公路局養(yǎng)路科的個人年終工作總結(jié)
20xx年是新中國成立60周年,是確保十一五規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)健一年,也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進(jìn)又好又快發(fā)展之年。在這一年,我們緊緊圍繞以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破,全面加強公路養(yǎng)護,深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護這一主題,深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,按照省交通和公路工作會議要求,堅持以人為本,著力建設(shè)養(yǎng)護創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè),實現(xiàn)養(yǎng)護工作全面轉(zhuǎn)型;以路況水平的大改善,服務(wù)功能的大提升,科學(xué)管理的大進(jìn)步,經(jīng)濟實力的大增強,實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新跨躍;以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境,在更高層次和水平上做好三個服務(wù),為經(jīng)濟建設(shè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。一年來,我們立足實際,務(wù)實工作,取得了一定的成績,現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下:
一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況
。ㄒ唬B(yǎng)護質(zhì)量
截止10月底,養(yǎng)護質(zhì)量好路率 %,綜合值 ,全部按計劃完成。
。ǘ┤粘pB(yǎng)護
1、完成路基整修1070km,清運垃圾89983m3,開挖疏通邊溝278964m,整修綠化平臺96568 m2,整修邊坡1921650m2,疏通涵洞854道,公路綠化 214.5 km,更換百米樁2253根、警示樁1802根,人工刷油283871m2,處理水穩(wěn)77753m2,油補坑槽82842m2,路面銑刨8818 m2,處理沉陷29547 m2,刷油灌縫21268 m2,罩面92450 m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護路段:里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等,全部得以恢復(fù)和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護創(chuàng)新九項。
。ㄈB(yǎng)護工程
1、路面改造工程完成96.246公里,完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km,完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項,其中跨年度實施6項,現(xiàn)已全部完成,1x年計劃實施4項,現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復(fù)及翻漿處治工程計劃安排31項,計劃投資74.6萬元,目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里,計劃投資143萬元,目前已全部完成。
二、主要做法
(一)、強化措施,確保干線暢、安、舒、美
1、強化巡查考核,規(guī)范日常養(yǎng)護行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護工作要求,我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護工作思路和要點》,《分局養(yǎng)護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護工作標(biāo)準(zhǔn)不放松,不斷完善養(yǎng)護管理機制。以養(yǎng)護為中心,全面提高路況質(zhì)量,加大養(yǎng)護管理的獎罰力度,根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容,進(jìn)一步細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn),加強對基層單位和各線路的巡查考核力度,使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核,發(fā)出養(yǎng)護整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見,并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改,對全局養(yǎng)護工作起到督促指導(dǎo)作用,為確保養(yǎng)護工作高起點、高質(zhì)量、高效益打下了基礎(chǔ),全面提高各基層養(yǎng)護部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護力度,繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護理念,推進(jìn)養(yǎng)護轉(zhuǎn)型,按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護要求,將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況,按照區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位的原則,實行重點、一般、保持、特色路段分級養(yǎng)護管理。為了獎優(yōu)罰劣,促使我局養(yǎng)護工作再上新臺階,分局實行百分制考核制度,在五月、八月、十月分三次,從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入,各項養(yǎng)護方案的制定、報表的上報等十個方面,對基層各養(yǎng)護段進(jìn)行全面、科學(xué)、細(xì)致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護等的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作,同時,還將對橋涵養(yǎng)護進(jìn)行單獨考核,做到每座橋責(zé)任到人,重點加強三四類橋梁的監(jiān)管力度;在涵洞養(yǎng)護上,保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上,河道上下疏通,維修規(guī)范;標(biāo)志、附屬設(shè)施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動,全面實行預(yù)防性養(yǎng)護。堅持 預(yù)防為主,防治結(jié)合的養(yǎng)護原則,加大各類預(yù)防性養(yǎng)護力度,積極落實節(jié)約性養(yǎng)護措施,盡可能的將養(yǎng)護生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護方面,今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用技術(shù)和開展干線公路大修及預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前,對瀝青路面路況進(jìn)行認(rèn)真評定,對各類病害進(jìn)行了全面調(diào)查,根據(jù)不同的病害,制定不同的養(yǎng)護對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進(jìn)行封油處理;對局部彎沉值較大,路基發(fā)軟的路段,進(jìn)行一次性成型挖補處治,防止局部路段潰爛;對坑槽要做到補早、補小、補好,有效防止坑槽擴大,確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補灌力度,發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補灌,把原來的集中補灌納入日常養(yǎng)護范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預(yù)防性養(yǎng)護和裂縫修補技術(shù)、設(shè)備、材料,同時對209全線路面車轍病害進(jìn)行微表處處理,從而保障養(yǎng)護目標(biāo)的全面實現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧,加強安全、全面養(yǎng)護。在全面落實養(yǎng)護工作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上突出安全生產(chǎn),推行三全養(yǎng)護的模式。
