物流會議紀(jì)要

　　在平日的學(xué)習(xí)、工作、生活中，人們運用到會議紀(jì)要的場合不斷增多，會議紀(jì)要是記載和傳達(dá)會議情況和議定事項時使用的一種法定公文，是下行文。想學(xué)習(xí)擬定會議紀(jì)要卻不知道該請教誰？以下是小編為大家整理的物流會議紀(jì)要，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流會議紀(jì)要1

　　全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議第三次會議于20xx年5月17日在北京召開。會議由全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議召集人、國家發(fā)展改革委副主任歐新黔主持，部際聯(lián)席會議15個成員單位的負(fù)責(zé)同志參加了會議。聯(lián)席會議辦公室主任、國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運行局局長李揚通報了20xx年我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況和一年來聯(lián)席會議各成員單位所做的主要工作；國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司介紹了全國現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”規(guī)劃編制工作的進(jìn)展情況；國家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司介紹了物流企業(yè)實行營業(yè)稅差額納稅試點工作的基本情況；會議經(jīng)過認(rèn)真討論，審議并原則通過了《20xx年各部門現(xiàn)代物流工作重點》。歐新黔同志作了總結(jié)講話。現(xiàn)將會議情況紀(jì)要如下：

　　一、會議回顧了20xx年我國物流業(yè)發(fā)展的情況

　　會議認(rèn)為，20xx年是我國實施“十一五”規(guī)劃并實現(xiàn)良好開局的一年，也是我國物流業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展的一年。據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，20xx年全國社會物流總額達(dá)59.6萬億元，同比增長24%；物流業(yè)增加值同比增長12.5%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的比重為17.1%，比上年提高0.5個百分點；社會物流總費用與GDP的比率由20xx年的18.5%下降為18.3%，比上年下降0.2個百分點�，F(xiàn)代物流業(yè)對于調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，推動經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

　　過去的一年，我國現(xiàn)代物流業(yè)在增長方式和發(fā)展內(nèi)涵上顯示出一些新的特點。一是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持較快增長，基礎(chǔ)條件進(jìn)一步改善，可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。二是物流市場進(jìn)一步擴(kuò)大，競爭更加激烈。我國物流市場已全面開放，外資物流企業(yè)采取獨資、并購等形式加快業(yè)務(wù)整合和規(guī)模擴(kuò)張；有實力的大型國有物流企業(yè)開始走出國門，向國際市場進(jìn)軍。三是物流企業(yè)快速成長，重組轉(zhuǎn)型、整合并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟，加速做強(qiáng)做大，主營業(yè)務(wù)規(guī)�？焖贁U(kuò)大。四是增值服務(wù)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新成為物流企業(yè)新的利潤增長點。五是企業(yè)物流分離外包速度加快，產(chǎn)業(yè)融合與聯(lián)動趨勢更加明顯。隨著物流業(yè)發(fā)展，企業(yè)物流觀念逐步由“小而全，大而全”向“主輔分離、服務(wù)外包”轉(zhuǎn)變。六是物流業(yè)發(fā)展的'政策環(huán)境進(jìn)一步改善。

　　二、會議總結(jié)了20xx年聯(lián)席會議各成員單位所做的主要工作

　　會議認(rèn)為，一年來，部際聯(lián)席會議明確了工作思路，理順了協(xié)調(diào)機(jī)制，形成了正常的工作秩序。各成員單位根據(jù)聯(lián)席會議的統(tǒng)一部署，結(jié)合自身工作職能，做了大量卓有成效的工作。一是制定與物流相關(guān)的專項規(guī)劃；二是出臺了擴(kuò)大物流市場準(zhǔn)入的有關(guān)政策；三是認(rèn)真落實物流企業(yè)的稅收政策；四是穩(wěn)步推進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)性工作；五是深入開展調(diào)查研究；六是進(jìn)一步改善口岸物流的通關(guān)環(huán)境；七是加強(qiáng)物流市場監(jiān)管；八是拓展物流領(lǐng)域國際合作；九是九部門文件的有關(guān)政策得到進(jìn)一步落實；十是進(jìn)一步完善部際聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機(jī)制。通過以上工作，20xx年九部門文件提出的政策措施大部分得到落實，20xx年全國現(xiàn)代物流工作會議提出的目標(biāo)正在逐步實現(xiàn)，20xx年部際聯(lián)席會議確定的重點工作任務(wù)基本完成。

