共享單車命題作文

時間：2020-08-31 17:11:49 勵志作文我要投稿

共享單車命題作文

　　共享單車的出現(xiàn)對于出行是一件極為便捷的事情，隨著各品牌單車的不斷投放，由共享單車所引發(fā)的交通擁堵、隨便停放等現(xiàn)象，也成了讓各方頭疼的問題所在。下面共享單車命題作文是小編為大家整理的，在這里跟大家分享一下。

共享單車命題作文

　　篇一：共享單車命題作文

　　押金不能直接退還數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管

　　目前，披露融資消息的共享單車創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)有多十多家，入局資本多達(dá)30家。

　　這些共享單車的共享模式都大同小異。都需要先交一定數(shù)量的押金才能使用。使用之后的押金將會在一定的時間內(nèi)退回。

　　而引發(fā)爭議的是，共享單車給押金退還到賬設(shè)置了相當(dāng)長的時間。摩拜單車的押金，就需要 2-7 個工作日才能到賬。這個過長的時延，引發(fā)爭議。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是共享單車的商家在故意扣押用戶的押金，利用時間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。

　　此外，還有一些法律業(yè)界人事認(rèn)為摩拜、ofo 等共享單車有非法集資嫌疑。因?yàn)槲唇?jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，違規(guī)向不特定公眾募集資金的行為，涉嫌非法集資。

　　共享單車的押金在退還的這一段時間內(nèi)是不是一個“灰色地帶”?這時間差里，這些押金在干什么?

　　目前廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金為每人299元，ofo單車的'押金為99元，小鳴單車押金為199元，優(yōu)拜單車押金為298元。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達(dá)313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元

　　但押金退款均不能實(shí)時到賬，提交退款申請后要等待1到7個工作日才能成功退款。企業(yè)還要求，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。

　　富士康也想分一杯羹

　　在在半年內(nèi)，ofo完成了5次融資，摩拜完成了4輪融資;后來者小鳴單車在短短24天內(nèi)完成3輪融資;優(yōu)拜單車也在3個月內(nèi)獲得3輪融資。而在2017年第一周內(nèi)，摩拜單車重磅宣布獲得2.15億美元D輪融資，ofo隨即發(fā)表聲明表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了充足的彈藥。

　　就連郭臺銘也來“湊熱鬧”，那么共享單車是如何盈利的?

　　摩拜單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/半小時，ofo則為1元/小時。共享單車企業(yè)盈利的關(guān)鍵就在于每輛單車的日均訂單量和新用戶的增加速度。以ofo為例，單車成本約在400元左右，日常維護(hù)運(yùn)輸?shù)某杀炯s為車輛成本的10%~20%，使用壽命約18個月。按這個周期來計算，只要1輛車1天能產(chǎn)生0.9元以上的租金收益，就能收回車輛成本�；蚴浅鲇谏虡I(yè)考慮，共享單車企業(yè)還從未向外界披露過具體的運(yùn)營與財務(wù)數(shù)據(jù)。ofo創(chuàng)始人戴威表示，目前ofo車輛使用率較高，每日收益比較穩(wěn)定，“去年尚未盈利，但已無限接近打平，2017年肯定會實(shí)現(xiàn)盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示，目前談盈利還為時尚早。ofo方面稱，租賃費(fèi)用還是主要收入來源。

　　還有一些可以預(yù)見的盈利點(diǎn)，車身廣告、品牌合作推廣、自行車社區(qū)等。理論上來說，共享單車確實(shí)擁有巨大的支付價值和廣告價值，是未來可能的盈利點(diǎn)。但更大潛在價值是收集大量的用戶出行數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的挖掘和創(chuàng)造，用數(shù)據(jù)連接生活服務(wù)、娛樂服務(wù)等。目前來看，各家企業(yè)都在尋找更穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)和模式，不過幾乎都還沒有找到。

