就這樣過去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項(xiàng)本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認(rèn)真做好每項(xiàng)內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴(yán)格按照保養(yǎng)單上的每一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)汽車部件逐項(xiàng)檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認(rèn)真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯(cuò)項(xiàng)目，不漏做某項(xiàng)內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機(jī)油濾芯做到按規(guī)定扭力進(jìn)行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時(shí)自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒有立刻維修，就檢查其他項(xiàng)目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時(shí)候特別要謹(jǐn)慎，逐項(xiàng)檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對(duì)SKD的車系有了更加深入的了解，在維修當(dāng)中積累了不少經(jīng)驗(yàn)。比如晶銳昊銳的儀表臺(tái)拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個(gè)半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進(jìn)步，但是在汽車維修方面還是不夠細(xì)心，不夠耐心。有的時(shí)候把問題復(fù)雜化了，明明是一個(gè)保險(xiǎn)絲的問題，卻會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯(cuò)，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在CSS客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的CSS客戶滿意還算不錯(cuò)的，從低到高，分?jǐn)?shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分?jǐn)?shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機(jī)電維修工，他的崗位職責(zé)是嚴(yán)格按照操作規(guī)范對(duì)客戶車輛進(jìn)行快速準(zhǔn)確的維修，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)匯報(bào)。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時(shí)準(zhǔn)確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個(gè)人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達(dá)售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文9
由于下學(xué)期進(jìn)行汽車維修技能等級(jí)考試，所以期末這段時(shí)間學(xué)校安排我們汽車維修專業(yè)的同學(xué)來到實(shí)訓(xùn)廠進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn)。通過此次實(shí)習(xí)使我們收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實(shí)習(xí)中，我們掌握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
雖然我們實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我在這里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然有些同學(xué)中途也想過要放棄，但我們還是堅(jiān)持下來了�，F(xiàn)在的我們對(duì)汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了更大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文10
9月14日至15日，安徽礦機(jī)組織員工到安徽江淮汽車集團(tuán)學(xué)習(xí)，以進(jìn)一步開拓中層管理人員視野，學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)。
9月14日下午，參訓(xùn)人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領(lǐng)導(dǎo)、黨群部及沖焊分廠黨支部負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談。座談會(huì)上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進(jìn)行深入交流。
圖為安徽礦機(jī)外訓(xùn)人員參觀江淮汽車納威達(dá)公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動(dòng)機(jī)車間
9月15日上午，參訓(xùn)人員到江淮汽車納威司達(dá)公司進(jìn)行學(xué)習(xí)。參觀了該公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動(dòng)機(jī)車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實(shí)用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達(dá)公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹了“全國五管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6S管理工作進(jìn)行了座談。
當(dāng)天下午，參訓(xùn)人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據(jù)了解，安徽礦機(jī)還將開展一期外訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)改革轉(zhuǎn)型打牢管理基礎(chǔ)。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文11
時(shí)間過得很快，不知不覺我已經(jīng)在教師這一崗位上工作快一年了。尤記得剛當(dāng)老師的時(shí)候，我有多么的驚慌失措。那時(shí)的我，除了十分緊張，更多的是憂慮，原因很簡單，我是一個(gè)新教師，在教學(xué)這一方面毫無經(jīng)驗(yàn)，我怕自己不能夠勝任教師這份工作，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。簡而言之，不知從何做起。
幸而，學(xué)校的老師們給了我許多幫助，減少了工作上的困惑，同時(shí)學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)修學(xué)校安排的培訓(xùn)活動(dòng)，以及各學(xué)校的名師的講座，給我?guī)砹撕芏鄬W(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在課堂教學(xué)、課堂管理方面獲得了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也使得我對(duì)教師這一職業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。在這將近一年的培訓(xùn)活動(dòng)中，我收獲頗豐，也成長了許多，我清楚地知道了我要走的是一條怎樣的路，怎樣完成這段旅行。
在培訓(xùn)中，幾位從事教育多年、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師們，根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了一些當(dāng)好教師的要點(diǎn)和方法，使我留下了深刻的印象。首先要學(xué)會(huì)愛這份工作，愛這個(gè)角色，因?yàn)槁殬I(yè)認(rèn)同是職業(yè)幸福的根本。
其次，教師是知識(shí)的傳遞者，“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也”“學(xué)高為師，身正為范”，教師要具備扎實(shí)的專業(yè)素養(yǎng)，真正成為學(xué)生的引路人。
第三，教師是管理者。教師要有較強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、管理協(xié)調(diào)能力，才能使教學(xué)更有效率，更能促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。
第四，教師是父母。作為一名教師，要富有“愛心”，教師對(duì)學(xué)生的愛應(yīng)是無私的、平等的，就像父母對(duì)待孩子。愛心教育是充滿智慧的教育，當(dāng)然，教師還要善于發(fā)現(xiàn)每一個(gè)學(xué)生的閃光點(diǎn)和發(fā)展需要。
第五，教師是朋友。所謂“良師益友”，就是強(qiáng)調(diào)教師和學(xué)生要“交心”，師生之間的融洽度、親和力要達(dá)到知心朋友一樣。
