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招聘進(jìn)入淡季跳槽意愿度降至最低 最壞的尚未到來(lái)
中新網(wǎng)7月11日電 2012年上半年,人才市場(chǎng)的招聘需求爆發(fā)得早,進(jìn)入淡季的時(shí)間也早。由于今年春節(jié)來(lái)得較早,“金三”的招聘高峰提早到了2月份。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2月的網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)10.4%,同比增長(zhǎng)24.8%;之后逐步下滑,到了“銀四”已然提前“鳴金收兵”,環(huán)比僅增長(zhǎng)2%;進(jìn)入5月更是出現(xiàn)環(huán)比下跌1%的趨勢(shì)。這標(biāo)志著2012年上半年的人才市場(chǎng)提早進(jìn)入了淡季。
“做生不如做熟”跳槽意愿度降至近年來(lái)最低點(diǎn)
根據(jù)最新出爐的“2012年二季度求職者跳槽意愿度調(diào)查”結(jié)果顯示,求職者的“臥槽”意愿度明顯上升。在被問(wèn)到今年是否打算跳槽時(shí),有跳槽計(jì)劃的求職者比例較今年一季度再降9個(gè)百分點(diǎn),求職者的跳槽意愿度已然降至2010年以來(lái)的最低點(diǎn);而明確表示不會(huì)跳槽的求職者比例則較一季度再上漲3個(gè)百分點(diǎn)。
求職者對(duì)于跳槽后薪資漲幅預(yù)期也隨之下降。去年同期有35%的受訪者期望跳槽后薪資漲幅在50%以上(包括薪資翻番及以上),今年二季度這一比例僅為26%,下降了9個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度對(duì)跳槽后的薪資漲幅預(yù)期在30%~50%的受訪者尚占到34%,而今年二季度在這個(gè)區(qū)間的受訪者比例再跌5個(gè)百分點(diǎn),為29%。愿意接受“平跳”的受訪者比例比去年同期上升了5個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到了14%,表示薪資低一點(diǎn)也愿意跳的受訪者也增加了1個(gè)百分點(diǎn),為12%。而在最近一年內(nèi)有過(guò)跳槽行為的受訪者中,表示薪資降低者的比例竟然提高了3個(gè)百分點(diǎn)。
求職者在說(shuō)服自己跳槽時(shí)需要做更細(xì)致的比較,給自己找出更多跳槽理由,不然“做生還不如做熟”。求職者在評(píng)估跳槽時(shí)機(jī)時(shí),不要等到最后階段讓自己陷入“糾結(jié)”狀態(tài),可以在看到招聘廣告或接到面試電話時(shí)就著手準(zhǔn)備。
一線城市、華東地區(qū)城市最受求職者青睞
在北上廣深四大一線城市中,上海仍是招聘需求最為旺盛的城市,占據(jù)全國(guó)招聘需求總量的近二成。而在二線城市中,2012年上半年招聘需求表現(xiàn)亮眼的為天津、南京、杭州、寧波、福州、西安、長(zhǎng)沙、鄭州、昆明、大連、濟(jì)南等城市。哈爾濱和沈陽(yáng)在一季度的招聘需求增長(zhǎng)迅速,但到二季度陷入停滯甚至衰減。
根據(jù)“2012年二季度求職者跳槽意愿度調(diào)查”結(jié)果顯示,求職者去一線城市工作的意愿度開(kāi)始回升,44%的受訪者將找工作的目標(biāo)城市設(shè)定為北上廣深這四大一線城市。華東地區(qū)也受到求職者的青睞。22%的受訪者將長(zhǎng)三角、福建、環(huán)渤海等沿海一帶的二線城市視為目標(biāo)工作城市,受到歡迎的城市包括南京、蘇州、寧波、杭州、合肥、青島、濟(jì)南、福州、閩南、南昌、無(wú)錫、常州等。
根據(jù)《2012年企業(yè)緊缺崗位與漲薪調(diào)研報(bào)告》,受地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響,長(zhǎng)三角、珠三角、中部經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)/制造崗位緊缺程度最高;環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)研發(fā)類崗位的緊缺程度最高;西部和東北經(jīng)濟(jì)區(qū),銷售類職能崗位的緊缺程度較高。
外企裁員潮讓求職者隱憂:最壞的仍未到來(lái)
從各企業(yè)的招聘情況來(lái)看,外商獨(dú)資企業(yè)的招聘需求數(shù)占比有所減少,占所有企業(yè)招聘需求數(shù)的16%,而招聘需求量最大的仍是民營(yíng)企業(yè),獨(dú)占54%的招聘份額。國(guó)企的招聘需求在“金三”也上漲不少,網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)逾10萬(wàn)個(gè),與去年同期相比漲幅達(dá)到了29%。
根據(jù)二季度所做的“求職者跳槽意愿度調(diào)查”結(jié)果顯示,以外企為跳槽目標(biāo)企業(yè)的受訪者比例相較一季度下降了3個(gè)百分點(diǎn),為2010年以來(lái)的最低點(diǎn),而國(guó)企在求職者中的青睞度繼續(xù)攀升,上漲1個(gè)百分點(diǎn)。
