【精選】勵志演講稿合集三篇
演講稿是作為在特定的情境中供口語表達(dá)使用的文稿。在充滿活力，日益開放的今天，演講稿的使用越來越廣泛，你所見過的演講稿是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的勵志演講稿5篇，歡迎閱讀與收藏。
勵志演講稿 篇1
的一生總要面對無數(shù)次選擇，就像下棋一樣，在黑與白交織的世界里，每向前邁一步，都要經(jīng)歷一次內(nèi)心的困苦，猶豫，絕望而后堅定的成長過程。有人說："這就是人生的魅力。"而正處于十字路口的我們，告別了充滿幼稚與凝重的初中，一個舉目一新，春機(jī)盎然的職業(yè)學(xué)校又出現(xiàn)在我面前，而我還在為昨天的失敗沮喪不已;正為揉碎在藍(lán)海里的夢想而痛苦萬分，但是，我對自己說：我選擇這里，張開我的翅膀，播種我的希望，讓夢在這里延續(xù)，讓青春在這里騰飛。
在校園的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我逐漸拋棄了幼稚，更深刻明白了青春的內(nèi)涵。青春是當(dāng)你播下疏狂，它就回贈你悔恨和枯澀，你播下懶惰，青春就懲罰你以荒蕪和悲涼;你播下勤奮，青春就賞賜以歡樂和甜蜜。當(dāng)我們在品味青春時，像飲一杯蜂蜜，也像飲一杯白開水，在蜂蜜的甜膩中嘗出平淡，在白開水的清淡中品出平凡。
正是這種青春的內(nèi)涵，也向我印證了青春的理想。先哲說過：理想如星辰-——我們永不能觸到，但我們可以像航海者一樣，借星光的位置而航行。"我因此陷入了重重的沉思，夜幕降臨時，校園內(nèi)一陣陣淡淡的芬芳隨著輕風(fēng)沁如我的心肺，此時我明白，花朵以自己獨(dú)特的芬芳在熏陶著一代新人，我們作為21世紀(jì)的新新人類更應(yīng)該像航海者不斷摸索我們的理想，用青春去抒寫奮斗。
如果可以把青春比做一臺電腦，要達(dá)到高性能和高質(zhì)量，我覺得可以將它劃分為C盤和S盤。
青春之C盤，即CONFIDENCO是自信之意。海倫凱勒說過："凌駕于命運(yùn)之上的人，信心是命運(yùn)的主宰。"人，只要有自信，才能自強(qiáng)不息，才能使人在艱難的事業(yè)中保持必勝的信念，人，只有自信，才能使人為自己的理想而努力奮斗。而我們生活中，大多數(shù)人因為缺乏自信而變得碌碌無為，曾經(jīng)的我便是如此，因為自卑，懦弱，毫無理由的妄自菲薄，毫無信心去嘗試任何事，使我通向成功之路的航船在沙漠中擱淺，終究也托不起成功的巨輪，而我的老師對我說："你有沒有嘗試古哦!
自此以后，這便成為我的座右銘。做任何事，只要自己參與過，努力過，無論結(jié)果是成功還是失敗，我們都可以為自己留下一頁賓白不輝煌但卻刻骨銘心的篇章，而作為職高的莘莘學(xué)子，我們更要明白，我們并不比別人少什么，我們同頂炎炎烈日，共沐佼佼月輝，心智不缺，只要我們敢于展示我們自己的個性，及風(fēng)采，那就是美麗的風(fēng)景線。
大步向前走吧!經(jīng)不起波浪的魚永遠(yuǎn)不能躍出水面;只會躲在安樂窩中的雛鷹張望終究無法在蒼穹中翱翔。不要害怕躍倒，不要讓美好的青春在一片"不行"中蹉跎度過，舉步踏入長滿荊棘也充滿陽光的大路，讓生命散發(fā)光和彩。
青春之S盤，即SRUGGLE。奮斗之意。"奮斗者未必都成功，但成功者沒有一個不經(jīng)過奮斗"不知道是誰講過這樣一句話，前面的路像河水一樣總也看不清楚深和遠(yuǎn)，不知道屬于我們是泥沼斷壁還是金光大道。但是，我堅信：我們的青春無限，我們的命運(yùn)掌握在自己的手中，既然人生賜予我們搏斗的機(jī)會，既然不想養(yǎng)就雞的鈍羽而想鑄成鷹的力翅，何不放開手去奮斗未來，拼搏風(fēng)云!"