　　三、會議專題介紹了全國現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”規(guī)劃編制和物流企業(yè)實行營業(yè)稅差額納稅試點工作的情況

　　會議認(rèn)為全國現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”規(guī)劃應(yīng)抓緊出臺，盡早發(fā)揮其引導(dǎo)各地方和相關(guān)部門現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的作用。幾年來國家發(fā)展改革委組織相關(guān)單位，在專項課題研究的基礎(chǔ)上，形成了規(guī)劃初稿，之后又會采取不同方式廣泛征求意見。20xx年已經(jīng)列入國務(wù)院審批的規(guī)劃目錄，今年將進(jìn)一步修改完善，爭取年內(nèi)出臺。

　　會議充分肯定了物流企業(yè)實行營業(yè)稅差額納稅的試點工作。為貫徹落實國家發(fā)展改革委等九部門《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，國家稅務(wù)總局深入調(diào)查研究，摸清情況，在物流企業(yè)法律界定尚不明確，基層稅務(wù)機(jī)關(guān)難以操作的情況下，務(wù)實地提出采取試點的方式，穩(wěn)步推進(jìn)物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點工作。在國家稅務(wù)總局和國家發(fā)展改革委的密切配合下，在有關(guān)部門、地方政府、行業(yè)組織的大力支持下，在20xx年開展第一批試點工作的基礎(chǔ)上，20xx年進(jìn)一步擴(kuò)大了試點范圍，組織開展了第二批158家企業(yè)試點工作。目前，已有兩批197家企業(yè)開始享受營業(yè)稅差額交納的政策，有效降低了試點企業(yè)的稅負(fù)，為推動物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用，受到了企業(yè)的歡迎和業(yè)界的好評。

　　四、會議審議了20xx年各部門現(xiàn)代物流工作重點。

　　會議分析了20xx年我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的形勢,審議了《20xx年各部門現(xiàn)代物流工作重點》。15個成員單位共提出50多項重點工作任務(wù)，主要包括：抓緊出臺全國現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”專項規(guī)劃；落實國務(wù)院已批準(zhǔn)的鐵路、公路、水路、民航專項規(guī)劃和將要批準(zhǔn)的綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃；加強(qiáng)不同運輸方式的銜接，促進(jìn)多式聯(lián)運的發(fā)展；加強(qiáng)監(jiān)測分析，進(jìn)一步研究物流業(yè)發(fā)展的新情況，協(xié)調(diào)解決物流發(fā)展中的重大問題；積極采取措施，引導(dǎo)物流需求，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)互相融合，共同發(fā)展；繼續(xù)落實九部委文件中尚未解決的有關(guān)政策措施，營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境；加強(qiáng)調(diào)查研究，探索建立符合我國物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系。會議責(zé)成聯(lián)席會議辦公室根據(jù)各部門意見，進(jìn)一步修改完善后印發(fā)各成員單位組織實施。

　　歐新黔同志在會議總結(jié)時充分肯定了聯(lián)席會議成立以來所做的工作，并提出了下一階段工作的要求。她指出，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制度建立以來，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境有了較大改善，部際聯(lián)席會議機(jī)制的作用得到了普遍認(rèn)可，推動物流業(yè)發(fā)展的合力正在形成。她希望各有關(guān)部門在今后工作中，一是要發(fā)揚務(wù)實作風(fēng)，努力把各項重點工作落到實處。二是要從推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，加強(qiáng)配合，切實解決影響物流發(fā)展的重點問題。三是要進(jìn)一步完善協(xié)調(diào)機(jī)制，密切與省市物流牽頭部門的聯(lián)系，完善重點聯(lián)系企業(yè)制度，盡快形成覆蓋部門、地方、企業(yè)和專家的物流工作網(wǎng)絡(luò)，使部際聯(lián)席會議機(jī)制在推進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

物流會議紀(jì)要2

　　xx市xx公司物流中心內(nèi)部溝通會議于xxxx年xx月xx日在xx公司臨時辦法點物流中心帳篷內(nèi)召開，物流中心xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx共計7人參加了會議。

　　會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進(jìn)行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進(jìn)一步促進(jìn)了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。

