路橋年終工作總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家整理的路橋年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

路橋年終工作總結(jié)1

　　我是呼和電務(wù)段集寧車間土牧兒臺信號工長；自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務(wù)段，呼和電務(wù)段信號工區(qū)，信號設(shè)備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達(dá)28年，在這一工作崗位上，我親身經(jīng)歷了電務(wù)信號設(shè)備的兩次大改造—–電鎖器聯(lián)鎖改6502電氣集中聯(lián)鎖：6502電氣集中聯(lián)鎖改微機(jī)聯(lián)鎖。

　　剛參加工作的我，勤奮好學(xué)，熱愛本職工作。1986年被評為段先進(jìn)生產(chǎn)工作者，這更加堅定了我鉆研業(yè)務(wù)的信念，很快成為了一名骨干中修隊員，1987參加了集二線烏蘭哈達(dá)站電氣集中改造工程，使我對電氣集中設(shè)備有了初步的了解，經(jīng)過一段時間的中修和學(xué)習(xí)，于是倡導(dǎo)利用中修機(jī)會整理配線合理化，美觀化，標(biāo)準(zhǔn)化。

　　在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，于1993年我組織實施了集寧電務(wù)段管內(nèi)“軌道電路”“信號點燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標(biāo)準(zhǔn)化工作，這一方案的實施不但美化了箱盒內(nèi)部，更方便了維修，線色分明。而且這一配線模式可以節(jié)省原材料30%，得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，并且很快在呼局管內(nèi)推廣開來。

　　1994年我參加了集寧南大修工程的電務(wù)室外配線，導(dǎo)通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標(biāo)準(zhǔn)化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負(fù)責(zé)一個配線小組，實施管內(nèi)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配線工作，本人達(dá)到無圖配線水平。

　　1996年我被評為段先進(jìn)生產(chǎn)者，這時我深感自己專業(yè)理論知識的匱乏，決定學(xué)習(xí)深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。

　　同年我被抽到工電聯(lián)合整治道岔工作，對集大線、集二線地區(qū)的道岔爬行、角型鐵進(jìn)行聯(lián)合整治，這讓我對道岔的工作原理有了更加深刻的理解。

　　此外還參加了寶拉格室內(nèi)擴(kuò)能工程，在對原有設(shè)備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。

　　xx年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強(qiáng)度，把原來的角鋼由原來80mmx10mmx125mm的角鋼更換為80mmx12mmx125mm的角鋼。上級把現(xiàn)場的調(diào)查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經(jīng)過仔細(xì)計算、認(rèn)真確認(rèn)復(fù)核后，把尺寸標(biāo)好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現(xiàn)差錯，質(zhì)量很高的完成任務(wù)。

　　同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復(fù)式交分道岔的更換，因為道岔爬行嚴(yán)重?zé)o法更換轉(zhuǎn)換的裝置，影響工程進(jìn)度，就這個時候負(fù)責(zé)人把這項工作交給了我，我以多年的道岔整治經(jīng)驗克服了重重難關(guān)，終于圓滿的完成了任務(wù)。 xx年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施工。

　　同年被評為段先進(jìn)生產(chǎn)者。

　　團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)工友，順利地完成了上級交給我的'每一項工作任務(wù)。

　　就是這樣憑借著我刻苦的學(xué)習(xí)和向資深師傅們的請教，現(xiàn)在已能熟練解決維修和生產(chǎn)中遇到的諸多難題。

　　自xx年擔(dān)任土牧兒臺信號工長以來，處理了多次故障，下面例舉倆個事例，如xx年8月的一天，我正要去工區(qū)值班，客車走到寶拉格時，就接到值班的人員打來電話，說4道發(fā)車后遺留紅光帶，因為當(dāng)時的值班人員還沒有獨自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測量送電端，結(jié)果有220v，我讓他再測軌面電壓，軌面電壓也正常；我讓他繼續(xù)往下測，結(jié)果測出受端二次有電壓，一次沒有電壓；這時我對故障原因有了初步判斷，正好列車已經(jīng)進(jìn)入土牧爾臺車站，我立刻下車進(jìn)入機(jī)械室內(nèi)把bg50備用變壓器拿上趕撲現(xiàn)場，我再次用萬用表確認(rèn)，當(dāng)時i次線圈是連接2、3端子，使用1、4端子。

　　用萬用表一測，結(jié)果是變壓器的i次2、4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復(fù)設(shè)備正常使用。通過這次故障的處理，這位值班人員對軌道電路原理有了更深刻的理解。

　　還有一個事例是在xx年的6月土牧兒臺站在天窗檢修6/8#道岔時，室內(nèi)操縱，室外調(diào)整摩擦電流，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到第三次時，由定位向反位轉(zhuǎn)換，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到“四開”位置時，反位啟動保險熔斷，道岔無表示，往定位操縱時，道岔能夠轉(zhuǎn)換到定位而且有表示。

　　當(dāng)更換完反位啟動保險后，再次向反位操縱時，反位保險又熔斷，道岔四開位置，

　　這時我讓室內(nèi)把道岔轉(zhuǎn)回定位，室內(nèi)往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。

　　當(dāng)室內(nèi)把保險更換完后又一次向定位轉(zhuǎn)換時，道岔轉(zhuǎn)到定位而且有表示。

　　這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機(jī)的插接器拔開，讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經(jīng)查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設(shè)備恢復(fù)正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場情況給他們一講，結(jié)果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學(xué)到了新知識，增添了他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的興趣。

　　正是因為這樣的工作態(tài)度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發(fā)生過一件責(zé)任事故。

　　綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻(xiàn)也是與領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教導(dǎo)分不開的。

　　同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續(xù)鉆研專業(yè)技術(shù)知識，不懈攀登技術(shù)高峰，提高操作經(jīng)驗水平，為我局的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。

　　xx年12月

路橋年終工作總結(jié)2

　　時間如梭，一年又即將結(jié)束�；厥走^去的一年，對于路橋企業(yè)而言，是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年。作為一名員工，我深感榮幸能夠參與其中，并在這一年里取得了一定的成績。在這里，我將對自己的工作進(jìn)行總結(jié)和反思。

　　首先，我在過去的一年里聚焦工作，努力提升自己的專業(yè)能力。通過參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我不斷積累知識，不斷提升技能。我深入學(xué)習(xí)了路橋工程的相關(guān)知識，致力于掌握相關(guān)技術(shù)，為工作提供了堅實的支撐。同時，我也不斷提高自己的溝通和協(xié)作能力，與同事們和其他部門保持良好的溝通和合作，使工作能夠更高效地進(jìn)行。

　　其次，我在過去的一年里承擔(dān)了一些重要的責(zé)任并盡職盡責(zé)地完成了自己的工作任務(wù)。作為一名員工，我時刻明白自己在工作中的角色和責(zé)任。在每一項工作中，我都盡最大努力去做到最好，保證工作的質(zhì)量和效率。我時刻保持高度的工作責(zé)任心，從不推卸責(zé)任，積極解決問題，確保工作的順利進(jìn)行。

