公司績效考核管理方案必備15篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，時(shí)常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編收集整理的公司績效考核管理方案，歡迎閱讀與收藏。
公司績效考核管理方案1
一、實(shí)施員工績效考核的意義
為了全面加強(qiáng)物流部全體員工的服務(wù)意識(shí)、商品質(zhì)量意識(shí)和日常工作中行為規(guī)范化，提高工作的積極性和主觀能動(dòng)性，從而達(dá)到保證出貨商品質(zhì)量，提高公司效益，提升公司形象，加強(qiáng)公司在電子商務(wù)行業(yè)的市場競爭力。根據(jù)本公司實(shí)際情況，決定對物流部全體員工實(shí)施月績效考核。
二、績效考核的目標(biāo)
改善員工的日常工作行為，充分發(fā)揮員工工作的積極性和主觀能動(dòng)性，以求達(dá)到公司的組織目標(biāo)。
三、績效考核的功能
1、管理功能：考核的內(nèi)容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績能體現(xiàn)該月份整體管理成績。
2、激勵(lì)功能：實(shí)施績效考核的`目的是獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，改善調(diào)整員工的行為，激發(fā)其積極性，促使員工更加積極、主動(dòng)、規(guī)范地去完成公司目標(biāo)。
3、學(xué)習(xí)功能：績效考核也是一個(gè)學(xué)習(xí)過程，通過考核，使員工更好地認(rèn)識(shí)公司目標(biāo)，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實(shí)力。
4、監(jiān)控功能：員工的績效考核，對公司來說，就是任務(wù)在數(shù)量、質(zhì)量及效率等方面的完成情況，對員工來說，則是公司對你一個(gè)月工作狀況的綜合評價(jià)。
四、實(shí)施績效考核必遵守的原則
客觀、公平、公正、科學(xué)簡便的原則實(shí)事求是，不偏不倚，按照考核標(biāo)準(zhǔn)，一視同仁地進(jìn)行考核。考核內(nèi)容實(shí)行量化，考核結(jié)果實(shí)行公開制，接受全體員工監(jiān)督。
五、考核流程
物流部分揀組有__負(fù)責(zé)考核；包裝組有__負(fù)責(zé)考核，考核工作必須在次月x日以前完成，并上報(bào)報(bào)人力資源部審核、批準(zhǔn)。
六、考核細(xì)則
1、考核金額：__元
2、資金為了起到實(shí)施考核的真正目的，對公司、對員工都體現(xiàn)公平、公正，每月公司拿出元，員工從當(dāng)月業(yè)績提成工資中拿出元作為考核金額。
3、考核總分：__分。
4、考核分值：__分
公司績效考核管理方案2
為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部員工隊(duì)伍建設(shè)，健全科學(xué)分類考核評價(jià)機(jī)制，著力解決城市公共交通企業(yè)的盈利性與公益性、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益之間的矛盾，使城市公共交通企業(yè)自覺為廣大市民提供安全點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)高效的出行服務(wù)，把政府惠民政策落到實(shí)處，根據(jù)《公司法》、《企業(yè)國有資產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，《湘潭市人民政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)湘潭市市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核辦法和湘潭市市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬管理辦法的通知》（潭政辦發(fā)〔20xx〕81號）、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)管企業(yè)收入分配有關(guān)事項(xiàng)的通知》（潭國資〔20xx〕84號）文件要求，結(jié)合城市公交企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)際，制定本方案。
一、考核的要求及原則
本方案所指績效考核與管理，是指根據(jù)市委、政府和行業(yè)主管部門對公交公司的總體要求，通過對考核對象的績效進(jìn)行考察、核實(shí)，以百分制的形式進(jìn)行綜合評價(jià)，作為對企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績、薪酬計(jì)發(fā)的依據(jù)并遵循以下原則：
�。ㄒ唬┮婪ǹ己嗽瓌t。按照科學(xué)發(fā)展觀、國有資產(chǎn)保值增值以及服務(wù)水平的要求，依法考核公司負(fù)責(zé)人的經(jīng)營業(yè)績。
�。ǘ┘�(lì)與約束相結(jié)合原則。按照責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的要求，建立公司負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績同激勵(lì)約束機(jī)制相結(jié)合的考核制度，建立健全科學(xué)合理、可追溯的資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制。
�。ㄈ┥鐣�(huì)效益為主兼顧經(jīng)濟(jì)效益原則。公交企業(yè)屬公共服務(wù)類企業(yè)，主要以確保城市正常運(yùn)行和穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益為目標(biāo)，同時(shí)兼顧企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
二、考核對象和范圍
指符合相關(guān)程序任命的公交企業(yè)負(fù)責(zé)人。
三、考核的組織
根據(jù)市委、政府的統(tǒng)一布置，由市國資委會(huì)同市交通運(yùn)輸局，統(tǒng)一組織分項(xiàng)進(jìn)行考核。市交通運(yùn)輸局和企業(yè)簽定經(jīng)營業(yè)績責(zé)任書（年度），并報(bào)市國資委備案后，下達(dá)考核指標(biāo)，明確權(quán)責(zé)，確立考核與獎(jiǎng)懲辦法，并對企業(yè)的經(jīng)營管理情況分季度、半年度進(jìn)行督查，年終考核獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
四、考核內(nèi)容
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟(jì)指標(biāo)
1、國有資產(chǎn)保值增值率：
國有資產(chǎn)保值增值率＝（考核期末扣除客觀因素后的國家所有者權(quán)益/考核期初國家所有者權(quán)益）×100%
指存在盈利和盈利前景的企業(yè)，客觀因素根據(jù)國務(wù)院國資委9號令規(guī)定審核確定。
2、年度控虧：公交企業(yè)通過政府補(bǔ)貼在一定期間不能彌補(bǔ)虧損，采取該指標(biāo)。
3、其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：由市交通運(yùn)輸局按公司實(shí)際情況確定。
�。ǘ┥鐣�(huì)滿意度評價(jià)指標(biāo)
1、公眾滿意度。根據(jù)服務(wù)投訴情況和隨機(jī)調(diào)查結(jié)果確定。
2、員工滿意度。反映企業(yè)工資收入、工作環(huán)境、民主管理、獎(jiǎng)懲機(jī)制等各方面的情況。
（三）服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)
1、特許經(jīng)營管理規(guī)范
2、駕駛員服務(wù)規(guī)范
3、營運(yùn)車輛整潔規(guī)范
4、營運(yùn)秩序規(guī)范
5、線路、站點(diǎn)站牌設(shè)置規(guī)范
6、服務(wù)投訴規(guī)范
7、其他規(guī)范
�。ㄋ模┚C合評價(jià)指標(biāo)
指企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)、自身建設(shè)、計(jì)劃生育、企業(yè)維穩(wěn)及企業(yè)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度的貫徹落實(shí)等方面的綜合考評。
五、考核方法
根據(jù)企業(yè)各自不同的特點(diǎn)，確定其相關(guān)指標(biāo)的基本分值。采用百分制的計(jì)分方法。
年度考核各項(xiàng)指標(biāo)均完成目標(biāo)值時(shí)得基本分100分。
�。ㄒ唬� 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的考核計(jì)分
經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況以年度審核確認(rèn)后的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。根據(jù)公交行業(yè)公益性服務(wù)為主、經(jīng)濟(jì)利益為輔的特點(diǎn)，確定分值為25分。
超過目標(biāo)值時(shí)，絕對值指標(biāo)每超過5%，加0.5分；相對值指標(biāo)每高于1個(gè)百分點(diǎn)，加0.5分；
低于目標(biāo)值時(shí)，絕對值指標(biāo)每低于5%，扣0.5分；相對值指標(biāo)每低于1個(gè)百分點(diǎn)，扣0.5分。
每項(xiàng)指標(biāo)加分與扣分的上限與下限分別為該項(xiàng)指標(biāo)基本分值的60%。
�。ǘM意度考核計(jì)分
滿意度考核分值為30分。采取100分制測評和隨機(jī)問卷調(diào)查，分非常滿意、滿意、基本滿意和不滿意四個(gè)等次，平均90分以上為非常滿意，考核為滿分30分，每增加1分考核得分加0.5分； 80-90以上為滿意，考核為滿分30分；70-80分為基本滿意，考核得分28分；70分以下為不滿意，考核得分25分。
（三）服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)考核得分
服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)考核分值為25分。具體考核計(jì)分按《湘潭市城市公交服務(wù)質(zhì)量考核辦法》執(zhí)行。
�。ㄋ模┚C合評價(jià)指標(biāo)考核
綜合評價(jià)指標(biāo)考核分值為20分，采用扣分制。其中發(fā)生特大安全事故負(fù)責(zé)人無績效薪酬，發(fā)生重大安全事故為0分。
六、考核的獎(jiǎng)懲
對企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核，依照考核計(jì)分結(jié)果，直接和企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬掛鉤。
1、薪酬的構(gòu)成及確定
工資是企業(yè)負(fù)責(zé)人每月的基本收入，按月發(fā)放，享受年薪后計(jì)減。企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬由基薪、績效薪酬構(gòu)成，基薪為企業(yè)職工平均工資的2-3倍。企業(yè)法定代表人的年度薪酬系數(shù)為1，其他負(fù)責(zé)人的基薪根據(jù)其任職崗位、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)大小確定，應(yīng)合理拉開差距，其薪酬系數(shù)控制在0.7-0.9之間。
年度薪酬計(jì)算：
年度薪酬＝基薪×[1+（考核分?jǐn)?shù)-70分）/20]
考核得分低于80分時(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)人不享受年度薪酬；高于80分時(shí)，計(jì)算企業(yè)負(fù)責(zé)人的基薪和績效薪酬，但年度薪酬收入最高不超過職工平均收入的6倍。
2、薪酬兌現(xiàn)
企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬支付實(shí)行“先審計(jì)、后兌現(xiàn)”的原則。市國資委會(huì)同交通及客管等部門審核確認(rèn)的公司年度經(jīng)營業(yè)績考核目標(biāo)值的實(shí)際完成數(shù)作為兌現(xiàn)薪酬的重要依據(jù)。
企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬按公歷1月1日起至12月31日止計(jì)算。每年年度終了，市國資委將審核后的企業(yè)負(fù)責(zé)人績效考核目標(biāo)完成情況擬定其薪酬發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市政府研究決定通過后，兌現(xiàn)結(jié)算全年薪酬。
企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的薪酬的80%由企業(yè)一次性支付當(dāng)期兌現(xiàn)，20%作為風(fēng)險(xiǎn)基金。
企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬收入應(yīng)依法繳納個(gè)人所得稅。
企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬計(jì)入企業(yè)工資總額并在企業(yè)工資統(tǒng)計(jì)中單列。
企業(yè)負(fù)責(zé)人的各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和住房公積金應(yīng)由個(gè)人承擔(dān)的部分，按國家和本市相關(guān)法律法規(guī)政策及時(shí)足額繳納。
企業(yè)負(fù)責(zé)人在任期結(jié)束、退休、崗位調(diào)整、辭職、辭退時(shí)，當(dāng)年績效薪酬應(yīng)在任期或離任審計(jì)結(jié)束后半年內(nèi)兌現(xiàn)。審計(jì)中發(fā)現(xiàn)有重大問題的，扣減企業(yè)負(fù)責(zé)人當(dāng)年績效薪酬。
對在資源節(jié)約、扭虧增效、管理創(chuàng)新、重大建設(shè)項(xiàng)目等方面取得突出成績，做出重大貢獻(xiàn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人，由市國資委報(bào)市政府進(jìn)行專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
3、風(fēng)險(xiǎn)基金管理
企業(yè)負(fù)責(zé)人的風(fēng)險(xiǎn)基金由企業(yè)制定相應(yīng)辦法并設(shè)立專賬管理。
風(fēng)險(xiǎn)基金的扣罰：
（1）因管理不善、決策失誤，導(dǎo)致國有資產(chǎn)重大損失的，視情節(jié)輕重扣罰企業(yè)負(fù)責(zé)人繳納的風(fēng)險(xiǎn)基金的60%～100%。
�。�2）考核或?qū)徲?jì)中發(fā)現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人任期內(nèi)存在潛虧、虛盈的，應(yīng)相應(yīng)扣減風(fēng)險(xiǎn)基金。
風(fēng)險(xiǎn)基金在企業(yè)法定代表人任期審計(jì)或離任審計(jì)結(jié)束后結(jié)算發(fā)放。
七、薪酬管理與監(jiān)督
1、企業(yè)根據(jù)本方案制定本企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬方案，市國資委在對其審核后予以批復(fù)。
2、按照本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)應(yīng)逐步規(guī)范預(yù)算管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，規(guī)范企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)，增加職務(wù)消費(fèi)透明度。職務(wù)消費(fèi)的范圍和標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、因工作需要在一年內(nèi)崗位發(fā)生變更的，按任職時(shí)段計(jì)算當(dāng)年薪酬。
同時(shí)擔(dān)任多家公司負(fù)責(zé)人的，只能在一家公司領(lǐng)取薪酬。
4、除國家另有規(guī)定及經(jīng)市國資委同意外，企業(yè)負(fù)責(zé)人不得在企業(yè)領(lǐng)取年度薪酬方案（已經(jīng)市國資委審核）所列收入以外的其他收入。
5、企業(yè)負(fù)責(zé)人的.基薪、績效薪酬和符合國家規(guī)定并經(jīng)市國資委審核同意的其他收入，由企業(yè)對其負(fù)責(zé)人的具體收入與支出實(shí)行臺(tái)賬管理。
6、市國資委定期對企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬發(fā)放情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對執(zhí)行本方案過程中存在下列情況之一的企業(yè)和企業(yè)負(fù)責(zé)人，視情節(jié)輕重予以處理。
�。�1）對于超核定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放企業(yè)負(fù)責(zé)人收入的，責(zé)成企業(yè)收回超標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放部分，并對企業(yè)、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人給予通報(bào)批評；
�。�2）對借實(shí)行企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革之機(jī)，超提、超發(fā)工資的，除對企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人給予通報(bào)批評外，酌情扣發(fā)；
�。�3） 企業(yè)虛報(bào)、瞞報(bào)財(cái)務(wù)狀況的，除由有關(guān)部門依照《中華人民共和國會(huì)計(jì)法》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章處理外，酌情扣發(fā)企業(yè)法定代表人及相關(guān)負(fù)責(zé)人的績效薪酬；情節(jié)嚴(yán)重的，給予紀(jì)律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。
�。�4）企業(yè)法定代表人及相關(guān)負(fù)責(zé)人違反國家法律法規(guī)和規(guī)章，導(dǎo)致重大決策失誤、重大安全與質(zhì)量責(zé)任事故、嚴(yán)重環(huán)境污染事故、重大違紀(jì)事件，給企業(yè)造成重大不良影響或造成國有資產(chǎn)流失的，扣發(fā)其績效薪酬；情節(jié)嚴(yán)重的，給予紀(jì)律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。
發(fā)生安全與質(zhì)量責(zé)任事故、環(huán)境污染事故的，按照“一崗雙責(zé)”有關(guān)規(guī)定給予處罰。
7、按本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)在向市國資委報(bào)送企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬方案時(shí)需提供以下材料：
�。�1）企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬方案。包括基薪確定、薪酬結(jié)算方案。
�。�2）企業(yè)基本情況。包括企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)概況、年度總結(jié)報(bào)告。
�。�3）企業(yè)負(fù)責(zé)人上年度的收入情況。
（4）企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)情況。包括規(guī)范職務(wù)消費(fèi)的制度建立情況及職務(wù)消費(fèi)納入個(gè)人收入發(fā)放的情況。
�。�5）企業(yè)負(fù)責(zé)人內(nèi)部目標(biāo)責(zé)任制考核結(jié)果。
�。�6）企業(yè)負(fù)責(zé)人任職情況。
�。�7）住房公積金的繳費(fèi)基數(shù)及理由。
�。�8）企業(yè)負(fù)責(zé)人其他貨幣性收入情況。
8、企業(yè)在市國資委公布企業(yè)年度業(yè)績考核結(jié)果后15日內(nèi)，將本企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬方案及相關(guān)材料報(bào)市國資委。
9、企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和《中華人民共和國公司法》的規(guī)定，建立規(guī)范的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)逐步完善收入分配制度，建立健全績效考核體系。子公司主要負(fù)責(zé)人的薪酬由其母公司參照本方案執(zhí)行，并報(bào)市國資委備案。
10、本方案由市國資委負(fù)責(zé)解釋，自20xx年1月1日起施行。
公司績效考核管理方案3
一、考核目的
1、為了公平、有效地評價(jià)客服人員的工作業(yè)績、工作能力和工作態(tài)度，及時(shí)糾正偏差，改進(jìn)工作方法，激勵(lì)爭先創(chuàng)優(yōu)，優(yōu)化整體客服團(tuán)隊(duì)，從而全面提升客服質(zhì)量和企業(yè)效益，特制定本考核方案。
2、對客服人員進(jìn)行的業(yè)績考核結(jié)果將作為本公司進(jìn)行人員薪資調(diào)整、培訓(xùn)規(guī)劃、職位晉升和崗位調(diào)動(dòng)的決策依據(jù)。
3、將績效考核融入公司管理過程，在考核中形成員工與公司雙向溝通的平臺(tái)，增進(jìn)管理效率、推動(dòng)公司良好運(yùn)作。
二、考核原則
本著公平、公正、引導(dǎo)、激勵(lì)的原則實(shí)施考評，客服人員的考評結(jié)果將與公司業(yè)績和個(gè)人業(yè)績直接掛鉤，業(yè)績考評也將作為薪資的主要參考依據(jù)，直接決定著個(gè)人收入。
三、考核形式
以業(yè)績考核為主，多元考核形式并用來進(jìn)行綜合考量，以求考核效益最大化。
四、適用對象
本方案適用于本公司所有的客服人員，請相關(guān)部門負(fù)責(zé)人遵照實(shí)施，予以認(rèn)真落實(shí)，如有特殊情況不便按時(shí)實(shí)施的，需及時(shí)告知，另做考慮。