第六、教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)安全的課堂氛圍，有了安全的氛圍，學(xué)生才敢于舉手，敢于發(fā)言，敢于說出自己的想法，不怕被嘲笑，不怕被否定。還要學(xué)會(huì)忽略與表揚(yáng)，學(xué)會(huì)等待，學(xué)生是需要表揚(yáng)，需要鼓勵(lì)的，聰明的孩子是夸出來的。最后，教師是學(xué)生的心理輔導(dǎo)者。教師必須要懂教育學(xué)、心理學(xué)、健康心理學(xué)等知識(shí)，了解不同學(xué)生的心理特點(diǎn)、心理困惑、心理壓力等，以便給予及時(shí)和排解，培養(yǎng)學(xué)生健康的心理品質(zhì)。
在教學(xué)培訓(xùn)方面，主要形式為聽課、評(píng)課、試教、磨課，互動(dòng)性非常強(qiáng)，使得我在培訓(xùn)中，能更加積極地思考，不斷地成長、進(jìn)步。通過交流，老師們的點(diǎn)評(píng)和指導(dǎo)，讓我看到了自己身上所存在的許多不足，如：教師的語言不夠精煉、教態(tài)不夠自然大方、對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)沒有針對(duì)性。通過多次的試教，對(duì)于教學(xué)的設(shè)計(jì)、問題的提法、學(xué)生回答的預(yù)設(shè)、課堂生成的處理，我有了一定的體會(huì)和感悟，有了一定的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也意識(shí)到了，作為一名教師，應(yīng)該具備上課的熱情，這是取得課堂互動(dòng)的最佳手段。要上好一節(jié)課，需要不斷地磨礪，而試教、磨課，就是非常有效的途徑，能使一個(gè)新教師不斷地進(jìn)步，不斷地成長�！皩W(xué)高為師，德高為范”，這是對(duì)我們所從事職業(yè)的價(jià)值與意義的深刻認(rèn)識(shí)和剖析，更是我們教師職業(yè)道德的高度概括。我們職業(yè)的特殊性注定了我們必須時(shí)刻牢記自己所肩負(fù)的社會(huì)和歷史責(zé)任，不斷地提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，自覺維護(hù)教師職業(yè)道德。教師職業(yè)道德，我覺得它集中體現(xiàn)在對(duì)教育的責(zé)任感、關(guān)愛學(xué)生和工作效率等方面。教育事業(yè)關(guān)系著下一代的身心發(fā)展，關(guān)系著我國未來的建設(shè)發(fā)展，是我國社會(huì)主義建設(shè)中具有舉足輕重地位的部分。教師的工作責(zé)任感應(yīng)該是極其強(qiáng)烈的，只有強(qiáng)烈的責(zé)任感才會(huì)激發(fā)更多的工作熱情，才能真正意識(shí)到自己職業(yè)的重要性并且愿意投入更多的精力和時(shí)間。有了對(duì)教育的責(zé)任感還不夠，教師不僅僅是學(xué)生的導(dǎo)師和幫手，更應(yīng)該是學(xué)生的朋友，所以關(guān)心愛護(hù)學(xué)生是一個(gè)教師最基本的道德，也是其強(qiáng)烈責(zé)任感的體現(xiàn)和升華。關(guān)愛學(xué)生首先應(yīng)當(dāng)是對(duì)學(xué)生人格的尊重，以公平客觀的眼光去看待和評(píng)價(jià)每一個(gè)學(xué)生，不偏見、片面地對(duì)待他們。除了關(guān)心他們的學(xué)習(xí)以外，還應(yīng)該更多地關(guān)注他們的心理健康，引導(dǎo)他們向著積極、樂觀、上進(jìn)的方向發(fā)展；更多地了解他們課堂以外的生活，以便及時(shí)、適當(dāng)、全面地幫助和引導(dǎo)他們健康成長，能夠給他們一個(gè)適合他們自己的舞臺(tái)，讓他們有更多機(jī)會(huì)去展現(xiàn)自己的年輕魅力，張揚(yáng)青春的才華，找回丟失的自信。
經(jīng)過25天的培訓(xùn)，我深深地領(lǐng)悟到，身為一名人民教師，要不斷提高自身的文化素養(yǎng)和教學(xué)水平，夯實(shí)教學(xué)基本功。時(shí)代的腳步永遠(yuǎn)都不會(huì)停留，我們必須不斷地學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老。培訓(xùn)還在繼續(xù)，我會(huì)盡力汲取培訓(xùn)中所得到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，努力地做好教師這一角色，教書育人，在數(shù)學(xué)課堂中，盡力做到最好，讓學(xué)生快樂地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)得快樂。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文12
我很榮幸能參加20xx年度的中職汽修專業(yè)教師培訓(xùn)，非常感謝貴陽市交通學(xué)校和教育局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和科組的信任，為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在這短短的5天的學(xué)習(xí)生活里讓我感悟很深，也學(xué)到了許多新的技術(shù)與新的知，讓我對(duì)本專業(yè)知識(shí)有了更深層次的了解同時(shí)也開拓了自己視野。
參加這次培訓(xùn)我的心情十分激動(dòng)，這是我作為教師以來的第一次接受專業(yè)知識(shí)深化和拓展的系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)全都是專業(yè)的一些疑點(diǎn)與難點(diǎn)內(nèi)容和汽車發(fā)展新知識(shí)、新技術(shù)。在此我簡單總結(jié)一下這次培訓(xùn)自己的感悟和收獲。
我們在教學(xué)過程要注重這些方面：
�。�、注重學(xué)生的身心健康發(fā)展，提高學(xué)生的服從意識(shí)�，F(xiàn)在中職學(xué)生的生源對(duì)于我中職教師的考驗(yàn)是殘酷的，他們處于整個(gè)學(xué)生階級(jí)的最末端，學(xué)習(xí)的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對(duì)事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學(xué)中的巨大的阻礙。
2、教學(xué)定位、提高學(xué)生學(xué)習(xí)的質(zhì)量。
對(duì)學(xué)校來說由其是民辦學(xué)校，教學(xué)的質(zhì)量是學(xué)校的立足之本，而教學(xué)質(zhì)量是在學(xué)生學(xué)到的知識(shí)上面反映出現(xiàn)的。我們要優(yōu)化和精減教學(xué)課程，按照教學(xué)定位來開設(shè)課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發(fā)展就技術(shù)級(jí)別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機(jī)構(gòu)深造學(xué)習(xí)。而汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)中職的要求是：
1)、認(rèn)識(shí)汽車基本結(jié)構(gòu)；
2)、熟練汽車拆裝能力，
3)、吃苦耐勞精神；
4)、穩(wěn)重踏實(shí)的做事方法。
3、加強(qiáng)與汽車維修服務(wù)性企業(yè)合作，提高學(xué)生的對(duì)口就業(yè)率！如果教學(xué)質(zhì)量的好壞是學(xué)校立足之本，那么學(xué)生的就業(yè)就是學(xué)校的生命線。
就像一個(gè)產(chǎn)品一樣再好的產(chǎn)品也要有市場，也要有人群去消費(fèi)。中職教學(xué)的目的就是為了學(xué)生良好就業(yè)，學(xué)生來中職學(xué)校讀書的目的就是兩點(diǎn)：
1)、學(xué)習(xí)的專業(yè)技術(shù)；
2)、分配到好工作單位。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文13
一、教學(xué)理論與方法學(xué)習(xí)80學(xué)時(shí)
東分公司專家為培訓(xùn)班舉辦了多種形式的講座，我們通過《職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)：理念、內(nèi)容與實(shí)踐》、《職業(yè)教育現(xiàn)代教學(xué)方法的應(yīng)用》、《職業(yè)教育類型特征與基本規(guī)律》,《職業(yè)學(xué)校課程開發(fā)的理論與實(shí)踐》、《當(dāng)前職業(yè)教育改革的形勢與任務(wù)》、《國外職業(yè)教育發(fā)展動(dòng)向及趨勢》、《汽車課程項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)及實(shí)踐》、《汽車課程案例教學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)及實(shí)踐》、《汽車專業(yè)教學(xué)模式改革及實(shí)踐》等高質(zhì)量的講座學(xué)到了不少有關(guān)職教理論的新知識(shí)，對(duì)我們在教學(xué)工作中遇到的困惑及急于應(yīng)對(duì)的問題給出了令人信服的解決方案。特別是每位主講教師對(duì)職業(yè)教育的熱愛對(duì)事業(yè)的激情及對(duì)學(xué)生的愛深深地打動(dòng)了我,他們有關(guān)職業(yè)教育精辟的講說將會(huì)對(duì)我們將來的工作產(chǎn)生積極的影響。
二、通過職業(yè)教育專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，提高了專業(yè)能力和實(shí)踐能力
此次培訓(xùn)，主要是針對(duì)汽車電子技術(shù)。通過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，在這里我夯實(shí)了車身修復(fù)領(lǐng)域中車身修復(fù)工具、介子機(jī)的使用、滑動(dòng)拉錘、相關(guān)知識(shí)，學(xué)會(huì)了利用車身快速修復(fù)工具簡潔高效的對(duì)受損車身進(jìn)行修復(fù)可很好的完成熔植墊片、收火、強(qiáng)力拉拔、棱線拉拔、快速拉拔、省力拉拔等針對(duì)車身外鈑的鈑金維修工作，經(jīng)過這次培訓(xùn)后，有效提高了我的車身修復(fù)作業(yè)能力和作業(yè)質(zhì)量。這樣，我對(duì)汽車車身修復(fù)的知識(shí)有了更深入的認(rèn)識(shí)。