　　此外，我還積極參與的各項工作，在團(tuán)隊中發(fā)揮了積極的作用。在過去的一年里，我參與了一些重要的項目，與團(tuán)隊成員積極協(xié)作，共同攻克了一個個難關(guān)。我充分發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，為團(tuán)隊提供了有價值的建議和意見。同時，我也從團(tuán)隊中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，提升了自己的能力和素質(zhì)。

　　總的'來說，過去的一年里，我在工作中取得了一些成績，但也存在一些不足。例如，我在某些時候可能缺乏耐心和細(xì)心，導(dǎo)致一些小細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題。另外，我也有時候可能過于追求完美，耗費過多時間和精力在細(xì)枝末節(jié)上。這些問題值得我在未來的工作中加以改進(jìn)。

　　展望未來，我將繼續(xù)努力提升自己的能力和素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我會更加關(guān)注工作中的細(xì)節(jié)，增強(qiáng)專業(yè)技能和溝通能力，做到更加全面和高效地完成工作任務(wù)。我也會帶著更加積極的態(tài)度融入團(tuán)隊，與同事們共同努力，為的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　總之，過去的一年是充實而有意義的。我在工作中取得了一些成績，也遇到了一些挑戰(zhàn)。通過總結(jié)和反思，我認(rèn)識到自己的不足之處，并有了明確的改進(jìn)方向。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，為的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我堅信，只要我持之以恒，努力拼搏，定能取得更加出色的成績！

路橋年終工作總結(jié)3

　　一、強(qiáng)抓經(jīng)營工作

　�。ㄒ唬┗�本情況

　　路橋集團(tuán)20××年經(jīng)營產(chǎn)值穩(wěn)步有升，實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元的良好成績，但20××年轉(zhuǎn)眼將至，部分項目工期陸續(xù)到期，路橋集團(tuán)即將面對多個生產(chǎn)部門“沒活干”的局面。20××年是“十二五”計劃的收官之年，重大配套項目及“迎國檢”大中修項目相繼展開，整體趨勢對路橋集團(tuán)經(jīng)營工作即是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。

　�。ǘ�）工作目標(biāo)

　　針對20××年經(jīng)營工作困難與機(jī)遇同在的整體趨勢，路橋集團(tuán)將積極把握20××年“迎國檢”的良好機(jī)遇，認(rèn)真分析市場動態(tài)，強(qiáng)化信息收集，根據(jù)青島市的規(guī)劃緊盯各個項目，尤其是對“迎國檢”大中修項目、新機(jī)場交通配套工程等多個項目進(jìn)行重點跟蹤，把工期短、收益快的大中修項目投標(biāo)作為重要工作來抓，進(jìn)一步提高企業(yè)經(jīng)營效益，保證經(jīng)營產(chǎn)值平穩(wěn)上升，實現(xiàn)經(jīng)營產(chǎn)值、企業(yè)效益雙豐收。

　　二、確保中標(biāo)高速公路項目

　　（一）基本情況

　　自中標(biāo)惠大高速A5標(biāo)段、青龍高速土建一標(biāo)段、德商高速第三合同段以來，路橋集團(tuán)經(jīng)營產(chǎn)值雖然連年增長，但多年尚未有高速公路項目中標(biāo)，路橋集團(tuán)作為擁有建筑業(yè)總承包一級資質(zhì)企業(yè)，在業(yè)績上對高速公路承包建設(shè)方面有明確的規(guī)定。為了能夠通過資質(zhì)審查，20××年路橋集團(tuán)必須中標(biāo)一項高速公路項目。

　�。ǘ�）工作目標(biāo)

　　20××年經(jīng)營工作將高速公路項目投標(biāo)作為經(jīng)營工作中的重中之重，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，增強(qiáng)信息收集能力，發(fā)揮本土優(yōu)勢對青島市規(guī)劃的高速項目進(jìn)行重點跟蹤，確保市內(nèi)項目中標(biāo)率。以本土優(yōu)勢向周邊輻射，加強(qiáng)區(qū)域合作，提高企業(yè)競爭力，力爭中標(biāo)高速公路項目，提高企業(yè)業(yè)績，保證通過資質(zhì)審查等各項工作。

　　三、發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢推進(jìn)重點工作建設(shè)

　�。ㄒ唬┗�本情況

　　青龍交安設(shè)施及綠化工程、嶗山路（沙子口橋—大河?xùn)|橋段）改建工程等重點工程在項目開標(biāo)時已進(jìn)入冬季，綠化要求氣溫高、路基尚未交付等多種原因各項重點工程年前不能入場施工，等明年春天天氣、氣溫等各項條件滿足施工要求時開始動工，工期縮水、旅游高峰期逼近將是路橋集團(tuán)面對的`主要問題。

　�。ǘ�）工作目標(biāo)

　　針對青龍交安設(shè)施及綠化工程施工，我們將在冬季主要進(jìn)行交安設(shè)施安裝施工，綠化施工暫時避開氣溫、天氣不利條件，在冬季施工期間對綠化苗木進(jìn)行詢價并尋找供貨商，為來年大面積施工做好準(zhǔn)備工作。針對嶗山路（沙子口橋—大河?xùn)|橋段）改建工程的施工，我們將派經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)部門入場施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口橋工程施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)揮參加世園會各配套項目中的優(yōu)勢，對工程建設(shè)過程中的各項困難提前預(yù)見，并制定預(yù)案解決，確保工程能夠按計劃推進(jìn)按期完工。

路橋年終工作總結(jié)4

　　隨著時間的飛逝，20xx年即將結(jié)束，我心情激動而又感慨萬分�；仡欉^去一年里在路橋領(lǐng)域的工作，我深感自豪和成長。在這篇總結(jié)中，我將從項目管理、技術(shù)能力和團(tuán)隊合作三個方面進(jìn)行回顧和總結(jié)。

　　首先，項目管理是我在過去一年中最重要的成長之一。通過參與和負(fù)責(zé)不同規(guī)模的路橋項目，我學(xué)會了如何有效地規(guī)劃、組織和控制項目進(jìn)展。我清晰地了解到項目管理中的關(guān)鍵要素，例如明確的目標(biāo)設(shè)定、合理的資源分配和及時的風(fēng)險控制。在實踐中，我學(xué)會了與團(tuán)隊成員進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào)，以確保項目順利進(jìn)行。同時，我也意識到在項目管理中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的，下文將進(jìn)一步展開描述。

　　其次，我在技術(shù)能力方面也有了顯著的提升。作為一名路橋工程師，我一直致力于深化對路橋設(shè)計和施工技術(shù)的理解和應(yīng)用。在過去的'一年里，我積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。通過參與實際項目并解決其中的技術(shù)難題，我逐漸掌握了更高級別的技術(shù)要求，能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的路橋工程實踐。