五、考核周期
基于客服崗位特質(zhì)，客服人員的績效考核將實(shí)行月度考核，每一月作為一個(gè)考核單位，具體考核時(shí)間待商議（每月的月末或下月月初）。
六、客服人員績效考核指標(biāo)
績效考核指標(biāo)是員工工作業(yè)績、工作能力的量化形式，通過各量化指標(biāo)的考量可以體現(xiàn)客服人員的工作業(yè)績、能力和態(tài)度。基于客服崗位自身的工作性質(zhì)和工作內(nèi)容，客服人員績效考核指標(biāo)主要分為以下幾個(gè)方面：
1、指標(biāo)完成率。指標(biāo)完成率，即特定月內(nèi)通過客服人員實(shí)際完成的銷售額與計(jì)劃所要完成的銷售額之間的比率，表示為實(shí)際銷售額/計(jì)劃銷售額，如A萬/月。
2、詢單轉(zhuǎn)化率。詢單轉(zhuǎn)化率，即顧客向客服詢單服務(wù)的人數(shù)到最終下單人數(shù)的個(gè)比率，表示為最終下單人數(shù)/詢單人數(shù)。
3、最終下單成功率。最終下單成功率，即顧客下定單的人數(shù)到最終付款人數(shù)之間的`比例，表示為最終付款人數(shù)/下單人數(shù)。
4、客單價(jià)。客單價(jià)，即特定時(shí)間內(nèi)每個(gè)客戶購買本店商品的額度，是本旺旺落實(shí)且最終付款的銷售總額與下單付款的客戶總?cè)藬?shù)之間的比例，表示為特定時(shí)期內(nèi)銷售總額/付款客戶人數(shù)。它充分體現(xiàn)了客服人員的客戶親和度和工作能力。
5.旺旺回復(fù)率。旺旺回復(fù)率，即客服人員通過旺旺作出回復(fù)的客戶數(shù)與總接待的客戶數(shù)之間的比率，表示為回復(fù)客戶數(shù)/總接待客戶數(shù)。如對所有接待的客戶都予以回復(fù)，則回復(fù)率為100%。
6、旺旺響應(yīng)時(shí)間。旺旺相應(yīng)時(shí)間，指每一次自客戶詢單到客服作出回應(yīng)這一過程之間的時(shí)間差的均值。一般來說，40秒的響應(yīng)時(shí)間是相對正常的，做的熟練的客服會(huì)吧響應(yīng)時(shí)間控制在20~30秒，它直接關(guān)系著對客戶態(tài)度和客戶關(guān)系的維持。
7、協(xié)助跟進(jìn)服務(wù)。本項(xiàng)只作為一種工作情況的參考，會(huì)根據(jù)具體情況做具體調(diào)整。
8、執(zhí)行力。執(zhí)行力，即客服人員特定時(shí)間內(nèi)所完成上級主管交代任務(wù)的情況，本項(xiàng)則由上級主管基于客服人員工作實(shí)情作出考量，賦予分值。
上述各項(xiàng)指標(biāo)主要依據(jù)客服人員的實(shí)際工作情況，依據(jù)客服績效管理系統(tǒng)（如：赤兔名品）所對應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。此外，在實(shí)際考評中除了主管結(jié)合客服人員實(shí)際工作表現(xiàn)作出評價(jià)外，客服人員自身也有自評的權(quán)力和權(quán)利。最終的考核結(jié)果將是對上述各個(gè)指標(biāo)考評結(jié)果的綜合評價(jià)。
七、考核實(shí)施流程
1、考核者必須熟悉績效考核制度、量化指標(biāo)及考核流程，熟練使用績效考核工具，并在考核、賦值的過程中及時(shí)與被考核者（客服人員）溝通，力爭客觀、公正地完成考評工作，保證考評工作的順利、有效開展。
2、考核者依照制定的考核指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各客服人員所對應(yīng)的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)及工作表現(xiàn)予以評估、打分，賦予各項(xiàng)指標(biāo)以具體分值。
整個(gè)客服評估滿分100分，其中指標(biāo)完成率占30%（30分），詢單轉(zhuǎn)化率占30%（30分）、下單成功率占10%（10分）、客單價(jià)占5%（5分）、旺旺回復(fù)率占5%（5分）、旺旺響應(yīng)時(shí)間占5%（5分）、協(xié)助跟進(jìn)服務(wù)占5%（5分）、執(zhí)行力占10%（10分）。
以上程序完結(jié)后，還需要員工做出自我評定，主管負(fù)責(zé)人也需要結(jié)合員工工作成績及平時(shí)表現(xiàn)對員工做出客觀評定。員工自評和主管評定也將作為個(gè)人最終等級評定及獎(jiǎng)懲的參考依據(jù)。
3、對各個(gè)被考評者的各指標(biāo)考核分值進(jìn)行加總，并由高到低作出排序。根據(jù)加總分值，將客服人員分為初級客服、中級客服和高級客服三個(gè)等級。其中兩次考評中，分值都在90分以上的，該客服人員客服等級將被定為高級客服；兩次考核分值都在80分~90分之間的，客服等級定為中級客服；兩次都在70~80分的，則視為初級客服。被考核者其中一次考核總分低于70分者將給予提醒并進(jìn)行深度訪談，經(jīng)指導(dǎo)仍低于70分者將予以淘汰�？头藛T考核等級不同，所對應(yīng)的薪資水平、崗位獎(jiǎng)金等也不同，旨在鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)爭先。
4、補(bǔ)充建議（待商議）：
每一季度或每一年度還將基于本階段內(nèi)客服員工的總體工作業(yè)績，評選出季度或年度“最佳客服專員”、“優(yōu)秀客服專員”若干名，其中最佳客服專員占全體客服人員的比例不得超過5%，優(yōu)秀客服專員比例不得超過10%。獲得此類獎(jiǎng)項(xiàng)者將給以特別獎(jiǎng)勵(lì)，如頒發(fā)特別鼓勵(lì)獎(jiǎng)或獎(jiǎng)勵(lì)旅游。
八、考核申訴
為保證客服考核制度的.完善和考核結(jié)果的有效、公正，特此設(shè)定考核申訴這一特殊程序。對于部門及主管負(fù)責(zé)人做出的考評結(jié)果，如有異議，員工可直接向部門主管提出申訴，先由部門主管進(jìn)行協(xié)調(diào)，經(jīng)協(xié)調(diào)仍有異議的，可向公司人事部門提出申訴，由人事部進(jìn)行具體調(diào)查，予以協(xié)調(diào)，切實(shí)保證考評結(jié)果的客觀、公正。
對于生產(chǎn)部門員工的績效考核工作，盡管很多企業(yè)都在積極推進(jìn)和努力實(shí)踐，基層班組也分別制定了員工工作業(yè)績考核制度、規(guī)定和辦法，然而在實(shí)際運(yùn)作中，由于認(rèn)識(shí)、理解和方法的差異，往往存在著諸多盲點(diǎn)和誤區(qū)：
(1)績效考核不能和班組自身特點(diǎn)相結(jié)合。
(2)績效考核內(nèi)容設(shè)置不合理、不科學(xué)。
(3)不注重績效考核過程中的監(jiān)督作用。
(4)勞動(dòng)報(bào)酬和實(shí)際付出相脫節(jié)等。
這種種因素在一定程度上造成了員工個(gè)人在業(yè)績評價(jià)與實(shí)際工作境況上顯現(xiàn)出諸多不一致，從而使班組績效考核沒有真正起到應(yīng)有的激勵(lì)作用。
一、績效考核的原則
為了滿足員工渴望公正評價(jià)的要求，在績效考核中生產(chǎn)管理者應(yīng)確立以下基本原則：
1、客觀公正、實(shí)事求是。根據(jù)考核條件和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)事求是、客觀公正地對被考核班組作出恰如其分的評價(jià)。
2、注重實(shí)績。在對被考核班組進(jìn)行全面考核的基礎(chǔ)上，以完成工作實(shí)際效益為主。
3、明確公開�？己藰�(biāo)準(zhǔn)、程序以及對考評責(zé)任者的規(guī)定在班組內(nèi)部應(yīng)當(dāng)對全體員工公開。這樣才能使員工對績效考核工作產(chǎn)生信任感，對考核結(jié)果也易持理解、接受的態(tài)度。
4、及時(shí)反饋。考核的結(jié)果(評語)一定要及時(shí)反饋給被考評者本人。在反饋考評結(jié)果的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)向被考評者就評語進(jìn)行說明解釋，肯定成績和進(jìn)步，說明不足之處，提供今后努力方向的參考意見等。
績效考核除了要遵循上述四個(gè)原則外，還要對考評主管進(jìn)行充分的訓(xùn)練，使他們盡量不受主觀因素的影響，對考評標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)準(zhǔn)確的、統(tǒng)一的理解，這對有效推行績效考核是非常重要的。
二、績效考核制度
要使績效考核發(fā)揮其應(yīng)有的作用，就得制定相應(yīng)的績效考核制度。在制定生產(chǎn)部門員工績效考核制度時(shí)，最重要的就是考核內(nèi)容和考核方式的設(shè)計(jì)。下表是班組績效考核中常用的考核內(nèi)容及考核方式，生產(chǎn)管理者應(yīng)熟練掌握。
生產(chǎn)員工的績效考核應(yīng)以真正能調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性為目的。要衡量生產(chǎn)員工的業(yè)績，就務(wù)必把各種工作要素加以量化。因此，在考核項(xiàng)日的設(shè)置上要突出重點(diǎn)和生產(chǎn)車間的核心利益，如要考核員工的主要業(yè)績等。
河南某鋁廠在鐵路運(yùn)輸班組實(shí)行了“以量計(jì)獎(jiǎng)”的績效考核方案，即組員的獎(jiǎng)金與當(dāng)月完成的運(yùn)輸量和任務(wù)數(shù)相掛鉤，該方法極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性。
該廠的內(nèi)燃機(jī)車檢修班組采用的是組員獎(jiǎng)金與技術(shù)能力掛鉤的模式，也就是把組員處理機(jī)車故障的技能、次數(shù)等作為主要考核指標(biāo)打分核算。這就讓技術(shù)能力強(qiáng)、處理故障多的組員多勞多得，同時(shí)也激發(fā)了其他組員鉆研技術(shù)的積極性和工作的熱情。
一套好的考核制度必須是經(jīng)過大多數(shù)員工認(rèn)可的。在制定績效考核制度時(shí)，務(wù)必結(jié)合本生產(chǎn)部門的組織結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)等實(shí)際情況，多方位地征求員工的意見和建議，并在此基礎(chǔ)上反復(fù)修改，達(dá)成共識(shí)后再實(shí)施。
公司績效考核管理方案4
為加強(qiáng)物業(yè)管理公司內(nèi)部管理，客觀評價(jià)全體員工履行崗位職責(zé)的工作能力和工作效果，充分調(diào)動(dòng)員工履行崗位職責(zé)的積極性，特制定本績效考核辦法。
一、考核原則
1、通過考核，全面評價(jià)員工的各項(xiàng)工作表現(xiàn)，使員工了解自己的工作表現(xiàn)與取得收入的關(guān)系，獲得努力向上改善工作的動(dòng)力；
2、堅(jiān)持公平、公正，注重實(shí)績原則；
3、以崗位職責(zé)為主要依據(jù)，堅(jiān)持上下結(jié)合、左右結(jié)合。
4、定性與定量考核相結(jié)合。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
由部分管主任、部門正副經(jīng)理、中心職代會(huì)代表、黨員代表組成員工考核工作小組，制定員工月（或季）考核辦法，指導(dǎo)部門做好員工考核工作。各部門負(fù)責(zé)組織員工月（或季）、年度的具體考核工作。
三、考核對象
除部主任、部門經(jīng)理之外的所有員工。
四、考核內(nèi)容
1、崗位工作月（或季）考核（70分）。
每月（季）按各部制定的員工崗位工作考核辦法進(jìn)行考核，折算計(jì)分。
2、部門年度評議（30分）。
部門對員工以下十個(gè)方面工作情況作出客觀的評價(jià)：任務(wù)履行及規(guī)范程度、工作效率、工作主動(dòng)性與服從性、工作條理性、承擔(dān)的工作量情況、業(yè)務(wù)技能提高與成本意識(shí)、敬業(yè)精神和責(zé)任心、勞動(dòng)紀(jì)律遵守情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、品德言行等。
3、師生投訴與處罰（倒扣）。
每起有效投訴扣10分，每起處罰扣5分；受各級部門表彰，每起加2分。同一事件，不重復(fù)扣分和加分。
五、年度考核時(shí)間
每年一月上中旬
六、考核程序
1、月（或季）考核。部門按部員工月（或季）考核辦法進(jìn)行考核。
2、員工進(jìn)行年度自我評議。填寫《浙江工業(yè)大學(xué)工勤人員工作考核表》或《物業(yè)管理中心20xx年度員工考核表》。
3、部門進(jìn)行評議，綜合記分。填寫《浙江工業(yè)大學(xué)工勤人員工作考核表》或《容大后勤集團(tuán)物業(yè)管理中心年度員工考核表》中相關(guān)內(nèi)容。
4、各部門對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)員工考核工作小組；各部根據(jù)員工考核小組意見填寫《容大后勤集團(tuán)物業(yè)管理中心年度員工考核表》中相關(guān)內(nèi)容；
5、各部將員工考核結(jié)果報(bào)物業(yè)管理中心辦公室。
6、部門經(jīng)理向個(gè)人反饋考核意見。
七、考核等級
�。ㄒ唬┛己说燃墸簝�(yōu)秀、合格、不合格、不計(jì)考核等次四個(gè)等級，優(yōu)秀比例不超過10%。
�。ǘ┏霈F(xiàn)下列情況之一者，考核不合格：
1、工作責(zé)任心差，不能勝任工作者；
2、服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)對象有三次以上投訴經(jīng)查屬實(shí)者；
3、本年度內(nèi)，對所聘崗位的履職情況較差，不能按計(jì)劃完成相應(yīng)的工作任務(wù)者；
4、受黨內(nèi)或行政處分未滿一年或尚在察看考察期內(nèi)者；
5、全年累計(jì)事假30天，累計(jì)病假60天以上者；
6、有曠工行為者；
7、由于各種原因，給部門造成較大損失者。
8、考核總分60分以下者。
八、考核結(jié)果激勵(lì)與處罰
1、非學(xué)校事業(yè)編制人員考核不合格將解除勞動(dòng)合同，學(xué)校事業(yè)編制人員考核不合格按照學(xué)校有關(guān)規(guī)定處理。2、考核結(jié)果與評選先進(jìn)、專業(yè)技術(shù)職務(wù)、工人技術(shù)等級、工資晉升和崗位聘任掛鉤。
九、本辦法自發(fā)文之日起執(zhí)行，由物業(yè)管理中心辦公室負(fù)責(zé)解釋。
一、績效考核標(biāo)準(zhǔn)
績效考核標(biāo)準(zhǔn)由公司負(fù)責(zé)人依據(jù)各項(xiàng)工作崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)制定，考核指標(biāo)由定量指標(biāo)和定性指標(biāo)。
二、績效考核體系
公司員工的績效考核由品質(zhì)管理部檢查、公司分管領(lǐng)導(dǎo)抽查、電梯公司經(jīng)理每月抽檢、區(qū)域技術(shù)主管檢查、外部電梯年檢、合同簽訂、急修響應(yīng)時(shí)間、維修工藝效果和工作表現(xiàn)等構(gòu)成。
三、績效考核方法
物業(yè)公司、電梯公司每月不定期對各維保組工作按《電梯維修保養(yǎng)工作質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽查、區(qū)域技術(shù)主管按《電梯維修保養(yǎng)工作質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查后進(jìn)行綜合評定，并記錄考核結(jié)果，績效工資將根據(jù)考核結(jié)果評定。
四、績效考核獎(jiǎng)罰
1、內(nèi)部抽檢：公司質(zhì)檢人員每月不定時(shí)進(jìn)行抽查考核，考核標(biāo)準(zhǔn)見《電梯維修保養(yǎng)工作質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行：
一、責(zé)任人：如果月度考核分?jǐn)?shù)責(zé)任人95分（含）以上，發(fā)100％的月績工資；80分（含）以上95分以下，發(fā)90％的月績效工資；70分（含）以上80分以下，發(fā)70％的月績效工資；70分以下者不予發(fā)放當(dāng)月績效工資。
二、區(qū)域技術(shù)主管：如果區(qū)域員工月度考核后，員工平均分?jǐn)?shù)95分（含）以上，發(fā)100％的月績工資，連續(xù)三個(gè)月考核分?jǐn)?shù)都是95分，獎(jiǎng)勵(lì)300.00元；員工平均分?jǐn)?shù)80分（含）以上95分以下，發(fā)90％的當(dāng)月績效工資；員工平均分?jǐn)?shù)70分（含）以上80分以下，發(fā)75％的當(dāng)月績效工資；員工平均分?jǐn)?shù)60(含)以上70分以下，發(fā)50％的當(dāng)月績效工資；60分以下者不予發(fā)放當(dāng)月績效工資；如果組長對公司所提出的整改問題沒有及時(shí)整改，扣除當(dāng)月的績效工資50％�！B續(xù)兩個(gè)月績效考核分?jǐn)?shù)均為末位，且低于70分者，責(zé)任人可降1檔工資；
——連續(xù)兩個(gè)月績效考核分?jǐn)?shù)均為60分以下者，責(zé)任人可予以辭退。
三、公司主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)部抽檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患，扣除區(qū)域技術(shù)主管當(dāng)月績效工資的80％；區(qū)域技術(shù)主管對所存在的問題沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)監(jiān)督整改，扣除當(dāng)月績效工資的100％，如發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)存在同樣的問題或下次檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)仍然存在類似問題，對區(qū)域技術(shù)主管立即給予辭退解聘。
2、外部年檢合格情況考核：電梯年檢時(shí)能否所有電梯一次性合格。若因?yàn)殡娞菥S修保養(yǎng)不到位而導(dǎo)致電梯年檢不合格需要復(fù)檢的，扣除責(zé)任人和組長當(dāng)月績效工資100％，而且組長和責(zé)任人需要承擔(dān)100％的復(fù)檢費(fèi)和接待費(fèi)。
電梯公司分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)一定的責(zé)任，扣除績效工資50％
3、責(zé)任人應(yīng)保證電梯的正常運(yùn)行，并承諾合同中規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場修理電梯，如因技術(shù)及服務(wù)導(dǎo)致客戶有效的投訴的`，當(dāng)月一次，責(zé)任人扣除當(dāng)月績效工資的50％；如果當(dāng)月客戶有效的投訴兩次以上，責(zé)任人扣除當(dāng)月績效工資的100％；如果當(dāng)月客戶投訴三次
以上，可予以降薪或辭退。如果對有效投訴區(qū)域主管不及時(shí)處理，當(dāng)月一次性扣除績效工資的.25％；出現(xiàn)兩次扣除50％；三次降職。
有效的投訴是指：涉及維保人員的維修響應(yīng)時(shí)間、服務(wù)水平及技術(shù)水平而導(dǎo)致客戶投訴并經(jīng)過電梯公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場確認(rèn)。
4、區(qū)域電梯維保綜合效果考核：如果電梯發(fā)生故障，能較快處理，在連續(xù)三個(gè)月區(qū)域沒有出現(xiàn)客戶投訴的前提下，經(jīng)電梯公司綜合考評電梯維保質(zhì)量優(yōu)秀，可對區(qū)域主管獎(jiǎng)勵(lì)300.00元；如果出現(xiàn)同一電梯故障都因?yàn)橥粋�(gè)因素造成，連續(xù)維修二次以上的，扣除責(zé)任人當(dāng)月績效工資的10％；連續(xù)三次以上的扣除當(dāng)月績效工資的50％，同時(shí)可給予責(zé)任人降薪1檔處分，同時(shí)扣除區(qū)域主管當(dāng)月績效工資的20％。其他區(qū)域技術(shù)人員在考核周期內(nèi)三次以上支援同一區(qū)域時(shí)，電梯公司根據(jù)情況綜合考慮后，可在另一區(qū)域扣除的績效工資總額內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)支援人員300元至500元。
5、工作表現(xiàn)：○1敬業(yè)愛崗、工作責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞、有刻苦鉆研精神，作為年終評定考核員工的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；○2服從公司的統(tǒng)一安排，除了完成好自己責(zé)任區(qū)的電梯外，還經(jīng)常主動(dòng)協(xié)助公司完成額外的工程或協(xié)助其它責(zé)任區(qū)，在年終總結(jié)評定時(shí)，作為發(fā)放獎(jiǎng)金比例及晉升的評定標(biāo)準(zhǔn)；○3自己主動(dòng)加班加點(diǎn)做好本職工作，不計(jì)報(bào)酬，全年沒有請過事假，在年終總結(jié)評定時(shí)，作為發(fā)放獎(jiǎng)金比例及晉升的評定標(biāo)準(zhǔn)；
6、如果因?yàn)楝F(xiàn)場維保人員的服務(wù)水平及技術(shù)水平差而導(dǎo)致維修保養(yǎng)出現(xiàn)問題，經(jīng)過公司內(nèi)部檢驗(yàn)并提出整改后仍未及時(shí)處理，致使
合同丟失的，責(zé)任人扣除當(dāng)月績效工資的100％，公司負(fù)責(zé)人（主管副經(jīng)理）扣除當(dāng)月績效工資30％。
7、如果責(zé)任區(qū)電梯發(fā)生重大設(shè)備事故或人身傷亡事故，經(jīng)確認(rèn)系責(zé)任人的責(zé)任，除扣除當(dāng)月100％的績效工資，還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；區(qū)域主管撤職；主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)扣除當(dāng)月100％的績效工資。
8、責(zé)任人應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)，如果發(fā)生傷殘事故，確認(rèn)是責(zé)任人違反操作規(guī)程，除要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外，可予以辭退。
9、維保人員在維修保養(yǎng)過程中隱瞞事實(shí)及偽造質(zhì)量記錄者及時(shí)開除。
五、績效考核申訴渠道及辦法
區(qū)域主管應(yīng)將每月績效考核結(jié)果明確告知員工，員工對其考核結(jié)果有疑問時(shí)，可向公司分管技術(shù)主管進(jìn)行申述，分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)疑問進(jìn)行界定，并將結(jié)果告知區(qū)域主管及員工。
