鐵路系統(tǒng)員工薪酬管理方法研究范文
摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，各企業(yè)對(duì)于員工薪酬管理的方法也在不斷改革，而對(duì)于即將轉(zhuǎn)制的鐵路系統(tǒng)而言，該問題愈發(fā)突出與緊急。本文以鐵路系統(tǒng)為研究對(duì)象，簡(jiǎn)要分析激勵(lì)理論及其在鐵路系統(tǒng)員工薪酬管理中的運(yùn)用。首先對(duì)何為激勵(lì)理論做出了簡(jiǎn)要概述，接著列舉激勵(lì)理論在實(shí)際過程中的應(yīng)用，最后給出了運(yùn)用過程中的注意事項(xiàng)，希望能促進(jìn)我國鐵路系統(tǒng)員工薪酬管理應(yīng)用水平的不斷提升。
關(guān)鍵詞：激勵(lì)理論；鐵路系統(tǒng)；薪酬
人類的行為是為了滿足自身需要而產(chǎn)生的，行為時(shí)首先需要產(chǎn)生行為動(dòng)機(jī)，而行為動(dòng)機(jī)促使行為被激發(fā)，最終獲得行為結(jié)果。不過產(chǎn)生的行為結(jié)果可能滿足需要，也可能不能滿足需要，對(duì)于不能滿足需要的行為，行為人可能改變行為方式，重新追求需要滿足，或是放棄需要滿足，直接停止行為。
一、激勵(lì)理論的概述
激勵(lì)在管理學(xué)范疇中具備的廣義為激發(fā)鼓勵(lì)之意，旨在激發(fā)相關(guān)人員的積極性與熱情。從誘因和強(qiáng)化的觀點(diǎn)看，刺激的作用在于將外部帶來的刺激轉(zhuǎn)化為自身內(nèi)部動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)人體行為的減弱與加強(qiáng)。正是由于該原因影響，管理學(xué)中激勵(lì)理論得以產(chǎn)生。在管理的過程中，激勵(lì)的實(shí)際意義在于合理運(yùn)用相應(yīng)手段激發(fā)出人們對(duì)相應(yīng)需求的渴望，同時(shí)對(duì)人們加以引導(dǎo)，進(jìn)而在預(yù)期的模式中快速發(fā)展，最終在實(shí)現(xiàn)個(gè)人需求的同時(shí)完成組織下達(dá)的任務(wù)。長久以來，激勵(lì)問題的探討與探究都受到社會(huì)學(xué)家、心理學(xué)家以及管理學(xué)家的的廣泛關(guān)注，同時(shí)許多激勵(lì)理論也在此時(shí)被提出。
二、激勵(lì)理論在鐵路系統(tǒng)中的相關(guān)運(yùn)用
隨著時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)的管理模式也得到了相應(yīng)的變化，為了符合市場(chǎng)需求，新的管理模式正在不斷的被開發(fā)出來。在鐵路系統(tǒng)員工共同進(jìn)步的同時(shí)，為達(dá)到期望的激勵(lì)效果，需要團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人在不同階段使用適宜的激勵(lì)手段，促使團(tuán)隊(duì)成員通力合作，達(dá)到最終期望的目標(biāo)。然而如何幫助團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)激勵(lì)的最佳效果以及激勵(lì)辦法的選擇，漸漸成為團(tuán)隊(duì)激勵(lì)過程中必須予以解決的問題。以下將對(duì)出部分理論的相關(guān)營運(yùn)做出解析。
(一)公平理論
早在1960年的美國，公平理論就被當(dāng)時(shí)著名的心里學(xué)家亞當(dāng)斯提出，其研究方向主要在于工作報(bào)酬方面公平性對(duì)員工積極性所造成的影響。人們?cè)趯?duì)報(bào)酬的公平性進(jìn)行比較的過程中，通常采用橫向與縱向兩種比較方法。橫向比較為自身收益與他人收益進(jìn)行相關(guān)比較；縱向比較為當(dāng)前收入與曾經(jīng)收入進(jìn)行的相關(guān)比較。為避免鐵路系統(tǒng)員工薪酬出現(xiàn)不公平現(xiàn)象，該企業(yè)必須制定相應(yīng)的保護(hù)措施確保其公平性得以保障。