　　最后，團(tuán)隊合作是我在工作中的一大收獲。在過去一年里，我參與了多個團(tuán)隊，與其他成員開展了眾多合作項目。通過與團(tuán)隊成員的密切配合，我發(fā)現(xiàn)良好的團(tuán)隊氛圍能夠極大地提高工作效率和質(zhì)量。在團(tuán)隊中，我善于與人溝通和協(xié)作，能夠積極參與并發(fā)揮個人的專業(yè)特長。通過與團(tuán)隊成員的互相學(xué)習(xí)和交流，我不斷得到啟發(fā)和成長。

　　回顧過去一年的工作，我深感自己的進(jìn)步和成長。通過項目管理、技術(shù)能力和團(tuán)隊合作的提升，我更加自信地面對挑戰(zhàn)和困難。然而，我也意識到自己仍有許多不足，需要進(jìn)一步努力和學(xué)習(xí)。在未來的工作中，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。

　　總之，過去的一年對我而言是充滿成長和收獲的一年。在將來的路橋工作中，我將繼續(xù)銳意進(jìn)取、努力工作，以更好地服務(wù)于社會和行業(yè)發(fā)展。謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給過去一年在路橋領(lǐng)域給予我指導(dǎo)和幫助的所有人，并向未來的自己道一聲：加油！

路橋年終工作總結(jié)5

　　在公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下，加上其他部門的積極配合和大力支持，工程部圓滿完成了度公司下達(dá)的所有工作及各項臨時任務(wù)。為了總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，推動明年的工作再上新臺階，現(xiàn)從以下幾方面對20xx的工作進(jìn)行簡單的工作總結(jié)。

　　一、主要工作項目：

　　1、元月至5月，完成中銀店消防設(shè)備的更換工作。

　　2、4至5月份，對中銀店生鮮區(qū)進(jìn)行全面裝修，吊頂，墻面、燈具全部更新。

　　3、8月至12月份，完成河津區(qū)香江店的裝修項目。

　　4、開始建立超市裝修標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、工作進(jìn)步點：

　　全年我部門在按時按質(zhì)按量完成日常工作的同時，也隨著超市前進(jìn)的步伐在部門工作中取得了新的進(jìn)步。

　　在香江店的裝修前期，通過對同行業(yè)超市的了解，我超市在裝修中首次大膽使用了新型材料：如消防的反光玻璃磚取代了原來使用的塑料地貼、加工間采用不銹鋼自由的門，還有燈箱貨架的線路采取預(yù)設(shè)措施等，在調(diào)研、學(xué)習(xí)、實施中，使我超市的裝修提升了一個新的臺階。

　　通過這項工作，我們也逐步了解了市場，建立了超市裝修標(biāo)準(zhǔn)意識，以此為切入點，正式啟動了超市裝修標(biāo)準(zhǔn)化工作，我們將在以往的工作基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)借鑒同行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗，摸索出符合我超市形象與營運需要的裝修標(biāo)準(zhǔn)，使之能更好地為超市今后的發(fā)展服務(wù)。

　　三、工作問題點：

　　1、執(zhí)行過程的管理與協(xié)調(diào)力欠缺。

　　如在中銀店生鮮改造期間，由于前期沒有對工程實施人員進(jìn)行指導(dǎo)與具體要求，所以缺失了與各部門進(jìn)行良好溝通環(huán)節(jié)。導(dǎo)致剛開始就出現(xiàn)了施工混亂現(xiàn)象：疏散指示燈、廣播、監(jiān)控、報警探頭拆除后隨意亂放，無人管理，造成部分損壞。出現(xiàn)問題后緊急組織溝通,確定了各個部門的工作內(nèi)容與責(zé)任，通過工程部、設(shè)備部和門店工程防損人員的緊密配合，才使后期的施工得以順利開展。

　　2、項目計劃期工作細(xì)化不夠。

　　如河津香江的費用預(yù)算及施工工作，由于在前期沒有深入的了解市場，在市場工資不斷調(diào)整的情況下，費用預(yù)算時沒能及時調(diào)整，導(dǎo)致預(yù)算費用過低。另工程項目施工過程中，因為前期沒有細(xì)化的`去了解施工內(nèi)容，出現(xiàn)工程項目缺項。這些都警醒著我們需要全面改進(jìn)工作方法。

　　3、新信息收集與工作改進(jìn)主動性不足

　　對市場先進(jìn)信息了解的不及時，缺乏自發(fā)收集與查找的主動性，致使工程工作改進(jìn)受限。比如說：

　　現(xiàn)在超市行業(yè)使用的無主機(jī)式制冰機(jī)，不僅降低了賣場的噪音和散熱問題，而且還大幅的降低了制冰機(jī)的采購成本。

　　冷鏈設(shè)備的熱回收技術(shù)，僅僅是一次投資，就可以保證加工間的免費熱水長期供應(yīng)。通過熱水的使用，還可以降低冷鏈設(shè)備的使用壽命和系統(tǒng)的運行壓力等。一切都在進(jìn)步，我們在以后的工作中既要主動尋求改進(jìn),也要積極跟隨市場與行業(yè)步伐。

　　總之，回顧度全年的工程工作，雖然比較圓滿地完成了維修保養(yǎng)工作和領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)，但在工作中暴露出的問題和不盡如人意的地方，更是值得我們思考的，正是這些工作中的磕絆，將工程部管理上的欠缺和不到位準(zhǔn)確地體現(xiàn)了出來，讓我們能找到改變管理思路、加強(qiáng)部門和工程管理力度的著手點，我們將正面面對這些問題，切實改變和提升工作方法，使超市的工程管理工作逐步完善。

路橋年終工作總結(jié)6

　　一、個人簡述

　　本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。

　　二、工作情況

　　（一）xx年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：

　　1、復(fù)核橋涵主要工程量

　�。�1）由于不直接參與施工，且復(fù)核量大。首先是熟悉設(shè)計圖紙，熟知各類型結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)情況，按照部位、類別進(jìn)行計算；

　�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結(jié)構(gòu)物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)建名分單元輸入；

　　（3）工程量計算完畢后，根據(jù)已接收到的設(shè)計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設(shè)計用量與計算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；

　�。�4）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計院聯(lián)系解決量差問題。

　　2、配合編制總體施工組織

　　根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。

　　編制主要工序的施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。

　　3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書

　　根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。

　　4、審核橋涵專項施工組織及開工報告

　�。�1）由作業(yè)隊根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報告；

　�。�2）對施工組織及開工報告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。

　　5、現(xiàn)場檢查

　�。�1）不定期的到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)經(jīng)驗；

　　（2）對作業(yè)隊提出的現(xiàn)場有關(guān)工程與設(shè)計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。

　　6、工程變更

　　（1）現(xiàn)場出現(xiàn)工程量與設(shè)計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設(shè)計、監(jiān)理共同在現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，形成會議紀(jì)要；

　�。�2）根據(jù)會議紀(jì)要，做出變更設(shè)計。辦理各單位的審批手續(xù)。

　�。ǘ�）具體完成工作

　　1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；

　　2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的.審批及簽認(rèn)工作；

　　3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項及簽認(rèn)共完成三十三項；

　　4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機(jī)利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；

　　5、編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書等；

　　6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時和設(shè)計院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對施工有利的條件。

