共享單車作文

時(shí)間：2022-11-26 23:46:05 勵(lì)志作文我要投稿

有關(guān)共享單車作文

　　現(xiàn)如今“共享單車”成為了人們生活中的一個(gè)不可忽視的新興事物。如下為勵(lì)志網(wǎng)為大家?guī)?lái)的有關(guān)共享單車作文，供大家參考。

有關(guān)共享單車作文

　　有關(guān)共享單車作文【1】：由共享單車引發(fā)的思考

　　現(xiàn)如今“共享單車”成為了人們生活中的一個(gè)不可忽視的新興事物。它的發(fā)展體現(xiàn)了一些規(guī)律，揭露了一些丑惡，使得人們不由得開始思考這社會(huì)上的許多問(wèn)題以及我們能為這個(gè)社會(huì)做些什么。

　　共享單車暴露了哪些問(wèn)題?法國(guó)作家大仲馬曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“人人為我，我為人人”，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的為人之道在早已從禮治社會(huì)轉(zhuǎn)型為法治社會(huì)的今天不免顯得有些蒼白。人們大多只考慮自己周身小范圍的利害問(wèn)題，譬如：明天上課時(shí)間比較早，給共享單車上個(gè)鎖吧，萬(wàn)一被別人騎走就麻煩了。但卻從不考慮早起找車的人尋尋覓覓終于找到一輛共享單車卻發(fā)現(xiàn)被上了鎖時(shí)的心情，這是利己主義的問(wèn)題。路上遇到的號(hào)碼牌被人為損壞、遮蓋的車輛，一部分是為利己主義所害，但還有一部分是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如出租車、三輪車司機(jī)為利益所做的，這是惡意競(jìng)爭(zhēng)的'問(wèn)題。而個(gè)別商家不退押金余額、車輛分布不均導(dǎo)致使用不便，這又是管理制度不健全的問(wèn)題。

　　遇到這些問(wèn)題該如何應(yīng)對(duì)?不久前網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)上曾經(jīng)流傳過(guò)這樣一個(gè)視頻：一個(gè)男子手持電鉆，專門幫共享單車“回歸自由”，視頻一出便受到了廣大網(wǎng)友的普遍贊揚(yáng)。我們可以對(duì)這樣的行為進(jìn)行肯定，但確實(shí)難以效仿。這同時(shí)體現(xiàn)了社會(huì)的多樣性：有給車上鎖的人，就會(huì)有給車拆鎖的人。而我們能做到的，就是用正確的行為使多數(shù)人明白正確的做法，讓利己主義者心生慚愧，進(jìn)而對(duì)其行為加以改正。心理學(xué)上有一個(gè)效應(yīng)叫做“幸存者偏差”，意為少數(shù)派明顯的行為使人們誤以為他們是主流，例如讓一批人試用一種副作用強(qiáng)烈的藥品，少數(shù)人吃完療效明顯，于是他們便去向大眾推薦這種藥，殊不知多數(shù)因副作用致死的人已經(jīng)無(wú)法發(fā)聲了。新聞?dòng)袝r(shí)便是這樣，人們往往會(huì)過(guò)于關(guān)注事物人物被報(bào)道的陰暗面，卻忽略了絕大多數(shù)的人依舊是正面的，雖然存在惡意損毀車輛的人，但大多數(shù)人還是對(duì)共享單車抱有積極態(tài)度并已準(zhǔn)備立法管理它的。我們應(yīng)該合理提出意見，并對(duì)正在發(fā)展的新生事物抱有一定的耐心與包容。不論是惡意競(jìng)爭(zhēng)抑或是體制的不健全，最終都會(huì)有各自的解決辦法。

　　黑格爾曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“存在即合理”。這體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)事物理性的一面，同時(shí)也表明了其因果關(guān)系。共享單車既應(yīng)運(yùn)而生，定會(huì)有一個(gè)合理的歸宿，不論是成功或是失敗，我們都應(yīng)理性地看待它的發(fā)展。做好自己眼前的事，做一個(gè)正直的、不同流合污的人，少些戾氣，多些耐心，社會(huì)會(huì)因我們而美好。

　　有關(guān)共享單車作文【2】：：“真亂”還是“不想管”

　　最近，一輛輛炫目的共享單車已經(jīng)進(jìn)入了北京人的生活，在幾乎每一條街，每一個(gè)小區(qū)都能看到它們的身影。而作為一種新興的事物，有關(guān)共享單車的法律卻遲遲沒有出臺(tái)，這也就導(dǎo)致了很多我們不愿意看到的現(xiàn)象：私自上鎖、更換二維碼、隨意停放。這是大多數(shù)消費(fèi)者的責(zé)任嗎?我認(rèn)為不盡然。