公司績效考核管理方案5
1.0目的
規(guī)范員工績效考評工作，確保公平、公正、公開考評員工。
2.0適用范圍
適用于實(shí)業(yè)公司全體員工的績效考評工作。
3.0職責(zé)
3.1部門經(jīng)理負(fù)責(zé)對部門員工工作績效的考評工作；
3.2公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)對部門工作績效的考評工作;
3.3行政部負(fù)責(zé)將各部門考評結(jié)果匯總，提出績效考核建議；
3.4總經(jīng)辦主任負(fù)責(zé)審核各部門績效考核情況；
3.5公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)維護(hù)績效考核的公正、公平、公開性并審批績效考核建議。
4.0程序
4.1 績效考核的原則
1)公正客觀的原則；
2)全面的原則；
3)準(zhǔn)確的`原則；
4)及時(shí)的原則；
5)節(jié)約的原則；
6)便于操作的原則。
4.2績效考核的衡量標(biāo)準(zhǔn)
1)工作行為；
2)工作成果；
3)工作能力；
4)工作態(tài)度。
4.3績效考評體系及構(gòu)成
4.3.1績效考評體系
1)操作規(guī)程是惟一考評依據(jù)；
2)考評結(jié)果與工資、獎(jiǎng)金掛鉤；
3)考評結(jié)果與行政獎(jiǎng)罰掛鉤；
4)考評結(jié)果與晉升、調(diào)職、降級掛鉤；
5)考評結(jié)果允許進(jìn)行行政復(fù)議。
4.3.2績效考評體系的構(gòu)成
績效考評由周檢、月檢、抽檢、半年考評、年終考評構(gòu)成。
4.4工資構(gòu)成及發(fā)放
4.4.1工資構(gòu)成
工資=基本工資+固定崗位工資+考評工資+補(bǔ)貼
說明：
員工及基層、中層管理員工的考評工資基數(shù)=30%*崗位工資總額
高層管理員工的考評工資基數(shù)=50%*崗位工資總額
4.4.2考評工資發(fā)放方式
4.4.2.1對員工及基層、中層管理員工的考評工資發(fā)放
采取“當(dāng)月考核，當(dāng)月發(fā)放”的方式，發(fā)放公式如下：
考評工資=考評工資基數(shù)*考評分對應(yīng)的核發(fā)比例
4.4.2.2對高層管理員工的考評工資發(fā)放
在年底根據(jù)目標(biāo)考核情況，按照(新聞實(shí)業(yè)公司～年目標(biāo)考核管理辦法)進(jìn)行核發(fā)。
4.4.3考評工資核發(fā)比例
考評分 個(gè)人考評工資核發(fā)比例
≥95 100%
60≤考評分﹤95 考評分/95*100%
考評分﹤60 0
4.5考核指標(biāo)體系
附表一(新聞實(shí)業(yè)公司績效考核指標(biāo)體系)
4.6考評辦法
4.6.1考評關(guān)系
公司總經(jīng)理 部門經(jīng)理
部門經(jīng)理 主管 員工
4.62、周檢、月檢
考評人員每周、每月不定時(shí)對被考評員工工作進(jìn)行綜合評分，并將考評結(jié)果于記錄在部門工作檢查表中；
4.6.3抽檢
公司質(zhì)檢專員(物業(yè)公司質(zhì)檢員兼任)不定時(shí)對各部門各崗位進(jìn)行抽檢，并將抽檢結(jié)果記錄在抽檢工作表中。抽檢結(jié)果于次日報(bào)行政部核實(shí)，無異議后按正常程序處理。并記入月底績效考評統(tǒng)計(jì)中。
4.7統(tǒng)計(jì)辦法
4.7.1原則上實(shí)行兩級審核制度，即由公司根據(jù)部門工作計(jì)劃完成情況對部門實(shí)施考核，再由部門對部門員工工作完成情況進(jìn)行考核。
4.7.2半年考評總分的統(tǒng)計(jì)方法：
半年考評總分=∑每月考評分×80%+半年考評×20%
4.7.3年終考評總分的統(tǒng)計(jì)方法：
年終考評總分=∑半年考評總分×80%+年終考評×20%
4.8考評流程
4.8.1每月5日之前各部門統(tǒng)計(jì)員工的考評分?jǐn)?shù)，交由行政部計(jì)算員工當(dāng)月考評工資；
4.8.2行政部負(fù)責(zé)對((半)年度考評分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)表)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，行政部負(fù)責(zé)核算高層管理人員的年終獎(jiǎng)金，并于年底發(fā)放。
4.8.3對申請復(fù)議的員工分?jǐn)?shù)，5個(gè)工作日內(nèi)給予回復(fù)，在復(fù)議結(jié)果未定之前，原分?jǐn)?shù)繼續(xù)有效，經(jīng)復(fù)議的分?jǐn)?shù)為最終分?jǐn)?shù)。如有差額，分?jǐn)?shù)計(jì)入次月月檢分?jǐn)?shù)。
4.8.4行政部人事專員需將管理人員及各員工的考評情況計(jì)入人事檔案，并歸檔保留(部門月檢分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)表)、(部門(半)年度考評分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)表)。
4.9績效考評紀(jì)律
4.9.1考評人員在考評時(shí)，應(yīng)獨(dú)立檢查、判斷、思考、打分，上司不得干涉其評分，只能在復(fù)核時(shí)與考評人員商討，意見不統(tǒng)一時(shí)，需在備注欄中說明。
4.9.2考評人員必須依照(新聞實(shí)業(yè)公司績效考核指標(biāo)體系)進(jìn)行評分，嚴(yán)禁隨意評分。
4.9.3考評中如發(fā)現(xiàn)考評項(xiàng)目有漏項(xiàng)或表述不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)向行政部反映，由行政部及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，考評人員不得按照自己的理解進(jìn)行評分。
4.9.4考評中不得徇私舞弊，否則予以行政處罰，并在考評人員次月的考評項(xiàng)目中予以扣分。
5.0本辦法自～年1月1日起執(zhí)行。
公司績效考核管理方案6
為保障城市公交基本服務(wù)供給，充分調(diào)動(dòng)公交運(yùn)營企業(yè)（以下簡稱“公交企業(yè)”）積極性，合理控制運(yùn)營成本、提升服務(wù)質(zhì)量，提高財(cái)政資金使用效益，根據(jù)《政府購買服務(wù)管理辦法》（中華人民共和國財(cái)政部令第102號）、《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令20xx年第5號）、《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域政府購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》（財(cái)建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)〈貴州省政府向社會(huì)力量購買服務(wù)指導(dǎo)性目錄〉的通知》（黔財(cái)綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。
一、總則
（一）目的作用
建立貴陽市政府購買公交服務(wù)制度，目的是深入貫徹落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善行業(yè)管理制度體系，提高財(cái)政資金使用效率，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
�。ǘ┗驹瓌t
1.公益主導(dǎo)。充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，將政府購買城市公交服務(wù)納入公共財(cái)政預(yù)算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務(wù)，保障市民公交基本出行需求。
2.可持續(xù)原則。堅(jiān)持公交基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平及財(cái)政承受力相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營保本，保障公交運(yùn)營服務(wù)與財(cái)政扶持可持續(xù),促進(jìn)公共交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
3.獎(jiǎng)罰并重。推動(dòng)公交企業(yè)建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度，建立運(yùn)營成本約束與服務(wù)質(zhì)量績效考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)企業(yè)不斷提高公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、增收節(jié)支的積極性。
�。ㄈ┻m用范圍
在貴陽市實(shí)施政府購買城市公交服務(wù)的活動(dòng)，適用于本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務(wù)的主體。
�。ㄋ模┵徺I內(nèi)容
本方案所稱城市公交服務(wù)，是指在貴陽市人民政府確定的區(qū)域范圍內(nèi)，按照城市公交行業(yè)管理部門核準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)、時(shí)間和票價(jià)為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的活動(dòng)，以及其他政府指令性任務(wù)。
�。ㄎ澹┵Y金來源
政府購買城市公交服務(wù)資金由市財(cái)政與各區(qū)財(cái)政分級負(fù)擔(dān)，具體方案另行制定。市財(cái)政與各區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān)的政府購買城市公交服務(wù)資金由市財(cái)政及各區(qū)財(cái)政分別列入年度財(cái)政預(yù)算。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬⿲�(shí)施政府購買機(jī)制
以成本規(guī)制為依據(jù)，合理界定政府購買服務(wù)資金規(guī)模；
以服務(wù)質(zhì)量績效考核為手段，保證財(cái)政資金切實(shí)提升公交服務(wù)質(zhì)量。
（二）提升企業(yè)經(jīng)營活力
確保政府購買服務(wù)資金及時(shí)撥付，提高企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營能力，降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
�。ㄈ┍Ｕ先嗣癯鲂匈|(zhì)量
實(shí)施服務(wù)質(zhì)量績效考核，并將考核結(jié)果與政府購買服務(wù)資金直接掛鉤，保障人民群眾獲得高質(zhì)量的.公交出行服務(wù)。
三、政府購買城市公交服務(wù)資金預(yù)算方法
政府購買城市公交服務(wù)預(yù)算資金應(yīng)包括政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金和購買政府指令性任務(wù)預(yù)算資金。計(jì)算公式為：
政府購買城市公交服務(wù)預(yù)算資金=政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金+購買政府指令性服務(wù)預(yù)算資金
其中：
政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金=運(yùn)營成本預(yù)算-主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算
�。ㄒ唬┱徺I城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金
該項(xiàng)資金根據(jù)公交企業(yè)執(zhí)行規(guī)制年度運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃產(chǎn)生的運(yùn)營成本預(yù)算與主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算之間的差額計(jì)算。運(yùn)營成本預(yù)算是指按照《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》測算的運(yùn)營成本，主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算是指公交企業(yè)經(jīng)營公交服務(wù)所取得的客運(yùn)收入預(yù)算。
�。ǘ┵徺I政府指令性任務(wù)預(yù)算資金
該項(xiàng)資金根據(jù)完成政府指令性任務(wù)的公交服務(wù)所需的實(shí)際運(yùn)營成本進(jìn)行預(yù)算，政府指令性任務(wù)包括購買公交企業(yè)完成政府要求提供的保障大型公益活動(dòng)、應(yīng)對突發(fā)事件和執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、為當(dāng)?shù)匦庐a(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行的示范運(yùn)行及其他政府指令性公交運(yùn)營服務(wù)、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運(yùn)營計(jì)劃外新開公交線路提供的公交服務(wù)。下達(dá)政府指令性任務(wù)的相關(guān)部門應(yīng)先將指令性任務(wù)需求報(bào)送市政府，獲得批復(fù)后轉(zhuǎn)發(fā)市交委，并在公交企業(yè)完成政府指令性任務(wù)后出具書面證明材料，公交企業(yè)測算指令性任務(wù)成本并形成書面材料報(bào)送市交委。
四、政府購買城市公交服務(wù)資金核算方法
政府購買城市公交服務(wù)核定資金根據(jù)核定運(yùn)營成本、核定主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金、公交企業(yè)多元化經(jīng)營收益、服務(wù)質(zhì)量考核績效、完成政府指令性任務(wù)情況進(jìn)行核定。若公交票價(jià)調(diào)整導(dǎo)致政府購買城市公交服務(wù)核定資金為負(fù)數(shù)，則該部分資金用于彌補(bǔ)歷史補(bǔ)貼欠賬。計(jì)算公式為：
政府購買城市公交服務(wù)核定資金=政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)核定資金+核定購買政府指令性任務(wù)資金
其中：
政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)核定資金=核定運(yùn)營成本-核定主營業(yè)務(wù)收入-實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金-公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤×30%+服務(wù)質(zhì)量考核績效
（一）核定運(yùn)營成本及核定主營業(yè)務(wù)收入
核定運(yùn)營成本是指按照《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》核定的規(guī)制年度企業(yè)運(yùn)營成本，主營業(yè)務(wù)收入是指經(jīng)第三方會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)確定的公交企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入。
（二）實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金
實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金包括中央、省、市（區(qū)、縣）財(cái)政實(shí)際撥付的專項(xiàng)補(bǔ)助資金。其中，中央級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助是指根據(jù)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔20xx〕159號）、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔20xx〕86號）等文件規(guī)定，由中央財(cái)政撥付的城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助等。省市級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金由市財(cái)政局據(jù)實(shí)核定。各級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金計(jì)算公式為：
實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金=∑（各級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金）
各級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金按照相應(yīng)的資金使用安排原則、資金支持范圍、資金申報(bào)、資金審核與撥付、資金撥付方式、監(jiān)督管理等政策要求，由相應(yīng)管理部門進(jìn)行預(yù)算、撥付和計(jì)算，做到�？顚Ｓ谩Ｏ嚓P(guān)部門要加強(qiáng)專項(xiàng)資金的績效評價(jià)和考核，切實(shí)提高專項(xiàng)資金使用效益，確保實(shí)現(xiàn)政策目標(biāo)。
�。ㄈ┕黄髽I(yè)多元化經(jīng)營利潤
公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤是指公交企業(yè)依靠提供公交基本服務(wù)所需資產(chǎn)（車輛、場站等）開展多元化經(jīng)營所取得收益，包括含廣告、物業(yè)出租、車輛維修、加氣（充電）服務(wù)和對外投資等業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的利潤。為鼓勵(lì)公交企業(yè)依托主營業(yè)務(wù)發(fā)展多元經(jīng)營業(yè)務(wù)，政府、企業(yè)按3:7比例分享多元經(jīng)營業(yè)務(wù)利潤，企業(yè)留存70%，用于企業(yè)擴(kuò)大多元經(jīng)營生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，30%用于反哺常規(guī)公交政策性虧損。如公交企業(yè)多元化業(yè)務(wù)虧損，則公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤為零。
�。ㄋ模┓⻊�(wù)質(zhì)量考核績效
服務(wù)質(zhì)量考核績效指與公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核成績掛鉤的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》對公交企業(yè)進(jìn)行考核，并確定考核成績。服務(wù)質(zhì)量考核績效采用“雙向激勵(lì)”方式，考核成績達(dá)到或超過規(guī)定要求時(shí)，公交企業(yè)可全額獲得政府購買城市公交服務(wù)資金及額外的獎(jiǎng)勵(lì)資金，考核成績未達(dá)到規(guī)定要求的，扣減相應(yīng)的政府購買城市公交服務(wù)資金，具體考核方法為：
考核結(jié)果為優(yōu)秀，服務(wù)質(zhì)量考核績效=500萬元；
考核結(jié)果為良好，服務(wù)質(zhì)量考核績效=300萬元；
考核結(jié)果為合格，服務(wù)質(zhì)量考核績效=0萬元；
考核結(jié)果為不合格，服務(wù)質(zhì)量考核績效=-1000萬元。
考核年度發(fā)生重大交通事故（同責(zé)以上）的，服務(wù)質(zhì)量考核績效減半；發(fā)生特大交通事故（同責(zé)以上）的，不予發(fā)放服務(wù)質(zhì)量考核績效獎(jiǎng)勵(lì)。
�。ㄎ澹┖硕ㄙ徺I政府指令性任務(wù)資金
市交委根據(jù)公交企業(yè)執(zhí)行政府指令性任務(wù)書面證明文件以及公交企業(yè)提交的相關(guān)材料核定政府指令性任務(wù)合理成本，在清算政府購買公交服務(wù)資金時(shí)一并兌付。計(jì)算公式為：
核定購買政府指令性任務(wù)資金=∑（各類政府指令性任務(wù)成本）
五、財(cái)政購買服務(wù)預(yù)算編制、資金撥付與結(jié)算
市財(cái)政局采用“分季預(yù)撥、次年清算”方式將購買城市公交服務(wù)資金撥付公交企業(yè)，具體流程按照預(yù)算編制、季度預(yù)撥、服務(wù)質(zhì)量績效考核、核定應(yīng)發(fā)資金、結(jié)算實(shí)發(fā)資金五個(gè)步驟操作。
�。ㄒ唬┚幹瀑徺I服務(wù)資金預(yù)算
1.規(guī)制年度上一年9月底前，由公交企業(yè)編制規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃，提交市交委審核。
2.規(guī)制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運(yùn)營計(jì)劃為基礎(chǔ)，結(jié)合本方案及《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》初步編制規(guī)制年度政府購買城市公交服務(wù)資金預(yù)算，市交委會(huì)同市財(cái)政局綜合考慮本市公交基本服務(wù)需求以及市、區(qū)兩級財(cái)政承受能力，合理確定規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃。
3.規(guī)制年度上一年11月底前，市交委按照部門預(yù)算編制要求和程序，根據(jù)正式確定的規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃，編制規(guī)制年度市、區(qū)兩級財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算，并列入年度財(cái)政預(yù)算。
4.規(guī)制年度當(dāng)年，經(jīng)市、區(qū)兩級人大審查批準(zhǔn)規(guī)制年度政府購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算后20日內(nèi)，市交委會(huì)同市財(cái)政局、市國資委向社會(huì)公布規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃。市交委與公交企業(yè)簽訂政府購買服務(wù)合同。
（二）分季度預(yù)撥政府購買城市公交服務(wù)資金