　　三、工作總結(jié)

　　經(jīng)過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。

路橋年終工作總結(jié)7

　　自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m；2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

　　經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

　　一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備

　　每個項目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

　　二、施工測量

　　測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

　　每當(dāng)項目進(jìn)場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，進(jìn)行復(fù)測和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь�網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時間進(jìn)行定期觀測。

　　施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的.測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　三、試驗工作

　　試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。

　　開工前，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后

　　經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準(zhǔn)備。

　　施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

　　當(dāng)接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異�，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

　　四、現(xiàn)場施工組織

　　負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件，核對設(shè)計圖紙 及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負(fù)責(zé)項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

　　開工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃�文、氣候，安排指�?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對

　　所管轄班組或勞務(wù)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

　　在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

　　在橋梁施工中，注意落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

　　水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全�？變�(nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗算�，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”。

　　五、工程計量及內(nèi)業(yè)資料

　　工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時進(jìn)行計量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。

路橋年終工作總結(jié)8

　　一、施工準(zhǔn)備：

　　施工調(diào)查依據(jù)：

　　1、工程招、投標(biāo)文件；

　　2、施工承發(fā)合同；

　　3、施工設(shè)計文件。

　　施工調(diào)查主要內(nèi)容：

　　1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河流通航條件及標(biāo)準(zhǔn)，河流洪水期和枯水期。當(dāng)?shù)亟涤�，冰凍期，風(fēng)向和風(fēng)速，全年的天氣溫度及氣候狀況。

　　2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當(dāng)?shù)刈畲髢鼋Y(jié)深度等。

　　3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對當(dāng)?shù)厮�利排灌和交通設(shè)施的影響。

　　4、當(dāng)?shù)貏诹�和生產(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運輸、水源和電源供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況，當(dāng)?shù)赜嬃�、檢驗機(jī)構(gòu)情況。

　　5、當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣以及施工隊伍應(yīng)注意的事項等。

　　6、修建各項臨時工程、施工機(jī)械運輸組裝場地、施工方排水措施的資料。

　　7、橋梁所在的位臵、地形、交通運輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現(xiàn)場橋位制梁或預(yù)制后架設(shè)）。

　　8、采用現(xiàn)場橋位制梁時應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。

　　9、當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運架施工方案時，尚應(yīng)調(diào)查以下內(nèi)容：

　　a施工便道、路基、橋梁墩臺等有關(guān)運架梁的設(shè)計承載力、施工情況及施工資料能否滿足運梁要求。

　　b對運梁車及組裝后的架橋機(jī)運行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空的工作凈空障礙物進(jìn)行調(diào)查測量，提出解決辦法并要求在運架梁前完成整治工作。

　　c特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運輸情況。

　　d材料及梁運輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。

　　e橋梁預(yù)制廠址及地質(zhì)地貌、附近水電供應(yīng)、道路交通情況。

　　施工調(diào)查報告內(nèi)容：

　　1、工程概況：如線路的經(jīng)由；工程、水文地質(zhì)情況；工程分布；重點橋梁工程情況；施工的特點和難易程度；工程數(shù)量等。

　　2、施工條件：工程場地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應(yīng)條件和供應(yīng)方式。砂石料源情況；臨時房屋和臨時通信的'解決條件等。

　　3、提出以下施工建議方案：

　　a、施工區(qū)段劃分，施工隊伍駐地、大型臨時工程的布置。

　　b、施工便道的布局及現(xiàn)有道路的改擴(kuò)建方案。

　　c、施工供水、供電線路和工地發(fā)變電站的設(shè)置。

　　d、砂石料場選定和場地布置、開采規(guī)模、運輸方法及供應(yīng)范圍。

　　e、主要材料供應(yīng)基地、橋頭制梁場等的位臵和規(guī)模。

　　f、重點橋梁工程施工方法及措施。

　　g、施工機(jī)具設(shè)備和利用地方機(jī)械設(shè)備的意見。

　　h、影響施工的障礙物的拆遷方案。

　　i、梁的運輸路徑和架設(shè)順序。

　　j、施工調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題和優(yōu)化設(shè)計的意見。

　　k、計量、檢驗、試驗方案。

　　實施性施工組織設(shè)計內(nèi)容：

　　1、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點。

　　2、組織管理機(jī)構(gòu)、施工總體部署、施工場地布置、材料運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建計劃、機(jī)械使用計劃和勞力使用計劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。

　　3、主要施工方法、技術(shù)措施和施工進(jìn)度計劃。

　　4、計劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，保證工期、進(jìn)度措施，環(huán)保、水保、節(jié)能、

　　節(jié)料、節(jié)約用地、降低工程成本等措施。

　　實施性施工組織設(shè)計中規(guī)劃的臨時設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時設(shè)施等，已在正式開工前完成。

　　設(shè)計文件的主要審核內(nèi)容：

　　1、地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。

　　2、橋涵的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度及與其他建筑物的協(xié)調(diào)。

　　3、橋涵的平面位臵、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。

　　4、施工方案和技術(shù)措施。

　　5、主要工程數(shù)量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。

　　6、采用的新技術(shù)、新工藝和新材料。

　　7、征用土地界限及構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償?shù)臄?shù)量。

　　8、排水系統(tǒng)及導(dǎo)流設(shè)備。

　　開工必須具備的條件：

　　1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。

　　2、征地、拆遷能滿足施工需要。

　　3、中線、水準(zhǔn)復(fù)測及工點放線已完成，施工樁橛完備。

　　4、實施性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)。

　　5、地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。

　　6、施工圖（資料）核對優(yōu)化設(shè)計工作已經(jīng)完成。

　　7、機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動力準(zhǔn)備能滿足開工需要。

　　8、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。

　　9、工地試驗室已經(jīng)建立并通過認(rèn)證，各種原材料檢測、試驗設(shè)備取得認(rèn)證并經(jīng)驗收合格；與開工有關(guān)的材料試驗已完成。砂石料源選定后應(yīng)立即進(jìn)行堿–骨料試驗。

　　10、工地布置，施工用水、用電和臨時房屋、便道能滿足開工要求。

　　11、對有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成；特殊工種必須持證上崗。

　　12、核實地下管線的位臵和分布。

路橋年終工作總結(jié)9

　　1工程概況

　　在京秦鐵路客運通道提速改造工程中，由于既有鐵路跨102國道的別山鐵路中橋不能適應(yīng)提速要求，需要原位拆除重新修建，鑒于102國道的車流量非常大，需要修建立交的公路便線。別山立交公路便線及京秦線改線所設(shè)的三座框構(gòu)橋分別下穿京秦左、右線，由京秦線南北兩側(cè)對頂施工。1 #橋為京秦改線而設(shè)，由于在橋體預(yù)制過程中與2 #橋相交，因而1 #橋需要頂進(jìn)。三座頂進(jìn)框構(gòu)凈寬12 m，機(jī)動車道要求凈高≥415 m，其中1#橋體結(jié)構(gòu)全高812 m，其他橋的橋體結(jié)構(gòu)全高6.8 m，邊墻厚0.8 m，頂、底板厚均為0.9 m，框構(gòu)結(jié)構(gòu)平面銳角50°。京秦左線頂進(jìn)框構(gòu)橋中心線與京秦左線交角為49°59′11″，交點鐵路里程為k78 + 79619；京秦右線框構(gòu)中心線與京秦右線交角50°27′25″，交點鐵路里程k78 + 796.9。京秦改線原位預(yù)制框構(gòu)橋中心線與京秦改線左線交角為47°57′49″。地質(zhì)情況：0～0.8 m為人工填土，0.8～6.4 m為砂粘土，6.4～9.3 m為細(xì)砂。基本承載力200kpa，5.2 m以下灰色，軟塑，5.2 m以上硬塑，地下水位< 6 m。

