共享單車的自述作文

時(shí)間：2020-09-01 16:25:07 勵(lì)志作文我要投稿

共享單車的自述作文

　　我是一輛共享單車。雖然我的口號(hào)是：掃碼即走，即停落鎖�？墒遣淮砟憧梢园盐彝Ｔ隈R路中間，停在垃圾堆、把我停在湖里......下面的是共享單車的自述作文，供大家參考閱讀!

共享單車的自述作文

　　共享單車的自述作文(1)

　　我是一輛單車，但并不是一輛普通的單車。

　　從工廠里被造出來(lái)的那一刻起，我們就被告知，曾經(jīng)前輩們叱咤風(fēng)云的時(shí)光已不再，現(xiàn)在的馬路擠滿了汽車，常常堵得水泄不通，有時(shí)天空還會(huì)被霧霾籠罩。如果想通過(guò)相隔不遠(yuǎn)的距離，地鐵公交無(wú)法覆蓋，而如果有了我們的話，問(wèn)題就能迎刃而解。

　　我常常想，單車如果沒(méi)有夢(mèng)想，那跟咸魚(yú)還有什么區(qū)別?我有一個(gè)目標(biāo)——成為一輛脫離低級(jí)趣味的單車。

　　我調(diào)動(dòng)智能芯片上所有元件冥思苦想，終于找到了我的夢(mèng)想——集合數(shù)以百萬(wàn)計(jì)兄弟姐妹的力量，一起幫助人類治療“城市頑疾”，續(xù)上關(guān)鍵的“最后一公里”，重現(xiàn)“自行車王國(guó)”綠色出行的盛景。

　　每當(dāng)我跟表妹說(shuō)起這個(gè)宏愿，她總是很崇拜地看著我，但眼神里有一絲隱憂。

　　我知道她在擔(dān)心什么。我們的出現(xiàn)打破了以往的傳統(tǒng)格局，有些城市還沒(méi)做好準(zhǔn)備接受，直接下了“逐客令”。即使進(jìn)入了城市的大街小巷，還是面臨很多問(wèn)題，有些小伙伴離奇失蹤，找到的時(shí)候發(fā)現(xiàn)被虐得不成樣子，還有些小伙伴直接被強(qiáng)行“綁架”，尚未大展身手，就匆匆謝幕。

　　一幕幕慘劇讓人類也開(kāi)始懷疑，共享是否是一道文明的考題?

　　我也一度懷疑，是這個(gè)時(shí)代真的需要我們，還是我們一廂情愿?

　　那段時(shí)間，我消沉得車胎都快沒(méi)氣了，無(wú)論表妹怎么勸都沒(méi)用。

　　直到有一天，地上出現(xiàn)的一條白線，引起了我的注意，原來(lái)這是專門為我們劃的停車線!還有的城市，警察叔叔會(huì)出手懲治損壞我們的人。更讓我感動(dòng)的是，在一些城市，出現(xiàn)了一批“共享單車獵人”。他們自發(fā)尋找違規(guī)停放的單車，無(wú)私地維護(hù)秩序。我從這些人的眼神里看到了關(guān)切和期待，是他們讓我找回自信的光。

　　聽(tīng)說(shuō)，我們是被看好的下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，是物聯(lián)網(wǎng)的成功案例。我不知道什么叫風(fēng)口，也不知道什么是物聯(lián)網(wǎng)，只知道很多投資人看好我們的`未來(lái)，資金不斷涌入，我們的數(shù)量也在浪潮中不斷攀升。

　　也許在不久的將來(lái)，我們就能遍布各個(gè)城市，真正拉起一張綠色的大網(wǎng)，方便大家的同時(shí)，喚起更多人對(duì)運(yùn)動(dòng)騎行的熱情。我們會(huì)用不斷完善的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)新形態(tài)的單車文化復(fù)興。

　　說(shuō)著說(shuō)著，似乎我離夢(mèng)想就越來(lái)越近了，我的芯片忍不住一陣陣跳動(dòng)。

　　你知道，有些鳥(niǎo)兒是注定不會(huì)被關(guān)在牢籠里的，就像我，翻越千山萬(wàn)水也要來(lái)到你身邊。如果你需要我，請(qǐng)給我一個(gè)擁抱好嗎?

　　共享單車的自述作文(2)

　　我是來(lái)自濟(jì)南的一輛摩拜單車，“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”這句詩(shī)句用來(lái)形容我及我的兄弟姐妹們進(jìn)軍這座城市再也恰當(dāng)不過(guò)了，我們的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，陣勢(shì)絲毫不減當(dāng)年網(wǎng)約車在城市道路中的廝殺，ofo、小鳴單車等與我類似的單車家族們因天生自帶的“共享經(jīng)濟(jì)、低碳環(huán)保、方便利民、文藝情懷”的氣質(zhì)，受到廣大民眾朋友們的熱愛(ài)。而新事物的出現(xiàn)想要融入城市的發(fā)展，顯然是不那么容易的，這段磨合期使得問(wèn)題更加凸顯。

　　自從我的出現(xiàn)，讓行駛在城市道路中與我一樣具有代步功能的網(wǎng)約車司機(jī)、黑車司機(jī)們倍感壓力，的確，我的出現(xiàn)在一定程度上影響了他們個(gè)體經(jīng)濟(jì)收益。尤其是在上海、廣州等一線城市，不少民眾在“最后一公里”的問(wèn)題上選擇了我們，因?yàn)槲覀儽忝�、�?jīng)濟(jì)、文藝。為此，我們?cè)馐懿糠趾谲囁緳C(jī)的排擠，我們身材瘦弱，雙方較量難免力量懸殊，最后，我們的兄弟姐們們有被惡意丟下河流的，又被“肢解”的，又被上鎖的，又被雪藏家中的......開(kāi)發(fā)投資我們的老板盡管知道我們身陷囹圄，卻也苦于如何既能在城市發(fā)展中給我們留一席之地，又能讓我們不再遭受“惡意毀壞”的厄運(yùn)。

　　為此，我欲舉起法律的武器維護(hù)自身的合法權(quán)益，對(duì)傷害我的人追究其責(zé)任。

　　共享單車的自述作文(3)

　　一篇《共享單車，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

　　有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。

　　也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

　　更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。

　　這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。

　　就每位用戶來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。

　　就管理部門來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

　　就共享單車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺(jué)將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶更樂(lè)于遵守規(guī)則。

　　總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”。