通過以上這些學(xué)習(xí)使我們大開了眼見、增強(qiáng)了動(dòng)手能力、充分了解到現(xiàn)今汽車最先進(jìn)的技術(shù)和最前沿的理論知識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)有了更深刻的理解。作為職教教師應(yīng)該時(shí)刻緊跟本專業(yè)知識(shí)更新的步伐，不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步。為社會(huì)培養(yǎng)出需要的、能勝任相關(guān)職業(yè)崗位工作的、技能型、應(yīng)用型的專門人才。
三、企業(yè)實(shí)踐使我們開闊了眼界，更加明確了汽車維修專業(yè)的教學(xué)方向。
在培訓(xùn)期間，我們先后到了東分公司401廠、500廠等單位。我們學(xué)習(xí)了企業(yè)文化，了解企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，體驗(yàn)了企業(yè)管理。這些方面的學(xué)習(xí)使我們更加明確了企業(yè)對(duì)人才的需求，明確了職業(yè)學(xué)校要發(fā)展，就要與企業(yè)緊密結(jié)合，加強(qiáng)校企聯(lián)合，做到資源共享，校企雙贏。為了達(dá)到這樣的要求，必須對(duì)傳統(tǒng)的教育教學(xué)進(jìn)行改革，學(xué)習(xí)和建立新的觀念。改“教學(xué)生學(xué)”為“教學(xué)生如何學(xué)”。
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和車身修復(fù)的知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在課本里學(xué)不到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們職業(yè)教育老師所肩負(fù)的歷史使命。在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
四、職教中職骨干教師課后互相交流學(xué)習(xí)，收獲了經(jīng)驗(yàn)和友誼
這次參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)員41位，分別來自全國多個(gè)省市自治區(qū)的一線骨干教師。這個(gè)無形的課堂給我們更廣闊的學(xué)習(xí)天地，大家有很多的話題在一起探討，有很多的觀點(diǎn)在一起交流。通過交流和探討，我們互相了解了各個(gè)兄弟學(xué)校發(fā)展的狀況，獲得了教學(xué)改革、課程設(shè)置等許多方面很多好的成功經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)結(jié)束之前，我們每個(gè)學(xué)員依次上講臺(tái)上了一堂課（說課），每個(gè)學(xué)員各自從教材分析，教法設(shè)計(jì)，學(xué)法指導(dǎo)，教學(xué)過程四個(gè)方面進(jìn)行了交流。
三個(gè)月共同的學(xué)習(xí)生活，教師與學(xué)員之間，學(xué)員與學(xué)員之間互相關(guān)心、互相幫助，毫不保留地一起分享經(jīng)驗(yàn)和心得，沒有了地域、性別和年齡的限制，就像一個(gè)其樂融融的大家庭，并且已經(jīng)建立了長久的聯(lián)系便于日后的交流和相互學(xué)習(xí)，這也將會(huì)是一筆非常寶貴的精神財(cái)富。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文14
汽車在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，尤其是對(duì)于已經(jīng)使用很長時(shí)間的老車來說，這種現(xiàn)象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了很多汽車維修經(jīng)驗(yàn)。這里上海博世汽修培訓(xùn)將這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，以供大家參考。
1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓(xùn)表示油耗的增加預(yù)示著汽車已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應(yīng)的解決辦法。
2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)失靈對(duì)于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動(dòng)系統(tǒng)失靈的具體表現(xiàn)包括制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長。對(duì)此故障的排除方法有三種。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。對(duì)于已經(jīng)使用較長時(shí)間的汽車如果發(fā)現(xiàn)以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓(xùn)表示越是老舊車輛越需要維修保養(yǎng)，以增強(qiáng)其在行駛過程中的安全性。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文15
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識(shí)。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個(gè)晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對(duì)今次競賽更加有信心，使我對(duì)以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對(duì)我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會(huì)忘記您們的教導(dǎo)的。在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對(duì)這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時(shí)的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧！
這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會(huì)，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文16
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場主動(dòng)和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文17
9月份參加了機(jī)電工程學(xué)院骨干教師形態(tài)培訓(xùn)，汽車專業(yè)教研室著重到邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系參觀學(xué)習(xí)，該校汽車維修與檢測技術(shù)專業(yè)為全國高等職業(yè)教育示范專業(yè)，還開設(shè)有汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車制造與裝配技術(shù)、汽車整形技術(shù)等五個(gè)專業(yè)，在校生規(guī)模1600余人，他們在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、師資建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企結(jié)合等多方面都走在了職業(yè)教育改革的前列，通過此次參觀學(xué)習(xí)，我們獲益匪淺，感觸良多，總結(jié)以下幾個(gè)方面值得我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)：
1、校企結(jié)合工作扎實(shí)有效，強(qiáng)大而穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，促進(jìn)了該專業(yè)的發(fā)展。
汽車工程系先后與河北省汽車(集團(tuán))有限公司、奇瑞汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司、股份有限公司、冀東物貿(mào)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、德國博士貿(mào)易(上海)有限公司、北京百得利汽車貿(mào)易有限公司等多家單位建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，開設(shè)了訂單教學(xué)班9個(gè)，擁有校外實(shí)訓(xùn)基地110余家。如何使我院的職業(yè)教育與企業(yè)緊密結(jié)合，使職業(yè)教育特色鮮明，培養(yǎng)的人才能夠很好的與企業(yè)生產(chǎn)一線的要求，是值得我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)和研究的課題。
2、職業(yè)教育的的穩(wěn)步發(fā)展必須有一支技術(shù)過硬、理念先進(jìn)的師資伍。
該院在師資隊(duì)伍建設(shè)方面不但重視教師的知識(shí)學(xué)歷層次的進(jìn)修與培養(yǎng)，更重視教師深入企業(yè)一線的企業(yè)崗位技能的培養(yǎng)，特別是青年教師。汽車系為了為適應(yīng)高等職業(yè)教育需求，先后派出20余人下廠鍛煉，30余人次參加學(xué)歷進(jìn)修，9人赴德國訪問、進(jìn)修。只有教師掌握了行業(yè)前沿的信息和技術(shù)，才能培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才。
3、重視教科研工作。
