鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖 10年最大范圍調(diào)整
從5月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近10年來(lái)最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。
從少到多、從早到晚、從近到遠(yuǎn)……這次大調(diào)圖將怎么影響我們的生活? 高鐵普速“雨露均沾” 記者從鐵路部門了解到，此次調(diào)圖會(huì)同時(shí)增加普速和高鐵。
新圖共安排開行旅客列車3400多對(duì)，其中動(dòng)車組列車2100多對(duì)，普速列車1200多對(duì)。旅客列車比原來(lái)增加近300對(duì)，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車是近年來(lái)增加最多的一次，以便更好地服務(wù)中小城市旅客出行。 調(diào)圖后，從烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次列車將成為全國(guó)連續(xù)運(yùn)行距離最長(zhǎng)、運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車。該趟列車自5月17日起開行，連續(xù)運(yùn)行距離達(dá)到4818公里，運(yùn)行時(shí)間達(dá)到67小時(shí)32分。此外，全新的鐵路運(yùn)行圖中，有100多列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車旅行時(shí)間壓縮1個(gè)小時(shí)以上。如北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個(gè)小時(shí)。
增開高鐵“日夜兼行” “高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長(zhǎng)途的客運(yùn)。”黃欣說(shuō)，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效地滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。例如，調(diào)圖后從廊坊至北京南將擁有開往首都用時(shí)最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程。 這次調(diào)圖盡管沒有高鐵新線開通，但對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。
此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂部”。另外，調(diào)圖后鐵路部門還將開行部分跨區(qū)域的中長(zhǎng)途動(dòng)車組列車。如哈爾濱到鄭州的'高鐵運(yùn)行時(shí)間只有10.5個(gè)小時(shí)。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。 旅行又有“新目的地” 身未動(dòng)心已遠(yuǎn)。調(diào)圖圍繞特色旅游需求，規(guī)劃旅游專列運(yùn)行線69條。小伙伴們說(shuō)走就走的旅行又有“新目的地”了。以旅游資源豐富的南昌鐵路局為例，調(diào)圖后，該鐵路局將采取加開列車、延長(zhǎng)區(qū)段、開行“假日列車”等方式，增加去往旅游熱門城市的列車。針對(duì)周末游客特點(diǎn)，安排周末和客流高峰期間，在南昌、九江、福州、廈門等旅游熱門城市間開行“假日列車”15對(duì)。
如果你有足夠的時(shí)間，那么沿著中國(guó)地圖從南往北看，一輛“最東南到最東北的列車”帶你從“七閩山水”一路看到“白山黑水”。調(diào)圖后，福建首次擁有直通東北黑土地的列車。從福州到哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，沿途�？课湟纳�、九江、菏澤、衡水、天津、山海關(guān)、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春等車站，全程運(yùn)行時(shí)間48.2小時(shí)。
部分車次提速不加價(jià)
黃欣告訴記者，“本次調(diào)圖沒有對(duì)車票票價(jià)調(diào)整的安排”，有些車次還提速不加價(jià)。以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達(dá)，車次改為Z254/1次。時(shí)間較此前縮短1小時(shí)11分，但全程票價(jià)不變。
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