市、區(qū)兩級人大批準(zhǔn)政府購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算后，由市財(cái)政局統(tǒng)一于每季度末前向市交委撥付規(guī)制年度購買城市公交服務(wù)資金的25%，市交委收到后及時(shí)向公交企業(yè)撥付政府購買城市公交服務(wù)資金。
�。ㄈ┖硕ㄟ\(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核績效
1.規(guī)制年度次年2月底前，市交委會(huì)同有關(guān)部門，按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》規(guī)定，組織對公交企業(yè)進(jìn)行年度考核，考核結(jié)果向社會(huì)公示。
2.規(guī)制年度次年3月底前，市交委會(huì)同市財(cái)政局根據(jù)運(yùn)營服務(wù)績效考核結(jié)果，按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》核定公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核績效。
�。ㄋ模┣逅阏徺I城市公交服務(wù)資金
規(guī)制年度次年5月底前，市交委根據(jù)已預(yù)撥政府購買城市公交服務(wù)資金、規(guī)制年度運(yùn)營成本、主營業(yè)務(wù)收入、多元化經(jīng)營收益、實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金、購買政府指令性任務(wù)核算政府購買城市公交服務(wù)資金，并進(jìn)行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務(wù)資金高于核定金額，則超撥部分從下一規(guī)制年度第一季度政府購買城市公交服務(wù)預(yù)撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務(wù)資金低于核定金額，則在清算完畢后一個(gè)月內(nèi)據(jù)實(shí)補(bǔ)撥購買城市公交服務(wù)資金。
市財(cái)政局應(yīng)將各區(qū)財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的政府購買城市公交服務(wù)資金（預(yù)撥與清算）數(shù)額及時(shí)行文告知各區(qū)。
六、監(jiān)督與績效考核
（一）市交委會(huì)同市財(cái)政局建立公交運(yùn)營服務(wù)信用記錄，對公交企業(yè)弄虛作假、騙取套取、擠占挪用財(cái)政資金的行為，按照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國務(wù)院令第427號）有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲查處，保障財(cái)政資金安全。
�。ǘ┦薪晃⑹胸�(cái)政局建立政府購買城市公交服務(wù)全過程預(yù)算績效管理機(jī)制，加強(qiáng)公交企業(yè)成本效益分析，推進(jìn)政府購買城市公交服務(wù)資金的評價(jià)工作。
七、附則
（一）公交企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)自行開通公交運(yùn)營線路的，不予核發(fā)政府購買公交服務(wù)資金。
�。ǘ┍痉桨赣墒薪晃癄款^，會(huì)同市財(cái)政局、市國資委等有關(guān)部門組織實(shí)施。本方案由市交委負(fù)責(zé)解釋，涉及其它部門法定職責(zé)及相關(guān)政策制度的內(nèi)容由其負(fù)責(zé)解釋。
�。ㄈ┚邆錀l件的區(qū)（縣）可參照本方案執(zhí)行。
�。ㄋ模┍痉桨缸�20xx年1月1日起實(shí)施。
公司績效考核管理方案7
摘要：針對當(dāng)前廣告公司薪酬體系構(gòu)建中存在的問題進(jìn)行分析，主要表現(xiàn)在薪酬激勵(lì)體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業(yè)規(guī)劃工作未能開展以及公司培訓(xùn)活動(dòng)較為匱乏等方面，并基于廣告公司的實(shí)際需要特征，提出一些廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案及績效考核方式，以期能夠不斷提升廣告公司的綜合管理質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：需要特征 廣告公司 薪酬體系 優(yōu)化方案 績效考核
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國廣告公司的發(fā)展速度越來越快，然而當(dāng)前快速發(fā)展的時(shí)代背景下，也對廣告公司的發(fā)展提出了更高的要求。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，人才成為了影響廣告公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素，然而當(dāng)前很多廣告公司中卻沒有完善的薪酬體系與績效考核方案，直接影響了廣告公司員工工作的熱情與積極性。在當(dāng)前的發(fā)展背景下，必須要全面認(rèn)識(shí)到薪酬體系優(yōu)化與績效考核的重要價(jià)值，基于廣告公司的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行管理方式設(shè)計(jì)，以期能夠不斷提升廣告公司薪酬管理的質(zhì)量，促進(jìn)廣告公司的全面發(fā)展。
一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題
廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在著薪酬激勵(lì)體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業(yè)規(guī)劃工作未能開展以及公司培訓(xùn)活動(dòng)較為匱乏等問題。
1.薪酬激勵(lì)體系不夠健全
當(dāng)前我國很多廣告公司在實(shí)際發(fā)展的過程中，普遍存在著員工工作積極性較差、責(zé)任心不強(qiáng)等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素。構(gòu)建全面的廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案，有助于提升廣告公司人力管理的效果。
有效的薪酬管理制度能夠增強(qiáng)員工的企業(yè)歸屬感，提升員工的工作質(zhì)量，轉(zhuǎn)變員工的工作態(tài)度，為廣告公司的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。反之，則會(huì)阻礙廣告公司的發(fā)展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵(lì)體系，是廣告公司發(fā)展中需要考慮的重要問題�；诖罅康膶�(shí)踐調(diào)查研究能夠看出，當(dāng)前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項(xiàng)問題中，具體表現(xiàn)在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學(xué)以及薪酬激勵(lì)效果不夠突出等方面。
�。�1）薪酬管理不夠公平。大量的實(shí)踐調(diào)查研究中顯示，當(dāng)前很多員工認(rèn)為薪酬管理中存在著不公平的現(xiàn)象，很多員工提出了質(zhì)疑，這些質(zhì)疑會(huì)直接影響員工的工作熱情、工作積極性。
（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結(jié)合公司的實(shí)際管理情況進(jìn)行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實(shí)際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易于造成人才流失等問題，無法真正發(fā)揮廣告公司薪酬管理的實(shí)際價(jià)值。
（3）薪酬制度模式不夠科學(xué)�；诖罅康膶�(shí)踐調(diào)查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會(huì)直接影響員工的工作熱情度，但是當(dāng)前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在著職業(yè)之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實(shí)際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯(lián)系，這些問題會(huì)在一定程度上影響員工的工作質(zhì)量、工作態(tài)度等等。
（4）薪酬激勵(lì)效果不夠突出。薪酬激勵(lì)的價(jià)值在于最大限度提升員工工作質(zhì)量、工作積極性與工作效率，但是當(dāng)前實(shí)際的廣告公司薪酬管理中，實(shí)際的薪酬激勵(lì)效果卻不夠突出，沒有切實(shí)展現(xiàn)工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進(jìn)而也會(huì)降低廣告公司員工工作的積極性。
2.績效考核模式不夠全面
績效考核對現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響，科學(xué)的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進(jìn)廣告公司的全面發(fā)展。但是當(dāng)前廣告公司在實(shí)際管理的過程中，雖然很多公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到績效考核的重要性，但是實(shí)際的管理效果仍然不夠理想。產(chǎn)生這種問題的原因主要在于績效考核模式不夠健全，沒有基于廣告公司的實(shí)際需求進(jìn)行管理方式的創(chuàng)新，難以真正展現(xiàn)廣告公司的實(shí)際發(fā)展需求，影響著廣告公司員工工作的積極性，不利于廣告公司的全面發(fā)展。
3.職業(yè)規(guī)劃工作未能開展
每一位員工的實(shí)際的公司活動(dòng)中，均希望能夠得到晉升與發(fā)展，但是當(dāng)前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在著職業(yè)規(guī)劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經(jīng)濟(jì)方面的管理，企業(yè)文化管理，但是對員工的個(gè)人價(jià)值、個(gè)人發(fā)展規(guī)劃關(guān)注程度不足，具體問題表現(xiàn)在兩個(gè)方面。
�。�1）優(yōu)秀人才發(fā)展受到阻礙。優(yōu)秀人才是廣告公司的巨大財(cái)富，但是廣告公司實(shí)際管理過程中卻存在著忽視優(yōu)秀人才發(fā)展規(guī)劃的問題，沒有為廣告公司的優(yōu)秀人才制定明確的個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，這些問題會(huì)直接影響廣告公司人才的發(fā)展與人才的管理效果。
�。�2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會(huì)直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當(dāng)前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發(fā)展相互聯(lián)系，一些廣告公司中甚至存在著晉升制度不公開透明問題、對于員工個(gè)人的'晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會(huì)對廣告公司的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。
4.公司培訓(xùn)活動(dòng)較為匱乏
知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，每一個(gè)企業(yè)都需要認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)的重要價(jià)值，通過積極的培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)員工工作的能力與工作的質(zhì)量，為廣告公司的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。但是在廣告公司實(shí)際管理的過程中，卻普遍存在著廣告公司管理人員比較關(guān)注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓(xùn)活動(dòng)的問題。缺乏有效的培訓(xùn)活動(dòng)，會(huì)直接造成員工知識(shí)、能力與其實(shí)際工作、發(fā)展難以有效搭配的問題，不利于廣告公司的全面發(fā)展。
二、基于需求特征的廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案及績效考核策略
知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，廣告公司可以通過明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計(jì)薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創(chuàng)新等策略，全面提升管理質(zhì)量，不斷促進(jìn)公司發(fā)展，滿足廣告公司的實(shí)際發(fā)展需求。
1.明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計(jì)薪酬管理模式
薪酬管理制度的設(shè)計(jì)，需要基于廣告公司的實(shí)際發(fā)展需求、未來發(fā)展需要，結(jié)合員工的特點(diǎn)進(jìn)行針對性管理。在廣告公司薪酬體系設(shè)計(jì)的過程中，需要遵循著公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認(rèn)識(shí)到薪酬與個(gè)人能力直接的密切聯(lián)系，使員工保持良好的工作態(tài)度與工作積極性，保證廣告公司內(nèi)部管理的公平性。
在績效管理的過程中，可以基于廣告公司各個(gè)部門的實(shí)際工作要求、崗位特點(diǎn)進(jìn)行綜合分析，引入績效考核等相關(guān)管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實(shí)際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度以及工作質(zhì)量等直接與其薪資水平相互聯(lián)系。積極創(chuàng)新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯(lián)系，比如某員工工作年限高于1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業(yè)穩(wěn)定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設(shè)計(jì)，還需要適當(dāng)增加員工的帶薪休假、定時(shí)體檢等內(nèi)容，比如可以為工作高于1年的員工，每年開展一次身體檢查活動(dòng)，工作年限高于5年則可以擁有一次公司出資的旅游或者是外出學(xué)習(xí)活動(dòng)等等，使員工能夠?qū)颈３忠欢ǖ臍w屬感，感受到公司對他們的關(guān)心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當(dāng)增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強(qiáng)的員工，則其薪資水平也會(huì)顯著高于績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優(yōu)秀人才，為廣告公司的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，廣告公司還可以適當(dāng)增加一定的對外競爭優(yōu)勢。比如可以基于其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優(yōu)秀人才能夠涌入到廣告公司當(dāng)中，促進(jìn)廣告公司的發(fā)展。
2.創(chuàng)新公司績效考核方式，全面提升管理質(zhì)量
公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素，基于當(dāng)前廣告公司的特點(diǎn)以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基于實(shí)際發(fā)展需求，創(chuàng)新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質(zhì)量。
（1）構(gòu)建完善的績效考核管理指標(biāo)。基于需要特征的廣告公司績效考核管理目標(biāo)，需要包含針對性、個(gè)性化以及發(fā)展性的特點(diǎn)，明確各項(xiàng)管理要求，從實(shí)際出發(fā)，從細(xì)節(jié)人手，將廣告公司實(shí)際管理中的各項(xiàng)事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標(biāo)，全面展現(xiàn)員工的實(shí)際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態(tài)度、合作能力、獨(dú)立完成工作能力等等相關(guān)因素融入到綜合考核活動(dòng)中。比如在為員工位置某項(xiàng)廣告設(shè)計(jì)工作后，員工個(gè)人設(shè)計(jì)的總體時(shí)間、客戶滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。
�。�2）及時(shí)反饋績效評價(jià)的具體情況。及時(shí)反饋績效評價(jià)的具體情況，有助于深入分析問題、及時(shí)解決問題，真正展現(xiàn)績效考核的實(shí)際價(jià)值。在當(dāng)前的廣告公司發(fā)展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價(jià)反饋制度，基于廣告公司的績效考核評價(jià)情況進(jìn)行針對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環(huán)境下保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
�。�3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基于不同的部門發(fā)展需求、工作需求，進(jìn)行制度的設(shè)計(jì)與全面管理。廣告公司實(shí)際發(fā)展的過程中，不同的部門也會(huì)具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點(diǎn)考察員工的語言溝通能力、表達(dá)能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設(shè)計(jì)部門則比較注重員工的設(shè)計(jì)能力、思維能力以及合作能力等等，設(shè)計(jì)部門則可以將員工的廣告設(shè)計(jì)數(shù)量、客戶滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強(qiáng)廣告公司團(tuán)隊(duì)凝聚力。
�。�4）開展獎(jiǎng)懲結(jié)合的績效考核模式。獎(jiǎng)懲結(jié)合的績效考核方式，能夠在激勵(lì)員工的同時(shí)，保持良好的公司管理模式，及時(shí)懲處具有不良工作態(tài)度的員工，發(fā)揮激勵(lì)的價(jià)值，保證公司的全面發(fā)展。
3.注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃，減少優(yōu)秀人才流失
職業(yè)生涯規(guī)劃是一個(gè)人職業(yè)發(fā)展過程中的目標(biāo)，對人才的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響。缺乏有效的職業(yè)生涯規(guī)劃，會(huì)使人才的發(fā)展出現(xiàn)一定的盲目性特點(diǎn)，不利于人才個(gè)人的發(fā)展，同時(shí)也對公司的發(fā)展產(chǎn)升了一定的阻礙性影響。在當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，廣告公司需要注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃的重要意義，通過職業(yè)生涯規(guī)劃，為員工提供發(fā)展的舞臺(tái)，將員工個(gè)人的發(fā)展與廣告公司的愿景密切聯(lián)系，為每一位優(yōu)秀人才制定職業(yè)生涯規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀人才與廣告公司的全面、同步發(fā)展。
比如廣告公司可以結(jié)合公司的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，為優(yōu)秀人才打造個(gè)性化的職業(yè)發(fā)展路徑，比如可以在優(yōu)秀人員進(jìn)入公司1年以內(nèi)，制定成為公司優(yōu)秀優(yōu)秀員工的計(jì)劃；優(yōu)秀員工進(jìn)入公司3年內(nèi)，成為公司的骨干；優(yōu)秀員工進(jìn)入公司10年內(nèi)成為業(yè)界精英等等，使每一位優(yōu)秀人才都能夠明確自身的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，積極參與各項(xiàng)公司管理與發(fā)展活動(dòng)，提升員工工作的積極性與職業(yè)的自豪感。
4.開展員工培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷促進(jìn)公司發(fā)展
全面的員工培訓(xùn)活動(dòng)能夠不斷提升員工的知識(shí)與技能掌握能力，對員工綜合工作質(zhì)量的提升能夠產(chǎn)生重要的影響。當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，廣告公司相關(guān)管理人員需要充分認(rèn)識(shí)到員工培訓(xùn)的重要價(jià)值，基于廣告公司的實(shí)際需要特征，開展各式各樣的教育與培訓(xùn)活動(dòng)，并使培訓(xùn)活動(dòng)能夠具有針對性、層次性特點(diǎn)，使培訓(xùn)活動(dòng)能夠成為常態(tài)。