　　為保證既有線行車及施工安全，在橋體頂進(jìn)前需要加固線路，橋體頂進(jìn)、線路加固拆除均需要點慢行。因頂進(jìn)框構(gòu)橋與線路的斜交角度較大（50°），方向控制難度較大，在國內(nèi)頂進(jìn)框構(gòu)橋施工中較少見。

　　2施工技術(shù)及控制要求

　　施工主要按線路加固、箱體頂進(jìn)、補(bǔ)墻及擋墻砌筑、拆除線路加固設(shè)施的順序進(jìn)行，工作的難點和重點為前兩項工作。

　　2.1線路加固

　　線路上、下行單獨加固，加固段要進(jìn)行技術(shù)檢算，可按簡支梁形式檢算。對于跨度3 m的涵洞，其靜力強(qiáng)度、跨中撓度是檢算的.控制項目，當(dāng)縱抬梁工字鋼需用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)時，除檢算以上內(nèi)容外，還要重點檢算疲勞強(qiáng)度。當(dāng)工字鋼受壓翼緣的自由長度與其寬度之比不超過規(guī)定限值時，一般可不必檢算總體穩(wěn)定。

　　（1）頂進(jìn)前對既有線采用吊軌橫縱梁法進(jìn)行加固。

　　吊軌采用43kg/m扣軌，3—5—3式布設(shè)扣軌，下穿1束i40a工字鋼作為橫梁。由于受到ⅲ型軌枕間距（中心距為0.6 m，兩外側(cè)距離為0.65 m）的限制，每束橫抬梁間距為1.3 m。縱梁采用1束i40a工字鋼，線路兩側(cè)各布設(shè)1束。

　�。�2）為保證在頂進(jìn)過程中邊箱體與主箱體間線路的穩(wěn)定，采用全橋通長一次加固，在此段不設(shè)接頭，縱梁設(shè)雙工字鋼，計算表明可滿足施工中線路穩(wěn)定的要求。

　�。�3）橫梁與框架頂間對穿木楔，以保證線路穩(wěn)定。

　　（4）為保證在頂進(jìn)橋體時線路不橫移，在線路加固橫梁與箱體頂面間設(shè)小滑車，并在箱體東西兩側(cè)設(shè)置地錨，頂進(jìn)時用導(dǎo)鏈拉在縱梁與地錨上，隨頂進(jìn)而調(diào)整拉力，保證線路位置準(zhǔn)確。

　　2.2橋體頂進(jìn)施工

　　根據(jù)本工程的特點，頂進(jìn)時先空頂箱體3 m，后進(jìn)行正式頂進(jìn)。

　�。�1）啟動（試頂）。頂進(jìn)開始前必須進(jìn)行試頂，試頂?shù)膲毫σ话銥闃蝮w自重的0.8～1.2倍，空頂時嚴(yán)格控制橋體方向，防止偏離中心線。

　�。�2）頂進(jìn)及挖土作業(yè)。在每次頂進(jìn)前對設(shè)備及線路加固情況進(jìn)行全面檢查，利用列車運行間隙頂進(jìn)（列車通過時嚴(yán)禁頂進(jìn)）。挖運土作業(yè)采用機(jī)械挖土、人工清槽刷坡并配合裝載機(jī)及自卸汽車外運的施工方案。在距離底板底面200 mm內(nèi)的范圍內(nèi)由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎頭”現(xiàn)象。根據(jù)地

　　質(zhì)情況確定刃角與底板是否吃土，挖土坡度大致與刃角接近，挖土坡面大致平順整齊。

　　（3）頂進(jìn)測量。頂進(jìn)前在橋頂面上設(shè)固定方向點，支經(jīng)緯儀于線路南側(cè)方向點上穿線，時刻監(jiān)控頂進(jìn)中框構(gòu)的方向，每次頂進(jìn)后必須進(jìn)行高程測量。在頂進(jìn)過程中，隨時對中線及標(biāo)高進(jìn)行測量檢查，其允許偏差均為±100 mm。

　　3技術(shù)措施

　　為保證頂進(jìn)作業(yè)時的列車運行安全和施工安全，同時也為保證頂進(jìn)施工的質(zhì)量，采取如下措施：

　　⑴滑板工程。在基坑開挖至基底時設(shè)置6 ‰的縱坡。按設(shè)計圖紙澆筑滑板，其下設(shè)置縱橫向滑板錨梁；滑板澆筑完畢后在其上設(shè)置潤滑層：將石蠟機(jī)油加熱后均勻撒至滑板頂面，其上撒一層滑石粉，然后覆蓋塑料布，塑料布上面抹一層沙漿。滑板高程誤差控制在±10 mm以內(nèi)，以利于線路加固。

　　⑵挖土作業(yè)中，堅持土方開挖時四不挖制度，即列車通過時不開挖、橋體頂進(jìn)時不開挖、發(fā)生塌方現(xiàn)象時不開挖、機(jī)械發(fā)生故障時不開挖。

　　⑶頂進(jìn)方向控制。為控制好方向，在頂進(jìn)時采用不平衡布鎬法，在滑板上設(shè)置導(dǎo)向支墩；頂進(jìn)時調(diào)整兩側(cè)頂力，用增減刃角阻力的措施來調(diào)整方向，隨時頂進(jìn)隨時測量隨時調(diào)整。

　�、确馈霸�頭”措施。在滑動端設(shè)過渡段（基底換填砂卵石并夯實）以增強(qiáng)地基承載力，必要時在底板前端澆筑快硬鋼筋混凝土縱梁。

　　⑸防“抬頭”措施。如出現(xiàn)抬頭時，應(yīng)采取在箱體前端底板處適當(dāng)超挖的方法。

　　4結(jié)語

　　本次施工由于采取了上述施工技術(shù)和措施，使得橋體在頂進(jìn)中和頂進(jìn)后的方向和高程控制均符合規(guī)范要求而且達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。一般說來，橋涵頂進(jìn)工程主要進(jìn)行方向、高程（“抬頭”或“扎頭”）的控制，要控制好這幾個方面，必須針對工程的特點（環(huán)境、地質(zhì)、工程情況）制訂相應(yīng)的預(yù)防措施，并在實際頂進(jìn)過程中加強(qiáng)觀測（隨時頂進(jìn)隨時觀測），加強(qiáng)數(shù)據(jù)的對比，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即采取相應(yīng)的處理措施，以免產(chǎn)生不良后果。