　　一、儲配部提出送貨工作存在的不足

　　1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機(jī)、紙箱隨意亂抓、亂放。

　　2、出貨流程簡化，主要是送貨員xx出庫后沒有履行簽字確認(rèn)手續(xù)。

　　3、不愛護(hù)庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。

　　4、送貨員野蠻裝卸，導(dǎo)致出現(xiàn)貨物殘損。

　　5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當(dāng)，導(dǎo)致通道堵塞，影響糧庫工作。

　　6、寄庫xx流程不暢。一是當(dāng)天送貨線路一車未出完的xx臨時存放流程。二是提取寄庫xx時間與保管員上班時間有沖突。

　　7、xxxx線路xx出庫時的裝卸責(zé)任不明確。

　　二、送貨部提出儲配工作存在的不足

　　1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

　　2、分揀差錯率較大。一是xx拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

　　3、分揀xx衛(wèi)生差，xx分揀紙箱內(nèi)裝的有費紙、雞蛋殼等垃圾，客戶意見大。

　　4、xx出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

　　5、殘損xx增多，希望xx出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損xx能及時給予調(diào)換，提高客戶滿意度。

　　6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務(wù)緩慢。

　　三、會議決議

　　經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

　　1、履行xx出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責(zé)，送貨員領(lǐng)貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應(yīng)及時與送貨部溝通聯(lián)系。

　　2、由于封扣膠、封口機(jī)、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領(lǐng)用必須履行領(lǐng)取手續(xù)，嚴(yán)禁私自在庫區(qū)內(nèi)隨意取用。

　　3、分揀倉庫嚴(yán)禁非儲配人員入內(nèi)。xx出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

　　4、當(dāng)天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標(biāo)明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存xx時，應(yīng)在分揀出貨員的帶領(lǐng)下出貨。做到責(zé)任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。

　　5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護(hù)庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁工作人員在庫區(qū)內(nèi)吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。

　　6、xx是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應(yīng)及時給予調(diào)換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

　　7、提高分揀準(zhǔn)確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴(yán)格按照拼裝標(biāo)準(zhǔn)纏繞、裝箱;二是減少xx品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應(yīng)將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內(nèi)裝除xx外的`其他異物，給客戶帶來不良印象。

　　8、xx轉(zhuǎn)貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責(zé)任自負(fù)。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉(zhuǎn)貨。

　　9、xx、xx郵政的xx由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

　　10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準(zhǔn)。

　　11、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務(wù)內(nèi)部環(huán)節(jié)時的服務(wù)態(tài)度問題。

　　12、各部門加強(qiáng)對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流會議紀(jì)要3

　　日期：20xx-1-19

　　與會人員：XXXXX

　　會議主持：XXX

　　記錄人：XXX

　　會議議題：

　　1)回顧20xx年得失;

　　2)展望20xx年前景;

　　3)總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導(dǎo)。

　　會議內(nèi)容：

　　一)深圳分公司各部門主要負(fù)責(zé)人匯報20xx年工作，提出需改進(jìn)及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導(dǎo)意見，并指引各部門發(fā)展方向;

　　1)操作部XXX：

　　A：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)上崗導(dǎo)致工作失誤較多;

　　B：責(zé)任、獎罰制度不明確，導(dǎo)致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控�？偨�(jīng)理意見：

　　A：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓(xùn)好儲備人員;

　　B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;

　　C：xx年需設(shè)立行政部門，負(fù)責(zé)人事、培訓(xùn)、質(zhì)控工作;

　　D：作為分公司的核心部門負(fù)責(zé)人，在基層人員穩(wěn)定后，需預(yù)留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團(tuán)隊以及有效的管理辦法。

　　2)項目部XXX：

　　A：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難;

　　B：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔(dān)貨物多次裝卸造成。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;

　　B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴(yán)格要求;

　　C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3)客服部XXX：

　　A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為

　　零擔(dān)中轉(zhuǎn)小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入，全年基本不盈利;

　　B：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責(zé)任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的'運轉(zhuǎn);

　　B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進(jìn)口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4)業(yè)務(wù)部XXX：

　　A：10年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，xx年計劃目標(biāo)毛利為202.6萬;

　　B：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大;

　　C：內(nèi)部新進(jìn)操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高;

　　D：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：目標(biāo)制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達(dá)派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

　　C：仍是一線員工穩(wěn)定性與責(zé)任細(xì)劃的問題;