比如廣告公司可以基于不同部門的員工發(fā)展需求，開展各式各樣的教育與培訓(xùn)活動(dòng)，注重培養(yǎng)員工的職業(yè)道德，深層次提升員工個(gè)人素質(zhì)，使員工接受企業(yè)文化和先進(jìn)技術(shù)的熏陶�？梢圆扇∨嘤�(xùn)效果評估與內(nèi)訓(xùn)講師工作改進(jìn)方法即：針對培訓(xùn)內(nèi)容吸收的中期培訓(xùn)效果評估，以內(nèi)容回顧及直接領(lǐng)導(dǎo)評價(jià)為主，針對培訓(xùn)后行為改善程度的長期效果評估，以培訓(xùn)內(nèi)容內(nèi)部分享與轉(zhuǎn)化，業(yè)績提升的考量為主，目的是為了充分發(fā)揮培訓(xùn)的最終效用�？梢圆捎眉�(lì)機(jī)制即：在公司建立內(nèi)部講師制。公司內(nèi)部選拔業(yè)務(wù)優(yōu)先的員工作為內(nèi)部講師，推行激勵(lì)包括按課時(shí)發(fā)放的月度培訓(xùn)津貼及依據(jù)年度工作考核授予的年終工作獎(jiǎng)勵(lì)考量。培訓(xùn)結(jié)束后，高管要做好后續(xù)反饋、跟蹤工作，為以后的培訓(xùn)提供參考。這種方式有助于不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實(shí)發(fā)揮員工培訓(xùn)教育活動(dòng)的價(jià)值，同時(shí)也對員工的全面發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響。
綜上所述，知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下薪酬管理的價(jià)值與績效考核的作用越來越突出，在當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境下，每一個(gè)廣告公司都需要充分認(rèn)識(shí)到人力資源管理的重要性。在實(shí)際的管理過程中，可以通過明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計(jì)薪酬管理模式；創(chuàng)新公司績效考核方式，全面提升管理質(zhì)量；注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃，減少優(yōu)秀人才流失以及開展員工培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷促進(jìn)公司發(fā)展等方式，改善當(dāng)前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價(jià)反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基于廣告公司的績效考核評價(jià)情況進(jìn)行針對性分析，注重管理方式的持續(xù)性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項(xiàng)公司管理與發(fā)展活動(dòng)，提升員工工作的積極性與職業(yè)的自豪感，在科學(xué)、規(guī)范性的廣告公司發(fā)展理念下，構(gòu)建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環(huán)境下保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
公司績效考核管理方案8
一、考核目的
通過有效的績效考核機(jī)制提高食堂工作人員的素質(zhì)、能力和工作熱情。促進(jìn)管理者與教職工之間的溝通與交流，在學(xué)校內(nèi)部形成開放、積極參與、主動(dòng)溝通的氛圍，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。
二、考核周期
月度考核：對當(dāng)月的工作表現(xiàn)進(jìn)行考核，考核時(shí)間為下月__日前，遇節(jié)假日順延。
期末考核：學(xué)期中各月月度考核各項(xiàng)目平均分的均值的__%和期末總評結(jié)果的__%總計(jì)，考核時(shí)間為每學(xué)期學(xué)生統(tǒng)一考試完成的`第一天。
三、主要考核指標(biāo)
對食堂工作人員的績效考核指標(biāo)見《__》。
四、考核結(jié)果使用
1、月度考核結(jié)果
以__分為標(biāo)準(zhǔn)，并將其考核結(jié)果均值的__%納入期末考核。
2、期末考核結(jié)果
期末考核結(jié)果由月考核結(jié)果均值的50%和期末總評考核結(jié)果的50%組成并將其結(jié)果作為食堂人員晉級、年終獎(jiǎng)金發(fā)放等的重要依據(jù)。
五、考核申訴
食堂人員對月度績效考核有異議，可以進(jìn)行申訴至考核領(lǐng)導(dǎo)小組，考核領(lǐng)導(dǎo)小組將在接到申訴的3個(gè)工作日內(nèi)予以答復(fù)。
公司績效考核管理方案9
為加強(qiáng)我市公共汽電車行業(yè)（以下簡稱“公交行業(yè)”）服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督和管理，全面提升公交行業(yè)運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)城市公交客運(yùn)健康持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔20xx〕64號）、《濟(jì)南市城市公共交通條例》、《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部20xx年第5號令）、《城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》（GB/T 22484-20xx）等規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本方案。
一、考核主體及責(zé)任分工
�。ㄒ唬┍痉桨高m用于本市行政區(qū)域內(nèi)公交客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核。
（二）市交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)全市公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核工作的組織協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)公交企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核，組織長清區(qū)、章丘區(qū)、濟(jì)陽區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)交通運(yùn)輸主管部門開展各區(qū)公交企業(yè)的考核工作，指導(dǎo)各縣公交企業(yè)的考核工作。
二、指導(dǎo)原則
濟(jì)南市公交客運(yùn)運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核工作應(yīng)遵循以下原則:
�。ㄒ唬┕焦瓌t。參與實(shí)施公交監(jiān)督考核評價(jià)工作的人員應(yīng)本著公平、公正、公開的原則，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考評，透明運(yùn)作。
�。ǘ┓诸惪己嗽瓌t。遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，根據(jù)企業(yè)功能定位、發(fā)展階段、企業(yè)管理等個(gè)性化特點(diǎn)，突出不同考核重點(diǎn)，分別設(shè)置考核指標(biāo)和權(quán)重，分類定責(zé)考核。
(三)對標(biāo)考核原則。突出發(fā)展質(zhì)量和效益，引導(dǎo)企業(yè)與同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行對標(biāo)，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平。
三、考核內(nèi)容
�。ㄒ唬┛己藴�(zhǔn)備
市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在每年的10月份公布次年的年度服務(wù)質(zhì)量考核方案，內(nèi)容包括考核主體、人員構(gòu)成、工作安排、成果形式、報(bào)送時(shí)限等，并及時(shí)通知被考核企業(yè)。
市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門依據(jù)職責(zé)開展服務(wù)質(zhì)量考核工作，可委托第三方機(jī)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)。委托提供技術(shù)服務(wù)的第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：
1、具有法人資格；
2、與委托單位和被考核對象均無隸屬關(guān)系或利害關(guān)系，能夠客觀公正地開展考核工作；
3、具有良好的信譽(yù)和健全的內(nèi)部管理制度；
4、熟悉公交行業(yè)，有從事社會(huì)調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)；
5、相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的其他要求。
第三方機(jī)構(gòu)直接參與服務(wù)質(zhì)量考核工作的人員還應(yīng)符合以下條件：
1、所在單位與委托單位、被考核單位均無隸屬關(guān)系或利害關(guān)系；
2、近3年內(nèi)與被考核單位無聘用關(guān)系；
3、不存在可能妨礙考核工作客觀公正的其他情形。
在考核周期內(nèi)，因被考核單位改制重組、發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)、承擔(dān)政策性業(yè)務(wù)，或因自然災(zāi)害、重大公共衛(wèi)生事件、國家政策調(diào)整等不可抗力因素對考核數(shù)據(jù)產(chǎn)生重大影響的，交通運(yùn)輸主管部門可適當(dāng)調(diào)整考核指標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)。
�。ǘ┛己酥笜�(biāo)
公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核分為運(yùn)營服務(wù)指標(biāo)、行業(yè)管理指標(biāo)、乘客滿意度指標(biāo)三大類，分別以百分制賦分，按權(quán)重折合后計(jì)總分，總分為100分。三類指標(biāo)權(quán)重為：運(yùn)營服務(wù)指標(biāo)占50%、行業(yè)管理指標(biāo)占30%、乘客滿意度指標(biāo)占20%。公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核計(jì)算公式為：
公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核總分（滿分100分）=4個(gè)季度的運(yùn)營服務(wù)指標(biāo)考核平均分×50% + 行業(yè)管理指標(biāo)考核得分×30% + 2次乘客滿意度指標(biāo)考核得分的平均分×20%
因加分造成考核總分高于100分時(shí)，視為考核總分100分。
季度考核在次季度的第一個(gè)月完成，其中第四季度考核和年度考核同時(shí)進(jìn)行。
季度考核得分=該季度計(jì)劃執(zhí)行情況考核得分+該季度專項(xiàng)檢查考核得分。
1、計(jì)劃執(zhí)行情況考核。具體標(biāo)準(zhǔn)見附件1。其中因自然災(zāi)害、重大公共衛(wèi)生事件、道路維修、國家和地區(qū)政策調(diào)整等不可抗力因素造成的發(fā)車時(shí)間不正點(diǎn)應(yīng)視為正點(diǎn)。
2、專項(xiàng)檢查考核。根據(jù)公眾對各條線路投訴建議及線路總體布局情況進(jìn)行車輛抽查，每次抽查5%—10%的公交運(yùn)營線路（運(yùn)營單位線路少的可適當(dāng)增加比例），每條線路檢查2—3輛車。抽查車輛考核的平均值為專項(xiàng)考核得分。具體標(biāo)準(zhǔn)見附件2。
行業(yè)管理指標(biāo)的年度考核在次年1-2月份進(jìn)行，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件3。乘客滿意度考核每年度進(jìn)行2次考核，考核周期分別為1月-6月、7月-12月，兩次考核間隔不小于3個(gè)月，單份調(diào)查問卷得分為各項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容得分與權(quán)重乘積之和，滿分為100分。乘客滿意度各項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容、權(quán)重詳見附件4。
被考核單位應(yīng)自覺服從和接受考核，積極配合考核工作，按規(guī)定要求提供數(shù)據(jù)和資料，考核過程中有違法違規(guī)行為的.，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)�？己私Y(jié)果分別由市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門予以公示，公示期為7個(gè)工作日。在公示期內(nèi)對考核結(jié)果有異議的，可以在公示期內(nèi)向負(fù)責(zé)考核的交通運(yùn)輸主管部門反映，由上述主管部門對反映情況及時(shí)處理。
市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門在考核工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，不得弄虛作假，不得利用職權(quán)謀取利益或侵犯公交企業(yè)合法權(quán)益；違反有關(guān)規(guī)定的，嚴(yán)格追究其行政責(zé)任。委托的第三方機(jī)構(gòu)在考核中弄虛作假、違規(guī)操作的，市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門可以直接解除合同，并按照合同約定和相關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
四、考核指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)
�。ㄒ唬┻\(yùn)營服務(wù)指標(biāo)
1.計(jì)劃執(zhí)行指標(biāo)
�。�1）高峰時(shí)段出車率
①基礎(chǔ)分20分：低于95%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于95%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。
�、诳己藬�(shù)據(jù)獲�。河墒薪煌ㄟ\(yùn)輸主管部門審定季度計(jì)劃班次數(shù)；由公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或提供數(shù)據(jù)接口的方式獲得季度實(shí)際完成班次數(shù)；由考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取日完成班次數(shù)。
�。�2）高峰時(shí)段正點(diǎn)發(fā)車率
①基礎(chǔ)分20分：低于95%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于95%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。
�、诳己藬�(shù)據(jù)獲�。河晒黄髽I(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或提供數(shù)據(jù)接口的方式獲取季度發(fā)車班次數(shù)和正點(diǎn)發(fā)車班次數(shù)；由考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取日完成班次數(shù)。
2.專項(xiàng)檢查指標(biāo)
�。�1）車輛設(shè)施：基礎(chǔ)分18分。
�、佘囬T性能：基礎(chǔ)分2分，車門破損不得分，啟閉不靈或有自行啟閉現(xiàn)象、密封不良、無防止夾傷乘客的膠條或緩沖裝置的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.6分，扣完為止。
�、谲嚧安ＡВ夯A(chǔ)分2分，玻璃缺損不得分，閉合不嚴(yán)、漏水、推拉升降不靈活每發(fā)現(xiàn)一處扣0.4分，扣完為止。
③座椅：基礎(chǔ)分2分，座椅、靠背不全、松動(dòng)、有塵土、積水及油污的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。
④扶手桿：基礎(chǔ)分1分，扶手桿、拉環(huán)、立柱不全或松動(dòng)每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。
�、轃艄庹彰鳎夯A(chǔ)分1分，燈光失效、面罩缺失的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。
�、蘧�路牌：基礎(chǔ)分2分，頂牌、尾牌、腰牌缺一項(xiàng)扣0.3分，顯示信息與線路不相符扣0.3分，電子線路牌出現(xiàn)故障扣0.3分；車內(nèi)懸掛線路信息牌，信息內(nèi)容與運(yùn)營線路不相符扣0.3分，標(biāo)有線路臨時(shí)加班的車輛不在考核范圍�？弁隇橹埂�
�、哕囕d設(shè)備：基礎(chǔ)分2分，投幣機(jī)、讀卡機(jī)、掃碼付費(fèi)設(shè)備不齊全不得分，出現(xiàn)故障扣0.3分，扣完為止。
�、嘬嚿硗庥^：基礎(chǔ)分1分，車身外表有不光潔，污跡，出現(xiàn)銹斑，凹陷脫漆每項(xiàng)扣0.2分，扣完為止。
⑨固定設(shè)施：基礎(chǔ)分2分，車廂內(nèi)未配備滅火器，安全錘或破玻器，缺一項(xiàng)不得分。
�、獗忝裨O(shè)施：基礎(chǔ)分1分，未張貼《乘客須知》、“老幼病殘?jiān)袑Ｏ�、“兒童身高�?biāo)志線”標(biāo)識(shí)或車載電視失效的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。
各類標(biāo)識(shí)、張貼物：基礎(chǔ)分2分。A.未張貼票價(jià)信息扣0.4分；B.未張貼“禁止吸煙”、“禁止攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品乘車”等標(biāo)識(shí)扣0.4分；C.車廂內(nèi)四周車窗和車廂內(nèi)各處張貼物出現(xiàn)不整齊、破損，不文明、違規(guī)張貼物及涂鴉現(xiàn)象的，發(fā)現(xiàn)一處扣0.4分；D.在車身規(guī)定位置未標(biāo)明經(jīng)營者名稱、投訴電話，扣0.4分；E.車門處未張貼危險(xiǎn)提示，未設(shè)置安全站立標(biāo)線的扣0.4分�？弁隇橹�。
�。�2）車廂服務(wù)：基礎(chǔ)分14分。
�、儆头⻊�(wù)：基礎(chǔ)分2分，發(fā)生不禮貌行為，引起乘客不滿的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
�、诒O(jiān)督投幣：基礎(chǔ)分2分，未監(jiān)督乘客投幣，或發(fā)生逃票現(xiàn)象，每發(fā)生一次扣0.3分，扣完為止。
�、蹨剀胺⻊�(wù)：基礎(chǔ)分2分，未宣傳、動(dòng)員乘客為特需乘客讓座的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。
�、芪拿魇鑼�(dǎo)：基礎(chǔ)分2分，未疏導(dǎo)乘客、吆喝推搡乘客或發(fā)生其他不禮貌行為的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。
�、蒈噹h(huán)境：基礎(chǔ)分3分，未達(dá)規(guī)定的每項(xiàng)扣1分，扣完為止。
�、薨踩刂疲夯A(chǔ)分3分，未對易燃易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)行檢查的，每發(fā)生一次扣0.6分，扣完為止。
（3）行車服務(wù)：基礎(chǔ)分18分。
�、賰x容儀表：基礎(chǔ)分1分，未達(dá)規(guī)定的每項(xiàng)扣0.3分，扣完為止。
�、隈{駛服務(wù)規(guī)范：基礎(chǔ)分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
③定線定站行駛：基礎(chǔ)分4分，每發(fā)生一次扣1分，扣完為止。
④有序進(jìn)站：基礎(chǔ)分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
⑤規(guī)范停車：基礎(chǔ)分2分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
�、尬拿黢{駛：基礎(chǔ)分3分，不文明駕駛引起乘車不適的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
�、咭�(guī)范駕駛：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范開、關(guān)門，不遵守交通法規(guī)，未執(zhí)行安全操作規(guī)范的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。
（4）車輛整潔：基礎(chǔ)分10分。
�、佘噹l(wèi)生：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)有污垢、污漬等不干凈整潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。
②車身外皮：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)有臟污現(xiàn)象的，城市公交、區(qū)際公交一處扣0.25分，城鄉(xiāng)公交一處扣0.15分，扣完為止。
③線路牌：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)不干凈整潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。
�、懿ＡВ夯A(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)不清潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。
�、葑危夯A(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)塵土、水漬的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。
�、薹鍪謼U：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)污漬、積垢、塵土的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。
�、哕囕v消毒：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行消毒的，視情扣0-2分，扣完為止。
�。ǘ┬袠I(yè)管理指標(biāo)