一是加強全面養(yǎng)護。為實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu),我們不但重視路面養(yǎng)護,也要加強路基及附屬設(shè)施如排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、安保設(shè)施的維護,更要加強橋梁養(yǎng)護工作,特別是注重橋梁維護改造的三個優(yōu)先(優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間)和三個落實(三個一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制)。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養(yǎng)護方案和養(yǎng)護重點。對于新建設(shè)的路面,把側(cè)重點放在消除建設(shè)缺陷、配套相關(guān)設(shè)施完善功能上;對于設(shè)計壽命中期的路面,把側(cè)重點放在預(yù)防性養(yǎng)護措施的落實上;對于設(shè)計壽命后期的路面把側(cè)重點放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護的不同特點,突出重點路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng),既突出雨季養(yǎng)護,加強預(yù)防養(yǎng)護,也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護,堅決杜絕平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)的不良做法,做到及時養(yǎng)護保安全。
四是積極推行四化施工法(作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標(biāo)準(zhǔn)化),安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重,無論是養(yǎng)護作業(yè),還是水毀防治,沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置,將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護工作的每一個環(huán)節(jié),堅持三員跟班掛牌作業(yè),施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)立兩道以上施工和警示標(biāo)志,時時刻刻進(jìn)行檢點,及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素,確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認(rèn)真開展公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年活動,確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養(yǎng)護管理和安全保障水平,為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù),我局今年繼續(xù)開展了橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年活動,進(jìn)一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作。一是落實責(zé)任。制定分局橋梁養(yǎng)護管理制度,配備市縣二級橋梁養(yǎng)護工程師,分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進(jìn)行管理,并定期對橋梁管理系統(tǒng)進(jìn)行補充完善。全面實行橋梁三個一責(zé)任制,同時,要增加橋梁養(yǎng)護責(zé)任單位和橋梁管理責(zé)任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實到每個一責(zé)任人,出現(xiàn)問題追究有關(guān)橋梁責(zé)任人的責(zé)任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護管理水平,保障干線公路橋梁的暢通和安全運行,同時能有效、準(zhǔn)確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日,由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組,對我區(qū)15條干線公路、1x2座橋梁的運行狀況及病害進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作,并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作,為補充和完善橋梁技術(shù)檔案,促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護與管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化和信息化建設(shè)。三是按照預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則,積極主動做好公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護工作,做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認(rèn)真組織實施病害處治和橋涵清淤工作,清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草,及時修復(fù)撞壞、破損的扶手、欄桿,配備橋梁養(yǎng)護所必須的修補材料,切實糾正以前養(yǎng)路不養(yǎng)橋的傾向,針對不同技術(shù)狀況的橋梁進(jìn)行動態(tài)觀測養(yǎng)護,全面系統(tǒng)掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎(chǔ)管理,更新橋梁檔案,完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄,切實做好橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)工作。
。、突出綠化、美化,繼續(xù)營造公路和諧景觀
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護工作最終要求達(dá)到的目的。隨著公路大修改造工程的推進(jìn),公路暢通基本得到保障,綠化工作經(jīng)過幾年的努力,覆蓋率得到大幅提升,綠化質(zhì)量逐年提高,要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境,只有把綠化、美化工作做好,才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求,及早安排,抓住春季植樹造林的有利時機,高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風(fēng)線的綠化任務(wù),并將苗木管護納入日常養(yǎng)護范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎(chǔ)上我們探索提出創(chuàng)建精品養(yǎng)護路段的理念,即在暢、潔、綠基礎(chǔ)上,以園林、園藝綠化、公路文化為載體,充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設(shè)綠化景點美化環(huán)境,突出反映路容路貌美,務(wù)求實現(xiàn)人與路、路與自然相和諧,構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
。贰⒗^續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果,引導(dǎo)和帶動整體公路養(yǎng)護管理水平的提高。
繼續(xù)加大gbm工程和文明路建設(shè)步伐,進(jìn)一步鞏固、擴大文明相親樣板路建設(shè)成果,重點抓好沿黃干線公路、沁東線21km、209線全線文明路建設(shè)。從提高路面質(zhì)量、加固路基、植被防護、整修綠化平臺、提高綠化水平、修復(fù)完善沿線構(gòu)造物設(shè)施等方面進(jìn)行提高,進(jìn)一步加強養(yǎng)護管理、安全保暢、信息建設(shè)等工作,將國道209線、省道沿黃干線公路創(chuàng)建為標(biāo)準(zhǔn)較高的文明養(yǎng)護管理示范路段。8、抓好抗災(zāi)保通工作,全面提升公路服務(wù)水平
堅持安全促進(jìn)和諧、安全保障服務(wù)的原則,一是繼續(xù)加強水毀防治,貫徹安全第一,常備不懈,以防為主,全力搶險的方針,成立了公路災(zāi)害防治領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊,備好車輛物資,發(fā)生公路災(zāi)害,隨時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修。水毀現(xiàn)場應(yīng)在第一時間設(shè)立警示標(biāo)志,存在安全隱患路段應(yīng)24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案,設(shè)立繞行標(biāo)志,并向社會公告。對于小型水毀,要求一天之內(nèi)完成搶通工作;對于大型路基路面水毀工程,要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實施消除隱患、珍愛生命為主題的安保工程,提高干線公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強應(yīng)急保障與災(zāi)害防治能力,以地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)防為重點,從應(yīng)急隊伍、設(shè)備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備,完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,構(gòu)建應(yīng)急處治、災(zāi)害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機制,利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介,及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息,為群眾提供全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)。