其高等職業(yè)教育的研究和探索始終走在全國職業(yè)教育的前列，通過科研引領(lǐng)職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展。目前已完成省部級(jí)以上的研究項(xiàng)目8項(xiàng)、院級(jí)以上研究項(xiàng)目22項(xiàng)、市級(jí)以上科研項(xiàng)目23項(xiàng)，出版各類教材58部，公開在各類期刊發(fā)表論文400余篇。在這方面，我們的教師隊(duì)伍的水平還有較大的差距。只有教師的科研能力提高了，才能培養(yǎng)出有創(chuàng)新能力的學(xué)生。
4、課程體系開發(fā)完善，形成了以企業(yè)崗位技能為核心，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，教、學(xué)、做為一體。
我們的教育還是偏重于傳統(tǒng)的學(xué)歷教育，是以知識(shí)為中心的體系，在這個(gè)體系中，教師是第一位的，對(duì)于學(xué)生的接受能力和感受關(guān)注較少。而職業(yè)教育應(yīng)該是以能力為中心的，我們的學(xué)生走上工作崗位靠的是技能。所以我們要明確，我們要為什么崗位培養(yǎng)什么人，我們要如何在三年到五年內(nèi)將學(xué)生培養(yǎng)成崗位需要的人。這些，都是我們要思考的問題。這個(gè)問題不解決好，課程體系開發(fā)無從談起。
此次培訓(xùn)，開拓了視野，也開闊了思路，更看到了差距。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓(xùn)一定會(huì)取得圓滿的成功。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文18
1、思想上，我懂得了三人行必有我?guī)煛?/strong>
在過去的一年里發(fā)生了很多的事情，其中最讓我開心的是今年與我一起工作的幾名學(xué)徒。雖然他們剛剛從學(xué)校步入社會(huì)實(shí)習(xí)生，但在他們身上還有很多東西是我需要學(xué)習(xí);比如說向云祥對(duì)工作的勤勞與細(xì)心、張軍對(duì)汽車的熱愛與學(xué)習(xí)、劉俊在汽車?yán)碚撔灾R(shí)與做人的圓滑，在他們身上的特點(diǎn)也許在我剛到公司的時(shí)候也曾經(jīng)有過，只不過被現(xiàn)在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我尋找到了做人、做事離不開“對(duì)待工作要勤勞、持之以恒的學(xué)習(xí)心態(tài)、為人處事要謹(jǐn)慎”。
2、技術(shù)上，金字塔也是一塊塊石頭堆積而成的。
在技術(shù)總監(jiān)李揚(yáng)的策劃下定期開展上交一份案列，并且還需上臺(tái)與大家一起分享案列診斷的過程，這讓我在技術(shù)上得到了不少提升。以前的我根據(jù)經(jīng)驗(yàn)直接將損壞或發(fā)生故障的總成更換掉，因?yàn)樵诶羁偟倪@種方案下我在工作上不斷思索與分析故障產(chǎn)生發(fā)生的原因以及解決的方案。通過案列報(bào)告，李總為精確的分析了故障產(chǎn)生的原因以及解決問題的方案。在公司各同仁將自己的案列與我們分享時(shí)，我心中感慨萬千;在他們接觸的故障中我還沒有接觸過，甚至新車我接觸到的也只有那么幾次。所以在技術(shù)上我積累很多自己還未接觸到故障卻懂得如何排除的故障。通過這一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒終有登頂之日;技術(shù)再難，只要肯專研終有出人頭地之時(shí)”。
3、業(yè)績上，唇完齒寒。
員工要想表現(xiàn)他對(duì)公司的忠誠，那的看他為公司做了多少貢獻(xiàn)。在過去的實(shí)習(xí)日子里，我以自己每月的業(yè)績再次向公司提交了一份我對(duì)公司的忠誠的答卷;在工作中我視汽車如生命細(xì)心呵護(hù)與治理，因?yàn)槲叶梦沂且幻囜t(yī)生，醫(yī)治好每一臺(tái)車是我的職責(zé)!我最終用我的細(xì)心和良好的服務(wù)態(tài)度得到顧客的好評(píng)，因此也為企業(yè)保留了在顧客心目中良好的形象。做為一名員工我們要知道“城門失火殃及池魚”，公司的效益與我們息息相關(guān)。
虛心學(xué)習(xí)向汽車銅牌技能證進(jìn)軍。在20xx年自己也有少許不足之處，其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰(zhàn)的。為了讓自己的技能的到更快的提升，我接受挑戰(zhàn)，自己向銅牌技術(shù)看齊，在平時(shí)工作中積累工作經(jīng)驗(yàn)，操作向銅牌已過的師傅們請(qǐng)教!常言道：“天下無難事，只怕有心人”。我堅(jiān)信通過一年的努力，我的目標(biāo)將會(huì)很快成為現(xiàn)實(shí)!20xx我將會(huì)以向企業(yè)與自己遞交一份滿意的答卷。一個(gè)人的功績不是他自己給自己一個(gè)評(píng)定，我想通過我的努力，我一個(gè)多月的實(shí)習(xí)工作將得到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文19
20xx年7月13日赴株洲職院進(jìn)行湖南中職師資培訓(xùn)。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設(shè)備一流。一開始感覺很不錯(cuò)。住的條件不錯(cuò)，但吃的不怎么樣。隨著開學(xué)典禮的開始我們的培訓(xùn)第一天正式開始。
一：上午的開學(xué)儀式之后，朱雙華先生就基于工作過程的開發(fā)進(jìn)行了講座。其內(nèi)容為：課程內(nèi)容涉及的兩大類知識(shí)：陳述性知識(shí)。涉及事實(shí)概念以及規(guī)律原理方向的。過程性知識(shí)：涉及經(jīng)驗(yàn)以及策略方向。六步驟：咨詢，，決策，實(shí)施，檢查，評(píng)估。
二：下午
朱雙華先生講述了4S店的調(diào)研工作及其注意事項(xiàng)。王海波老師與學(xué)生進(jìn)行了互動(dòng)并就調(diào)研工作作出了進(jìn)一步的指導(dǎo)和說明。這么一天下來感覺學(xué)到不少東西。也了解了更先進(jìn)的教學(xué)模式。
第二天一大早由株洲職院安排我們?nèi)ミM(jìn)行實(shí)地調(diào)研活動(dòng)。這一點(diǎn)聽起來不錯(cuò)。抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來到了株洲汽車城。通過一番與企業(yè)人員的交流后再通過看他們的生產(chǎn)模式對(duì)汽車企業(yè)有了一定的深入了解。
與4S店專家及老總會(huì)談：
曾憲宇：起步于石油公司，汽車方面從維修工開始到銷售等方向做起，現(xiàn)為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。
其說：培養(yǎng)一個(gè)人的生存技能很必要職業(yè)教育對(duì)社會(huì)的影響最深遠(yuǎn)。希望的員工是能從實(shí)際出發(fā)能做事的人。
吳華：蘭天集團(tuán)售后總監(jiān)。技術(shù)熟練，為人沉穩(wěn)，洞悉人性。
其說：實(shí)踐能力高于專業(yè)能力。專業(yè)能力容易培養(yǎng)，廠家有標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程。關(guān)鍵在于個(gè)人素質(zhì)。對(duì)員工的要求是：個(gè)人溝通能力強(qiáng)，具有服務(wù)意識(shí)，調(diào)節(jié)能力，團(tuán)隊(duì)合作精神。
通過五天的培訓(xùn)，使我對(duì)“基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實(shí)施”這個(gè)總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調(diào)研，到專家座談，再到課程體系的開發(fā)，這一連幾天的培訓(xùn)內(nèi)容都是相輔相成，逐漸遞進(jìn)的。從一開始的基本概念，到實(shí)地調(diào)研，再到課程體系的開發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓(xùn)，都要用到我們前幾天培訓(xùn)的成果。因此，在我們完成當(dāng)天任務(wù)的同時(shí)，也對(duì)前幾天的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行了鞏固與修正。不得不說，這種培訓(xùn)模式是非常具有實(shí)際意義的。通過不斷的鞏固，不斷的學(xué)習(xí)，我們從一開始對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容概念的模糊，逐漸變得明朗起來，思維也更加的清晰。因此，在培訓(xùn)的同時(shí)，我們不斷反思，將我們培訓(xùn)的內(nèi)容與我們平時(shí)的教學(xué)模式聯(lián)系起來，爭取真正的做到理論與實(shí)際相結(jié)合起來。這幾天的培訓(xùn)，讓我們真正的收獲了很多的知識(shí)，使我收益匪淺，這些知識(shí)，將會(huì)使我日后的教學(xué)方向更加清晰、明朗，使我受益終身。
同時(shí)，也非常的感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我這次培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，以及株洲職院的領(lǐng)導(dǎo)老師給我無微不至的關(guān)懷，及時(shí)幫我們解決生活上、學(xué)習(xí)上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時(shí)，也使我對(duì)此次的培訓(xùn)充滿信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓(xùn)一定會(huì)取得圓滿的成功。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文20
一、從學(xué)徒到成為一個(gè)合格的中職汽修老師踏踏實(shí)實(shí)一年一步一個(gè)腳印走過來。
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。
我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠實(shí)守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
二、攻堅(jiān)克難，在教學(xué)實(shí)踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車維修中的難點(diǎn)形成一套自己的維修體系。