　　D：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5)財務(wù)部XXX：

　　A：操作人員頻繁變動未做好交接，導(dǎo)致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復(fù)核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制10年各類帳目報表;

　　B：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：基層培訓(xùn)問題不再重復(fù)，年后將計劃新增人員分?jǐn)傌攧?wù)工作壓力。

　　二)深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計xx年計劃

　　1)廣州分公司XXX：

　　廣州分公司于10年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人，已能完成到達(dá)貨物的正常派送工作，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，xx年計劃招收業(yè)務(wù)員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行。人員方面，需進(jìn)一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

　　2)深圳分公司XXX：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標(biāo)營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　10年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進(jìn)客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

　　xx年將成立行政部，重點抓培訓(xùn)以及制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)，10年因操作人員造成的各類失誤已引起相當(dāng)重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學(xué)習(xí)專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容。

　　三)總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行執(zhí)行要點分析與指導(dǎo)

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團(tuán)隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強(qiáng)。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強(qiáng)制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于xx年的目標(biāo)，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標(biāo)分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標(biāo)，有以下建議：

　　1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

　　2)開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務(wù);

　　3)節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點;

　　4)各人員培訓(xùn)需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;

　　5)可學(xué)習(xí)上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識;

　　6)多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流會議紀(jì)要4

　　日期：

　　20xx.1.19

　　與會人員：

　　XXXXX

　　會議主持：

　　XXX

　　記錄人：

　　XXX

　　會議議題：

　　1）回顧20xx年得失；

　　2）展望20xx年前景；

　　3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導(dǎo)。

　　會議內(nèi)容：

　　一）深圳分公司各部門主要負(fù)責(zé)人匯報20xx年工作，提出需改進(jìn)及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導(dǎo)意見，并指引各部門發(fā)展方向；

　　1）操作部XXX：

　　A：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)上崗導(dǎo)致工作失誤較多；

　　B：責(zé)任、獎罰制度不明確，導(dǎo)致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控�？偨�(jīng)理意見：

　　A：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓(xùn)好儲備人員；B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；C：xx年需設(shè)立行政部門，負(fù)責(zé)人事、培訓(xùn)、質(zhì)控工作；

　　D：作為分公司的核心部門負(fù)責(zé)人，在基層人員穩(wěn)定后，需預(yù)留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團(tuán)隊以及有效的管理辦法。

　　2）項目部XXX：

　　A：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難；

　　B：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔(dān)貨物多次裝卸造成。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；

　　B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴(yán)格要求；

　　C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3）客服部XXX：

　　A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為零擔(dān)中轉(zhuǎn)小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入，全年基本不盈利；

　　B：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責(zé)任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn)；

　　B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進(jìn)口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4）業(yè)務(wù)部XXX：

　　A：20xx年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，xx年計劃目標(biāo)毛利為202、6萬；B：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大；

　　C：內(nèi)部新進(jìn)操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；D：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：目標(biāo)制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達(dá)派送貨也可以延伸出許多貨源資料；

　　C：仍是一線員工穩(wěn)定性與責(zé)任細(xì)劃的問題；

　　D：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5）財務(wù)部XXX：

　　A：操作人員頻繁變動未做好交接，導(dǎo)致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復(fù)核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表；

　　B：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：基層培訓(xùn)問題不再重復(fù)，年后將計劃新增人員分?jǐn)傌攧?wù)工作壓力。

　　二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計xx年計劃

　　1）廣州分公司XXX：

　　廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人，已能完成到達(dá)貨物的正常派送工作，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，xx年計劃招收業(yè)務(wù)員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的`經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行。人員方面，需進(jìn)一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

　　2）深圳分公司XXX：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標(biāo)營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　20xx年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進(jìn)客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

　　xx年將成立行政部，重點抓培訓(xùn)以及制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當(dāng)重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學(xué)習(xí)專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容。

　　三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行執(zhí)行要點分析與指導(dǎo)

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團(tuán)隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強(qiáng)。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強(qiáng)制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于xx年的目標(biāo)，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標(biāo)分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標(biāo)，有以下建議：

　　1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；

　　2）開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務(wù)；

　　3）節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點；

　　4）各人員培訓(xùn)需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；

　　5）可學(xué)習(xí)上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識；

　　6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流會議紀(jì)要5

　　一) 深圳分公司各部門主要負(fù)責(zé)人匯報XX年工作，提出需改進(jìn)及需上級

　　支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導(dǎo)意見，并指引各部門發(fā)展方向;