　　富士康科技集團(tuán)總裁郭臺銘：就是現(xiàn)在接觸到共享單車、共享汽車，進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的，等于說硬件和軟件要結(jié)合的時代，所以說富士康做到這個就蠻重要的。我們在制造的領(lǐng)域，在設(shè)計開發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個市場占有率。

　　篇二：共享單車命題作文

　　最近，摩拜單車開始入駐南京大廠，給很多市民帶來了方便。然而，昨天上午，記者接到市民報料，稱放置在南京大廠葛塘芳庭潘園的近百輛摩拜單車，不知道什么原因突然起火燃燒，有近20輛單車被燒毀，實(shí)在讓人惋惜。

　　記者來到事發(fā)現(xiàn)場看到，在芳庭潘園后南門的一堵圍墻內(nèi)，有近百輛摩拜單車停放在里面。因?yàn)橛袊鷫ψ钃�，如果不是發(fā)生火災(zāi)，一般路過的人并不會發(fā)現(xiàn)里面居然停放這么多單車。在停著的兩大排單車的盡頭，現(xiàn)場留下一堆單車殘骸，有約20輛單車被燒毀。經(jīng)過火災(zāi)后的單車，基本只剩下鐵架，算是報廢了�，F(xiàn)場的一位目擊市民告訴記者，其實(shí)火災(zāi)發(fā)生在前天的下午4點(diǎn)多，他發(fā)現(xiàn)這里的圍墻里面冒起了濃煙，一會兒的工夫，濃煙越來越大，并伴有濃濃的塑料刺鼻氣味。這位市民走進(jìn)去一看，發(fā)現(xiàn)里面居然停放著數(shù)量頗多的單車，有十幾輛單車正著火燃燒，他趕緊報警求助。

　　接警之后，當(dāng)?shù)氐南绬T迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行滅火。因?yàn)閾渚燃皶r，近百輛單車中20輛單車被燒毀。記者了解到，這批摩拜單車是投放到大廠周邊地區(qū)的故障車，不知道什么原因被放置到這塊靠近垃圾堆的空地上。至于火災(zāi)的原因，有市民猜測，可能最近天氣干燥，垃圾堆容易被煙頭引燃，進(jìn)而引燃單車，但也不排除有人故意點(diǎn)燃垃圾。目前，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)介入調(diào)查。

　　篇三：共享單車命題作文

　　近日，一篇吐槽各地“共享單車”慘痛遭遇的文章在朋友圈廣為轉(zhuǎn)發(fā)。任意棄放、隨意毀壞、覆蓋詐騙二維碼、人為上鎖“竊為己有”等現(xiàn)象令人憂心。共享單車猶如一塊試金石，反映出一些人社會公德和規(guī)則意識的缺失。

　　共享單車為人們帶來了極大便利，有效緩解了出行“最后一公里”問題,而且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，截至2016年底，我國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。共享單車，作為共享經(jīng)濟(jì)的縮影，創(chuàng)新的不只是交易方式、交易對象，更是共享的價值理念。

　　共享單車若想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，需要社會公德做支撐。從目前的發(fā)展來看，喜憂參半。一方面，部分使用者只顧方便自己，罔顧公德，隨意丟放自行車或“竊為己有”，嚴(yán)重影響了共享單車有序發(fā)展。另一方面，針對這種現(xiàn)象，也有部分公民展開“打獵”行動，自發(fā)監(jiān)督、自覺糾正這些不良行為，全力維護(hù)共享單車秩序。

　　夯實(shí)共享的道德基石，不僅需要每個公民自覺增強(qiáng)規(guī)則意識，更需要用制度守住規(guī)則。從全社會角度來說，要加快誠信機(jī)制建設(shè)，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。從租賃自行車企業(yè)來看，要加強(qiáng)行業(yè)自律，完善單車管理措施，對守信者和失信者獎罰分明。

　　通過共享實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置，無論對個人還是對社會都是一件好事。在對待類似共享單車這樣的新生事物時,期待更多人心存愛惜,嚴(yán)守規(guī)則，讓公共文明和契約精神得以不斷提升。

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