作為此時的我們，無論遇到多少迷惘，失敗，我們要更堅強(qiáng)，繼續(xù)完成我們的征途，抱著一份劉禹錫"直與天地爭春田"的豁達(dá)上路，幸福不是毛毛雨，夢也不是紅蜻蜓。讓我們?nèi)樽约寒嬕粋�漂亮，完美的人生奮斗之圓。
青春，是個朝氣蓬勃的字眼;青春，寫滿自豪與驕傲，讓我們與青春同行，追尋C盤，S盤，追隨大地，讓我們在職高中描繪青春的風(fēng)景圖。我想高唱：青春是美麗的!因為青春并不會太長!曇花一現(xiàn)是短暫的，可是誰能說他不美正因為它的短暫，因而帶給人無限的留戀!可是曇花一現(xiàn)有無數(shù)次，而每個人的青春只有一次，何不牢牢把它握住!
讓我高唱：青春可以讓我們無限飛揚(yáng)。
勵志演講稿 篇2
大家好，我是蔡俊，是C919首飛的機(jī)長，今天非常高興，能來到《開講啦》這個節(jié)目，跟大家一起分享我與首飛的一些小故事。
大家可能覺得我們是不是特意挑了5月5日這個日子，看上去比較好聽、比較吉利，其實(shí)不是這樣。當(dāng)時的時候，上海四月份的天氣不是很好，那么我們當(dāng)時聯(lián)系了中央氣象臺、上海氣象臺，還有我們自己的氣象人員，一起來分析天氣趨勢，最后就是決定5月5日這個窗口的時間，足夠讓我們進(jìn)行一次首飛。
到了5月3日晚上，我想應(yīng)該是，很多人開始發(fā)朋友圈了，那時候因為已經(jīng)正式公布首飛機(jī)組的名單。然后那時候就是一個微信朋友圈的轟炸了，大家都在關(guān)心這件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九點(diǎn)半，就開始休息。很多人都問我，你還有空聊朋友圈，不緊張嗎？當(dāng)時確實(shí)覺得還可以吧，因為我們做的準(zhǔn)備確實(shí)非常充分，飛機(jī)狀態(tài)那時候也是非常好。
5月5日早晨，我們起床以后看了下天氣，當(dāng)時定的是早上八點(diǎn)鐘，但那個天氣條件，實(shí)在是不能滿足首飛的一個需求，然后我們和設(shè)計，還有我們的公司領(lǐng)導(dǎo)，以及氣象人員進(jìn)行一個商量，就是大家看一下，到底今天還有沒有窗口。根據(jù)氣象的預(yù)報，大家一致同意，在下午兩點(diǎn)開始首飛，當(dāng)時我們預(yù)計，兩點(diǎn)首飛的話，要提前一個半小時上飛機(jī)，但是我們做完這個決定的時候，已經(jīng)挺晚了，我上飛機(jī)的時候，就剩一個小時，就是我們其實(shí)比正常要少半個小時，來準(zhǔn)備這個飛機(jī)。但是我們因為前期做了非常多的訓(xùn)練，準(zhǔn)備也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已經(jīng)準(zhǔn)備好了。有人可能會問我緊不緊張，當(dāng)時我上飛機(jī)，上了次廁所，然后我準(zhǔn)備完飛機(jī)，又上了一次廁所，中間也就隔十幾分鐘，我想張大偉肯定也覺得，他是不是很緊張。我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點(diǎn)汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個動作，跟大家說“開干”，這時候我們開始真的啟動發(fā)動機(jī)。
我們先進(jìn)行一個滑行，滑行的話，看下當(dāng)天飛機(jī)的狀態(tài)怎么樣，然后再滑回來，跑道這邊等著起飛的指令。接著就是進(jìn)跑道以后，加油門起飛了，在這整個過程中，其實(shí)很多人還會問我緊不緊張。在當(dāng)時這種情況下，其實(shí)我考慮更多的是飛機(jī)的狀態(tài)，那些參數(shù)什么的，飛機(jī)的一些儀表，發(fā)動機(jī)的一個轉(zhuǎn)速、溫度，當(dāng)時是我們最重要的一個參數(shù)，還有一個速度、方向，都是我最關(guān)注的東西，所以我也沒時間去緊張，想其它東西。就這樣飛機(jī)按照計劃，在兩點(diǎn)鐘起飛。
當(dāng)我拉第一桿的時候，我就覺得這個飛機(jī)，基本上就跟我們的工程模擬機(jī)狀態(tài)非常相近，那第一桿非常有信心，等飛機(jī)稍微離地，高了一點(diǎn)以后，就帶了一個十五度的一個姿態(tài)，那個姿態(tài)大家可以看一下，非常大，后面的試驗可以說進(jìn)行得非常順利。我們到空域以后，按照既定計劃，所有的試驗點(diǎn)都是一次過的，過完以后，我們就接著按照計劃返場、落地。那天風(fēng)稍微有點(diǎn)大，然后可以說落得也非常不錯，我個人感覺，第一次駕駛這飛機(jī)，能落成這樣，我其實(shí)已經(jīng)很滿意了。