9、扎實開展養(yǎng)護創(chuàng)新、技術(shù)比武活動,提高公路養(yǎng)護科技水平
繼續(xù)認(rèn)真貫徹省廳、省局科教興路戰(zhàn)略,大力提倡和推廣養(yǎng)護工作中的科技創(chuàng)新活動,積極推進(jìn)經(jīng)濟適用性機具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化的.原則,有針對性地開展完成養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力,在養(yǎng)護管理實踐中秉承節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護的理念,不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在養(yǎng)護生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用,共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護機械操作三項內(nèi)容,通過比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、完善、提高,進(jìn)一步提高分局干線公路養(yǎng)護水平,規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護作業(yè)行為,推進(jìn)我局公路養(yǎng)護科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程,三是每個公路段在前兩年的基礎(chǔ)上,繼續(xù)通過自力更生,完成了10公里特色路段養(yǎng)護任務(wù)。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理,我局干線公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求,我們創(chuàng)新養(yǎng)護思路,在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護活動,對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求,結(jié)合各自實際,因地制宜,自力更生,對過村路段增設(shè)邊溝和隔離墻,設(shè)置宣傳標(biāo)語,增設(shè)綠化、美化景點等,突顯了特色養(yǎng)護的亮點。同時,為提升特色路段的品位,他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn)行綠化、美化,充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵,成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。
10、牢固樹立服務(wù)意識,提高干線公路服務(wù)能力
繼續(xù)深化對三個服務(wù)的認(rèn)識,堅持以人為本,服務(wù)社會的理念,把養(yǎng)護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上,搞好人性化養(yǎng)護。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上,根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排,結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際,制訂干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案,對公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查,要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案,對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善道路標(biāo)志標(biāo)線,努力提高做好三個服務(wù)的能力和水平。二是加強薄弱路段的養(yǎng)護,對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊,全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,做到機構(gòu)、人員、物資三到位,重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度,及時掌握道路通行情況,消除安全隱患,保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理,堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
1x、加強培訓(xùn)和教育,切實提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平
為了使廣大公路養(yǎng)護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》,并貫徹執(zhí)行好新《標(biāo)準(zhǔn)》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進(jìn)行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應(yīng)用培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》,從公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程,明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法,并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進(jìn)行了詳細(xì)的講解,并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行了更新。同時對養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范,為推進(jìn)我局公路養(yǎng)護科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程奠定了堅實的基礎(chǔ)。
(二)、精抓嚴(yán)管,養(yǎng)護工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 完善各項管理制度
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理,確保管理機制的有序、高效運行,保質(zhì)保量完成路面改造工程建設(shè)施工任務(wù),針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實際,我們一開始就以質(zhì)量為突破口,把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位,不斷完善內(nèi)部機構(gòu),建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系,并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處,兵分兩路,不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查,形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式,確保工程質(zhì)量得到有效控制,保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強各級質(zhì)量檢驗 精心把好驗收關(guān)口
百年大計,質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié),強化控制手段、細(xì)化控制方案,強化責(zé)任落實和責(zé)任追究,確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。