1.計(jì)劃班次完成率
（1）基礎(chǔ)分20分：低于98%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于98%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。
�。�2）考核數(shù)據(jù)獲�。菏薪煌ㄟ\(yùn)輸主管部門審定年度計(jì)劃班次數(shù)；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實(shí)際完成班次數(shù)。
2.計(jì)劃載客里程完成率
�。�1）基礎(chǔ)分20分：低于98%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于98%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。
（2）考核數(shù)據(jù)獲�。菏薪煌ㄟ\(yùn)輸部門審定年度計(jì)劃載客里程；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實(shí)際載客里程。
3.公交年客運(yùn)量增長率
（1）基礎(chǔ)分10分：低于2%時(shí)，每降低0.5個(gè)百分點(diǎn)扣1分，扣完為止；高于2%時(shí)，每高于0.5個(gè)百分點(diǎn)加1分。
�。�2）考核數(shù)據(jù)獲取：市交通運(yùn)輸部門審定的年度計(jì)劃客運(yùn)量目標(biāo)；公交企業(yè)提供年度實(shí)際客運(yùn)量。
4.責(zé)任事故死亡率
�。�1）基礎(chǔ)分25分：高于0.04（含）人/百萬車公里時(shí)，每增加0.001人/百萬車公里，扣1分，扣完為止；低于0.04（不含）人/百萬車公里時(shí)，每減少0.001人/百萬車公里，加1分；發(fā)生較大（3人以上死亡或者10人以上重傷或者1000萬以上事故損失）同等責(zé)任以上事故的，不得分。
�。�2）考核數(shù)據(jù)獲�。汗步痪块T提供同等責(zé)任以上事故死亡人數(shù)；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實(shí)際運(yùn)營里程。
5.百萬人次投訴率
�。�1）基礎(chǔ)分15分：高于10（含）件/百萬人次時(shí)，每增加2件/百萬人次扣1分，扣完為止；低于10（不含）件百萬人次時(shí)，每降低2件/百萬人次加1分。
（2）考核數(shù)據(jù)獲�。捍_認(rèn)有責(zé)任的12345市民服務(wù)熱線的投訴案件數(shù)。
6.完成政府指令性任務(wù)
�。�1）基礎(chǔ)分10分：未完成1次扣2分，扣完為止。
�。�2）考核數(shù)據(jù)獲取：市交通運(yùn)輸部門審定。
�。ㄈ┏丝蜐M意度指標(biāo)
共分七項(xiàng)指標(biāo)：候車時(shí)間、換乘便捷度、司乘人員服務(wù)態(tài)度、出行信息服務(wù)、乘車舒適度、候車環(huán)境、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境。按照“非常滿意”、“滿意”、“基本滿意”、“一般”、“不滿意”的層級，由社會(huì)公眾進(jìn)行勾選評價(jià)。
乘客滿意度調(diào)查得分達(dá)到80分時(shí)，乘客滿意度考核得分為100分；乘客滿意度調(diào)查得分高于80分時(shí)，每增加2分，乘客滿意度考核得分加1分；乘客滿意度調(diào)查得分低于80分時(shí)，每降低2分，乘客滿意度考核得分減1分。
五、考核結(jié)果運(yùn)用
�。ㄒ唬┦泻透鲄^(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門于年度考核結(jié)果公示期結(jié)束后30個(gè)工作日將年度服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果抄送相關(guān)部門，為建立與運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)量掛鉤的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制提供參考。服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果作為公交企業(yè)主要負(fù)責(zé)人員當(dāng)年度績效考核的重要指標(biāo)。
（二）公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果納入部門和人員日常工作評價(jià)與考核體系。
�。ㄈ┦泻透鲄^(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門于考核結(jié)果確定后7個(gè)工作日內(nèi)將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果及發(fā)現(xiàn)的問題通報(bào)公交企業(yè)，督促其采取針對性整改措施。公交企業(yè)接到服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果及問題通報(bào)后，應(yīng)當(dāng)立即組織整改，并在完成整改后向市和各區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送整改報(bào)告。暫不具備整改條件的，應(yīng)當(dāng)在整改報(bào)告中重點(diǎn)說明，明確已采取的管控措施和需要協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。
�。ㄋ模┦泻透鲄^(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門在每年3月底前向社會(huì)公布上一年度服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果。
六、考核說明
�。ㄒ唬└鲄^(qū)縣根據(jù)本行政區(qū)域?qū)嶋H情況，組織實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核工作。
（二）本方案由市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
�。ㄈ┍痉桨缸�20xx年2月1日起實(shí)施，有效期至20xx年1月31日。
公司績效考核管理方案10
為規(guī)范我市公交運(yùn)營企業(yè)（以下簡稱“公交企業(yè)”）運(yùn)營成本的核定，激勵(lì)公交企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營管理、提質(zhì)增效，根據(jù)《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域政府購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》（財(cái)建〔20xx〕34號）、《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令20xx年第5號）、《貴州省城市公共交通條例》等文件要求，制定本方案。
一、總則
�。ㄒ唬┠康淖饔�
為實(shí)施政府購買城市公交服務(wù)制度，科學(xué)核定公交企業(yè)運(yùn)營成本和政府購買公交服務(wù)資金規(guī)模，特制定本方案。
�。ǘ┗驹瓌t
1.合法性原則。計(jì)入規(guī)制成本的各項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定。
2.相關(guān)性原則。計(jì)入規(guī)制成本的各項(xiàng)成本費(fèi)用應(yīng)當(dāng)與公交企業(yè)提供公交運(yùn)營服務(wù)直接或間接相關(guān)。
3.合理性原則。計(jì)入規(guī)制成本的各項(xiàng)成本費(fèi)用應(yīng)當(dāng)客觀反映公交企業(yè)運(yùn)營服務(wù)正常需要，并按照科學(xué)方法與標(biāo)準(zhǔn)合理核定。影響成本項(xiàng)費(fèi)用的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或社會(huì)公允水平。
4.激勵(lì)性原則。成本規(guī)制應(yīng)建立激勵(lì)與約束機(jī)制，鼓勵(lì)公交企業(yè)在保障運(yùn)營安全與服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上主動(dòng)節(jié)約成本，不斷提高運(yùn)營效率。
5.精細(xì)化原則。成本規(guī)制應(yīng)在現(xiàn)有條件下加強(qiáng)科學(xué)化、精細(xì)化核定，并隨著公交企業(yè)經(jīng)營管理與財(cái)務(wù)管理規(guī)范化程度的提升不斷完善。
�。ㄈ┻m用范圍
本方案適用于符合《貴陽市政府購買城市公交服務(wù)管理辦法》界定的公交企業(yè)。
二、公交企業(yè)運(yùn)營成本構(gòu)成
公交企業(yè)運(yùn)營成本由直接運(yùn)營成本、期間費(fèi)用以及執(zhí)行國家政策產(chǎn)生的成本構(gòu)成。
（一）直接運(yùn)營成本
直接運(yùn)營成本是指公交企業(yè)執(zhí)行運(yùn)營計(jì)劃所發(fā)生的與運(yùn)營服務(wù)直接相關(guān)的成本和費(fèi)用，包括職工薪酬、能耗費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊、保修費(fèi)、輪胎費(fèi)、租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故損失費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、其他直接運(yùn)營費(fèi)等。
1.職工薪酬。職工薪酬包括職工工資、福利及社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等支出和勞務(wù)費(fèi)。職工工資是指公交企業(yè)所有職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼等全部貨幣性收入；福利及社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)是指公交企業(yè)為職工支付的職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)以及按照國家有關(guān)制度規(guī)定繳納的醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)費(fèi)、生育保險(xiǎn)費(fèi)等社會(huì)保障費(fèi)和住房公積金；勞務(wù)費(fèi)指公交企業(yè)采用勞務(wù)派遣用工形式，向勞務(wù)公司支付的勞務(wù)費(fèi)。
2.能耗費(fèi)。是指公交企業(yè)運(yùn)營車輛在運(yùn)營服務(wù)過程中消耗的天然氣、電力費(fèi)等動(dòng)力支出。
3.固定資產(chǎn)折舊。是指公交企業(yè)提供客運(yùn)服務(wù)所需運(yùn)營車輛、場站、車間、行政用房的折舊。
4.維修費(fèi)。是指公交企業(yè)為提供客運(yùn)服務(wù)發(fā)生的零配件材料費(fèi)、潤料費(fèi)和維修輔助材料費(fèi)等運(yùn)營車輛及設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)及大修費(fèi)用等。
5.輪胎費(fèi)。是指公交企業(yè)為提供客運(yùn)服務(wù)發(fā)生的輪胎更新和修補(bǔ)等費(fèi)用。
6.租賃費(fèi)。是指公交企業(yè)以租賃形式租入運(yùn)營車輛、場站以及其他與公共汽電車運(yùn)營服務(wù)直接相關(guān)的設(shè)施設(shè)備等所支付的租賃費(fèi)用。
7.保險(xiǎn)費(fèi)。是指公交企業(yè)為運(yùn)營車輛購買的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)及企業(yè)購買的.承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)險(xiǎn)種的支出。
8.事故損失費(fèi)。是指運(yùn)營車輛因發(fā)生交通事故而賠償給損失人員在扣除保險(xiǎn)公司賠付以及責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任所支付的賠款后的凈支出。
9.安全生產(chǎn)費(fèi)。是指公交企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定提取，并專門用于購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置及運(yùn)營車輛附屬安全設(shè)備等完善和改進(jìn)企業(yè)運(yùn)營安全生產(chǎn)條件的支出，包括定位裝置費(fèi)用、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備費(fèi)、安全防護(hù)用品、檢查評估咨詢和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)費(fèi)、設(shè)施和設(shè)備檢測檢驗(yàn)費(fèi)等。
10.其他直接運(yùn)營費(fèi)。是指公交企業(yè)提供客運(yùn)服務(wù)過程中發(fā)生的其他必要成本，包括點(diǎn)鈔服務(wù)費(fèi)、場站設(shè)施維護(hù)費(fèi)（含特種設(shè)備維修費(fèi)）、場站水電費(fèi)、站牌、投幣箱維護(hù)費(fèi)、保潔費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、無形資產(chǎn)攤銷、安保服務(wù)費(fèi)等。
�。ǘ┢陂g費(fèi)用
期間費(fèi)用指公交企業(yè)為組織和管理公共汽電車運(yùn)營服務(wù)活動(dòng)而發(fā)生的管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用。
1.管理費(fèi)用。是指公交企業(yè)為提供客運(yùn)服務(wù)所間接支出的費(fèi)用，包括企業(yè)行政管理部門支出的辦公費(fèi)、取暖費(fèi)、差旅費(fèi)、水電費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、公務(wù)車費(fèi)用、勞衛(wèi)消防費(fèi)、低值易耗品攤銷、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等。
2.財(cái)務(wù)費(fèi)用。是指公交企業(yè)為提供客運(yùn)服務(wù)所籌集資金發(fā)生的籌資費(fèi)用，包括利息凈支出、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)、匯兌凈損失等。
�。ㄈ﹫�(zhí)行國家政策成本
執(zhí)行國家政策產(chǎn)生的必要支出指公交企業(yè)執(zhí)行國家和省市有關(guān)政策產(chǎn)生的必要支出。包括殘疾人就業(yè)保障金、黨組織工作經(jīng)費(fèi)。
（四）稅金及附加
稅金及附加是指公交企業(yè)提供公交客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)生的稅金及附加費(fèi)。
（五）不納入規(guī)制范圍的支出
以下費(fèi)用不計(jì)入規(guī)制成本。
1.由政府投資或社會(huì)無償投入所形成的固定資產(chǎn)以及評估增值的固定資產(chǎn)不計(jì)入固定資產(chǎn)折舊；固定資產(chǎn)盤虧、毀損、閑置、自主提前報(bào)廢和處置凈損失不計(jì)入固定資產(chǎn)折舊。
2.公交企業(yè)非持續(xù)、非正�；顒�(dòng)發(fā)生的費(fèi)用支出。
3.滯納金、違約金、罰款等支出。
4.公益性捐贈(zèng)支出。
5.公益性廣告、宣傳支出。
6.與公共汽電車運(yùn)營服務(wù)無關(guān)的費(fèi)用和其他不合理支出。
三、公交企業(yè)運(yùn)營成本核定方法
�。ㄒ唬┞毠ば匠甑暮硕�
職工薪酬按照職工工資、福利及社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)分別核定。
1職工工資核定
職工工資按照駕駛員工資和其他人員工資分別核定。
�。�1）駕駛員工資上限
規(guī)制駕駛員工資上限，不超過上限部分據(jù)實(shí)核定，超出部分不予核定。
駕駛員工資總額上限=核定駕駛員人車比×規(guī)制年度平均運(yùn)營車輛數(shù)×駕駛員平均工資水平
其中:
核定駕駛員人車比暫定1.9人/輛；
駕駛員年平均工資水平取規(guī)制年度上一年貴陽市全部職工平均工資的120%。
�。�2）其他人員工資上限
其他人員工資總額以20xx年實(shí)際發(fā)放數(shù)為基數(shù)核定。
2.福利及社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)核定
醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)費(fèi)、生育保險(xiǎn)費(fèi)等社會(huì)保障費(fèi)按照規(guī)制年度上一年核定工資總額及社會(huì)保障部門規(guī)定的企業(yè)繳納比例據(jù)實(shí)核定。
住房公積金按照不超過規(guī)制年度上一年核定工資總額的12%據(jù)實(shí)核定。
職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工教育經(jīng)費(fèi)分別按不超過規(guī)制年度上一年核定職工工資總額的14%、2%、25%據(jù)實(shí)核定。
3.規(guī)制年度職工薪酬總額小于核定職工薪酬總額的，據(jù)實(shí)核定；職工薪酬總額大于核定職工薪酬總額的，按照核定職工薪酬總額核定。其中，駕駛員人均薪酬水平不得低于規(guī)制年度上一年貴陽市全部職工平均工資。
4.勞務(wù)費(fèi)核定
在勞務(wù)派遣用工人數(shù)不超過國家相關(guān)規(guī)定，且人均勞務(wù)費(fèi)不超過規(guī)制年度上一年貴陽市全部職工平均工資100%的前提下，按社會(huì)保障部門、貴陽市住房公積金管理中心規(guī)定繳納的單位部份社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、住房公積金等相關(guān)納入勞務(wù)費(fèi)管理的勞務(wù)費(fèi)用，據(jù)實(shí)核定。
�。ǘ┠芎馁M(fèi)的核定
1.能耗費(fèi)根據(jù)運(yùn)營車輛能耗類型、核定運(yùn)營里程及單價(jià)進(jìn)行核定。計(jì)算公式為：
能耗費(fèi)=天然氣消耗費(fèi)+新能源能耗費(fèi)
2.天然氣消耗費(fèi)核定
天然氣消耗費(fèi)在不超過規(guī)制上限范圍內(nèi)據(jù)實(shí)核定，超出部分不予核定，計(jì)算公式為
天然氣消耗費(fèi)上限=天然氣百公里消耗標(biāo)準(zhǔn)×天然氣車輛核定運(yùn)營總里程/100×天然氣單價(jià)
式中：
天然氣百公里消耗標(biāo)準(zhǔn)暫定50立方米/百公里；
天然氣單價(jià)取公交企業(yè)規(guī)制年度采購天然氣的實(shí)際單價(jià)平均值，采購單價(jià)不應(yīng)超過市場平均價(jià)格水平。
3.新能源車能耗費(fèi)核定
新能源車消耗的天然氣費(fèi)和電力費(fèi)據(jù)實(shí)核定。
�。ㄈ┕潭ㄙY產(chǎn)折舊核定
公交企業(yè)按照國家和貴州省相關(guān)規(guī)定確定的固定資產(chǎn)折舊年限和殘值率計(jì)提的折舊費(fèi)據(jù)實(shí)核定，其中運(yùn)營車輛折舊年限應(yīng)為8年。
�。ㄋ模┚S修費(fèi)核定
維修費(fèi)在不超過規(guī)制上限范圍內(nèi)據(jù)實(shí)核定，超出部分不予核定，計(jì)算公式為：
核定保修費(fèi)上限=保修費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×核定運(yùn)營總里程/1000
式中：
保修費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為262元/千公里。
�。ㄎ澹┹喬ベM(fèi)核定
輪胎費(fèi)在不超過規(guī)制上限范圍內(nèi)據(jù)實(shí)核定，超出部分不予核定，計(jì)算公式為：
核定輪胎費(fèi)=千公里輪胎費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×核定運(yùn)營總里程/1000
式中：
千公里輪胎費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為76元/千公里。
�。┳赓U費(fèi)核定
租賃費(fèi)按照租賃合同約定的租賃期及費(fèi)用據(jù)實(shí)核定。
�。ㄆ撸┍ｋU(xiǎn)費(fèi)、事故損失費(fèi)核定
公交企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定購買的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等保險(xiǎn)費(fèi)據(jù)實(shí)核定。
責(zé)任事故損失費(fèi)以1700萬元/年為上限據(jù)實(shí)核定。
�。ò耍┌踩a(chǎn)費(fèi)的核定
在公交企業(yè)上年度主營業(yè)務(wù)收入的15%之內(nèi)，對符合規(guī)定支出范圍的安全生產(chǎn)費(fèi)據(jù)實(shí)核定。
（九）其他直接運(yùn)營費(fèi)的核定
其他直接運(yùn)營費(fèi)用按不超過550元/千公里據(jù)實(shí)核定。
�。ㄊ┕芾碣M(fèi)用的核定
管理費(fèi)用按不超過2100萬元/年據(jù)實(shí)核定。
�。ㄊ唬┴�(cái)務(wù)費(fèi)用的核定
財(cái)務(wù)費(fèi)用按照公交企業(yè)客運(yùn)服務(wù)相關(guān)的實(shí)際貸款數(shù)額及貸款利率計(jì)算利息支出進(jìn)行核定。銀行貸款利息不得高于市國資委設(shè)定的利率上限。
�。ㄊ﹫�(zhí)行國家政策成本的核定
公交企業(yè)按照國家、貴州省有關(guān)政策要求計(jì)提和支出的殘疾人就業(yè)保障金、黨組織工作經(jīng)費(fèi)據(jù)實(shí)核定。
�。ㄊ┒惤鸺案郊拥暮硕�
公交企業(yè)提供公交客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)生的稅金及附加費(fèi)據(jù)實(shí)核定。
四、工作流程
�。ㄒ唬┕黄髽I(yè)于規(guī)制年度次年3月底前按照本方案，根據(jù)年度財(cái)務(wù)審計(jì)核實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)形成運(yùn)營成本自查報(bào)告，并對每項(xiàng)信息說明對應(yīng)數(shù)據(jù)來源，供有關(guān)部門核實(shí)。公交企業(yè)隨自查報(bào)告同時(shí)提供企業(yè)年度財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告、年度財(cái)務(wù)綜合報(bào)表、運(yùn)營生產(chǎn)報(bào)表、人員、車輛臺(tái)賬。
