保護(hù)共享單車的作文800字
關(guān)于共享單車的各種不文明現(xiàn)象卻層出不窮，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。那些原本應(yīng)該停放在路邊等待被有需要的人使用的自行車，有些卻出現(xiàn)在了樹杈上、垃圾桶里、河里，甚至被帶回了自己家占為私用。以下是保護(hù)共享單車的作文800字，歡迎閱覽!
保護(hù)共享單車的作文800字【1】
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗λ膫Ρ愀纱嗄⑿率挛�，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的'不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的�，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點(diǎn)評：
本文立論新穎，透過現(xiàn)象直抵本質(zhì)，緊抓“共享單車”這一新生事物，理性表達(dá)對新生事物——共享單車的看法，重共享，看優(yōu)點(diǎn)，謀策略。全文閃現(xiàn)理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習(xí)作。
保護(hù)共享單車的作文800字【2】
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡 的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的小黃車甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。GPS定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會被找到薅羊毛的漏洞。
對于共享單車運(yùn)營方來說，面對居高不下的被盜 率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀武裝好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車風(fēng)吹雨打的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來還要各方真下功夫、多下功夫。
保護(hù)共享單車的作文800字【3】
共享單車在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動(dòng)作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
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