路橋年終工作總結(jié)10

　　到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發(fā)展的時期，對于個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學(xué)習(xí)了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領(lǐng)導(dǎo)！

　　通過今年的工作與學(xué)習(xí)，個人工作體會如下：

　　1.公司發(fā)展：

　　在20xx年，公司的發(fā)展日新月異，公司的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，公司的各個部門也陸續(xù)完善，設(shè)立了經(jīng)營部、總工辦、辦公室、4個設(shè)計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進(jìn)步、超越自己、勇創(chuàng)輝煌的舞臺

　　2.路橋設(shè)計室：

　　現(xiàn)在的路橋設(shè)計室中，除了和我一同進(jìn)公司的**、**外，其他同事都是這兩年陸陸續(xù)續(xù)加入公司的，設(shè)計室的人員數(shù)量、結(jié)構(gòu)、層次也在不斷的發(fā)展與提升，總體技術(shù)水平不斷提高。特別是饒德田所長的加入，讓整個設(shè)計室變成了一個團(tuán)結(jié)緊密的.集體，使設(shè)計室散發(fā)出新的活力。我為我們室良好的工作環(huán)境感到驕傲。

　　3.個人總結(jié)：

　　今年是我工作中比較有挑戰(zhàn)性的一年，由于工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的公路、市政項目，而我今年工作的重點是**工程。這是一條城市Ⅰ級主干道，*公里的道路，一座**，設(shè)計難度較大，前期規(guī)劃資料缺少，設(shè)計室內(nèi)部及和業(yè)主協(xié)調(diào)等等對我來講都是較大的挑戰(zhàn)，在領(lǐng)導(dǎo)的支持、同事的配合下終于圓滿完成了整個道路專業(yè)的設(shè)計任務(wù)。在整個設(shè)計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認(rèn)識到了自己能力上的不足及專業(yè)上的欠缺，也使我明確了20xx年奮斗的目標(biāo)，在新的一年里我會更加努力的工作，和公司一起再創(chuàng)輝煌。

　　4.問題及建議

　�、賹�業(yè)知識的提高：現(xiàn)階段路橋室的設(shè)計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結(jié)和學(xué)習(xí)。

　�、趯�業(yè)配合方面：現(xiàn)階段我們路橋室已經(jīng)具備了同事開展多個道路項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強(qiáng)，努力在20xx年使我們室不需要外協(xié)人員就能完成所有設(shè)計。

　　③外業(yè)測量：今年下半年，路橋室處理了幾條以前設(shè)計道路的后期服務(wù)工作，主要問題多是出在導(dǎo)線點上面，所以建議在20xx年我們新設(shè)計的道路在外業(yè)測量方面要預(yù)留時間、花費成本來埋設(shè)高質(zhì)量的導(dǎo)線點。

　�、軆x器設(shè)備：路橋室的復(fù)印打印機(jī)，下半年開始出現(xiàn)不少問題，特別是復(fù)印速度和質(zhì)量跟不上，經(jīng)常到電力室復(fù)印，導(dǎo)致另外三個設(shè)計室出圖時間被擠占，隨著公司業(yè)務(wù)的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的復(fù)印打印機(jī)。

　�、萁】敌l(wèi)生：建議公司定期組織為我們進(jìn)行體檢。

　　最后，祝大家新年快樂，萬事如意！

路橋年終工作總結(jié)11

　　又一年的工作即將結(jié)束，回顧過去的一年，作為路橋安全員，我深感責(zé)任重大、使命光榮。在這個崗位上，我付出了辛勤的汗水，也積累了寶貴的經(jīng)驗和成果。在這里，我想對我過去一年的工作進(jìn)行總結(jié)和反思。

　　首先，我要感謝團(tuán)隊的支持與合作。在過去的一年里，我所在的團(tuán)隊發(fā)揮了重要的作用。在工作中，我們始終保持著密切的合作和良好的溝通。大家相互支持，共同解決問題，保障了項目的安全進(jìn)行。我很慶幸能在這樣一個團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊中工作，這為我的工作質(zhì)量提供了有力的保障。

　　其次，我要感謝前輩們的指導(dǎo)和幫助。在這一年中，我有幸得到了許多經(jīng)驗豐富的前輩們的指導(dǎo)。他們?yōu)槲姨峁┝藢氋F的建議和指引，讓我更加深入地了解路橋安全工作的重要性和技巧。我會珍惜這樣的機(jī)會，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，成為一個更專業(yè)、更出色的安全員。

　　回顧過去一年的工作，我總結(jié)出了以下幾點經(jīng)驗和成果。首先，加強(qiáng)安全意識是工作的關(guān)鍵。作為安全員，我始終牢記安全是第一位的原則，將安全意識貫穿于工作中的每一個環(huán)節(jié)。通過定期的安全培訓(xùn)、開展安全演練等活動，有效地提高了員工的安全意識和應(yīng)急處理能力。其次，精細(xì)管理是確保工作質(zhì)量的`重要保障。我注重細(xì)節(jié)，從施工計劃的制定、施工現(xiàn)場的巡查和檢查、設(shè)備的維護(hù)和更新等方面進(jìn)行精細(xì)管理，為項目的安全順利進(jìn)行提供了有力的支持。最后，與相關(guān)部門的合作是推動工作的關(guān)鍵。在過去一年中，我積極與其他部門進(jìn)行溝通和合作，共同制定并執(zhí)行安全管理措施，提高了工作的效率和安全性。

　　在工作中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，安全教育和培訓(xùn)的力度不夠，導(dǎo)致有些員工對安全意識的重要性認(rèn)識不足；施工現(xiàn)場存在一些安全隱患，需要加強(qiáng)整改；應(yīng)急處理不夠及時和有效，需要加強(qiáng)應(yīng)急演練等。對于這些問題，我會在新的一年里提出改進(jìn)措施，并積極推動落實。同時，我也會不斷學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)能力和管理水平，為自己的成長和團(tuán)隊的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

　　總之，過去一年的工作給我?guī)�來了很多收獲和成長，也讓我更加明確了自己的責(zé)任和使命。在新的一年里，我將繼續(xù)努力，為路橋安全工作做出更大的貢獻(xiàn)，讓工程項目更加安全、順利地進(jìn)行。謝謝大家！

路橋年終工作總結(jié)12

　　今年是我加入路橋的第一年，回顧這一年的工作，我體驗到了許多挑戰(zhàn)和成長。通過與團(tuán)隊的合作和努力，我取得了一些可喜的成績，并在各個方面有所突破。

　　首先，我在項目管理方面取得了一些進(jìn)步。今年，我擔(dān)任了幾項重要的項目，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各種資源，確保項目按時交付。在項目中，我增強(qiáng)了與團(tuán)隊成員的溝通和協(xié)作能力，學(xué)會了靈活應(yīng)對挑戰(zhàn)和解決問題。通過這些經(jīng)驗，我不僅提高了自己的項目管理能力，也為的.項目進(jìn)展做出了貢獻(xiàn)。