　　1)操作部：

　　a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)上崗導(dǎo)致工作失誤較多; b：責(zé)任、獎罰制度不明確，導(dǎo)致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。 總經(jīng)理意見：

　　a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓(xùn)好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;

　　c：XX年需設(shè)立行政部門，負(fù)責(zé)人事、培訓(xùn)、質(zhì)控工作;

　　d：作為分公司的核心部門負(fù)責(zé)人，在基層人員穩(wěn)定后，需預(yù)留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團(tuán)隊以及有效的管理辦法。

　　2)項目部：

　　a：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難; b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔(dān)貨物多次裝卸造成。 總經(jīng)理意見：

　　a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;

　　b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴(yán)格要求;

　　c：XX年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3)客服部：

　　a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為

　　零擔(dān)中轉(zhuǎn)小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入，全年基本不盈利;

　　b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。 總經(jīng)理意見：

　　a：XX年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責(zé)任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn);

　　b：XX年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進(jìn)口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4)業(yè)務(wù)部：

　　a：XX年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，XX年計劃目標(biāo)毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大;

　　c：內(nèi)部新進(jìn)操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高; d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。 總經(jīng)理意見：

　　ab：目標(biāo)制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達(dá)派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

　　c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責(zé)任細(xì)劃的問題;

　　d：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5)財務(wù)部：

　　a：操作人員頻繁變動未做好交接，導(dǎo)致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復(fù)核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制XX年各類帳目報表;

　　b：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　ab：基層培訓(xùn)問題不再重復(fù)，年后將計劃新增人員分?jǐn)傌攧?wù)工作壓力。

　　二) 深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計XX年計劃

　　1)廣州分公司：

　　廣州分公司于XX年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人，已能完成到達(dá)貨物的正常派送工作，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，XX年計劃招收業(yè)務(wù)員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行。人員方面，需進(jìn)一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

　　2)深圳分公司：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，XX年目標(biāo)營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　XX年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進(jìn)客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

　　XX年將成立行政部，重點抓培訓(xùn)以及制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)，XX年因操作人員造成的各類失誤已引起相當(dāng)重視，在XX年將盡力避免此類事故發(fā)生。 XX年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學(xué)習(xí)專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容。

　　三) 總經(jīng)理對深廣XX年發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行執(zhí)行要點分析與指導(dǎo)

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團(tuán)隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強(qiáng)。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強(qiáng)制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于XX年的`目標(biāo)，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標(biāo)分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標(biāo)，有以下建議：

　　1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

　　2)開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓

　　展有價值的業(yè)務(wù);

　　3)節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點; 4)各人員培訓(xùn)需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;

　　5)可學(xué)習(xí)上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，

　　相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識; 6)多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流會議紀(jì)要6

　　會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進(jìn)行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進(jìn)一步促進(jìn)了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。

　　一、儲配部提出送貨工作存在的不足

　　1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機(jī)、紙箱隨意亂抓、亂放。

　　2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認(rèn)手續(xù)。

　　3、不愛護(hù)庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。

　　4、送貨員野蠻裝卸，導(dǎo)致出現(xiàn)殘損卷煙。

　　5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當(dāng)，導(dǎo)致通道堵塞，影響糧庫工作。

　　6、寄庫卷煙流程不暢。一是當(dāng)天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

　　7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責(zé)任不明確。

　　二、送貨部提出儲配工作存在的不足

　　1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

　　2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

　　3、分揀卷煙衛(wèi)生差，卷煙分揀紙箱內(nèi)裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

　　4、卷煙出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

　　5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損卷煙能及時給予調(diào)換，提高客戶滿意度。

　　6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務(wù)緩慢。

　　三、會議決議

　　經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

　　1、履行卷煙出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責(zé)，送貨員領(lǐng)貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的'應(yīng)及時與送貨部溝通聯(lián)系。

　　2、由于封扣膠、封口機(jī)、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領(lǐng)用必須履行領(lǐng)取手續(xù)，嚴(yán)禁私自在庫區(qū)內(nèi)隨意取用。

　　3、分揀倉庫嚴(yán)禁非儲配人員入內(nèi)。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

　　4、當(dāng)天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標(biāo)明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應(yīng)在分揀出貨員的帶領(lǐng)下出貨。做到責(zé)任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。