�。ǘ┦薪晃⑹胸�(cái)政局、市國資委于規(guī)制年度次年3月底前組織第三方機(jī)構(gòu)對規(guī)制年度公交企業(yè)運(yùn)營成本進(jìn)行審計(jì)與核定，于5月底前形成運(yùn)營成本規(guī)制報(bào)告。
五、附則
（一）公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全成本核算制度，分類準(zhǔn)確記錄本方案中要求的各項(xiàng)成本費(fèi)用和其他數(shù)據(jù)。
�。ǘ┍痉桨赣墒薪晃癄款^，會(huì)同市財(cái)政局、市國資委等有關(guān)部門組織實(shí)施。本方案由市交委負(fù)責(zé)解釋，涉及其它部門法定職責(zé)及相關(guān)政策制度的內(nèi)容由其負(fù)責(zé)解釋。
�。ㄈ┍痉桨缸�20xx年1月1日起實(shí)施,《市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)貴陽市公共交通企業(yè)成本規(guī)制管理辦法（試行）的通知》（筑府辦發(fā)〔20xx〕4號）同時(shí)廢止。
公司績效考核管理方案11
一、金程物流目前人力資源管理現(xiàn)狀
金程物流有限公司是面向生產(chǎn)制造型企業(yè)和商品流通企業(yè)提供物流服務(wù)為核心的運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。公司設(shè)董事會(huì)等十二個(gè)部門。人力資源部門負(fù)責(zé)公司的員工招聘、培訓(xùn)、考核、勞動(dòng)關(guān)系管理工作。在招聘、培訓(xùn)等方面，人力資源部與其他部門有決策權(quán)（招聘高層管理、技術(shù)、營銷人員除外），公司總經(jīng)理事后審核，但在崗位設(shè)計(jì)、考核方案或考核指標(biāo)的設(shè)計(jì)、薪酬設(shè)計(jì)方面人力資源部僅僅有建議權(quán)，上述方案通常是總經(jīng)理直接下達(dá)行政命令，由人力資源部門傳達(dá)并與相關(guān)部門一同直接執(zhí)行。
金程物流定期對一線員工開展培訓(xùn)工作，每周一由公司的內(nèi)設(shè)培訓(xùn)講師會(huì)對員工進(jìn)行思想教育與工作技能培訓(xùn)，一線員工的薪水基本上是按員工工作時(shí)間、行車?yán)锍獭⒖头ぷ鱽碓O(shè)計(jì)，在推行績效考核前，薪酬水平處略高于市場平均水平，中層管理人員的考核基本上是公司總理根據(jù)印象加以評價(jià)。
20xx年底公司經(jīng)濟(jì)效益下滑，為擺脫公司困境，人力資源部推出了新的績效管理方案。
第一，加強(qiáng)對一線員工的培訓(xùn)工作，對一線員工培訓(xùn)由每周一次，改為一周兩次，培訓(xùn)內(nèi)容多是教育員工與公司同呼吸共命運(yùn)；
第二，將原來對中層主管的“面對面”考核、固定工資改為由總經(jīng)理擬定考核方案發(fā)放薪水；
第三，設(shè)立了員工申訴系統(tǒng)，允許對考核方案、結(jié)果提出異議；
第四，每個(gè)月的最后一個(gè)周末對公司績效管理進(jìn)展情況進(jìn)行總結(jié)。
公司從實(shí)施績效管理工作，推行近一年多時(shí)間，效果十分不理想，不但沒有取得相應(yīng)的效果，反而導(dǎo)致員工大量流失。
二、績效管理中存在的問題
1、對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的考核等同于績效管理工作，忽視了整個(gè)管理過程
績效管理是人力資源管理的重心，績效管理在人力資源管理中不是孤立的，績效管理實(shí)施后是否能產(chǎn)生績效，不僅僅與績效管理本身的設(shè)計(jì)、執(zhí)行有關(guān)，而且與企業(yè)中的人力資源規(guī)劃、薪酬設(shè)計(jì)、培訓(xùn)與開發(fā)等相關(guān)模塊緊密關(guān)聯(lián)。績效管理有四個(gè)階段，分別是準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段、考評階段、應(yīng)用開發(fā)階段，考核只是其中重要的環(huán)節(jié)。但公司將績效管理視同為績效考核，只重視最后的考核結(jié)果，不重視過程�？己巳狈Ρ匾呐嘤�(xùn)與溝通。只重視對以往員工表現(xiàn)的評價(jià)，忽略了對將來績效改進(jìn)的引導(dǎo)，更多的是將績效當(dāng)做一種兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲的手段。金程物流的一線員工經(jīng)常將貨交叉發(fā)錯(cuò)地點(diǎn)。主管除了按考核方案扣分（扣錢）外，并沒有指導(dǎo)員工如何避免發(fā)錯(cuò)。
2、企業(yè)人力資源管理體系的其他模塊存在弊端
對企業(yè)而言，人力資源管理中的績效管理本身并不是孤立存在的，崗位設(shè)計(jì)、薪酬設(shè)計(jì)直接影響到績效管理工作，公司崗位設(shè)計(jì)、薪酬設(shè)計(jì)不合理，所以考核結(jié)果不理想。
表現(xiàn)一：中層管理人員的崗位設(shè)計(jì)不合理，崗位職責(zé)重疊，導(dǎo)致多頭領(lǐng)導(dǎo)，難以統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。
公司招聘了一名總經(jīng)理助理，但工作內(nèi)容實(shí)質(zhì)上仍是與行政經(jīng)理一樣從事行政管理工作，權(quán)限僅相當(dāng)于行政主管，兩者的.崗位職責(zé)基本重疊。同樣一個(gè)員工的行為，經(jīng)兩個(gè)上級考核出兩種結(jié)果，使員工無所適從。設(shè)置這樣的崗位，不但考核無法順利進(jìn)行，而且人為制造兩者的矛盾，導(dǎo)致“總經(jīng)理助理”跳槽走人。
表現(xiàn)二：一線員工的薪酬設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，經(jīng)過考核后，一線員工平均薪酬中公司當(dāng)月產(chǎn)值指標(biāo)占工資的比例過高。
公司將一線員工的考核指標(biāo)定為基本工資與公司效益相結(jié)合，明顯存在不合理、不科學(xué)的地方。公司的產(chǎn)值多少要影響公司一線員工的收入，占到員工收入的30%，不符合公平公正的原則。公司效益不好時(shí)，使一線員工的薪酬遠(yuǎn)低于市場薪酬，導(dǎo)致駕駛員集體跳槽。
3、對中層管理人員的考核流于形式
公司對中層管理人員進(jìn)行的績效考核，由公司總經(jīng)理直接設(shè)計(jì)考核指標(biāo)，打破原來的固定工資制，體現(xiàn)以績效為導(dǎo)向的薪酬結(jié)構(gòu)，但執(zhí)行過程中，總經(jīng)理經(jīng)常忙于處理事務(wù)，不重視考評。考評不能堅(jiān)持原則，打分隨心所欲。以績效為導(dǎo)向的薪酬結(jié)構(gòu)未能執(zhí)行。對中層的考核流于形式，仍然回到僅靠老板一時(shí)主觀臆斷評定中層管理人員的情況。這樣做喪失了考核本身的公信力，人為破壞考核體系的權(quán)威性和有效性，制造員工間的矛盾。
4、績效考核評審、申訴系統(tǒng)形同虛設(shè)
公司對員工的考核雖設(shè)立了評審、申訴系統(tǒng)，員工對考核方案及考核結(jié)果有意見，可以越級直接找總經(jīng)理反映。但當(dāng)一線員工提出公司產(chǎn)值的多少，對員工基本工資影響太大，希望相應(yīng)減少時(shí)，該意見未被采納，評審、申訴系統(tǒng)形同虛設(shè)。
三、存在這些問題的深層次的原因
1、企業(yè)的經(jīng)營理念決定了績效管理等同于績效考核
公司老板有句名言：“我只要效益，不管方法、手段�！逼髽I(yè)形成了以“結(jié)果”為中心的企業(yè)文化與經(jīng)營理念。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，這種只重視結(jié)果不重視過程的弊端會(huì)逐漸顯露出來。公司高層有這樣的認(rèn)識(shí)，在這種文化的影響下，推行績效管理自然不會(huì)重視過程了。
2、公司高層過多干預(yù)人力資源管理
公司受外部大環(huán)境的影響，如油價(jià)上漲、同行競爭企業(yè)過多等原因，造成企業(yè)效益下滑，企業(yè)給員工提供的薪酬對外沒有競爭力，公司在招聘行政主管時(shí)，經(jīng)過幾次招聘，均未成功。最后公司高層將這個(gè)崗位名稱提升為總經(jīng)理助理，目的是通過在不提高員工待遇的情況下，通過“封官”來籠絡(luò)人才。人才引進(jìn)后，崗位職責(zé)、薪酬、考核等全部是按照基層主管來對待，所以就出現(xiàn)了上文所述的行政部多頭領(lǐng)導(dǎo)，考核無法進(jìn)行的情況。
公司將產(chǎn)值作為考核一線員工的主要指標(biāo)，表面上是將員工與組織結(jié)合成利益共同體，實(shí)現(xiàn)組織與員工共同發(fā)展。真實(shí)目的是分擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低人工成本。這必然會(huì)扭曲股東利益最大化，只顧眼前利益，看不到績效管理給企業(yè)帶來的好處。
3、公司中層管理者的薪酬低于市場水平，存在骨干流失的風(fēng)險(xiǎn)
公司的中層人員由三類人員組成，一類是隨老板共同打天下的，是公司的核心成員，如各級主管等。對其考核同樣與公司的產(chǎn)值相結(jié)合。公司效益下滑，其薪酬將遠(yuǎn)低于往年水平，甚至低于市場平均水平，導(dǎo)致公司骨干流失。老板通過暗中的補(bǔ)貼來平衡。另一類是家族成員，考核結(jié)果對他們基本上沒有影響。最后一類是新進(jìn)公司的人員，考核基本上是只考核他們。出現(xiàn)了對中層的考核基本上是流于形式。
4、績效管理評審、申訴系統(tǒng)只是為了改進(jìn)一線員工的操作流程
績效管理的考評階段有兩個(gè)系統(tǒng)，分別是“員工績效評審系統(tǒng)”和“員工績效申訴系統(tǒng)”，主要功能是監(jiān)督部門領(lǐng)導(dǎo)考核員工，研究并解決績效管理中的問題，保證考評的公正性，允許員工提出異議，減少矛盾。公司設(shè)置的上述兩個(gè)系統(tǒng)，并沒有考慮到上述系統(tǒng)的功能，設(shè)計(jì)這兩系統(tǒng)只是為了改進(jìn)操作流程中存在的不足，公司高層對員工提出的改進(jìn)工作流程的建議通常會(huì)接受，但是，對涉及“動(dòng)錢”這一敏感事項(xiàng)時(shí)，基本上沒有商量的余地，不論公司董事會(huì)，還是公司高層，對此態(tài)度十分堅(jiān)決，這不屬于與員工討論的范圍。造成這兩個(gè)系統(tǒng)形同虛設(shè)。
四、改進(jìn)金程物流績效管理的方案
1、重視管理過程
改變高層管理人員“重結(jié)果，不重過程”的經(jīng)營觀念，認(rèn)清績效管理的目的是不斷提升企業(yè)的整體素質(zhì)以增強(qiáng)企業(yè)的核心力，只有改變高層管理人員的經(jīng)營理念，才有可能獲得績效管理的成功。中層管理人員要加強(qiáng)培訓(xùn)，加強(qiáng)主管和員工的溝通。加強(qiáng)對員工的思想培訓(xùn)，讓員工融入到整個(gè)績效管理體系中來。參與績效管理制度和系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)全過程，使他們對績效管理制度有更加深入的理解和認(rèn)同。針對經(jīng)常出現(xiàn)交叉發(fā)錯(cuò)貨的現(xiàn)象，應(yīng)先分析原因，然后教會(huì)員工如何避免錯(cuò)誤。發(fā)錯(cuò)貨的關(guān)鍵原因是一線員工知識(shí)水平不高，不認(rèn)識(shí)貨物包裝上印刷的外文單詞。如果是有兩票進(jìn)倉發(fā)向國外不同城市的貨，外包裝如果很相近，員工通常就會(huì)犯錯(cuò)誤，避免錯(cuò)誤的方法很簡單，貼上不同顏色的標(biāo)簽，并用中文注明發(fā)貨地點(diǎn)，此外，凡是有此類貨物，均由外語水平較好的員工在發(fā)貨前做最后一次檢查。
2、建立完善的人力資源管理體系，設(shè)計(jì)合理公平的考核指標(biāo)
績效管理并不是孤立存在的，績效管理需要有完善的人力資源管理的其他模塊的支持。事實(shí)證明公司人為打亂原有的人力資源體系，改變薪酬結(jié)構(gòu)、用考核來降低員工薪酬、用“封官”來籠絡(luò)人才，這些“非常規(guī)方法”都不可行。這就要求企業(yè)高層在推行績效管理時(shí)，一步一個(gè)腳印，按照現(xiàn)代企業(yè)的人力資源管理的理念，腳踏實(shí)地做好每一個(gè)工作，建立并完善崗位設(shè)計(jì)、薪酬等相關(guān)模塊。重新整合績效考核和薪酬管理，提高績效考核的效果。
要重點(diǎn)培訓(xùn)公司高層管理人員。讓高層管理人員接受必要的培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變管理理念。只有這樣才能使績效管理順利進(jìn)行。
在設(shè)計(jì)一線員工關(guān)鍵考核指標(biāo)時(shí)，剔除考核中不合理的指標(biāo)（產(chǎn)值等），同時(shí)還考慮金程物流中存在許多高風(fēng)險(xiǎn)崗位，按行駛里程、貨物運(yùn)送量、油耗、安全記錄及差錯(cuò)率等考核指標(biāo)，并設(shè)一定的權(quán)重來執(zhí)行。
3、打破家族企業(yè)的管理模式，對中層員工的考核一視同仁
金程物流是由有血緣關(guān)系相連的家族作為大股東控制企業(yè)經(jīng)營，影響公司發(fā)展或有要調(diào)動(dòng)資源的崗位基本上由股東的親戚控制，未能做到人盡其才。在推行績效管理時(shí)，應(yīng)打破家族式經(jīng)營管理模式，做到人盡其才�？梢圆扇∫韵路椒ǎ�
�、賹⒔�(jīng)營權(quán)與所有權(quán)分離，股東按股權(quán)享有利益，若參與公司經(jīng)營管理，應(yīng)按公司對外招聘方案執(zhí)行；
�、跒榱吮苊庹莆蘸诵臉I(yè)務(wù)的員工難于管理，考核后員工離職，崗位空缺，可采取關(guān)鍵崗位“輪崗”的方式來讓更多員工管理人員掌握公司的核心業(yè)務(wù)；
�、壑贫ㄇ袑�(shí)有效的考核標(biāo)準(zhǔn)，對公司員工一視同仁地考核。將金程物流的考核指標(biāo)加以書面化，由人力資源部結(jié)合公司不同崗位的實(shí)際情況，按照定量準(zhǔn)確、先進(jìn)合理、突出特點(diǎn)、簡潔扼要的原則設(shè)計(jì)中層人員的考核指標(biāo)。
4、利用績效考核的申訴與評審兩個(gè)系統(tǒng)，提升企業(yè)核心力
通過外聘培訓(xùn)講師對管理層進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，樹立“以人為本”的理念，實(shí)施人性化的管理制度。從公司長遠(yuǎn)的利益來看，將員工視為企業(yè)的“成員”真正去關(guān)心和愛護(hù)他們；改革績效考核存在的弊端，調(diào)動(dòng)職工積極性；真正采納員工合理意見，增加企業(yè)的核心力。只有這樣，才可以推行績效管理體系，擺脫公司目前的困境。
公司績效考核管理方案12
第一章 總 則
第一條 為建立公共交通行業(yè)監(jiān)管機(jī)制，規(guī)范公交企業(yè)經(jīng)營行為，提高公交運(yùn)營服務(wù)水平，進(jìn)一步推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，根據(jù)《浙江省道路運(yùn)輸條例》、《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》、《溫州市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》、《泰順縣20xx年度城鄉(xiāng)公交一體化財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施辦法（試行）》（泰城交辦〔20xx〕2號）以及有關(guān)法規(guī)和文件精神，制定本方案。
第二條 泰順縣公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核是對城鄉(xiāng)公交、城關(guān)公交運(yùn)營企業(yè)提供營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的綜合評價(jià)。
第三條 本方案僅適用在泰順縣范圍內(nèi)從事城鄉(xiāng)公交、城關(guān)公交經(jīng)營的溫州交運(yùn)集團(tuán)泰順有限公司。
第四條 由縣府辦牽頭組織交通、財(cái)政、教育、公安交警等相關(guān)部門單位成立泰順縣公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核審核小組（簡稱審核組），下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局�？h財(cái)政部門負(fù)責(zé)補(bǔ)貼資金的預(yù)算管理、資金分配、指導(dǎo)項(xiàng)目績效考核；縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目績效考核、提出補(bǔ)貼資金分配方案；縣教育部門負(fù)責(zé)推進(jìn)學(xué)生交通安全保障各項(xiàng)工作；縣公安交警部門負(fù)責(zé)對公交運(yùn)營安全工作監(jiān)督指導(dǎo)；運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)有關(guān)資料的收集上報(bào)，并對上報(bào)的數(shù)據(jù)資料真實(shí)性完整性負(fù)責(zé)。
第五條 考核工作應(yīng)遵循公開、公平、公正的原則，任何單位和個(gè)人不得干預(yù)或影響考核實(shí)施過程和結(jié)果。
第二章 考核內(nèi)容、方式及標(biāo)準(zhǔn)
第六條 服務(wù)質(zhì)量考核內(nèi)容包括營運(yùn)車輛、營運(yùn)線路、營運(yùn)服務(wù)、滿意度和投訴處理、安全行車等六個(gè)部分。
第七條 服務(wù)質(zhì)量考核中的投訴處理、安全行車等部分由縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)考核，營運(yùn)車輛、營運(yùn)線路、服務(wù)規(guī)范、滿意度等部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行測評，由審核組確定測評結(jié)果。
第八條 服務(wù)質(zhì)量考核指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)見附件。
第三章 考核結(jié)果
第九條 公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核實(shí)行計(jì)分制，以泰順縣城關(guān)公交服務(wù)質(zhì)量考核評分與泰順縣城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量考核評分的平均數(shù)計(jì)，總分為1000分�？己私Y(jié)果按照分值劃分五個(gè)等級(分別用A級、B級、C級、D級、E級表示)。得分在900分(含)以上為A級；得分在800分(含)至900分之間為B級；得分在700分(含)至800分之間為C級；得分在600分(含)至700分之間為D級；得分在500分(含)至600分之間為E級。
(一) 年度考核為A級，全額享受運(yùn)營虧損財(cái)政兜底補(bǔ)貼，同時(shí)給予50萬元的服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
(二) 年度考核為B級，按98%享受運(yùn)營虧損財(cái)政兜底補(bǔ)貼，同時(shí)給予40萬元的服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
(三) 年度考核為C級，按95%享受運(yùn)營虧損財(cái)政兜底補(bǔ)貼，同時(shí)給予25萬元的服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
(四) 年度考核為D級，按90%享受運(yùn)營虧損財(cái)政兜底補(bǔ)貼，同時(shí)給予10萬元的服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
（五）年度考核為E級，按85%享受運(yùn)營虧損財(cái)政兜底補(bǔ)貼，不享受服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
在考核期內(nèi)有下列情形之一的，客運(yùn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果為E級：
�。ㄒ唬┛己饲皩黄髽I(yè)經(jīng)營條件審查不合格的：
經(jīng)營條件的審查按《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第十條規(guī)定執(zhí)行；
�。ǘ┕黄髽I(yè)及其從業(yè)人員有擅自停運(yùn)、堵站、集訪等影響行業(yè)、社會(huì)穩(wěn)定行為并造成嚴(yán)重社會(huì)后果的：
前項(xiàng)所稱的嚴(yán)重社會(huì)后果是指下列情形之一：造成大面積旅客積壓滯留的，正常辦公秩序受到嚴(yán)重破壞的，發(fā)生群訪的.或者造成其他惡劣社會(huì)影響的；
（三）被處以停業(yè)整頓行政處罰的；
（四）弄虛作假或者采取其他不正當(dāng)手段，提供虛假服務(wù)質(zhì)量信息的；
（五）未按要求建立、報(bào)送服務(wù)質(zhì)量考核檔案的，或者未按規(guī)定報(bào)送服務(wù)質(zhì)量考核自評材料，致使考核工作無法進(jìn)行的；
�。┌l(fā)生一次重特大交通責(zé)任事故的（同等以上責(zé)任）（以生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例第三條為準(zhǔn)）；
（七）服務(wù)質(zhì)量考核得分在600分以下的。
第十條 考核結(jié)果應(yīng)當(dāng)建立通報(bào)告知制度和預(yù)警機(jī)制。公交企業(yè)對考核結(jié)果有異議的，可以在收到考核結(jié)果之日起7個(gè)工作日內(nèi)向縣交通運(yùn)輸局提出書面異議，逾期未提出異議的，視為無異議。
第十一條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)將考核結(jié)果與管理人員、一線從業(yè)人員的業(yè)績考核和薪酬待遇相掛鉤，建立獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)機(jī)制。
第十二條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對考核中被扣分的內(nèi)容項(xiàng)目提出具體整改措施和時(shí)限，并在考核結(jié)果公布10日內(nèi)書面上報(bào)縣交通運(yùn)輸局。
第四章 考核要求
第十三條 相關(guān)管理部門工作人員在考核工作中弄虛作假的、嚴(yán)重失職或利用職權(quán)謀取利益的，由所在單位依法處理；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。