近幾年來，通過運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問題,如：
1、帕薩特單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問題
d.正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針反轉(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或xx個(gè)，主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔�，因�(yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
(5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn);著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼�；鸹ㄈ湫凸收习咐治�
(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動(dòng)過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會(huì)降低，原來抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為～;熱值應(yīng)相同。
我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為。這也說明了正確選用配件的重要性。
三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì)輸送有用人才。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文21
7月24日，一個(gè)對(duì)別人很普通的日子，但是對(duì)于我來說，卻是一個(gè)很特殊的日子。因?yàn)檫@一天，我很榮幸的成為上汽集團(tuán)旗下安吉智行物流有限公司寧波分公司業(yè)務(wù)發(fā)展部的一員。不知不覺，已經(jīng)一年有余。在這一年里，學(xué)到了很多，得到了很多。這一切都離不開企業(yè)的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，同事的幫助。每年上汽集團(tuán)為我們上汽員工提供了大量學(xué)習(xí)成長的機(jī)會(huì)，比如近日公司內(nèi)部組織員工學(xué)習(xí)的《上汽合格汽車工人培訓(xùn)》，從中收獲頗多。
常聽前輩說起，看一個(gè)企業(yè)是否優(yōu)秀，是否能發(fā)展的長久，就看它的企業(yè)文化。上汽集團(tuán)的企業(yè)文化讓我充分感受到了企業(yè)對(duì)員工的重視與培養(yǎng)，讓員工在一個(gè)能持續(xù)成長與收獲幸福的平臺(tái)上與企業(yè)一起走的更遠(yuǎn)�！罢\信、責(zé)任、合作”：體現(xiàn)集團(tuán)對(duì)員工“為人”方面的期望;“創(chuàng)新、進(jìn)取、夢想”：體現(xiàn)集團(tuán)對(duì)員工“做事”方面的期望。相信在上汽集團(tuán)的引領(lǐng)下，我們必定持續(xù)發(fā)揚(yáng)敢闖敢試的創(chuàng)新精神，攻堅(jiān)克難的拼搏精神，求真務(wù)實(shí)的實(shí)干精神，與企業(yè)攜手走向一個(gè)新的美好未來。
回顧去年的工作重點(diǎn)，20xx年集團(tuán)持續(xù)深化體制機(jī)制改革，著力營造濃郁創(chuàng)新的氛圍。創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)能持續(xù)發(fā)展的靈魂，上汽集團(tuán)為鼓勵(lì)創(chuàng)新，設(shè)置了“種子基金”，為每一位上汽員工提供了讓夢想飛翔的翅膀。在上汽，你不僅能得到追求夢想的助力，也有完善的技能人員培養(yǎng)體系。集團(tuán)集合了技能培訓(xùn)鑒定、職業(yè)技能競賽、技師工作室以及實(shí)訓(xùn)基地等多種培養(yǎng)方式，打造具備高技能的人才隊(duì)伍，提高上汽集團(tuán)的先進(jìn)制造能力。
上汽集團(tuán)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹了黨的十九大精神和xxx的領(lǐng)導(dǎo)指示，糾正“四風(fēng)”不能止步，作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。認(rèn)真解讀了xxx《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，將環(huán)境保護(hù)一直作為企業(yè)的重要社會(huì)責(zé)任，且認(rèn)真執(zhí)行到底。
此次集團(tuán)內(nèi)部的汽車工人培訓(xùn)，讓我對(duì)上汽集團(tuán)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。我相信，在上汽文化優(yōu)秀的領(lǐng)指引、熏陶下，每一個(gè)上汽合格員工必定在這個(gè)大家庭里充分發(fā)揮個(gè)人的潛力，體現(xiàn)每一個(gè)崗位的價(jià)值。我相信，每一個(gè)上汽合格員工在這里得到發(fā)展、得以創(chuàng)新，不斷完善自身素質(zhì)、素養(yǎng)，不斷提升自身的價(jià)值、含金量，齊心合力將企業(yè)規(guī)模做大、實(shí)力做強(qiáng)、形象做優(yōu)!愿每一個(gè)上汽人在這個(gè)大家庭里都能實(shí)現(xiàn)自我的夢想，愿上汽集團(tuán)健康發(fā)展基業(yè)長青!
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文22
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求。
因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己汽車空調(diào)的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對(duì)于上海桑塔納轎車空調(diào)的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)等組成。通過自己的維修過程和同事的交流，總結(jié)出其常見故障的檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見故障，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。
1、系統(tǒng)不制冷
(1)故障原因
打開空調(diào)后，制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有：壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過松或皮帶斷裂;制冷劑嚴(yán)重泄漏，低壓保護(hù)開關(guān)起作用，壓縮機(jī)不能啟動(dòng);壓縮機(jī)軸承燒壞。
(2)檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶有無破損或老化;皮帶張緊度是否符合規(guī)定。如果皮帶磨損嚴(yán)重或老化，應(yīng)予更換。如果皮帶完好，可用手指施力(約50N)按壓皮帶檢查，其撓度應(yīng)不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。接著，從外部查找系統(tǒng)有無泄漏之處。如果接頭處出現(xiàn)泄漏，應(yīng)將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統(tǒng)壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應(yīng)更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長起子在壓縮機(jī)軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機(jī)軸承有故障，應(yīng)換裝新軸承。
2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足
(1)故障原因
打開空調(diào)后，系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足;系統(tǒng)臟堵;冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn);冷凝器周圍空氣流通不暢;冷卻不良;蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞;壓縮機(jī)電磁離合器打滑;壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部泄漏;外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)，車外熱空氣進(jìn)入車內(nèi)。
(2)檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，如果高壓低于，低壓低于，同時(shí)，從玻璃檢測窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予檢查并補(bǔ)充制冷劑。檢修后，使發(fā)動(dòng)機(jī)以20xxrmin的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側(cè)壓力應(yīng)為～，高壓側(cè)壓力應(yīng)為～。
