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時(shí)間:2020-08-31 16:32:13 勵(lì)志作文 我要投稿

共享單車?yán)鬃魑?/p>

  2015年5月,“共享單車”概念橫空出世,北京公共交通系統(tǒng)再添一成員。下面是為大家?guī)?lái)的共享單車?yán)鬃魑,歡迎閱讀。

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	  【共享單車?yán)鬃魑囊弧?/h2>
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	  在多種共享單車投放市場(chǎng)的情況下,只選擇其中一種,還是很難滿足需要,只能采取多選的方式。這就是,注冊(cè)多家,使用多家,遇到哪家的就騎哪家的。代價(jià)是,交各家的押金。太原現(xiàn)有的自行車我都用了,除太原市本地的公共自行車外,最近進(jìn)入太原的共享單車,我看到的有3家:酷騎,押金299元;ofo,押金99元;百拜,押金99元。共交押金500元,獲得三種單車的使用權(quán)。押金還是自己的,就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下,這要比存款好多了,換取了多種共享單車的使用權(quán),獲得了出行的更多便利。</p>
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	  當(dāng)然,如果換一種思維,用這些錢(qián)自己買(mǎi)個(gè)自行車不是隨時(shí)都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車外出,辦事時(shí)沒(méi)地方存車,車子如果好一些隨時(shí)可能丟掉。而共享單車目前停放比較方便,也不需要承擔(dān)丟車的風(fēng)險(xiǎn)。我們交的押金,實(shí)際上是買(mǎi)了一個(gè)自行車停放權(quán),同時(shí)也支付了避免丟車的治安保險(xiǎn)。</p>
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	  至于押金數(shù)量的多與少,這個(gè)賬不好算。如果使用單車節(jié)省了時(shí)間,提高了辦事效率,一件事辦的順利,省了的可能絕不止是500元。同時(shí),提供單車的各家企業(yè)收取押金的數(shù)量不同,投放單車的方式、數(shù)量等服務(wù)也有不少差異,在使用過(guò)程中會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng),消費(fèi)者可以做出選擇。這樣算賬,只要能換取一個(gè)用車的方便,交這個(gè)押金我不覺(jué)得心疼,就是再有幾家,我還會(huì)交,因?yàn)槲蚁矚g騎自行車,同時(shí)也希望擁有更多出行的便利,如果沒(méi)有一種更好的辦法,這樣做就是一種合理的選擇。</p>
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	  至于公眾關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題,即押金的管理、使用和單車企業(yè)的信譽(yù)問(wèn)題,我選擇信任,這種信任基于對(duì)政府的信任,我們大家能夠想到的,相信政府也能夠想到,相信政府有能力管好。即使可能會(huì)出現(xiàn)什么意外的情況,也沒(méi)有什么大不了的,不必顧慮重重。當(dāng)然,是否選擇購(gòu)買(mǎi)這種服務(wù),還是要從實(shí)際出發(fā),根據(jù)自身的需求和支付能力確定。</p>
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	  共享單車的出現(xiàn),畢竟是為百姓的生活提供了新的便利,無(wú)論還有多少不完善之處,我還是為之高興,滿腔熱忱地支持,希望這一新生事物能夠健康發(fā)展。</p>
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	  【共享單車?yán)鬃魑亩?/h2>
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	  作為一個(gè)自行車使用者,或者說(shuō)是自行車的粉絲,共享單車真的給我?guī)?lái)了極大的方便和樂(lè)趣。隨處可取,甚至是荒郊野外也有它的足跡;轉(zhuǎn)動(dòng)鈴鐺,和對(duì)面駛來(lái)的共享單車相互打招呼,頗有一番找到老鄉(xiāng)的喜悅之情?墒,時(shí)間卻沖淡了這幅圖畫(huà),隨意?浚苟逊,惡意涂二維碼的現(xiàn)象層出不窮——也許你的身邊,也正有人安裝私鎖呢。</p>
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	  這不禁讓我回想和思考這車本來(lái)的意義。它是為何而投放?不僅僅是利益,更多的是為了出行方便,節(jié)能減排。它用什么作為保障?也許是押金,但更多的是對(duì)于人們信用的.許可。一輛車放在那里,就是一份小小的信任遺落在上面。一次規(guī)整的停放,就是對(duì)這份信任的回復(fù)。古話都由“人無(wú)信則不立”,試問(wèn)那些不鎖車,加私鎖的人,你們有信用可言嗎?我曾為尋找一輛正常的共享單車,烈日下走了一公里左右,現(xiàn)在想起,只覺(jué)身心俱疲。我想,我們沒(méi)有理由辜負(fù)別人的信任。</p>