　　引起一輛輛無(wú)辜單車被破壞，并不全是消費(fèi)者的`過(guò)錯(cuò)。隨意停放，何為隨意停放?共享單車從開始到現(xiàn)在也沒有在自己的軟件上劃出停放范圍。既然沒有規(guī)定，為何說(shuō)別人隨意停放。惡意破壞二維碼，這確實(shí)是怪那些破壞他們的人，但如果在二維碼外面裝上保護(hù)呢。其實(shí)做出這些不文明行為的人都是那些“非消費(fèi)者”。他們不騎，所以才會(huì)去破壞。所以，共享單車其實(shí)并不亂，只是沒有人愿意管，不管是消費(fèi)者嗎，商家，還是有關(guān)部門，沒有人愿意接這個(gè)爛攤子。

　　只要想管，便可以減少大部分的不文明行為。

　　從消費(fèi)者的角度，我們每天都會(huì)使用共享單車，我們看到它，使用它時(shí)，應(yīng)該要看護(hù)他，一點(diǎn)點(diǎn)善行的積累，最后總會(huì)獲得回報(bào)。

　　從商家來(lái)講，共享單車是為了方便那些遠(yuǎn)距離騎行的人。所以可以使用階梯性價(jià)格，“越遠(yuǎn)越便宜”，每一公里的價(jià)格遞減�？梢栽诿枯v車上裝上GPS定位，同時(shí)每公里路邊建立一個(gè)共享單車停放處，所有人使用完都應(yīng)該且只能把車停在里面，否則不能鎖車。我想：半公里的步行應(yīng)該不算遠(yuǎn)吧。同時(shí)，可以在電視上、單車上放一些公益廣告，呼吁大家不要隨意破壞“共享”的氛圍。只要商家們?cè)敢庹嬲@樣做，而不是一味的以降價(jià)來(lái)吸引顧客，那么私家鎖，二維碼和亂停亂放這些問(wèn)題也許就能漸漸杜絕了吧。

　　從有關(guān)部門的角度，應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)和處罰措施，還可以采取線上舉報(bào)等方式來(lái)發(fā)現(xiàn)和處理這些不文明行為，只要有了罰，那這些“非消費(fèi)者”在破壞單車時(shí)就會(huì)有所忌憚。這樣，破壞單車的行為也會(huì)快速變少吧。

　　這些是我的一點(diǎn)思考，從“真亂”到“不亂”的橋梁便是“管”，只要大家都站出來(lái)，不做損人不利己的事。那么，在不久的將來(lái)，共享單車一定會(huì)成為北京一道亮麗的風(fēng)景。

　　有關(guān)共享單車作文【3】：在變好

　　的確，這個(gè)世界上有太多的不好：老人倚老賣老、閑人虐待動(dòng)物、公車上吵鬧不堪、臟亂的垃圾滿地堆積……但是，在意識(shí)到“不好”的同時(shí)，明理的老人越來(lái)越多，虐待動(dòng)物相應(yīng)的法則隨之出臺(tái)，司機(jī)隨時(shí)會(huì)提醒喧嘩者，曾經(jīng)亂丟垃圾的我們修養(yǎng)也在提高……世界，難道不在越來(lái)越好嗎?

　　關(guān)于被破壞的共享單車，我想我很有發(fā)言權(quán)。某天上學(xué)，共享單車拯救了沒帶公交卡的`我。我本以為能順利趕到學(xué)校，沒想到它卻將我拉入一個(gè)意料之外的地獄。區(qū)區(qū)四公里，我換了三輛車，騎了足足一節(jié)課的時(shí)間才到學(xué)校。種種問(wèn)題在這四公里都暴露出來(lái)：第一輛車剎車壞了，第二輛座椅壞了，第三輛由于第二輛車付款時(shí)出了點(diǎn)問(wèn)題遲遲騎不了……還有由于早高峰用車的人多、停車區(qū)域散，我只能將就著騎著去找下一輛。生氣、著急弄得我身心俱疲，這次事件后我真的是再也不想用共享單車了。

　　然而在類似情況屢見不鮮、共享單車問(wèn)題紛紛上報(bào)、大伙兒義憤填膺地譴責(zé)國(guó)人素質(zhì)時(shí)，我身邊卻出現(xiàn)了一群默默行動(dòng)的人。他們都是我曾經(jīng)的同學(xué)，自稱是在“拯救單車”，或許是出于對(duì)機(jī)械的興趣，關(guān)于汽修的知識(shí)總比別人高一截。他們從偶然路過(guò)的單車開始，修鎖、換鏈條、補(bǔ)輪胎、還原車牌……每每刷朋友圈，總能看到他們發(fā)出來(lái)的“這是我們拯救的第XX輛共享單車，號(hào)碼是……”后面還要加個(gè)呲著牙的笑臉，滿滿的喜悅溢出屏幕，直擊我心。我不禁開始思考：當(dāng)破壞者出現(xiàn)時(shí)，我們究竟在干什么?改變了什么?