從公平原理中我們不難看出，鐵路系統(tǒng)員工的薪酬體系必須滿足公平要求，換言之對(duì)內(nèi)必須保證公平，對(duì)外要形成一定的薪酬競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路系統(tǒng)員工在對(duì)自身所獲工資進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，大多數(shù)情況是與其收益進(jìn)行比較后得出的結(jié)果，在此處應(yīng)特別注意的是，在進(jìn)行工資比較時(shí)，員工的主觀感受將造成較大的影響，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己工資較其他人低之后，在工作過程中就會(huì)對(duì)組織產(chǎn)生不公平之感，嚴(yán)重者可能產(chǎn)生排斥心理。所以，應(yīng)合理運(yùn)用公平性原理，在對(duì)鐵路系統(tǒng)員工工資進(jìn)行計(jì)算時(shí)首先需要進(jìn)行合理化評(píng)估，并在評(píng)價(jià)員工工資時(shí)得到較為合理的工資制定標(biāo)準(zhǔn)與方法。另外在工資制定的過程中，還應(yīng)讓員工體會(huì)到其所獲得的報(bào)酬具有外部公平性，因此公司在對(duì)員工薪酬制定前應(yīng)提前對(duì)外部進(jìn)行進(jìn)行相應(yīng)的考察，盡可能做到高于或與同行業(yè)持平，確保本企業(yè)薪酬具有與外部競(jìng)爭(zhēng)的能力，達(dá)到吸引與保留員工的效果。
(二)雙因素理
所謂雙因素理就是激勵(lì)與保健理論。該理論由福德瑞克赫茨伯格提出，其主要作用是以鐵路系統(tǒng)的員工績(jī)效作為影響基礎(chǔ)，而保健因素主要包括四個(gè)方面：報(bào)酬、管理風(fēng)格、組織環(huán)境和公司政策；激勵(lì)因素則是從員工自身工作情況出發(fā)，提供其相應(yīng)的機(jī)會(huì)，隨后不斷發(fā)展、進(jìn)步、成就等。與此同時(shí)，只有當(dāng)保健因素發(fā)揮出相應(yīng)效果之后，員工在工作過程中的激勵(lì)效果才有可能起到相應(yīng)的作用。在此能夠從雙因素理論中得知，薪酬不僅僅是員工付出后應(yīng)得的回報(bào)，更是對(duì)他們對(duì)企業(yè)做出貢獻(xiàn)的肯定，因此企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)薪酬激勵(lì)的重視。就此方面而言，對(duì)于鐵路系統(tǒng)員工薪酬方案的制定，特別是對(duì)于其結(jié)構(gòu)組成的設(shè)計(jì)過程，應(yīng)該將鐵路系統(tǒng)員工的基本工資作為其保健因素，同時(shí)該因素也將作為整個(gè)薪酬體系最為基礎(chǔ)的部分。在對(duì)員工基本工資進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，還應(yīng)該注意該基本工資能否支持員工的日常開銷以及其生活能否得到保障。另外還應(yīng)該考慮到員工工齡與崗位的多方面因素，以及可能對(duì)員工基本工資造成影響的因素。與此同時(shí)，基本工資還應(yīng)該保持在最為穩(wěn)定的'狀態(tài)，原則上只升不降，不能隨意變動(dòng)。除此之外，在進(jìn)行鐵路系統(tǒng)員工的薪酬方案制定的過程中，應(yīng)該將績(jī)效工資與年終獎(jiǎng)等加入其中進(jìn)行考慮，因?yàn)榭?jī)效工資與年終獎(jiǎng)等都屬于激勵(lì)因素，所以將該獎(jiǎng)金金額與其日�？己讼嗷ヂ�(lián)系，將能真正的起到激發(fā)員工的作用。日常給予員工的福利，也屬于保健因素的組成部分，可以起到減緩員工消極情緒這一作用。所以應(yīng)針對(duì)本單位的職務(wù)不同，制定相應(yīng)的福利項(xiàng)目以供員工選擇。
三、激勵(lì)理論的運(yùn)用要點(diǎn)
激勵(lì)理論運(yùn)用的過程中，應(yīng)滿足綜合運(yùn)用要求，找準(zhǔn)激勵(lì)作用于激勵(lì)理論間的相互關(guān)聯(lián)因素，同時(shí)加以發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)兩者間的相互協(xié)調(diào)，為確保激勵(lì)理論在鐵路系統(tǒng)中起到較大的作用，則應(yīng)該考慮鐵路部門的多反面因素，如員工特點(diǎn)、職位特性以及整個(gè)行業(yè)的實(shí)際情況，通過分析加以靈活運(yùn)用。
四、結(jié)語
人才為企業(yè)的核心資源，在一定意義上也是企業(yè)生產(chǎn)生存的關(guān)鍵所在。鐵路企業(yè)化的改革步伐正在不斷加快，只有深入激勵(lì)理論，保留與吸引大量人才，鐵路系統(tǒng)才能健康快速的發(fā)展。
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