職場(chǎng)專家陳凱女士表示:“很多人都把歐美企業(yè)作為求職時(shí)的首選,因?yàn)橄鄬?duì)而言,歐美企業(yè)的管理比較人性化;注重員工的成長(zhǎng),給予較多的培訓(xùn);收入也較高;工作以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向,論資排輩的情況較少。但在近十年中,國(guó)內(nèi)公司逐步縮小了與歐美外企的差距,尤其自從2008年的金融危機(jī)后,國(guó)企因?yàn)槠浞(wěn)定和福利受到頗多青睞。”
而2012年一開(kāi)年,外企就掀起了一波又一波的裁員潮:諾華醫(yī)藥、卡夫食品、豐田汽車、雅培、日本NEC集團(tuán)、瑞士銀行、諾基亞、阿斯利康、阿爾卡特—朗訊、百事可樂(lè)、寶潔、惠普、IBM、T-Mobile、雅虎、索尼……裁員消息紛至沓來(lái)。即便不處于所裁的地區(qū)或部門(mén),這股不曾間斷的大公司裁員潮仍鬧得人心惶惶。而這種惶恐較2008年“金融風(fēng)暴”時(shí)更甚,畢竟彼時(shí)尚可見(jiàn)底,今日卻不知何時(shí)何處是盡頭讓人惶恐的不是直面最壞的結(jié)果,而是不知最壞的結(jié)果何時(shí)到來(lái)。歐債危機(jī)愈演愈烈,波及各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,今年又正值法國(guó)、美國(guó)換屆大選年,情勢(shì)動(dòng)蕩、變數(shù)頗多,受大環(huán)境影響,招聘方和求職者均神經(jīng)緊繃,動(dòng)作更加謹(jǐn)慎。不少企業(yè)尤其是外企,放出的技術(shù)型崗位和中高端管理職位更少,招聘流程更審慎,不但拉長(zhǎng)了對(duì)候選人的面試周期,對(duì)候選人的專業(yè)技術(shù)能力和綜合能力要求也進(jìn)一步拔高。
2012年上半年“最”行業(yè)逐個(gè)數(shù)
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年1—5月網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)最多的十大行業(yè)排名如下:
最抗風(fēng)險(xiǎn):教育/培訓(xùn)行業(yè)有“剛性需求”
教育/培訓(xùn)行業(yè)比去年同期上升2位躋身于招聘Top10熱榜的第7位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),教育/培訓(xùn)行業(yè)的網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)在“金三月”同比大漲29.7%,4月和5月的同比增長(zhǎng)也保持在19%。即便進(jìn)入4、5月的招聘“慢行期”,教育/培訓(xùn)業(yè)的網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)環(huán)比仍持續(xù)小幅增長(zhǎng)。
教育/培訓(xùn)是被諸多投資人認(rèn)為具有剛性需求的市場(chǎng),未來(lái)發(fā)展?jié)摿能進(jìn)一步深挖。根據(jù)的調(diào)查,近7成的在職者表示自己在當(dāng)年內(nèi)至少接受過(guò)一次培訓(xùn),這其中還沒(méi)有包括市場(chǎng)廣大的在校生。而在培訓(xùn)方式上,雖說(shuō)網(wǎng)上視頻教學(xué)便捷且花費(fèi)相對(duì)更少,但愿意接受網(wǎng)上視頻教學(xué)的受訪者比例僅為10.5%,大多數(shù)受訪者(67.4%)還是更愿意接受傳統(tǒng)的面授式培訓(xùn)。
結(jié)合職位搜索器的反饋結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn)近一月內(nèi)該行業(yè)就有近10萬(wàn)個(gè)職位被發(fā)布,民營(yíng)企業(yè)是招聘大戶,占了66%的招聘份額,合資/合作企業(yè)占9%;外商獨(dú)資企業(yè)占7%。該行業(yè)的職位對(duì)求職者的學(xué)歷要求多為專科、本科以上,擁有1—3年相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者為佳。
重點(diǎn)人才:各科教師,尤其是幼教、早教老師(以思維能力、英語(yǔ)、美術(shù)、音樂(lè)藝術(shù)類居多);課件開(kāi)發(fā)工程師,課件編輯,市場(chǎng)推廣及營(yíng)銷人員。有意于教師職位的求職者除了要有相關(guān)的學(xué)歷背景外,還需要有教育、心理學(xué)方面的專業(yè)知識(shí),接受過(guò)專業(yè)課程的培訓(xùn),甚至有2—3年以上教育工作經(jīng)驗(yàn),如果能進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)者更佳。除去單方面的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),對(duì)于求職者的軟性技能要求多為“善于溝通、有親和力、知道如何引導(dǎo)小朋友進(jìn)行探索、觀察、思考,創(chuàng)造一個(gè)平等、自信、快樂(lè)的學(xué)習(xí)環(huán)境”。