　　其次，我在銷售方面有了一些突破。今年，我負(fù)責(zé)了一些重要客戶的業(yè)務(wù)，并成功地與他們建立了良好的合作關(guān)系。通過深入了解客戶需求，我能夠提供有針對性的解決方案，并積極推動交易的達(dá)成。這些成功的銷售經(jīng)驗讓我更加了解市場需求和客戶心理，也為我個人的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　此外，我在團(tuán)隊內(nèi)部積極參與討論，分享自己的見解和經(jīng)驗。通過與團(tuán)隊成員的合作，我學(xué)到了許多來自不同領(lǐng)域的知識和技能，也提高了自己的團(tuán)隊合作能力。我相信，只有團(tuán)隊每個人的努力和貢獻(xiàn)才能實現(xiàn)的整體目標(biāo)。因此，我會繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)隊合作，為的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)然，這一年也有一些挑戰(zhàn)和不足之處。例如，我在溝通方面還有待提高，有時候在解釋復(fù)雜的問題時會表達(dá)不清楚。另外，有時候我會過于專注于自己的工作，忽視了與他人的協(xié)作。通過反思和反饋，我會努力改進(jìn)這些不足，不斷學(xué)習(xí)和成長。

　　總的來說，路橋給予了我許多機(jī)會和挑戰(zhàn)，讓我不斷鍛煉自己的能力和才華。通過與團(tuán)隊的緊密合作，我在項目管理和銷售方面取得了一些突破。同時，我也意識到自己存在的不足，將繼續(xù)努力改進(jìn)。展望明年，我希望能在工作中更加專注和全面，做出更大的貢獻(xiàn)，為的發(fā)展繼續(xù)努力。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我能夠在路橋取得更大的成就。

路橋年終工作總結(jié)13

　　時光荏苒，一年即將過去，反省這一年， 20xx年對于路橋工程部是非常重要的一年，路橋工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下，開始承接一些房建類工程；路橋工程部以前主要是修路和修橋，從未涉足200萬以上的房建類工程，但作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，我們必須嚴(yán)記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，邊干邊學(xué)，從工程項目的技術(shù)特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。路橋工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責(zé)分明的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、有很強(qiáng)戰(zhàn)斗力的集體。

　　一、 路橋工程部20xx年人員及生產(chǎn)情況：

　　目前分公司有道路施工及基建業(yè)務(wù)人員7名，其中具備道路橋梁工程施工二級建造師1人，建筑安裝工程二級建造師1人，機(jī)電工程二級建造師1人，造價師及建筑類“八大員”等專業(yè)資格人員4人，占分公司員工總數(shù)的20%。

　　在公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各級部門共同努力下，截至今年12月底，路橋工程部全年中標(biāo)道路工程8個，中標(biāo)橋梁工程2個。全年簡易道路修筑完成32.75km,完成場地建設(shè)：177240㎡。瀝青道路修筑完成

　　9.5km，完成a區(qū)-b區(qū)104km主干道路維修養(yǎng)護(hù)。完成過水路面及涵管橋修筑一座，中標(biāo)大跨度立交橋一座，全年中標(biāo)基建工程項目21個：完成房屋建設(shè)3022.65㎡，完成各種混凝土工程混凝土澆筑4000m3；綠化及防沙工程，20xx年完成氣田綠化管護(hù)50000㎡，中標(biāo)新增綠化項目35000㎡，完成新建綠化5000㎡。中標(biāo)處理廠280000㎡防風(fēng)固沙項目一個。

　　二、 精細(xì)管理工作完成情況

　　1、大力開展“對標(biāo)培訓(xùn)教育月”活動。隨著分公司基建工程業(yè)務(wù)的快速發(fā)展及分公司對阿姆河天然氣公司中高端市場的'介入，行業(yè)工藝、技術(shù)服務(wù)進(jìn)入一個全新的領(lǐng)域，路橋工程部相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員知識已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，為此，部門領(lǐng)導(dǎo)的組織組織安排下決定采取“送出去、請進(jìn)來”的方式，對技術(shù)人員進(jìn)行全方位技能培訓(xùn)，做到活動部署全局化、計劃制定日程化、培訓(xùn)管控細(xì)致化。加大對工程技術(shù)人員的培訓(xùn)力度，努力提高分公司工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技術(shù)水平，加大特種作業(yè)技術(shù)人員儲備。使部門專業(yè)技術(shù)人員適應(yīng)分公司介入高端工程技術(shù)服務(wù)市場需求。全年共計開展工程技術(shù)類培訓(xùn)12次，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)人員8人，中方技術(shù)人員參加國內(nèi)技術(shù)培訓(xùn)2次，共計2人，全年參加全國二級注冊建造師考試3人次，通過3人次。參加全國注冊一級建造師考試1人次。

　　2、強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)單體工程考核，部門年度考核，工程技術(shù)人員考核，抓好各單體工程項目前期的圖紙審查、工程預(yù)算、技術(shù)交底工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場各個流程的控制，抓好國內(nèi)物資供應(yīng)，降低國內(nèi)物資供應(yīng)周期，提高精細(xì)化管理水平，確保各單體工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

　　3、強(qiáng)化hse體系建設(shè)。一是認(rèn)真踐行屬地管理、有感領(lǐng)導(dǎo)和直線責(zé)任，強(qiáng)化員工培訓(xùn)、加強(qiáng)突發(fā)事件的預(yù)警和處置應(yīng)對，全面提升安全風(fēng)險管控。二是結(jié)合分公司土庫曼斯坦生產(chǎn)實際，結(jié)合項目公司hse管理規(guī)定、針對不同風(fēng)險區(qū)域，進(jìn)行有效的標(biāo)示培訓(xùn)，提高分公司員工風(fēng)險意識。三是開展設(shè)備設(shè)施定期檢查。加強(qiáng)設(shè)備出歸場檢查力度，保證設(shè)備使用安全，降低設(shè)備使用風(fēng)險。四是進(jìn)一步梳理完善hse管理體系。參照公司hse管理體系規(guī)范，結(jié)合安全文化建設(shè)相關(guān)要素，促進(jìn)基建工程hse管理水平的提升，推動項目部hse管理體系的有效運行。

　　4、對施工項目全面管控。

　　為有效做好工程項目成本控制、投資控制、進(jìn)度控制，認(rèn)真做好工程項目圖紙會審工作，結(jié)合項目特點做好工程項目圖紙會審前的圖紙初審、內(nèi)審工作，為圖紙會審做好準(zhǔn)備工作，使圖紙會審工作抓在事前、控制在事中、落實在事后。

　　質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、聯(lián)檢”制度，開展了施工現(xiàn)場目視化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)化施工組織管理措施，做到將質(zhì)量檢查把關(guān)轉(zhuǎn)到對質(zhì)量的事前安排和事中控制，嚴(yán)格執(zhí)行國家、項目公司工程管理標(biāo)準(zhǔn)，落實施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，做到高標(biāo)準(zhǔn)組織、高標(biāo)準(zhǔn)施工，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，突出質(zhì)量監(jiān)控，確保各單體工程得到業(yè)主認(rèn)可與好評。

