工程竣工驗收會議紀要

時間：2020-12-07 18:02:00 會議紀要我要投稿

工程竣工驗收會議紀要范文

　　會議紀要范文一

工程竣工驗收會議紀要范文

　　出席單位出席會議人員名單單位代表簽字(蓋章)

　　施工單位

　　總承包單位

　　監(jiān)理單位

　　建設單位

　　勘察單位

　　設計單位

　　質量監(jiān)督單位

　　主持人會議地點會議日期

　　記錄人 xx 會議室年月日

　　會議內容會議由建設單位代表 xx 同志主持，介紹了到會單位及人員，介紹現場檢查情況，請各有關單位匯報工程情況和驗收意見

　　一、施工單位代表(xx)匯報施工情況：

　　1、三期 C 地塊基礎設計采用 Φ800 鉆孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁長為 39-40m，樁端進入(4-2)礫砂層不小于 2m，單樁豎向承載力特征值為 4800KN~5100KN，樁身混凝土強度等級為 C35。主筋為 14Φ 14，加勁筋為Φ 16@2000,螺旋箍筋Φ 8@100/200，加密區(qū)長度 5000mm，鋼筋采用 HPB300、 HRB400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 C45。 2、三期 C 地塊自 2013 年 7 月 11 日開工，于 2013 年 10 月 18 日完工。樁長均滿足設計要求，鋼筋籠長均按通長配筋，施工過程中無異常情況發(fā)生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規(guī)范以及我公司編制的《施工組織設計》精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進行了嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經監(jiān)理見證取樣按批次送檢均合格。施工過程中對關鍵工序進行了嚴格把關，每根樁在護筒埋設好后對樁位都進行了復核。每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長和進入持力層的深度進行控制，所有樁的成孔深度均滿足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長度，每節(jié)鋼筋籠制作成型后先由班組長自檢，合格后再由專業(yè)質檢員復檢，最后報審監(jiān)理抽檢，合格后才投入使用。安裝鋼筋籠時，對接頭的搭接長度、焊接質量、同一截面錯開部位和接頭數量以及籠頂標高都進行了嚴格把關。鋼筋籠安置好后進行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開始灌注砼。每根樁對商品砼坍落度進行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼的質量。每根樁超灌均大于 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進入持力層的深度均滿足設計要求，砼的強度經檢驗和評定滿足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監(jiān)理人員和建設方共同測量，樁位偏差均在規(guī)范要求之內。武漢科正工程技術有限公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進行樁位水平偏差復核，復核結果與竣工圖吻合。對樁徑、樁頂標高進行了測量，均滿足設計要求。抽點的 3 根工程樁經靜載荷試驗，承載力均滿足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為Ⅰ類樁 xx 根，占所測樁數的` xx%;Ⅱ類樁 xx 根，占所測樁數的 xx %，無Ⅲ、 Ⅳ類樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述，xx 樁基工程質量符合設計和施工規(guī)范要求，我單位自評“合格” 。

　　二、總承包單位(xx)介紹情況我們參與了樁位偏差的測量，數據屬實，同意接收。

　　三、監(jiān)理單位(xx)介紹情況 1、我項目部對該項目十分重視，從一開始便參與了各項工作，編寫了《樁基工程監(jiān)理實施細則》，配備了專業(yè)監(jiān)理工程師及旁站人員跟班監(jiān)督，依據設計要求及《建設工程監(jiān)理規(guī)范》開展工作。 2、認真審閱了《施工組織設計》，審查了各施工機具的出廠合格證和人員上崗證件，復核和確認了施工測量放線成果，簽發(fā)了開工令。對進場的鋼筋、商混等原材料的質量進行了嚴格把關，鋼筋和接頭按批量見證取樣后復檢，復檢合格的材料才允許投入使用。施工期間按批次抽檢了鋼筋籠的制作質量，并予以隱蔽簽證，抽檢了商品砼的坍落度，并予以砼準澆簽證，每根樁見證取樣制作混凝土試塊一組。施工期間均有旁站監(jiān)理，每根樁對持力層的抽樣進行了確認并留存，清孔后測量了沉渣厚度。實際記錄了成樁順序、成樁時間、孔深、鋼筋籠長度、泥漿比重、清孔后沉渣厚度等施工數據，施工資料數據真實有效，所有樁的樁長均滿足設計要求。 3、我們對樁的靜載荷試驗和低應變檢測進行了跟蹤見證，樁的各項檢測結果均合格。 4、工程質量保證資料齊全，所有試驗報告檢驗結果均合格。 5、樁位竣工平面圖上標注的樁偏位的尺寸均屬實，樁偏位均在規(guī)范要求之內。 6、成樁直徑、樁頂標高和鋼筋籠頂標高都控制得還好，開挖后我們留有相關影相資料。 7、xx 樁基工程手續(xù)齊全，資料齊備，工程質量滿足設計和施工規(guī)范要求，同意驗收。

