共享單車發(fā)言稿作文

　　今年的中考高考作文里，難免會出現(xiàn)共享單車的身影。如下為大家收集的共享單車發(fā)言稿作文，歡迎閱讀!

　　共享單車發(fā)言稿作【1】

　　我認(rèn)為，共享單車的管理問題，其實質(zhì)是城市管理者、單車經(jīng)營者、單車使用者三方利益主體不協(xié)調(diào)、溝通不暢所致。只有在多元利益主體中建立共商機(jī)制，明確各自職責(zé)范圍，才能使城市里的共享單車真正做到共享、共管、共贏，從根本上破解這一難題。

　　破解共享單車管理難題，共管是關(guān)鍵。共享單車的管理，涉及到公司管理、行業(yè)管理、政府管理三個層面。公司管理者應(yīng)積極做好市場調(diào)查，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，解決存在的問題，同時通過制定和執(zhí)行各項管理制度，不斷改善客戶體驗;行業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)自律，通過協(xié)商機(jī)制建立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，并嚴(yán)格予以執(zhí)行;政府管理者應(yīng)充分傾聽百姓對于共享單車管理問題的反映，通過立法和制定行政法規(guī)，規(guī)范共享單車經(jīng)營者的經(jīng)營行為，切實保證行業(yè)良好經(jīng)營秩序;同時政府需對現(xiàn)有的交通資源進(jìn)行重新整合，劃出相應(yīng)停車位供共享單車使用，將共享單車管理同城市交通實時路況系統(tǒng)結(jié)合起來。只有多元利益主體共商，齊抓共管，切實對多方利益訴求加以明確和有效引導(dǎo)，共享單車的運(yùn)營才能更加規(guī)范、行業(yè)的生命力才會長久不衰。

　　作為一個公共問題，共享單車管理需要多方參與和解決。破解共享單車管理問題，共享是導(dǎo)向，共管是關(guān)鍵，共贏是目標(biāo)，三者缺一不可。而要實現(xiàn)三者的有機(jī)統(tǒng)一，共商是最好的溝通方式，它使多方利益主體都有了一個發(fā)聲的渠道，充分尊重每個利益主體的合理訴求;同時秉承公共交通領(lǐng)域供給側(cè)改革的理念，有效厘清政府和市場的責(zé)任，從根本上有效破解共享單車管理問題。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)+時代的新興事物，共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在城市中，它由公司主導(dǎo)經(jīng)營，發(fā)動民間力量，盤活民間自行車存量，具有靈活性、便捷性等特點(diǎn)，然而蓬勃興起過程中也出現(xiàn)了占道經(jīng)營、管理不規(guī)范、單車安全性等問題，以至于被城市管理部門沒收。

　　破解共享單車管理難題，共享是導(dǎo)向。作為市場主導(dǎo)的項目，共享單車以良好的盈利模式有效補(bǔ)充了公共資源的不足，是民間資本通過市場機(jī)制參與公共交通事業(yè)管理，解決城市居民出行“最后一公里”現(xiàn)實問題的偉大嘗試。但其作為新事物免不了存在這樣那樣的問題。對于此類問題，相關(guān)管理者應(yīng)秉持更加寬容的態(tài)度，以建設(shè)性的'思維去疏導(dǎo)問題、解決問題，而不是以墮政式的思維去一禁了之、逃避問題。共享是共享單車的核心價值導(dǎo)向，政府管理者應(yīng)秉承這一理念對共享單車進(jìn)行管理，建立機(jī)制，營造平臺，協(xié)調(diào)利益相關(guān)方共商管理問題，將共享理念發(fā)揚(yáng)光大。

　　破解共享單車管理難題，共贏是目標(biāo)。多方利益主體需求得到滿足，是共享單車管理需要實現(xiàn)的根本目標(biāo)。使用者希望共享單車解決出行問題;市場經(jīng)營者希望共享單車實現(xiàn)盈利，履行企業(yè)社會責(zé)任;政府希望共享單車解決公共交通投入不足問題和優(yōu)化資源配置問題，拉動更多人就業(yè)。只有通過共商，各利益主體的訴求才能得到充分尊重，才能翻越現(xiàn)實政策制度存在的種種藩籬，才能通過協(xié)商建立一個合理的解決方案，從而使多方共贏成為可能。

　　共享單車發(fā)言稿作【2】

　　一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

　　有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。

　　也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進(jìn)化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

　　更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。

　　這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的`問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。

　　就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。

　　就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠信系統(tǒng)，對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

　　就共享單車平臺來說，也應(yīng)肩負(fù)起社會責(zé)任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。

　　總之，要想方設(shè)法把這個新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”。

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