飛機(jī)到了停機(jī)位以后，到我們下飛機(jī)，其實(shí)過了挺長時間。當(dāng)時飛機(jī)停穩(wěn)以后，還有最后一個試驗點(diǎn)，就是飛機(jī)舵面的一個檢查，然后檢查完了以后，我們會做一些關(guān)車前的一個準(zhǔn)備動作，做完以后就是把兩個發(fā)動機(jī)關(guān)了，關(guān)了之后，會把關(guān)車的一個檢查單做完，那時候整個一個飛行算結(jié)束了。結(jié)束了以后，我們接下來就要面對這個儀式，其實(shí)我們在里面就梳妝打扮一下吧，儀容儀表整理一下，因為當(dāng)時我們穿的救生衣，還要把救生衣脫了，然后把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我們五個人，大家稍微講了幾句話，慶賀了一下，擁抱了一下，這時才開的駕駛艙門，我第一個從艙門里出來，我們的總設(shè)計師吳光輝，他就上來迎接我。
首飛是一個榮譽(yù)，大家都為首飛機(jī)長這個名額爭得非常激烈，我們一共有十四名試飛員，六名是來自中國商飛試飛中心的，還有八名是來自中航工業(yè)下面的試飛研究院的。我們最主要的就是一個理論考試和一個實(shí)操，評估都做完以后，當(dāng)時并沒有揭曉結(jié)果，而是把這些專家的意見，他們推薦的首飛機(jī)長打包封起來。11月16日的時候，當(dāng)時那天我還在飛航班，中午飛機(jī)落地以后，我打開手機(jī)的時候，有很多人已經(jīng)在祝賀我。當(dāng)時真的非常高興，能被選為首飛機(jī)長，但是我也立即意識到，這將是一個非常大的責(zé)任，在我肩上。我是機(jī)長，然后吳鑫是副駕駛，錢進(jìn)是觀察員，還有馬菲和張大偉是試飛工程師，我就組了這樣一個團(tuán)。
因為當(dāng)時講，首飛是二月底，我們算了一下，也就一百天的時間，在這一百天的時間里面，我們要做低中高滑，系統(tǒng)培訓(xùn)，系統(tǒng)交底，駕駛艙熟悉這些，其實(shí)留給我們自己的時間，也就大概十天左右吧，得非常好地利用起來。我們制定了一個非常詳細(xì)的訓(xùn)練計劃，做了非常完備的準(zhǔn)備。因為是首飛嘛，有很多不確定因素，所以我們要考慮到最極端的情況，那最極端的情況，就是雙發(fā)動機(jī)失效，多套液壓系統(tǒng)的失效，然后是飛控系統(tǒng)的失效。那么我總共在工程模擬機(jī)，和我們的鐵鳥上面，一共訓(xùn)練了將近二十二天的樣子，這二十二天，每天基本上有六個小時在模擬機(jī)上來飛這個科目，一共飛了五百多個試驗。如果懂飛行的話，大家可能會知道，我們可以做到，我不去碰那個操縱桿，我只靠兩個油門和一個升降舵的配平，我就能把這個飛機(jī)從空中飛到跑道上落地，這是我們訓(xùn)練的結(jié)果。不光是我一個人，我們的吳鑫機(jī)長，他同時也具有這個實(shí)力。我們還飛過一些非常極端的科目，就是我不看儀表，只看姿態(tài)，油門的大小我們都不看，我們就這樣來進(jìn)行落地，這是我們訓(xùn)練結(jié)果，其實(shí)都還很不錯。
12月28日的時候，我們首次進(jìn)行一個剎車試驗，就是滑行預(yù)試驗，那個滑行預(yù)試驗，我想可能很多人都知道，當(dāng)時我們滑的距離并不太長。因為一開始，從我踩第一腳剎車的時候，就感覺這個剎車系統(tǒng)有些問題，剎車壓力上太高了。然后我們又進(jìn)行了一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)、五節(jié)這些速度的一個測試。然后發(fā)覺這個剎車系統(tǒng)確實(shí)存在比較大的問題，我們考慮到飛機(jī)的安全，經(jīng)過商量以后就提出終止試驗了。
當(dāng)時肯定很多人都很失望，因為在大家心中肯定想啊，這是一個很簡單的試驗，這么簡單的試驗，我們都會有問題。我們下了飛機(jī)之后，馬上就跟設(shè)計人員進(jìn)行交流，把當(dāng)時的這現(xiàn)象講給他們聽，然后他們就根據(jù)測試改裝系統(tǒng)記錄的一個數(shù)據(jù)，來進(jìn)行一個分析，最后是找到了一個剎車系統(tǒng)調(diào)參的問題。經(jīng)過跟供應(yīng)商溝通，我們花了將近兩個月的時間，就把這個參數(shù)調(diào)整完了。調(diào)整完以后，我們又在2月28日進(jìn)行了第二次滑行預(yù)試驗，第二次滑行預(yù)試驗，可以說是非常成功，那么最高滑到了三十節(jié)速，就相當(dāng)于我們開車，大概有五十五公里每小時的樣子，當(dāng)時非常成功，為后面低中高滑樹立了信心。之后我們就比較順利地進(jìn)行了一個低滑、中滑、高滑，到了四月底我們完成了所有的滑行試驗，這時候我們就決定什么時候首飛。
