關(guān)于跟跑者的啟示的勵(lì)志故事
人們經(jīng)過(guò)多年的觀察發(fā)現(xiàn),凡是在馬拉松比賽中取勝的,大多數(shù)是跟跑者,而很少是領(lǐng)跑者。這一結(jié)果雖然令人感到費(fèi)解但細(xì)究起來(lái)也并不意外。馬拉松比賽不僅需要速度,更需要持久耐力。在賽場(chǎng)上,領(lǐng)跑者不僅比別人要耗費(fèi)更多的體力,承受更大的心理壓力,而且視野狹窄,戰(zhàn)術(shù)意圖很容易被人識(shí)破;而跟跑者,常常以逸待勞,視野開(kāi)闊,戰(zhàn)術(shù)意圖隱蔽,不容易被發(fā)覺(jué),時(shí)機(jī)一到會(huì)突然發(fā)力,一舉超越領(lǐng)跑者。
經(jīng)商和馬拉松長(zhǎng)跑比賽看似毫不相干,卻有著驚人的相似之處。美國(guó)國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司就有一套自己獨(dú)特的營(yíng)銷策略,它幾乎不研發(fā)新產(chǎn)品,而是等別的公司新產(chǎn)品問(wèn)世后,就立即派出員工,征求用戶對(duì)該產(chǎn)品的意見(jiàn)和建議,迅速開(kāi)發(fā)出更適銷對(duì)路的“新產(chǎn)品”,而這一產(chǎn)品經(jīng)常比其他公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)得好,顧客更喜歡。他們說(shuō):“我們有意在技術(shù)上落后兩三年,把產(chǎn)品的試用和打開(kāi)市場(chǎng)的工作讓別人來(lái)做,而后根據(jù)試用反映和市場(chǎng)反饋,再來(lái)研究設(shè)計(jì)自己的新產(chǎn)品。這樣一來(lái)可以有效避免走彎路,減少在人力、物力、經(jīng)費(fèi)和時(shí)間等方面的浪費(fèi)!笨梢哉f(shuō),這就是美國(guó)國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司的“跟跑戰(zhàn)略”。
無(wú)獨(dú)有偶,日本豐田汽車公司的發(fā)展也得益于此。當(dāng)日本的日產(chǎn)汽車公司動(dòng)用大量的人力、物力和資金成功開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)出“SANI”大眾化的汽車后,豐田汽車公司卻欣喜若狂,因?yàn)槿债a(chǎn)公司鋪天蓋地的宣傳激起了人們對(duì)汽車的.興趣。讓豐田公司看到了一個(gè)千載難逢的有利時(shí)機(jī)。豐田公司充分研究了“SANI”汽車的優(yōu)缺點(diǎn),節(jié)省了大量前期研發(fā)費(fèi)用的“卡羅露”版汽車,投放市場(chǎng)后供不應(yīng)求,豐田公司也因此獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
美國(guó)國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司和日本豐田公司的成功,都說(shuō)明了一個(gè)道理:看似起步慢,實(shí)力不如別人的“跟跑者”要緊緊盯住“領(lǐng)跑者”,積累優(yōu)勢(shì),照樣能后來(lái)居上,取得競(jìng)爭(zhēng)的最后勝利。善弈者謀勢(shì),不善弈者謀子。作為一個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)、有戰(zhàn)略頭腦的企業(yè)家,需要關(guān)注的是競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)、企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,而不要計(jì)較一城一池的得失。在企業(yè)還沒(méi)有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的情況下,暫且屈居人后,韜光養(yǎng)晦,以逸待勞,積累實(shí)力,厚積薄發(fā),充當(dāng)一位有頭腦、有積極進(jìn)取心的“跟跑者”又何嘗不可呢?
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