　　有人會(huì)說(shuō)，那些沒素質(zhì)的跑了，我們憑什么留下來(lái)收拾他們破壞的?我以為，這應(yīng)當(dāng)也是種責(zé)任，當(dāng)環(huán)境被不負(fù)責(zé)任地破壞時(shí)，我們應(yīng)負(fù)起建設(shè)更好環(huán)境的責(zé)任。所有人都處在大環(huán)境下，處在世界中，如果連生活的一部分都可以袖手旁觀只說(shuō)不做的話，在家又為何整理房間?莫非是家中大門可以鎖住無(wú)孔不入的霧霾，窗戶可以吸收日益增強(qiáng)的紫外線，亦或是舒適的小屋可以提供逃避的港灣?就像共享單車項(xiàng)目，如果人人都站在遠(yuǎn)處，那這個(gè)旨在綠色出行保護(hù)環(huán)境的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目豈不是要擱淺了?在公益項(xiàng)目前，所有人都選擇享受而不是發(fā)揚(yáng)光大，真是既可笑又可悲。若不先將基本設(shè)施變好，行動(dòng)又怎會(huì)變好，環(huán)境又怎會(huì)變好?

　　感謝那群自愿修整單車的同學(xué)，感謝他們提醒我思考，感謝他們讓我明白應(yīng)該“變好”而不是“更糟”。即使個(gè)人的力量是微弱的，也不代表不會(huì)產(chǎn)生改變，況且商家也在行動(dòng)。每次看到創(chuàng)始者在電視上努力呼吁大家善待單車、地鐵站附近碼的整整齊齊的單車時(shí)，我都能感到情況比上次變好了一點(diǎn)點(diǎn)。也感謝商家沒有在輿論中放棄這個(gè)項(xiàng)目。生活在變好，世界在變好，希望所有人在遇到糟糕的事情時(shí)，都能相信它會(huì)變好，能站出來(lái)讓它變好。不如意時(shí)，我們不能失去“變好”的信心。

　　我們要變好，世界在變好。

　　有關(guān)共享單車作文【4】：“野蠻生長(zhǎng)”仍需腳踏實(shí)地

　　十二個(gè)月前，北京的街頭和十年前無(wú)異，轎車、公交車、家用自行車共同涌向目的地;六個(gè)月前，在街的拐角，在地鐵旁，出現(xiàn)了點(diǎn)點(diǎn)黃色，人們紛紛上前，端詳、打量;如今，單一的黃色變成了五顏六色，北大里的共享單車騎向了全市，騎向了全國(guó)……

　　但是，當(dāng)車牌號(hào)從幾千號(hào)擴(kuò)張到六、七位數(shù)，當(dāng)一兩個(gè)品牌變?yōu)槿私杂指�，共享單車這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也是時(shí)候慢下腳步，好好反思了。

　　可以理解，當(dāng)企業(yè)以指數(shù)型發(fā)展，名聲呈星火燎原之時(shí)，其管理便成了問(wèn)題。人們?cè)趺磿?huì)看不見呢?當(dāng)人們支付的'押金，儲(chǔ)的款項(xiàng)沒騎兩次就被無(wú)底洞吞沒，經(jīng)濟(jì)損失無(wú)從尋要。人們?cè)趺磿?huì)看不見呢?當(dāng)沒了車座沒了腳蹬沒了鏈條的車在被屢次報(bào)修后仍躺倒在街頭仍頹廢在校園，這對(duì)市容市貌之損害比之丟垃圾又怎樣?當(dāng)社會(huì)輿論將矛頭指向人民素養(yǎng)，中華劣根的同時(shí)，這些新興企業(yè)怎么可以不反省自己對(duì)消費(fèi)者的承諾，怎么可以不回溯創(chuàng)立之初打造綠色城市的構(gòu)想。自行車的款式代代更新，甚至壞了一輛車，就添上兩輛新的，但那輛舊的絕對(duì)不能成為城市污點(diǎn)。管理，其一大患也。

　　那些有財(cái)力物力的傳統(tǒng)豪強(qiáng)也絕不會(huì)輕易讓創(chuàng)業(yè)年輕人的夢(mèng)想得逞，這為街頭帶來(lái)了新的色彩，促進(jìn)了行業(yè)的前行，卻不可避免地趨向惡性競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)之間幾乎沒有秘密，有的只有心知肚明。各家企業(yè)愈發(fā)趨同，若是你給車子安上了車框，那么我也絕不能怠慢了;若是你的車子換了新型鎖具，那我也得跟著換。長(zhǎng)此以往，當(dāng)街上的各品牌的共享單車只是刷了不同顏色的漆料，那么這對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)有百害而無(wú)一益，競(jìng)爭(zhēng)固然重要，但絕不可盲目，并非說(shuō)學(xué)習(xí)借鑒有何不好，只是盲從令人憂慮。

　　這個(gè)市場(chǎng)仍然在“野蠻生長(zhǎng)”，甚至沒人能夠真正預(yù)料到它在何時(shí)會(huì)達(dá)到飽和。但這個(gè)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題與弊病已經(jīng)暴露。好在，好在社會(huì)對(duì)共享單車這個(gè)新興事物仍呈歡迎接納的態(tài)度，留給他們解決的時(shí)間尚多。而一旦他們調(diào)整管理方式，讓顧客，讓城市舒心;讓競(jìng)爭(zhēng)變得多元而良性，我相信，綠色未來(lái)城市，不是夢(mèng)。

　　但在此之前，“野蠻生長(zhǎng)”仍需腳踏實(shí)地。

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