第十四條 公交企業(yè)應(yīng)根據(jù)考核辦法的要求制定相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，確保工作的完成，并自覺自覺服從、接受和配合考核工作，按規(guī)定要求如實(shí)提供有關(guān)資料。公交企業(yè)在考核過程中弄虛作假的，考核結(jié)果視為不合格。
第五章 其 他
第十五條 本方案由縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第十六條 本方案自發(fā)文之日起實(shí)施。
公司績效考核管理方案13
一、考核內(nèi)容
住宅小區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
二、考核對象
全街道及各村（社區(qū)），按照“街道吹哨、部門報(bào)到"模式，集中解決住宅物業(yè)小區(qū)物業(yè)管理的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，我們街道至少完成1個(gè)物業(yè)管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)小區(qū)的創(chuàng)建任務(wù)，從中擇優(yōu)評選2個(gè)樣板（示范）小區(qū)。
三、目標(biāo)任務(wù)
堅(jiān)持“以人民為中心”的工作總基調(diào)，按照“一年示范、二年推廣、三年覆蓋的總思路和“街道統(tǒng)籌調(diào)度、部門監(jiān)管盡職、社區(qū)常態(tài)治理、物企優(yōu)質(zhì)服務(wù)、業(yè)主鄰里和諧、環(huán)境井然有序”的總要求，以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，以解決住宅小區(qū)物業(yè)管理突出問題為導(dǎo)向，以“打造和諧宜居環(huán)境、提升城市品質(zhì)生活"為主線，通過創(chuàng)建物業(yè)管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)（示范）小區(qū)的創(chuàng)新實(shí)踐，不斷滿足人民群眾對美好生活的需求，為建設(shè)強(qiáng)盛、精美、幸福、厚德的新開福貢獻(xiàn)力量。
四、組織機(jī)構(gòu)
成立撈刀河街道住宅小區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：
副組長：
成員單位：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在街道辦事處，各成員單位明確分管負(fù)責(zé)人和聯(lián)絡(luò)員，辦公室由城建辦及相關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)創(chuàng)建工作的計(jì)劃、組織、調(diào)度、考核等相關(guān)工作、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)
住宅小區(qū)是基層社區(qū)治理的基本單元，住宅小區(qū)物業(yè)管理工作已成為當(dāng)前基層社會(huì)治理工作的重要組成部分。不斷提升全區(qū)物業(yè)管理服務(wù)水平，也是不斷滿足人民群眾對美好生活需求的'民生實(shí)事，必須堅(jiān)持黨建引領(lǐng)下的多方主體共商、共建、共治、共享，實(shí)現(xiàn)小區(qū)治理工作的良性循環(huán)。
�。ㄒ唬┙值澜y(tǒng)籌調(diào)度。對于轄區(qū)內(nèi)物業(yè)管理和服務(wù)活動(dòng)，村和社區(qū)是監(jiān)督和指導(dǎo)管理的責(zé)任主體。具體負(fù)責(zé)業(yè)主大會(huì)的成立、業(yè)主委員會(huì)的選舉工作，督促業(yè)主大會(huì)和業(yè)主委員會(huì)依法履行職責(zé)，調(diào)解物業(yè)矛盾糾紛，協(xié)調(diào)物業(yè)管理與社區(qū)建設(shè)的關(guān)系等工作。要將街道、村（社區(qū)）工作職責(zé)、區(qū)直相關(guān)部門工作職責(zé)及聯(lián)系方式，統(tǒng)一公示在物業(yè)客服中心、公示欄處。對于轄區(qū)內(nèi)涉及物業(yè)管理和服務(wù)等問題牽頭組織召開聯(lián)席會(huì)議，會(huì)同相關(guān)街道、區(qū)直部
七、考核通則
�。�1）遲到、早退、曠工，按《考勤制度》規(guī)定執(zhí)行。
�。�2）著裝不規(guī)范、佩戴不完整，扣1分/次。
�。�3）姿態(tài)不端正、行為不規(guī)范，扣1分/次。
（4）語言粗俗，服務(wù)被業(yè)主有效投訴，扣5分/次。
�。�5）不服從指揮，未按時(shí)完成上級交辦任務(wù)，扣3分/次。
�。�6）破壞團(tuán)結(jié)、撥是弄非，工作推委、拖拉，扣3分/次。
�。�7）工作期間，干與本職工作無關(guān)之事，扣3分/次。
�。�8）當(dāng)班飲酒或酒后上班者（因公飲酒者，酒后不得上班，不在本考核之列），扣5分/次。
�。�9）當(dāng)班吃零食，禁區(qū)內(nèi)吸煙者，扣2分/次。
�。�10）串崗、脫崗者，扣5分/次；若給公司或業(yè)主造成損失的，另行處理。
�。�11）當(dāng)班吵架、打架、賭博者，扣10分/次，情節(jié)嚴(yán)重者，另行處理。
�。�12）當(dāng)班期間睡崗者，扣10分/次。
�。�13）無故不參加例會(huì)、訓(xùn)練、培訓(xùn)者，扣2分/次。
�。�14）記錄不準(zhǔn)確，各類資料上報(bào)不及時(shí)者，扣2分/次。
�。�15）弄虛作假，隱瞞實(shí)情，包庇、縱容下屬者，扣5分/次。
�。�16）限期整改不及時(shí)，未達(dá)要求者，扣3分/次。
�。�17）泄露公司機(jī)密、造謠、誹謗、打擊、報(bào)復(fù)他人者，扣10～20分/次。
�。�18）工作場地不干凈、整潔，工作區(qū)域10平方米內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭、紙屑，扣1分/次（處）。
�。�19）故意刁難業(yè)主，向服務(wù)對象吃、喝、卡、拿、要，收取好處費(fèi)，除退出非法所得、賠禮道歉外，另扣20分/次，情節(jié)嚴(yán)重者予辭退。
�。�20）主管負(fù)責(zé)人督查不嚴(yán)，導(dǎo)致工作出現(xiàn)大的失誤，影響公司形象或造成較大經(jīng)濟(jì)損失，扣5～20分/次或另行處理。
�。�21）業(yè)主（使用人）投訴及咨詢時(shí)認(rèn)為不屬于本職責(zé)范圍而不理睬、不引導(dǎo)者，扣2分/次。
公司績效考核管理方案14
每個(gè)企業(yè)在執(zhí)行績效考核制度時(shí)都是不同的，那么績效考核的工作怎樣進(jìn)行才合理呢？下面提供了某公司績效考核管理方案，歡迎瀏覽。
績效考核管理系統(tǒng)的建立是以工作目標(biāo)考核為主、兼顧管理能力與行為態(tài)度考核，實(shí)施績效目標(biāo)過程指導(dǎo)、績效改進(jìn)、績效溝通和績效診斷分析的績效管理體系，目標(biāo)的制訂與公司整體目標(biāo)相結(jié)合，對員工的技能和業(yè)績表現(xiàn)進(jìn)行科學(xué)評價(jià)，與薪酬緊密掛鉤，使薪酬作為績效管理的調(diào)節(jié)杠桿，通過薪酬體現(xiàn)員工的績效并引導(dǎo)員工不斷提高績效，使員工績效與薪酬、職務(wù)晉升、調(diào)整緊密結(jié)合，為員工的晉升和發(fā)展提供了公平競爭的機(jī)會(huì)，使績效管理真正成為人力資源發(fā)展的保證。
目的：
�。�1）幫助直線經(jīng)理成為績效管理專家，提高他們的績效管理技能和執(zhí)行力。
�。�2）能有效改善企業(yè)管理流程，增進(jìn)競爭力。
�。�3）激發(fā)員工潛力，提高工作效率，塑造企業(yè)績效文化。
績效考核管理委員會(huì)：
主席：
委員：
考核范圍：副總經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、各管理中心（部門）經(jīng)理、副經(jīng)理、經(jīng)理助理、直營店人員。
績效考核指標(biāo)的設(shè)計(jì)：
(1)能力考核指標(biāo)，即員工具有這方面績效的能力，這種能力到了何種程度。
�。�2）態(tài)度考核指標(biāo)，即員工在創(chuàng)造績效的過程中，所表現(xiàn)出來的主動(dòng)性、責(zé)任感強(qiáng)度等。
�。�3）業(yè)績考核指標(biāo)，即員工在創(chuàng)造績效的過程中，所表現(xiàn)出來能力的實(shí)際效果。
注：此考核系統(tǒng)以上述三項(xiàng)考核指標(biāo)為基礎(chǔ)展開，在確定考核結(jié)果時(shí)應(yīng)平衡三者辨證關(guān)系，使考核結(jié)果公平公正。
考核方式：
我們采取直線管理考核方式以完成對本部、總經(jīng)辦及管理中心（職能部門）、員工三個(gè)層次的考核。為充分發(fā)揮績效考核效應(yīng)，建立溝通評估機(jī)制，我們通過月度計(jì)劃執(zhí)行考核、季度述職考核、年度綜合業(yè)績考核三種方式圍繞計(jì)劃、執(zhí)行、評估、反饋四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。
一、月度計(jì)劃執(zhí)行考核管理
第一步、計(jì)劃制定
月度計(jì)劃制定應(yīng)遵循SMART原則（計(jì)劃事項(xiàng)應(yīng)細(xì)化到具體內(nèi)容，目標(biāo)應(yīng)是可衡量的、可證明的確存在的，應(yīng)確定達(dá)成目標(biāo)的時(shí)間）及責(zé)任到人，以方便個(gè)人績效的考核。月度計(jì)劃制定包括兩個(gè)項(xiàng)目，是事務(wù)性計(jì)劃制定和任務(wù)業(yè)績指標(biāo)制定。
1、計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括如下：
A、事務(wù)性計(jì)劃中事項(xiàng)內(nèi)容
�、佟⑹袌鲩_發(fā)計(jì)劃
�。嵊�(jì)劃月內(nèi)加盟商發(fā)展情況
�。鈴V告投放宣傳計(jì)劃
�。銓�(zhǔn)加盟商支持（協(xié)助店址選擇、新店裝修、開業(yè)促銷與宣傳等）
②、計(jì)劃月內(nèi)直營店管理情況
�。崮繕�(biāo)營業(yè)額及提高方法
ｂ門店促銷計(jì)劃
�。汩T店管理改進(jìn)提高措施
③、加盟市場維護(hù)計(jì)劃
ａ市場管理及巡店計(jì)劃
ｂ加盟商培訓(xùn)開會(huì)溝通計(jì)劃
�。闶袌鲂畔⒓案偁帉κ终{(diào)查收集
④、員工隊(duì)伍管理及培訓(xùn)計(jì)劃
ａ人員培訓(xùn)計(jì)劃
�。庑逻M(jìn)人員補(bǔ)充拓展培訓(xùn)計(jì)劃
�。慵用松虇T工培訓(xùn)
�、荨⒇�(cái)務(wù)、庫管計(jì)劃
⑥、權(quán)益金收繳情況
⑦、其他
B、任務(wù)業(yè)績指標(biāo)，是指所在單位通過努力可以達(dá)到的、能量化的經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)，其作為重要的考核參數(shù)。
2、責(zé)任人
責(zé)任人是指計(jì)劃事項(xiàng)的主要實(shí)施執(zhí)行人，對計(jì)劃完成情況負(fù)主要責(zé)任，其作為對下屬考核的主要依據(jù)。
3、完成時(shí)間
在計(jì)劃制定時(shí)應(yīng)寫明完成時(shí)間，以便公司本部對計(jì)劃實(shí)施完成情況及時(shí)掌控并對責(zé)任人進(jìn)行考核。
注意：完成時(shí)間不能統(tǒng)一寫到月底，應(yīng)階梯式分解到各天。
4、資源支持
資源支持是指需要上級領(lǐng)導(dǎo)及公司職能部門協(xié)調(diào)配合的資源。支援協(xié)助單位應(yīng)積極配合各管理中心高質(zhì)量完成擬訂的計(jì)劃。
5、完成情況反饋情況
完成情況反饋應(yīng)在計(jì)劃完成后根據(jù)實(shí)際完成情況如實(shí)填寫，并分析。
6、權(quán)重（和為130%）
是衡量每一計(jì)劃事項(xiàng)的重要程度。是計(jì)算績效工資的主要依據(jù)。
所有完成事項(xiàng)所獲的權(quán)重和是整月績效的綜合體現(xiàn)，同樣也是計(jì)算績效工資的主要依據(jù)。
7、備注
如遇特殊情況導(dǎo)致計(jì)劃未達(dá)成目標(biāo)，在備注欄說明。
各管理中心（部門）應(yīng)在每月28日將下月計(jì)劃上報(bào)公司本部，批準(zhǔn)后按計(jì)劃實(shí)施。
首先制訂本部績效計(jì)劃。其次，制訂各管理中心績效計(jì)劃，第三，制訂員工績效計(jì)劃，各管理中心負(fù)責(zé)人指導(dǎo)本部員工依據(jù)計(jì)劃工作重點(diǎn)，以任務(wù)的分解和崗位服務(wù)對象的需求來提取崗位關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)編制績效計(jì)劃，形成員工績效計(jì)劃，并簽字確認(rèn)。
附：表一《月度計(jì)劃執(zhí)行反饋表》
部門（管理中心）的`由主管副總審批
《管理中心月份工作任務(wù)指標(biāo)計(jì)劃表》
由總經(jīng)理審批
第二步、組織執(zhí)行，做完成情況評估
計(jì)劃事項(xiàng)責(zé)任單位在完成時(shí)間結(jié)束后根據(jù)事項(xiàng)完成情況，做自我評估(在完成情況一覽中填寫)和直線上級評估，確認(rèn)完成情況。
任務(wù)指標(biāo)計(jì)劃表在當(dāng)月結(jié)束后依據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，計(jì)算當(dāng)月完成情況。
直線管理本部根據(jù)完成情況結(jié)合考核指標(biāo)權(quán)重計(jì)算績效工資
職能部門
月度工資=基本工資+績效工資*績效系數(shù)（完成事項(xiàng)的權(quán)重總和）+福利補(bǔ)貼
本部內(nèi)各管理中心及加盟連鎖事業(yè)部、市場督導(dǎo)部經(jīng)理：
月度工資=基本工資*事務(wù)性計(jì)劃完成情況權(quán)重和+績效工資*任務(wù)指標(biāo)完成情況權(quán)重和+福利補(bǔ)貼
副經(jīng)理（助理）=基本工資+績效工資*績效系數(shù)
其績效系數(shù)由直屬經(jīng)理根據(jù)其在團(tuán)隊(duì)績效中的貢獻(xiàn)率來評定，但其績效系數(shù)不能超過其所在團(tuán)隊(duì)績效系數(shù)，須經(jīng)匯報(bào)本部經(jīng)理批準(zhǔn)，經(jīng)人力資源部備案。
公平公正性由人力資源部監(jiān)督，并解釋說明。
第三步、進(jìn)行績效考核面談溝通
直線上級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)通過溝通和激勵(lì)使員工將日常的工作與整個(gè)公司的發(fā)展方向和宏偉目標(biāo)聯(lián)系起來。除了目標(biāo)設(shè)定外，更重要的是績效輔導(dǎo)。應(yīng)通過有效的溝通和系統(tǒng)的培訓(xùn)向被考核者講授完成工作任務(wù)所必備的技能和經(jīng)驗(yàn)，幫助其提高績效能力，以維持被考核者持續(xù)的熱情，同時(shí)或得持續(xù)的績效改進(jìn)。
附：表三《績效面談溝通記錄表》
第四步、建立績效考核業(yè)績檔案
�。�1）通過績效檔案的建立幫助被考核者回顧績效過程，提出有用的建議，提高其績效能力。
�。�2）幫助管理者更加高效做好管理工作，熟悉每一個(gè)部署的表現(xiàn)，以便于有針對性的進(jìn)行指導(dǎo)。
（3）為季度考核、年度考核提供原始依據(jù)，使整個(gè)考核過程更加公平公正。
�。�4）與員工工資、晉升、先進(jìn)評比、培訓(xùn)等結(jié)合起來，充分起到激勵(lì)先進(jìn)和鞭策后進(jìn)的作用。
績效考核業(yè)績檔案包括：《月度計(jì)劃執(zhí)行反饋表》、《管理中心月份工作任務(wù)指標(biāo)計(jì)劃表》、《績效考核面談溝通記錄表》等記錄員工業(yè)績的憑證，人力資源部備案。
二、季度或半年度考核管理
季度、年度考核評估采用公司考核評估和崗位述職考核相結(jié)合的方式。
1、述職報(bào)告應(yīng)遵循自述性、自評性、報(bào)告性。
（1）、自述性指采用自述的方式向績效管理委員會(huì)陳述在這一時(shí)期內(nèi)履行職責(zé)的情況，計(jì)劃完成情況和主要業(yè)績等。
�。�2）自評性指依據(jù)崗位規(guī)范和職責(zé)目標(biāo)，對自己這一時(shí)期內(nèi)的德、能、勤、績等方面的情況，作自我評估、自我鑒定。
（3）報(bào)告性指向績效考核管理委員會(huì)報(bào)告自己和自己所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在這一時(shí)期內(nèi)所存在的不足和下一時(shí)期努力改進(jìn)的方向和主要工作計(jì)劃。
通過述職人的報(bào)告，績效考核委員會(huì)根據(jù)月度績效業(yè)績檔案、述職報(bào)告評估做出綜合績效評估，確定出下一時(shí)期的主要工作方向。述職報(bào)告的評估同樣采用與月度考核同樣口徑的權(quán)重衡量方式。
2、公司季度考核評估，具體請按季度考核表執(zhí)行。
以季度考核評估、述職評估績效權(quán)重的平均值做為季度/半年考核依據(jù)。具體體現(xiàn)：
�、贆�(quán)重均值在50%以下的做（免職）處理
�、跈�(quán)重均值在50%—70%之間的做職位降級處理
③權(quán)重均值在71%—80%之間的做工資降級處理
�、軝�(quán)重均值在81%—110%之間的做不變。
�、輽�(quán)重均值在110%—130%之間的工資級別提高一個(gè)檔次,并與職位晉升掛鉤。
述職報(bào)告評估結(jié)果同樣列入績效業(yè)績檔案，累計(jì)到年度綜合業(yè)績評估。
具體內(nèi)容：附《季度/半年度述職報(bào)告內(nèi)容及評估標(biāo)準(zhǔn)表》
《季度考核評估表》
三、年度綜合業(yè)績考核
年度績效綜合業(yè)績考核是建立在月度計(jì)劃執(zhí)行考核、季度/半年述職考核基礎(chǔ)上，通過年度述職、全年業(yè)績?nèi)蝿?wù)完成情況、下年度發(fā)展規(guī)劃方面的對被考核者做出綜合評估。
公司績效考核管理方案15
為加強(qiáng)公交企業(yè)監(jiān)督管理，保障財(cái)政補(bǔ)貼資金有效落實(shí)，結(jié)合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼辦法》等相關(guān)文件制定本方案。
本方案適用于晉城市主城區(qū)范圍內(nèi)的公交企業(yè)�？己俗裱_、公平、公正原則,每年度為一個(gè)考核周期。
一、設(shè)立考核機(jī)構(gòu)
由市交通運(yùn)輸局牽頭，會(huì)同市財(cái)政、國有資產(chǎn)管理等部門人員組成考核組，組長由市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。考核組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸管理科，主任由市交通運(yùn)輸局科室負(fù)責(zé)人擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)公交企業(yè)年度考核工作。
主要工作職責(zé)：
1.制定、修改本考核辦法；
2.設(shè)定年度考核目標(biāo)值；
3.組織開展考核工作；
4.組織開展年度公交企業(yè)滿意度調(diào)查工作；
5.公示考核結(jié)果并報(bào)送有關(guān)部門。
二、設(shè)置考核指標(biāo)
1.公交企業(yè)績效考核內(nèi)容：由設(shè)施與服務(wù)、安全與穩(wěn)定、運(yùn)營效率、行業(yè)處罰、任務(wù)落實(shí)、企業(yè)創(chuàng)收6部分17個(gè)指標(biāo)組成。重點(diǎn)考核公交企業(yè)在運(yùn)行質(zhì)量和社會(huì)效益、資金運(yùn)營效率及投入合理性、承擔(dān)部分政府指令性工作計(jì)劃和任務(wù)落實(shí)情況。
2.考核指標(biāo)采用百分制，總分為100分。績效考核體系及指標(biāo)取值按照年度滾動(dòng)調(diào)整與優(yōu)化。
三、考核程序及要求
1.考核工作辦公室每年初設(shè)置調(diào)整考核目標(biāo)值，向公交企業(yè)下達(dá)考核方案。
2.考核工作組每年底組織開展年度公交企業(yè)滿意度調(diào)查工作，對公交企業(yè)進(jìn)行考核評分，提出意見并由參加考核工作的人員簽字確認(rèn)。
3.考核工作辦公室將考核結(jié)果及意見上報(bào)考核組組長進(jìn)行審核，形成考核結(jié)果。
4.考核工作辦公室自考核結(jié)果確定之日起15個(gè)工作日內(nèi)向被考核單位進(jìn)行公示，公示期為7個(gè)工作日。公交企業(yè)對考核結(jié)果有異議的，可以自收到考核結(jié)果之日起10個(gè)工作日內(nèi)向考核工作辦公室申請按本方案的有關(guān)規(guī)定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應(yīng)當(dāng)書面向公交企業(yè)說明理由。
5.考核結(jié)果抄送市財(cái)政局、市工信局等相關(guān)部門，作為預(yù)撥公交企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)貼的重要依據(jù)。
四、考核結(jié)果運(yùn)用
1.根據(jù)年度考核得分，將公交企業(yè)運(yùn)行績效劃分為優(yōu)秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個(gè)等次。完成目標(biāo)值且考核優(yōu)秀的按考核基金增值部分的50%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；完成目標(biāo)值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎(jiǎng)勵(lì)；未完成非主營業(yè)收入目標(biāo)值的不予以獎(jiǎng)勵(lì)，且從年度補(bǔ)貼資金中扣除未完成差額�？己瞬缓细竦�'直接扣除年度補(bǔ)貼資金總額的5%。
2.公交企業(yè)可將考核結(jié)果作為決定聘任或者解聘企業(yè)經(jīng)營管理層及其報(bào)酬事項(xiàng)的重要依據(jù)之一。
3.公交企業(yè)應(yīng)針對考核中被扣分的項(xiàng)目提出具體整改措施并及時(shí)整改。
五、監(jiān)督管理
1.考核人員在考核過程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，并向其所在單位通報(bào)。在考核工作中利用職權(quán)謀取利益或者侵犯公交企業(yè)合法權(quán)益的，由所在單位依法處理。
2.被考核單位在考核過程中弄虛作假的，考核結(jié)果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應(yīng)當(dāng)依法處理或者移送相關(guān)部門處理。
3.本方案由考核組辦公室負(fù)責(zé)解釋。
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