　　5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護(hù)庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁工作人員在庫區(qū)內(nèi)吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。

　　6、卷煙是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應(yīng)及時給予調(diào)換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

　　7、提高分揀準(zhǔn)確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴(yán)格按照拼裝標(biāo)準(zhǔn)纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應(yīng)將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內(nèi)裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

　　8、卷煙轉(zhuǎn)貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責(zé)任自負(fù)。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉(zhuǎn)貨。

　　9、竹園、三區(qū)郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

　　10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準(zhǔn)。

　　9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務(wù)內(nèi)部環(huán)節(jié)時的服務(wù)態(tài)度問題。

　　10、各部門加強(qiáng)對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流會議紀(jì)要7

　　會議時間：

　　20xx年3月27日15：30—17：00

　　會議地點：

　　主持人：

　　余保林

　　出席人員：

　　周敏

　　會議議題：

　　1、匯報20xx年2月份物流成本及工作情況；

　　2、討論20xx年物流優(yōu)化攻關(guān)計劃及攻關(guān)目標(biāo)；

　　3、討論周邊省市關(guān)停小礦對西鋼釩物流成本的.影響及對策；

　　4、討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況，加大周邊資源控制開發(fā)。

　　議定事項：

　　1、制造部要統(tǒng)一物流成本分析標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模板，建立取數(shù)規(guī)則。責(zé)任人：付才建

　　2、制造部牽頭，國貿(mào)公司、運管部及相關(guān)單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合同評審銜接及范圍，根據(jù)產(chǎn)品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優(yōu)化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責(zé)任人：付才建、楊旭海、譚深等

　　3、制造部、設(shè)備部要繼續(xù)檢查考核設(shè)備啟停及空轉(zhuǎn)情況力度，責(zé)成相關(guān)單位加強(qiáng)管理，制定改進(jìn)措施。責(zé)任人：余保林、杜和來

　　4、熱軋熱裝率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，要細(xì)化統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐平均溫度等。責(zé)任人：蔣子金、付才建

　　5、當(dāng)熱軋軋制計劃不足一天生產(chǎn)量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”生產(chǎn)組織模式，安排設(shè)備消缺，同時定修相應(yīng)往后順延。責(zé)任人：蔣子金、付才建

　　6、各單位要認(rèn)真落實物流攻關(guān)項目，深入剖析物流過程，制定攻關(guān)細(xì)則措施，落實責(zé)任人，保證攻關(guān)目標(biāo)完成，對本月未能完成的目標(biāo)，必須認(rèn)真反思工作中的差距及問題，找準(zhǔn)原因，迅速行動，改進(jìn)不足，制定措施，確保下月目標(biāo)完成。

　　7、物流中心廠內(nèi)物資倒運要從加強(qiáng)現(xiàn)場管理著手，結(jié)合各單位生產(chǎn)情況，優(yōu)化倒運方式，降低倒運成本。責(zé)任人：高登超

　　8、針對周邊省市關(guān)停小礦場對西鋼釩的影響，供應(yīng)公司要制定對策，采取相應(yīng)措施保證原料供應(yīng)。責(zé)任人：鄧建勇，蘇葉平

　　9、針對周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況及新鋼業(yè)的關(guān)停，供應(yīng)公司要提前制定預(yù)案，抓緊周邊資源整合，優(yōu)化地區(qū)資源品種，降低物流成本。責(zé)任人：鄧建勇，蘇葉平

　　10、結(jié)合利用鐵鋼界面系統(tǒng)，計算鐵水轉(zhuǎn)運平均時間、平均溫度，優(yōu)化鐵水轉(zhuǎn)運流程，提高鐵水溫度，降低生產(chǎn)成本。責(zé)任人：余保林、曾瀚xx、冷軋投產(chǎn)后，外發(fā)產(chǎn)品要加強(qiáng)水陸聯(lián)運方式，降低運輸成本。責(zé)任人：楊旭海

　　12、制造部關(guān)于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴(yán)控局車停時暫行管理規(guī)定》必須作為管理考核指標(biāo)下發(fā)，按月落實。責(zé)任人：朱繼濤

　　參加人員：財務(wù)部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海，供應(yīng)公司鄧建勇，蘇葉平。

　　攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司

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