接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵，是指壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)和制冷劑對(duì)系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動(dòng)受阻。對(duì)此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時(shí)，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機(jī)后再開機(jī)也沒有多大變化，即說明系統(tǒng)臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動(dòng)軸承缺油、軸承燒壞或電機(jī)繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機(jī)后部滑動(dòng)軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號(hào)機(jī)械油進(jìn)行潤滑;如果滑動(dòng)軸承燒壞，可將電機(jī)后蓋拆下，按規(guī)定要求，換裝新軸承;如果電機(jī)繞組有斷路或短路故障，應(yīng)分解電機(jī)進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機(jī)。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文23
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)瞬間，在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)立刻要瀕臨序幕了。在這半年多的時(shí)光，我學(xué)到了很多貨色，不僅有工作方面的，更學(xué)到了許多做人的情理，對(duì)我來說受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年青人來說，什么都不懂，不任何社會(huì)教訓(xùn)。不外，在友人跟共事的輔助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是十分有利的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳說自己的觀點(diǎn)，如何壓服別人認(rèn)同本人的觀點(diǎn)。信任這些可貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后勝利的最主要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必需領(lǐng)有的一段閱歷，它使我們在實(shí)際中懂得社會(huì)，讓咱們學(xué)到了良多在課堂上基本就學(xué)不到的常識(shí)，也翻開了視線，增加了見識(shí)，為我們當(dāng)前更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基本。
浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成破于xx年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合工業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手腕、以供給汽車后市場品牌服務(wù)為目的的企業(yè)，公司以xxx車走正道，想到做到xxx為訴求，為寬大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。
我在公司先是辭職于汽車美容組重要，從事汽車漆面頤養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時(shí)候因?yàn)閷?duì)拋光機(jī)的使用不純熟，工作中好多問題都不會(huì)處置，后來在同時(shí)的贊助下緩緩的提高理解了其中的應(yīng)用技能。工作中就顯得輕松多了。實(shí)在汽車美容是一項(xiàng)比擬簡略的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字xxx仔細(xì)xxx。我們公司對(duì)汽車美容工還有以下幾點(diǎn)準(zhǔn)則：
1、耐煩過細(xì)：汽車美容是精致工作，相似工藝品的加工制造，必須有耐心，要不斷改進(jìn)。粗枝大葉輕易犯錯(cuò)，稍有忽視就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。假如工作干得不細(xì)、不清，就會(huì)失去顧客。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光適度，會(huì)造成原有漆面的損壞、很難補(bǔ)救。因而，當(dāng)呈現(xiàn)困難時(shí)要停下來，計(jì)劃好后再持續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容功課時(shí)，應(yīng)依據(jù)部位及資料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力氣開端實(shí)驗(yàn)操作，直至速度、使勁大小滿意請(qǐng)求為止。
4、先試后用：為了保障作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱藏處小范疇內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便控制情形準(zhǔn)確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方式。
當(dāng)初我已經(jīng)申請(qǐng)調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛從前做了多少天好多仍是很生疏，我想在回公司的時(shí)候必定會(huì)好好盡力做好工作，當(dāng)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐盛的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技巧知識(shí)，等待來日的到來。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文24
作為一名汽車修理員，我深有體會(huì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的修理，因?yàn)榘l(fā)送機(jī)是很特殊，是整個(gè)車輛行駛的關(guān)鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的`維修和測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)拙見。
高壓泵供油時(shí)刻的調(diào)整BF6L913C發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個(gè)均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室和飛輪上無任何標(biāo)志，若拆泵時(shí)不作標(biāo)記，要準(zhǔn)確把握供油時(shí)刻往往很難，若拆開正時(shí)齒輪室重對(duì)記號(hào)又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實(shí)可行的。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對(duì)應(yīng)的弧長為（280××240）/360o=。
�。╨）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，并在正時(shí)齒輪室外及皮帶輪上刻好記號(hào)。
�。�2）再道時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風(fēng)機(jī)端看，逆發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號(hào)與齒輪室所刻記號(hào)之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時(shí)針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
�。�4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個(gè)緊固螺栓。按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點(diǎn)的準(zhǔn)確位置和1缸油面波動(dòng)的瞬間，使用這種辦法只會(huì)使互缸上止點(diǎn)稍超前（因?yàn)?缸進(jìn)氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補(bǔ)償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)看法曲軸配瓦是發(fā)動(dòng)機(jī)修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個(gè)軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會(huì)得出錯(cuò)誤的結(jié)論，尤其對(duì)于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因?yàn)楫?dāng)軸承座孔（多缸機(jī)）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時(shí)，彎軸對(duì)不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個(gè)軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個(gè)軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對(duì)配合間隙有感性認(rèn)識(shí)，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準(zhǔn)確地度量軸瓦間隙呢？我認(rèn)為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機(jī)的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。诒ＷC各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會(huì)造成軸瓦松動(dòng)、打轉(zhuǎn)而嚴(yán)重拉瓦）。當(dāng)各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時(shí)，在各道軸瓦對(duì)稱方向壓上0．5－0．7mm的保險(xiǎn)絲，再測量保險(xiǎn)絲厚度，可得出各道軸承的實(shí)際配合間隙。因?yàn)檩S頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險(xiǎn)絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對(duì)修理發(fā)動(dòng)機(jī)的一點(diǎn)心得體會(huì)。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文25