在開工初期,就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建,并督促分局試驗室嚴(yán)格審核有資質(zhì)試驗人員、實驗儀器的配備工作,積極申報落實政府質(zhì)量監(jiān)督工作,目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進(jìn)行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān),不合格的材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場;提升施工技術(shù)實力,加強進(jìn)場設(shè)備和人員的核查審批,確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工;提升機械化施工水平,按照路面改造工程施工要求,在不同等級的路面施工中配備相應(yīng)的施工機具,嚴(yán)把機械審核進(jìn)場關(guān),不符合施工要求的機械決不能進(jìn)入施工場地,確保工程優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)行;提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實標(biāo)準(zhǔn),隨著工程進(jìn)度,編發(fā)工作要點和質(zhì)量控制要點,指導(dǎo)工程建設(shè),實現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn);提升監(jiān)理服務(wù)水平,加強對監(jiān)理人員的審核和配備,強化對工程的控制能力,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站,中心實驗室跟蹤服務(wù)。加強自檢、抽檢、試驗,用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。嚴(yán)格試驗段的鋪裝和檢測驗證,未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進(jìn)行下一道工序,做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念 提升質(zhì)量管理水平
全面提升公路建設(shè)理念,我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念,前瞻的眼光,把路面改造與實施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來,與創(chuàng)建以人為本,以車為本,共建和諧社會的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來,與打造安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路結(jié)合起來,將生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運營發(fā)展的理念貫穿于設(shè)計、管理、施工等各個環(huán)節(jié),追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一,最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全工程,使其建設(shè)過程成為分局提升公路建設(shè)理念、促進(jìn)長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細(xì)化施工工藝 現(xiàn)場會樣板強推進(jìn)
為了全面提升公路建設(shè)質(zhì)量,提高管理水平,保證工程建設(shè)中的廉政和安全,實現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破,我們于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護工程推進(jìn)會,會議期間,觀摩了永濟段的項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場,聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場,為全局樹立了精品樣板工程,規(guī)范了管理行為,規(guī)范了施工工藝,明確了工作目標(biāo)。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責(zé)任追究制、安全、廉政等合同,并在會上發(fā)出了大干七十天,創(chuàng)精品工程倡議書,再次把分局的建設(shè)激情推向了新的高潮。
5、強化施工過程管理 加大質(zhì)量檢查和獎罰力度
工程質(zhì)量管理是一個長期工程,必須務(wù)求長效,建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎(chǔ)上,積極探索利用質(zhì)量問責(zé)制度,牢固樹立實施高質(zhì)量的養(yǎng)護工程就是最大的節(jié)約的理念,狠抓工程質(zhì)量,嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任制,推進(jìn)工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴(yán)格工程質(zhì)量驗收、責(zé)任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法,實行分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任考核,先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核,重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負(fù)責(zé)人,要求寫出整改措施,并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面,規(guī)范和促進(jìn)了工程的建設(shè),鼓勵先進(jìn),鞭策后進(jìn)。
6、安全高效、規(guī)范改造,消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設(shè)計,源頭控制。為確保設(shè)計合情、合理,組成專家組將批復(fù)設(shè)計對照實地認(rèn)真復(fù)核,力求達(dá)到作品化設(shè)計。二是公開招標(biāo),優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上(含50萬元)橋梁維修、加固、改造工程,實行招投標(biāo)制度,工程監(jiān)理制度和合同管理制度,充分引入競爭機制,努力提高工程的經(jīng)濟和社會效益。三是合同管理,嚴(yán)格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實行合同管理制度,與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用,施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關(guān)。業(yè)主加強巡查監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會,對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料,做到資料的準(zhǔn)確,真實。四是安全控制,防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理,配備專職安全員,設(shè)置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標(biāo)志,修筑好臨時便道、便橋,必要時還組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通,向當(dāng)?shù)卣畧蟾妫l(fā)布公告,確保施工期間交通安全和暢通。嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,完善工地各項安全制度和設(shè)施,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度,注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理,保證施工安全。
7、加強現(xiàn)場管理,確保施工路段安全運行
一是認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的安全管理,在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的導(dǎo)向、警示、繞行等安全標(biāo)志。對需要中斷交通的路段及時按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細(xì)繞行路線,同時積極做好繞行道路(包括繞行便道)的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中,重視安全生產(chǎn)和文明施工,采取切合實際的安全保障措施,消除安全隱患。
一年來,我科室的各項工作取得了一定的成績。但是,我們也清醒地認(rèn)識到了工作中存在的一些不足之處,這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的運城公路人精神,加強作風(fēng)建設(shè),以負(fù)責(zé)的態(tài)度、良好的作風(fēng)抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責(zé)任感,團結(jié)奮進(jìn)的團隊精神,頑強拼搏的敬業(yè)精神,迎難而上,率先創(chuàng)新,不斷超越自己,繼續(xù)推行創(chuàng)建和諧公路理念,實現(xiàn)公路與資源的和諧,公路與環(huán)境的和諧,公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務(wù)品牌,爭取各項工作躍上一個新臺階,為建設(shè)兩型社會實現(xiàn)運城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇!
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