汽車維修電子簡(jiǎn)歷

時(shí)間：2024-09-08 19:12:35 電子簡(jiǎn)歷模板我要投稿

汽車檢測(cè)與維修求職電子簡(jiǎn)歷推薦度：
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汽車維修電子簡(jiǎn)歷模板

　　既然在簡(jiǎn)歷里把大周期的工作內(nèi)容已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)，那么這個(gè)大周期肯定也包括了小周期，而大周期的工作內(nèi)容肯定也是包括了小周期的，因此再重復(fù)一遍有沒(méi)有必要了?有人會(huì)說(shuō)把每日工作具體描述一遍不是可以讓人更加清楚你每天做了什么事情嗎?

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　　其實(shí)這是沒(méi)有必要的，因?yàn)槿思抑粫?huì)關(guān)注大事情而不會(huì)去關(guān)注小事情，雖然說(shuō)通過(guò)小事情可以看出一個(gè)人的能力、性格等方面的情況，但是這并不是說(shuō)在簡(jiǎn)歷里就必須把小東西都說(shuō)出來(lái)，人家閱讀簡(jiǎn)歷總共才花費(fèi)多少時(shí)間?你還在那里啰嗦半天不是折騰人嗎?因而交代了大致的工作內(nèi)容后就無(wú)需去添加一些細(xì)枝末節(jié)。

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姓名：	yjbys	性別：	男
出生年月：	***	聯(lián)系電話：
學(xué) 歷：	本科	專業(yè)：
工作經(jīng)驗(yàn)：	5年	民族：	漢
畢業(yè)學(xué)校：	***大學(xué)
住址：	***
電子信箱：	www.ruiwen.com/jianli

自我簡(jiǎn)介：

工作努力，很好的陳述能力，團(tuán)隊(duì)合作能力和交流技巧。充滿熱情，敢于面對(duì)挑戰(zhàn)和壓力。
很好的變速器專業(yè)知識(shí)。熟練使用UG、Catia。3年主機(jī)廠工作經(jīng)驗(yàn)，1.5年外企工作經(jīng)驗(yàn)。

求職意向：

目標(biāo)職位：	項(xiàng)目經(jīng)理 \| 技術(shù)工程師
目標(biāo)行業(yè)：	汽車·摩托車(制造·維護(hù)·配件·銷售·服務(wù))
期望薪資：	面議
期望地區(qū)：	***
到崗時(shí)間：	面談

工作經(jīng)歷：

2009.7-2011.1

***傳動(dòng)技術(shù)***有限公司
項(xiàng)目經(jīng)理，設(shè)計(jì)工程師
職責(zé)和業(yè)績(jī)：
⑴ 6AT項(xiàng)目
項(xiàng)目概述：***某6檔行星輪系自動(dòng)變速箱逆向工程，搭載包頭北方奔馳生產(chǎn)的型號(hào)為北奔2541的載重卡車。
主要工作及收獲：
①作為AT項(xiàng)目經(jīng)理，全面管理該項(xiàng)目。在此期間，與***總部專家一起到客戶公司進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。協(xié)調(diào)***本部專家和客戶之間的關(guān)系，確保項(xiàng)目保質(zhì)按期完成。
②全面了解了AT的機(jī)械、液壓和電控相關(guān)知識(shí)。
③翻譯各階段提交物，并作為翻譯給客戶做技術(shù)培訓(xùn)。英語(yǔ)口語(yǔ)和閱讀翻譯能力得到提高。
⑵ 9檔雙中間軸重卡MT項(xiàng)目
項(xiàng)目概述：設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一款9檔雙中間軸變速箱，搭載一汽解放牌CA3252P2K2T1A自卸車。
主要工作及收獲:
①進(jìn)行變速箱整箱尺寸鏈計(jì)算。
②參與變速箱整箱裝配工作。
③負(fù)責(zé)完成變速箱臺(tái)架試驗(yàn)，包括試驗(yàn)臺(tái)卡具設(shè)計(jì)，聯(lián)系生產(chǎn)廠家完成卡具加工，聯(lián)系試驗(yàn)單位進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。
④負(fù)責(zé)變速箱整車試驗(yàn)，包括聯(lián)系車輛改裝公司完成變速箱搭載整車工作，并進(jìn)行路試試驗(yàn)。
⑶ 載荷譜測(cè)量項(xiàng)目
項(xiàng)目概述：英方專家對(duì)變速箱局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，以安裝載荷譜測(cè)量相關(guān)零件。完成載荷譜測(cè)量工作。
主要工作及收獲:
①負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作，協(xié)調(diào)項(xiàng)目保質(zhì)按期完成。