　　強(qiáng)化進(jìn)度控制。針對分公司個在建單體工程制定詳細(xì)的工程施工進(jìn)度計劃，制定單體工程進(jìn)度日、周、月報制度，對單體工程進(jìn)度實行全程監(jiān)，定期召開單體工程進(jìn)度匯報例會，及時有效的掌握各單體工程精度情況，對單體工程進(jìn)度偏差及時分析，及時糾偏。確保各單體工程按計劃進(jìn)度實施。

　　健全施工資料歸檔工作，加強(qiáng)工程資料的整理和歸檔工作。對已完工的項目，按照工程資料驗收標(biāo)準(zhǔn)，整理檢查開工前的各項手續(xù)辦理、施工中的工程資料、竣工驗收和工程結(jié)算資料等方面，使工程資料統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一格式，待全部完善、合格后移交項目公司資料歸檔部門。

　　三、工作亮點及存在的問題

　　1、工作亮點

　　1）、制定完善了路橋工程部個崗位崗位職責(zé)，明確崗位職責(zé)。健全了部門設(shè)備臺賬。

　　2）、制定了詳細(xì)單體工程運行計劃，加強(qiáng)了個單體工程的成本控制。有效控制和降低了單體工程施工成本。

　　3）分公司為貫徹執(zhí)行分公司安全生產(chǎn)理念，加強(qiáng)了各單體工程的安全管理，真真做到了各單體工程安全不達(dá)標(biāo)不開工，實現(xiàn)了分公司20xx年單體工程零事故的目標(biāo)。

　　2、存在問題

　　1）、部門人員專業(yè)組織不健全，相應(yīng)崗位缺乏相應(yīng)工程技術(shù)人員。

　　2）、工程施工中計劃性較差，單體工程管理水平有待提高。

　　3）、工程技術(shù)人員專業(yè)知識不夠健全，施工水平和專業(yè)知識有待提高。

路橋年終工作總結(jié)14

　　20xx年是路橋發(fā)展歷程中的重要一年。在全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧艘幌盗序溔说某煽�。在這里，我將以路橋工作年度工作總結(jié)為中心，向大家匯報過去一年的工作成果，并對未來的發(fā)展提出展望。

　　一、項目建設(shè)方面

　　路橋在20xx年度取得了不小的突破。我們成功中標(biāo)了多個重點項目，并且順利完成了項目的施工任務(wù)。其中，我承建的xx高速公路項目，以其施工質(zhì)量和進(jìn)度得到了業(yè)主的高度評估。與此同時，我們還積極參與了一些地方性的公路和橋梁工程，為提升交通運輸效率做出了貢獻(xiàn)。

　　二、市場拓展方面

　　在市場拓展方面，路橋也取得了顯著的成績。我們積極主動地開展項目市場調(diào)研，深入了解項目需求，制定切實可行的市場推廣戰(zhàn)略。通過與各個相關(guān)方的合作，我們成功與一些有實力的合作伙伴建立了合作關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)大了的業(yè)務(wù)范圍。

　　三、企業(yè)管理方面

　　作為一家現(xiàn)代化的企業(yè)，路橋高度重視企業(yè)內(nèi)部管理。我們通過推進(jìn)信息化建設(shè)，優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部的信息交流和人員管理，提高了工作效率。同時，我們加強(qiáng)了員工培訓(xùn)和績效考核，激發(fā)了員工的工作積極性和創(chuàng)造力。

　　四、安全生產(chǎn)方面

　　路橋把安全生產(chǎn)放在首位，堅持以人為本，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。通過建立健全的安全管理體系，強(qiáng)化人員安全意識，我們在施工過程中沒有發(fā)生任何安全事故，保證了員工和工地的安全。

　　五、未來展望

　　展望未來，路橋?qū)⒗^續(xù)堅持“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的經(jīng)營理念，致力于成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們將繼續(xù)深化項目管理，提高工程質(zhì)量；加強(qiáng)與客戶和合作伙伴的合作，實現(xiàn)共贏；加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，提高員工的.歸屬感和凝聚力。

　　通過不斷的努力和創(chuàng)新，我們相信路橋的未來一定會更加輝煌。

　　以上就是路橋20xx年度工作總結(jié)的內(nèi)容。在這一年里，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，但也取得了不小的成績。希望大家繼續(xù)保持團(tuán)結(jié)合作的精神，為實現(xiàn)的更大發(fā)展目標(biāo)而不懈努力！讓我們共同期待一個更加美好的明天！

路橋年終工作總結(jié)15

　　（一）思想進(jìn)步，態(tài)度端正

　　參與工作以來，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，利用業(yè)余時間，不斷加強(qiáng)自我的思想理論學(xué)習(xí)，關(guān)注時政新聞，努力提高自我的思想覺悟，提升自我的內(nèi)涵素養(yǎng)，拓展視野，讓自己更好的與時俱進(jìn)，適應(yīng)社會和崗位進(jìn)展需求；

　�。ǘ�）嚴(yán)于律己，真誠待人

　　本年度，個人能夠仔細(xì)學(xué)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，始終與單位組織保持全都。在工作中，我嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度工作，立足本職，團(tuán)結(jié)同事，聽從工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，向同事們學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進(jìn)自我快速進(jìn)展和提升。

　�。ㄈ�）立足本職，做好工作

　　我的工作部門是工程部，主要工作內(nèi)容為識閱圖紙，管控施工現(xiàn)場安全質(zhì)量進(jìn)度等各項問題，工作內(nèi)容較細(xì)，因此，在工作中，我不斷培育自我的責(zé)任心和急躁，將責(zé)任心和急躁的`培育放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，仔細(xì)處理每項工作中的細(xì)節(jié)，確保工作順當(dāng)進(jìn)展。

　�。ㄒ唬�學(xué)習(xí)力度還需要不斷提高

　�。ǘ�）專業(yè)技術(shù)力量仍需提高

　　（三）工作的統(tǒng)籌規(guī)劃性需加強(qiáng)

　�。ㄒ唬┳�學(xué)習(xí)，提內(nèi)涵。在將來的工作中，注意抓學(xué)習(xí)，重點備考一級建筑師考試，努力促進(jìn)自我的全面進(jìn)展。

　　（二）重統(tǒng)籌，提效率。不斷注意對于工作的科學(xué)安排和規(guī)劃性，積極提高工作的效率；同時，努力增加對于工作的獨立思索性，提升發(fā)覺、分析和解決實際問題的力量。

　�。ㄈ�）積極完成好各項工作任務(wù)。在將來工作中，個人將圍圍著年度工作規(guī)劃，月規(guī)劃，周規(guī)劃進(jìn)展科學(xué)安排，合理統(tǒng)籌，立足本職，按期按質(zhì)確實保年度工作任務(wù)的圓滿完成，為單位做出自己應(yīng)盡的職責(zé)。

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