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓(xùn)�；仡欉@段歷程,我的體會(huì)如下：
一、個(gè)人方面：
面對(duì)四年前的畢業(yè)母校,面對(duì)熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學(xué)習(xí)，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對(duì)大學(xué)美好生活享望，這次確是背負(fù)學(xué)校使命，完成學(xué)校交給我的一個(gè)政治任務(wù)。這次培訓(xùn)對(duì)于我來說來之不易的,得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學(xué)校我是一個(gè)剛從浙江剛回來幾個(gè)月的新人,學(xué)校能夠把這次機(jī)會(huì)給我說明學(xué)校對(duì)我的重視，而對(duì)于我來說背負(fù)的是歷史的使命和責(zé)任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識(shí)血液。而這注血液正時(shí)我所需要的，它可促進(jìn)血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當(dāng)年一起在深圳打拼的同學(xué);一起浙江共事朋友;一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認(rèn)識(shí)了湖南省的同行們;認(rèn)識(shí)到湖南中職教育的現(xiàn)狀;認(rèn)識(shí)到湖南省汽車方面人才培訓(xùn)的現(xiàn)狀。
二、學(xué)習(xí)方面：
這次培訓(xùn)主題是職業(yè)教學(xué)改革，培訓(xùn)內(nèi)容分為:專業(yè)教學(xué)能力、專業(yè)核心能力、頂崗實(shí)習(xí)和專業(yè)方向選修四大模塊。
首先、是專業(yè)教學(xué)能力模塊。通過對(duì)汽車售后服務(wù)企業(yè)的實(shí)地調(diào)研根據(jù)調(diào)研我們對(duì)湖南目前的汽車發(fā)展?fàn)顩r;目前汽車售后服務(wù)企業(yè)的狀況;
目前從事汽車售后服務(wù)人員的狀況進(jìn)行了細(xì)致分析研究。得出汽車售后服務(wù)人員的基本素質(zhì)、專業(yè)能力、社會(huì)能力的要求，為我們中職教人才的培訓(xùn)定位提供依據(jù)。通過調(diào)研究，我們知道中職學(xué)生在汽車售后服務(wù)人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對(duì)他有什么樣的需求這些都是直接關(guān)系到我們的教學(xué)。在企業(yè)中職學(xué)生主要的是從事機(jī)電維修的操作，在這個(gè)崗位它要求維修人員有熟練動(dòng)手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細(xì)心務(wù)實(shí)。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整、底盤拆裝與調(diào)整、電器的拆裝與調(diào)整和汽車整車維護(hù)的技能知識(shí)。從事汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)兩年多了，在這兩年中在做好教學(xué)工作的同時(shí)一直在深化自己的專業(yè)知識(shí)，也很想有機(jī)會(huì)再次走進(jìn)校園再學(xué)習(xí)，這次給了我很好的機(jī)會(huì)。雖然從培訓(xùn)操作的內(nèi)容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學(xué)習(xí)的重中之中。通過這次培訓(xùn)在以后的教學(xué)工作中可以給學(xué)生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的汽車技能知識(shí)。
再次、頂崗實(shí)習(xí)。這次下到汽車服務(wù)企業(yè)4S店。主要是熟悉機(jī)電維修崗位的工作環(huán)境;了解汽車維修服務(wù)流程;學(xué)習(xí)4S店的“5S”管理和安全操作知識(shí)和掌據(jù)汽車整車維護(hù)技能操作方法。對(duì)于我來說4S店并不陌生，它的管理、服務(wù)流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境;同樣的工作狀況;同樣服務(wù)流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個(gè)角色來看待過去的工作，去、分析、研究它，因?yàn)槲覀円嘤?xùn)能夠在這個(gè)崗位所需要的人才。
最后、專業(yè)方向選修模塊。這個(gè)模塊是培訓(xùn)汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓(xùn)內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)的在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，而電子技術(shù)給汽車帶來是智能化，自動(dòng)化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能變得更加人性化。而汽車維修時(shí)電控系統(tǒng)是維修的重點(diǎn)，所以汽車電控系統(tǒng)的教學(xué)也成為了我們教學(xué)課程的四大塊之一。在這個(gè)模塊學(xué)習(xí)中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學(xué)習(xí)，盡可能的完善知識(shí)點(diǎn)，為更好教學(xué)充電。
三、學(xué)習(xí)環(huán)境方面
再次來到湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，走進(jìn)汽車實(shí)訓(xùn)大樓，感覺這四年變化的教學(xué)設(shè)備。這里有善的系統(tǒng)化學(xué)設(shè)備、進(jìn)的汽車檢測儀器、充足的實(shí)訓(xùn)操作設(shè)備，是我們中職學(xué)校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊(duì)伍是我前進(jìn)的方向。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文26
當(dāng)資料發(fā)下來時(shí)，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦＃驗(yàn)檎嚨碾娐范荚谶@了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會(huì)接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來會(huì)有點(diǎn)得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對(duì)帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個(gè)全校參賽同學(xué)的動(dòng)員大會(huì)和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個(gè)十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會(huì)，自己就下定決心，努力參加完這個(gè)培訓(xùn)。
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識(shí)。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個(gè)晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對(duì)今次競賽更加有信心，使我對(duì)以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來
一直對(duì)我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會(huì)忘記您們的教導(dǎo)的。
在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對(duì)這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時(shí)的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧！
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文27
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。
通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。
如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文28
經(jīng)學(xué)校推薦，20xx年1月16日——7月30日，我到河南省職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校參加由教育廳主辦的中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)、交流，使我對(duì)現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)本專業(yè)的技術(shù)運(yùn)用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期15天的學(xué)習(xí)中有如下體會(huì)：