最前沿:移動(dòng)醫(yī)療發(fā)展空間廣闊
制藥/生物工程行業(yè)的招聘需求處于第11位,對(duì)Top10榜單緊盯不舍。而醫(yī)療/護(hù)理/保健/衛(wèi)生行業(yè)和醫(yī)療設(shè)備/器械行業(yè)的招聘需求也較旺盛,分列第24位和第25位。
據(jù)在美國(guó)一家醫(yī)藥企業(yè)就職的生物統(tǒng)計(jì)師透露,受累于全球經(jīng)濟(jì)低迷,不少醫(yī)藥企業(yè)對(duì)研發(fā)的投入萎縮并出現(xiàn)產(chǎn)品專利到期等問(wèn)題,很多中小藥企也紛紛裁員。而大型藥企雖然在研發(fā)上不斷投入,但也有不少遭受了重要臨床試驗(yàn)失敗的挫折。而在國(guó)內(nèi),醫(yī)藥業(yè)的發(fā)展大勢(shì)還是向上的,藥企仍保持較為活躍的招聘需求。雖然勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)中國(guó)人口老齡化問(wèn)題極其擔(dān)憂,最近是否要延長(zhǎng)退休年齡的爭(zhēng)論也屢見(jiàn)不鮮,但從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō),人口老齡化的加劇對(duì)家用醫(yī)療器械的快速增長(zhǎng)卻有著推動(dòng)作用。政府在“十二五”規(guī)劃中也明確了“以居家養(yǎng)老為基礎(chǔ)”的觀點(diǎn),勢(shì)必會(huì)增加居民對(duì)于醫(yī)療康復(fù)器材的需求。醫(yī)療保健、醫(yī)療器械業(yè)的企業(yè)對(duì)求職者的需求也仍然較大。
重點(diǎn)人才:研發(fā)、臨床研究、醫(yī)藥物流人才。這其中,移動(dòng)醫(yī)療將會(huì)是未來(lái)發(fā)展前景極為廣闊的一大領(lǐng)域,這一領(lǐng)域既需要應(yīng)用人才又需要管理人才。企業(yè)青睞計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程、生物醫(yī)學(xué)工程、通信和信息系統(tǒng)、信號(hào)處理、電子工程相關(guān)專業(yè)的人才,多要求求職者有碩士學(xué)歷以上,而有醫(yī)療和健康相關(guān)業(yè)務(wù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;招募的管理類人才則既要有醫(yī)學(xué)藥學(xué)的專業(yè)背景,又要有企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn),更要熟悉醫(yī)療軟件,了解物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)。
最激勵(lì):汽車及零配件業(yè)對(duì)人才要求更進(jìn)一步
汽車及零配件行業(yè)的網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)位列所有行業(yè)中的第13位,表現(xiàn)不俗。2012年1月末,中國(guó)正式施行第5次修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》規(guī)定,最引人關(guān)注的變化之一當(dāng)屬?gòu)?ldquo;鼓勵(lì)”類別中剔除了整車生產(chǎn)項(xiàng)目。與此同時(shí),多種關(guān)鍵汽車零部件及其生產(chǎn)設(shè)備仍然保留在“鼓勵(lì)”類項(xiàng)目中。結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì),此項(xiàng)變化標(biāo)志著我國(guó)日益脫離CKD(以全散裝件進(jìn)口,并在當(dāng)?shù)亟M裝成整車)之路,轉(zhuǎn)向重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)。這意味著我國(guó)將逐步擺脫國(guó)外汽車廠商提供技術(shù)、國(guó)內(nèi)通過(guò)合資形式組裝汽車的模式。而這也對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新能力提出更高要求,勢(shì)必提振汽車行業(yè)對(duì)高級(jí)人才的需求。
重點(diǎn)人才:全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞(中國(guó))人力資源總監(jiān)孫思群表示,從汽車業(yè)的人才需求版圖來(lái)看,長(zhǎng)春、武漢、廣州等城市是中國(guó)最早的汽車工業(yè)發(fā)源地,這些地方的人才已經(jīng)有一定成熟度了,每個(gè)地方的高校都會(huì)有相關(guān)專業(yè);第二類是后期起來(lái)的新興汽車城市,如重慶、上海、安徽、沈陽(yáng)等,第三類是將會(huì)成為新興汽車城市的地方,如成都、佛山、東莞等。