　　四、建設單位(xx)意見公司對本項目十分重視，每天有工程師檢查巡視，每周有周檢，對每根樁的樁長、持力層的巖樣、沉渣厚度以及鋼筋籠的長度和質量都進行了檢查。施工單位按照了設計和規(guī)范要求進行施工，現場施工質量在可控范圍內。鋼材都是選用武鋼鄂鋼的材料，對商混站參與了考核，混凝土的質量有保證，原材料的控制也是到位的。施工資料真實齊全，同意驗收。

　　五、勘察單位(xx)意見查看了施工記錄，樁長和樁端進入持力層的深度滿足要求，與地勘報告吻合，同意驗收。

　　六、設計單位(xx)意見 1、查看了現場，有個別樁的樁頭破低了，要將樁周邊墊層鑿開，做成鍋底形，確保完整的樁頭截面要嵌入承臺 10cm。 2、要確保樁邊到承臺邊的尺寸滿足要求。同意驗收。

　　七、質量監(jiān)督單位意見樁基各種檢測齊全，檢測的結果也合格，施工資料齊全。查看了現場，抽查了部分樁偏位均與竣工圖相符，樁的觀感質量還可以，該樁基工程合格，本次驗收程序合法，驗收有效，同意驗收備案。

　　八、參加會議的各方一致通過，同意 xx 樁基工程驗收備案。

　　會議紀要范文二

　　根據《關于機場路北外環(huán)立交部分主線通車有關問題協調會議紀要》(市政府專題會議紀要〔2008〕85號)精神，2009年1月22日上午，市建委在遠洲大酒店會議室主持召開了機場路與北外環(huán)立交東西向主線工程驗收會議，參加會議的有市城管局、市交警支隊、市市政管理處、市市政質監(jiān)站、市城投公司、市通投公司、市政前期辦、市排水管理處、市路燈管理所、江北區(qū)府辦、江北區(qū)交警大隊、江北區(qū)建設局、江北區(qū)交通局、洪塘街道辦、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理、寧波市政集團等單位代表，工程驗收會議紀要。會議聽取了各參建單位對工程實施情況的匯報，并對工程現場進行了檢查驗收�，F將會議議定事項紀要如下：

　　一、本工程位于寧波市三江片西北部，地處機場路與北外環(huán)路交匯點，是雙繞道定向加雙苜蓿葉匝道的二層全互通式立交。南北向為機場路，全長1308米，設計標準為城市快速路;東西向為北外環(huán)路，全長1002.143米，設計標準為城市主干路。根據(市政府專題會議紀要〔2008〕85號)，本次僅驗收跨越機場路東西向立交橋北外環(huán)路主線工程，范圍自西向東從K0+K435.008-K1+437.151(全長1002.143米)，其中K0+620.474-K1+387.110(全長766.636米)為橋梁結構，其余為橋梁兩端的接坡道路，會議認為北外環(huán)路主線單項工程滿足國家規(guī)范和設計要求，同意通過本次驗收。

　　二、會議明確，北外環(huán)路主線工程自本月24日15時正式通車起，北外環(huán)路主線范圍內的橋梁、道路由市政管理處接管，環(huán)衛(wèi)保潔及綠化由江北區(qū)城管局接管;照明設施由路燈所接管;交通等設施由交警部門接管。綠化養(yǎng)護、�；钇跒�1年。

　　三、為確保北外環(huán)路主線道路在本月24日下午3時能夠按時通車，凡涉及交通安全方面的問題，會議明確由江北區(qū)府辦和交警支隊負責會同區(qū)交警大隊及區(qū)交通局等相關部門完成交通標志標線的實施以及交通標牌的更換工作，會議要求工程代建單位市通投公司積極做好配合工作。

　　四、因整個工程尚未完工，本次僅為北外環(huán)路部分主線專項驗收，整體的竣工資料待整個工程完工綜合驗收后統一裝訂并進行備案。

　　五、會議要求，工程代建單位市通投公司負責會同相關單位抓緊完成以下整改工作：

　　(一)單項工程相關資料送有關單位核查;

　　(二)個別部位瀝青密實度有欠缺，接縫明顯，局部路面有少量積水現象;

　　(三)落水井周邊有少量積水，落水管彎頭處應加設清掃口;

　　(四)小橋兩側落差較大，為確保安全，該處按相關規(guī)定增設安全設施，

　　六、本工程由施工單位負責按合同規(guī)定內容和期限進行保修，保修期根據(市政府專題會議紀要〔2008〕85號)有關條款確定。

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