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	  當(dāng)然,我們更沒(méi)有理由因自己的私欲而破壞單車。我們本想揮揮手相互致意,沒(méi)想到鈴鐺壞了;我們本想保持距離,沒(méi)想到剎車沒(méi)了。這些破壞的行為僅僅是因一己私欲而興起的,可這些人是否知道,一個(gè)小小的惡行就能引起中關(guān)村的一場(chǎng)慘禍,讓那些共享單車修理者唉聲嘆氣,愁白了頭發(fā)!再說(shuō),人處于這個(gè)社會(huì)當(dāng)中,本來(lái)就是集體的一部分,為了社會(huì)其他人著想是理所當(dāng)然的,同理,共享單車不也需要人們?yōu)槠渌酥雴?你可愿別人停車堵上添堵,別人亂停車,而你只能和機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)分奪秒?所以,“己所不欲,勿施于人”,自己不想得到的惡果,也不要讓別人償還。</p>
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	  我們也沒(méi)有理由將單車作為釋放壓力的玩具。猶記得上海一醉酒男子將車仍入滾滾江水,忘不了小區(qū)內(nèi)“缺胳膊少腿”的“殘疾車”默默哭泣。共享單車給予我們的好處顯而易見(jiàn),在道德層面上,我們也應(yīng)該愛(ài)護(hù)它,因?yàn)樗o予我們幫助,“滴水之恩,將涌泉相報(bào)”,共享單車與那些幫助了我們的友人沒(méi)有太大的區(qū)別,既然這樣,我們也不該差別對(duì)待。</p>
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	  最后,我想重申一句:共享單車,于各種意義上都不該被破壞。我不期望看到路中央共享單車的浪潮和山坡,我仍舊期望著,在某一時(shí)刻不期而遇的,幾聲致意——那是久違的清脆鈴聲,悠揚(yáng)悅耳。</p>
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	  前些日子,“摩拜”迎來(lái)了他的一周歲生日。由此,市占率前二,幾近包攬全北京共享單車市場(chǎng)份額的“小黃”與摩拜,也借此機(jī)會(huì)在表面上的“生日祝福”中,傳遞出對(duì)共享單車發(fā)展中的問(wèn)題的思考與一些改進(jìn)建議,如發(fā)展時(shí)間短、規(guī)則不清晰,機(jī)械鎖易被破解的漏洞等。</p>
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	  那么一周年過(guò)后,未來(lái)企業(yè)的道路如何才會(huì)更光明?用戶怎樣才能用的更安心便捷?首先,政府就應(yīng)在企業(yè)用車規(guī)則的基礎(chǔ)上,出臺(tái)保障多方權(quán)益與人身安全的規(guī)定。</p>
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	  來(lái)到街頭,打開(kāi)每一款用車軟件的應(yīng)用程序:如何收取押金,怎樣收取費(fèi)用,如何開(kāi)鎖關(guān)鎖等等,注冊(cè)前映入眼簾的是一段對(duì)對(duì)單車使用說(shuō)明的規(guī)則解讀?粗@紛繁復(fù)雜的說(shuō)明,用戶不可避免的就會(huì)產(chǎn)生一些疑問(wèn):如果說(shuō)使用后體驗(yàn)不佳該如何退還余額與押金?還有在車輛細(xì)節(jié)方面,如對(duì)車筐與可調(diào)高度的座椅的單車,究竟在哪些種類中有所應(yīng)用的不解之處?</p>
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	  這樣看來(lái),政府管理部門(mén)亟待出臺(tái)在單車經(jīng)濟(jì)與安全方面的統(tǒng)一規(guī)定,企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應(yīng)統(tǒng)一照做,給騎行者一條“坦蕩通達(dá)的自行車道”。</p>
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	  而有了規(guī)定以后,用戶需要捫心自問(wèn)。自己是否有序按規(guī)的使用著共享單車?畢竟,上路騎行的是使用者自身,今天你逆行搶道,明天可能就被突如其來(lái)橫穿馬路的騎行者嚇個(gè)半死;而你剛把單車“扔”在主路上的公交車站內(nèi),在遲到前或許就會(huì)焦急的盯著手表,看著馬路中央綠化帶里的小黃“望洋興嘆”?梢哉f(shuō),共享單車共享的不僅是自行車本身,更在車輛傳遞中檢驗(yàn)了每一位用戶的素質(zhì),具體表現(xiàn)為在騎行過(guò)程中是否遵守交通規(guī)則,是否溫和的開(kāi)鎖關(guān)鎖,在城市核心區(qū)有沒(méi)有按規(guī)定將單車停放在政府劃定的白線區(qū)域內(nèi)……</p>
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	  所以說(shuō),當(dāng)使用者都能有意識(shí)的遵循規(guī)范,大家才能共同享受騎行,而非共享抱怨與不變。</p>
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	  當(dāng)下正是春意盎然之時(shí),為了道路上五彩斑斕的共享單車能再陪大街度過(guò)一個(gè)個(gè)春秋,在綠色出行中享聞花香鳥(niǎo)語(yǔ),實(shí)在需要制規(guī)守規(guī)。</p>
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