產(chǎn)品工程師、工藝工程師、零部件測(cè)試技術(shù)工程師、銷售工程師和研發(fā)工程師成為2012年汽車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的職位。汽車及零配件業(yè)的專才若想成為人才市場(chǎng)上的搶手對(duì)象,要具有既能承擔(dān)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目,又能承擔(dān)國(guó)際項(xiàng)目的能力,熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)(英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)等)的工程師在業(yè)內(nèi)將會(huì)非常搶手。
汽車及零配件行業(yè)除了專才,仍然需要好的銷售人員。汽車及零配件的銷售和整車銷售的模式不同,前者基本都是銷售代理,而后者一般都是由銷售部尋找加盟4S店,由4S店負(fù)責(zé)具體銷售。所以對(duì)于汽車及零配件的銷售人才來(lái)說(shuō),職位要求會(huì)有所變化,相對(duì)來(lái)說(shuō),不用太關(guān)注具體銷售手段,而要把精力放在品牌推廣、4S篩選、培訓(xùn)、建設(shè)和維護(hù)等方面,職能更類似渠道銷售管理輔以市場(chǎng)公關(guān)。這樣一來(lái),汽車及零部件的銷售相比整車銷售就更有難度。據(jù)在世界500強(qiáng)汽車及零配件企業(yè)就職的J先生透露,業(yè)內(nèi)銷售人員的主流獎(jiǎng)勵(lì)方式,除了季度獎(jiǎng)金,還有特別獎(jiǎng)金,業(yè)績(jī)好的銷售一般都能拿到20—30萬(wàn)元年薪。
最低迷:船舶制造和航運(yùn)業(yè)景氣度堪憂
交通/運(yùn)輸/物流的網(wǎng)上發(fā)布職位數(shù)下滑到第19位。全球航運(yùn)和船舶市場(chǎng)景氣依舊低迷,供需失衡、運(yùn)力過(guò)剩、成本高企、行業(yè)虧損成為四大關(guān)鍵要因。上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)在2012年“當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)”上表示,2012年全球航運(yùn)需求的增加仍難敵運(yùn)力的大量過(guò)剩,航運(yùn)公司保本經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難,預(yù)計(jì)2013年也將維持低迷。并且,航運(yùn)業(yè)上游的成本壓力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到下游的部分貨主和貨代。中國(guó)遠(yuǎn)洋則在2011年就曾表示,2012年將不再造新船,以免運(yùn)力過(guò)剩狀況加劇。
在航運(yùn)業(yè)不景氣的大背景下,我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)“開(kāi)源節(jié)流”,通過(guò)控制成本來(lái)度過(guò)航運(yùn)“寒冬”;面對(duì)運(yùn)力和供求關(guān)系的失衡,應(yīng)通過(guò)報(bào)廢舊船、延期新船訂單的手段對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
船舶設(shè)計(jì)業(yè)的從業(yè)人員S小姐在論壇上進(jìn)一步爆料,“由于市場(chǎng)異常蕭條,極大影響了船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng),公司雖然不裁員,但告知全體員工會(huì)通過(guò)減薪來(lái)降低營(yíng)運(yùn)開(kāi)支,降薪幅度高達(dá)35%”,經(jīng)營(yíng)之慘淡可見(jiàn)一斑。
職場(chǎng)上有朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),也必有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè);熱門(mén)行業(yè)可能熱過(guò)頭成為泡沫,冷門(mén)行業(yè)熬久了也能咸魚(yú)翻身。不要輕易放棄你的優(yōu)勢(shì)和你的興趣點(diǎn),找工作只需三個(gè)基本要點(diǎn)“能學(xué)到什么,能發(fā)揮什么能力,能積累什么經(jīng)驗(yàn)”厘清這三個(gè)點(diǎn),就能幫助你少走彎路,漸漸走出一片屬于自己的天地。(中新網(wǎng)生活頻道)
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