其實(shí)首飛對我來說，真的是一個非常驕傲的事情，我想所有的飛行員，如果能參與到這中間的話，也會感到非常驕傲，畢竟是第一次首飛，還是飛的我們自己的飛機(jī)，是我們一個完全自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，真的非常驕傲。不過這個驕傲，也離不開我們的.工程師們，還有很多在背后支持我們的一些團(tuán)隊、設(shè)計人員，是他們給了我首飛的信心。那我今天的演講就到這里，非常感謝大家，謝謝。
【開講啦蔡俊演講要點(diǎn)】：
1、首飛前兩天有人問我緊張嗎？當(dāng)時確實(shí)覺得還可以吧，因為我們做的準(zhǔn)備確實(shí)非常充分，飛機(jī)狀態(tài)那時候也是非常好。
2、我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點(diǎn)汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個動作，跟大家說“開干”！
3、11月16日的時候，當(dāng)時那天我還在飛航班，中午飛機(jī)落地以后，我打開手機(jī)的時候，有很多人已經(jīng)在祝賀我。
4、12月28日，首次進(jìn)行剎車試驗，發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)存在較大問題，為了安全提出了終止試驗。
勵志演講稿 篇3
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好！
習(xí)慣，這是一個大家都不陌生的名詞，它的釋義為逐漸養(yǎng)成而不易改變的行為。西寒羅曾說過習(xí)慣的力量是巨大的。這讓我深思，習(xí)慣究竟有多大的能量？
“我們每天高達(dá)90%的行為是出于習(xí)慣”。那就是說，倘若我們能看清并且改掉壞習(xí)慣，看清并且堅持好習(xí)慣，我們至少就能在人生路上得90分。關(guān)鍵在于看清自己。關(guān)鍵在于經(jīng)常地“自我評估”。譬如一句西班牙諺語：自知之明是自我改善的開始。譬如一句中國人都知道的話：吾日三省吾身�！叭�，一撇一捺，寫起來容易做起來難。我們要經(jīng)常性地思考，我在做什么，我做得怎樣，我要成為怎樣的人�！弊鲈鯓拥娜�，一百個人會有一百種答案，這就是習(xí)慣的力量，它可以影響人生的進(jìn)程。
世間萬物無窮無盡，有正必有反，所以人應(yīng)該支配習(xí)慣，而決不能讓習(xí)慣支配人，作為一個人當(dāng)然會有壞習(xí)慣，但是如果不能去掉他的壞習(xí)慣，那簡直一文不值�？墒呛昧�(xí)慣并非自然而成的，自然而成的常常是懶惰、生活無規(guī)律等等壞習(xí)慣。所以我們才要自我控制來培養(yǎng)好習(xí)慣，而且這樣的培養(yǎng)也不是件容易的事情，但是勤奮是這條路的捷徑。蘇軾曾說“古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有堅韌不拔之志”，可見毅力對于習(xí)慣來說有多么重要。
“小偷針，大偷金。”大家一定都聽過的。這句話就形象地反映了習(xí)慣的作用。一個成功的人必定有好的習(xí)慣，而一個有好習(xí)慣的人不一定能成功，但是若一個人有不好的、不良的習(xí)慣，那么他一定會失敗。縱觀歷史，失敗的人無一不是沒有養(yǎng)成良好習(xí)慣而失足的。千里之堤，潰于蟻穴，對于人來說，蟻穴就是壞習(xí)慣、不良習(xí)慣。提前提防“蟻穴”，壓住不良習(xí)慣的苗頭，也不失為一種改變習(xí)慣的好方法。
在生命的途中，往往會遇到很多困難。有些人會在困難中迷失方向，而那些具有良好的習(xí)慣的人，往往會在困難中學(xué)會東西。這就是習(xí)慣，可是總而言之習(xí)慣真的是一個很廣義的東西，我坐在習(xí)慣的肩上，用一雙好奇的眼睛去預(yù)見大千世界。我一個人站在路口，等候著什么；身邊的一片樹葉落在長椅上，你也在等些什么嗎？口袋里也只剩下一個硬幣，就給我一份夕陽吧。格外得艷。我會發(fā)現(xiàn)，每一天的習(xí)慣中，會隱蔽著所有的不相似。
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