2006.7-2009.7

***汽車研究院變速器項(xiàng)目
設(shè)計(jì)工程師
職責(zé)和業(yè)績(jī)：
1三個(gè)月時(shí)間，在***汽車股份有限公司整車廠五大工藝車間及模具車間學(xué)習(xí)。
2一年零9個(gè)月，在公司研究院的變速器部MT設(shè)計(jì)科工作。
在這里，我經(jīng)歷了從5檔手動(dòng)變速器樣箱拆解，零件測(cè)繪，制造設(shè)備招標(biāo)，設(shè)備驗(yàn)收，變速器廠房建設(shè)，變速器試制，變速器量產(chǎn)的全部過(guò)程。親眼目睹了一個(gè)現(xiàn)代化的變速器廠從無(wú)到有的整個(gè)過(guò)程。各方面工作能力都得到很大提升。并搜集了國(guó)內(nèi)變速器零件主要供應(yīng)商信息及零部件價(jià)格行情。
（1）主要工作經(jīng)歷。
① 使用UG完成變速器殼體建模及零部件裝配，并進(jìn)行整車布置。后期又繪制了殼體二維產(chǎn)品圖紙以及變速器外聯(lián)圖，總成圖的繪制。設(shè)計(jì)階段結(jié)束后，負(fù)責(zé)與殼體模具廠，壓鑄廠進(jìn)行技術(shù)交流，實(shí)地考察供應(yīng)商。
② 利用CATIA完成分動(dòng)器殼體建模。
③ 學(xué)習(xí)軸的強(qiáng)度、剛度、臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算，齒輪強(qiáng)度校核及幾何參數(shù)計(jì)算，花鍵設(shè)計(jì)計(jì)算，軸承壽命計(jì)算，同步器設(shè)計(jì)計(jì)算，螺栓擰緊力矩及強(qiáng)度計(jì)算，整箱總布置及尺寸鏈計(jì)算。配合同事完成變速器整箱的換擋性能，換擋耐久，靜扭，疲勞壽命等試驗(yàn)。
經(jīng)過(guò)變速器研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一起努力，成功開(kāi)發(fā)了5檔手動(dòng)變速器，目前已經(jīng)量產(chǎn)，成功搭載長(zhǎng)城CH平臺(tái)轎車及M平臺(tái)轎車。
④ 07年底開(kāi)始著手展機(jī)工作，參加08年4月份的北京車展，效果較好。
⑤ 成功改制分動(dòng)箱，完成四驅(qū)變速器的功能樣機(jī)設(shè)計(jì)制造。期間跟蹤殼體，螺旋傘齒輪軸等零件的機(jī)加工，對(duì)機(jī)加工工藝有了一定了解。
（2）主要技能。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面：殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（使用UG，Catia數(shù)字建模）及CAE分析，整箱總布置，組裝要領(lǐng)，公差配合及尺寸鏈，軸齒同步器的設(shè)計(jì)計(jì)算，操縱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及換擋舒適性完善,以及整車動(dòng)力總成的匹配搭載。
工藝方面：了解了變速器各零件工藝規(guī)程，零件熱處理方式。
整車方面：了解了整車動(dòng)力總成及底盤的總體布置，對(duì)懸架，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)各部分做了一定研究。
英語(yǔ)水平較好，能翻譯外文資料，并能進(jìn)行簡(jiǎn)單的英語(yǔ)日常對(duì)話交流。
3. 2008年7月至2009年7月，在公司變速器部AT設(shè)計(jì)科工作,擔(dān)任副科長(zhǎng)。
在此期間，深入研究了AT設(shè)計(jì)流程及方法，進(jìn)行項(xiàng)目管理，與澳大利亞設(shè)計(jì)公司合作流暢。并對(duì)DCT樣機(jī)（大眾DQ250）拆解分析，繪制布局圖，申請(qǐng)布局專利。代表長(zhǎng)城公司參加5次變速器行業(yè)大型研討會(huì)，并參加中發(fā)聯(lián)公司的關(guān)于DCT開(kāi)發(fā)方案討論會(huì)。進(jìn)行長(zhǎng)城公司變速器未來(lái)規(guī)劃，并向董事長(zhǎng)匯報(bào)工作。離職前正在進(jìn)行混合動(dòng)力自動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。
另外公司與***設(shè)計(jì)公司合作開(kāi)發(fā)6MT，同時(shí)也了解了此項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)管理過(guò)程和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

教育培訓(xùn)：

1999.9-2003.6

***理工大學(xué)
本科
專業(yè)：

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