一、專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)一步豐富，技能水平進(jìn)一步加強(qiáng)
在學(xué)習(xí)期間，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練，并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)踐。我感覺這段時(shí)間過的很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí)，而且對(duì)一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)。現(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我實(shí)實(shí)在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實(shí)習(xí)，給了我汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓(xùn)感到慶幸，更為自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心。汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專業(yè)教學(xué)工作需與時(shí)俱進(jìn)。汽車自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)專業(yè)建設(shè)是開展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設(shè)方面，主要的問題是學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能能夠和現(xiàn)在的先進(jìn)技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對(duì)我們中職學(xué)校來說尤其重要。而以往的模式所培養(yǎng)的學(xué)生，他們的理論水平低，同時(shí)技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過培訓(xùn)使我對(duì)職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)模式有了新的認(rèn)識(shí)，我們可以適當(dāng)降低對(duì)學(xué)生的要求，在教學(xué)過程中注重理論和實(shí)踐一體化，以實(shí)用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺(tái)。同時(shí)開展有針對(duì)性的教學(xué)，以滿足當(dāng)?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與觀察，我還學(xué)習(xí)了一些汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)手段與技巧，對(duì)如何更有效地完成職業(yè)教育，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技能性人才有了明確的思路、方法和手段。
二、在教學(xué)方法方面受益匪淺
在此次學(xué)習(xí)中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點(diǎn)：
�。薄⒃诶碚摻虒W(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機(jī)拍攝拆裝等實(shí)踐操作的錄象。
�。�、在拆裝和工具的使用中嚴(yán)格按照修理廠的規(guī)范進(jìn)行，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的作風(fēng)。
�。�、鼓勵(lì)教師制作教學(xué)用實(shí)驗(yàn)臺(tái)。既可提高教師能力，又能節(jié)省成本。
三、積極推動(dòng)課程改革，做課程改革的實(shí)踐者。
課程改革現(xiàn)在還處于探索階段，許多未知的領(lǐng)域需我們?nèi)ミM(jìn)行認(rèn)真摸索和總結(jié)。經(jīng)過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到每一位教師都應(yīng)積極參與到汽車
以上幾點(diǎn)就是我在駐馬店河南省交通技校參加汽車運(yùn)用與維修培訓(xùn)的一些想法和體會(huì)。通過這次培訓(xùn)，我受益匪淺，在教育理念、專業(yè)理論和專業(yè)技能上都有了很大的進(jìn)步，在教育教學(xué)的研究和改革發(fā)展方面有了明確的目標(biāo)和方向，自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力也有了較大的提高。同時(shí)也深感自己責(zé)任重大，力爭在以后的教育教學(xué)中，更加認(rèn)真刻苦，加強(qiáng)實(shí)踐，積極推動(dòng)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
汽車維修培訓(xùn)技術(shù)總結(jié)范文29
我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面
完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，根據(jù)《xxx安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長、班組長、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。
3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)2閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣大汽車用戶提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會(huì)形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營;公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量;公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi);公開汽車配件價(jià)格，讓顧客自由選擇;公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會(huì)的監(jiān)督。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強(qiáng)維權(quán)意識(shí)和自我保護(hù)能力。為進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴(yán)格遵守《xxx道路運(yùn)輸條例》、《廣東省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例》、xxx《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人;質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì)，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動(dòng)車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”3制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車故障，按《廣東省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取“無償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在5%以下。
7、嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)機(jī)動(dòng)車二級(jí)維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向社會(huì)作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費(fèi)合理、杜絕假冒活動(dòng);經(jīng)營戶紛紛向社會(huì)公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對(duì)客戶免費(fèi)進(jìn)行汽車尾氣檢測，提供汽車使用、維護(hù)技術(shù)咨詢;對(duì)四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行優(yōu)惠，開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。
公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場競爭力。
雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和主管部門的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏4主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。
在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確�！惫ぷ髂繕�(biāo)：
(一)搶時(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工作什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。
(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。
公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。
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