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道路運(yùn)輸管理所年度安全生產(chǎn)的工作總結(jié)
2014年,我縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市、縣行業(yè)主管部門的大力支持下,在各運(yùn)輸企業(yè)和全體干部職工的共同努力下,以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全精神,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,圍繞安全生產(chǎn)工作年度目標(biāo)任務(wù),保安全、求穩(wěn)定、促和諧,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加大安全投入,深入開展隱患排查治理工作,完善各類預(yù)案,提升保障能力,強(qiáng)化安全監(jiān)管,推進(jìn)工作創(chuàng)新,努力探索和構(gòu)建安全長效管理機(jī)制,有效防范和遏制了重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
工作開展情況
一、健全機(jī)構(gòu),層層落實(shí)安全責(zé)任。
為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),我所成立了以所長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)行業(yè)安全生產(chǎn)工作;由各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)安全生產(chǎn)工作;各股室具體負(fù)責(zé)分管企業(yè)的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)和監(jiān)督,形成一層抓一層,層層抓落實(shí)的工作格局。其次按照“一崗雙責(zé)”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,領(lǐng)導(dǎo)小組分別和各股隊(duì)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書15份,稽查車輛駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書5份,運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書27份,把安全生產(chǎn)工作層層化解,責(zé)任到人,為全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、范文寫作突出重點(diǎn),行業(yè)安全平穩(wěn)有序
、鍑(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)。按照“三關(guān)一監(jiān)督”要求,嚴(yán)把道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況關(guān)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān),做好汽車客運(yùn)站監(jiān)督。一是監(jiān)督客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定,做好客運(yùn)車輛的例檢工作、“三品”檢查工作,切實(shí)把好車站安全源頭關(guān);二是從強(qiáng)化日常管理入手。工作人員進(jìn)行駐站式服務(wù)監(jiān)管,對出站車輛進(jìn)行不低于30﹪抽查登記,確保病車不上路,切實(shí)杜絕超員現(xiàn)象;嚴(yán)格審查駕駛員資格,對不具備資質(zhì)的的駕駛員不準(zhǔn)上車,堅(jiān)決把事故隱患消除在站場之內(nèi),從源頭上防范事故發(fā)生;三是強(qiáng)化車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,落實(shí)GPS管理制度。對所有客車GPS運(yùn)營情況由監(jiān)控中心每月進(jìn)行通報(bào),全年共通報(bào)超速236車次,串線18車
次,充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用。
、孀龊锰厥鈺r(shí)期的安全生產(chǎn)工作。為了做好2011年春運(yùn)、五一、十一、節(jié)假日及高中考期間客流高峰期安全生產(chǎn)工作,所安全領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真分析形勢,制定實(shí)施方案,落實(shí)安全責(zé)任,狠抓“三到位”:一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位。成立假日工作領(lǐng)導(dǎo)小組,24小時(shí)保證信息暢通,從假日運(yùn)輸?shù)闹笓]領(lǐng)導(dǎo),到具體組織實(shí)施,車輛調(diào)度,應(yīng)急運(yùn)力保障,安全保衛(wèi)等方面均責(zé)任到人,做到職責(zé)明確,任務(wù)具體;二是責(zé)任措施到位。通過客流高峰期與運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書的形式,形成上下聯(lián)動(dòng)的約束機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制。特別針對春運(yùn)、十一期間形成的客運(yùn)高峰,進(jìn)一步加大督導(dǎo)力度,確保旅客“走得了,走得好,走得安全”;三是宣傳動(dòng)員到位。每次客流高峰期前,及時(shí)召開會議進(jìn)行廣泛動(dòng)員宣傳,通過標(biāo)語、板報(bào)、橫幅等形式,營造道路運(yùn)輸?shù)牧己梅諊?/p>
三、夯實(shí)責(zé)任,安全檢查不走過場
㈠通過深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),結(jié)合夏季、汛期、冬季等不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)和春運(yùn)、高中考、五一、國慶等特殊時(shí)段,有針對性的部署安全生產(chǎn)工作,全年共下發(fā)文件20余份,溫馨提示3份,確保了道路運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)有序發(fā)展。
、嬉詮V泛開展安全大檢查為主,有重點(diǎn)的進(jìn)行安全生產(chǎn)工作。檢查時(shí)我們抓住三個(gè)重點(diǎn):一是重點(diǎn)企業(yè)。開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的同時(shí),抓住客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行重點(diǎn)整治,督促企業(yè)健全資料臺帳、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度;二是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。從車輛技術(shù)狀況、人員從業(yè)資質(zhì)、范文TOP100站場制度落實(shí)、GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控等方面開展了專項(xiàng)整治;三是在重點(diǎn)時(shí)段由縣局、所領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì),認(rèn)真開展安全生產(chǎn)工作專項(xiàng)整治。全年共組織安全生產(chǎn)檢查16次,下發(fā)整改通知書17份,整改到位17起,整改率100﹪。通過反復(fù)不間斷的安全督查,及時(shí)消除事故隱患,保證了安全生產(chǎn)工作萬無一失。
四、扎實(shí)部署,隱患排查深入開展
㈠做好安全隱患報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)送工作。每月由安全法制股向市運(yùn)管處和縣交通運(yùn)輸局上報(bào)上月安全報(bào)表統(tǒng)計(jì)資料,及時(shí)準(zhǔn)確的反映我縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)情況。
㈡專項(xiàng)整治不走過場。我所分別與今年5月份和8月份開展了道路客運(yùn)隱患和安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)整治行動(dòng),共排除一般隱患
38起,其中客運(yùn)企業(yè)21起,貨運(yùn)企業(yè)8起。維修企業(yè)9起;處罰超速車輛38輛。及時(shí)消除了事故隱患,有效預(yù)防和減少了事故發(fā)生,保障人民了群眾生命財(cái)產(chǎn)安全
五、完善預(yù)案,切實(shí)提高應(yīng)急能力
為了提高道路運(yùn)輸行業(yè)處置各類突發(fā)事件發(fā)生后的應(yīng)急能力和緊急救援能力,我所完善了《突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案》、最全面的范文參考寫作網(wǎng)站《防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》、《客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等預(yù)案,扎實(shí)開展應(yīng)急“雙基”建設(shè)活動(dòng),將“雙基”工作納入行業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃,保障應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、人員、裝備、經(jīng)費(fèi)等落實(shí)到位,將開展“雙基”建設(shè)活動(dòng)列入企業(yè)年度工作考核內(nèi)容,依法制定并落實(shí)應(yīng)急規(guī)章制度及操作規(guī)程,夯實(shí)安全應(yīng)急工作基礎(chǔ),落實(shí)應(yīng)急人員62名,應(yīng)急車輛42輛,組織演練3次,應(yīng)急處突能力得到明顯提高。
存在問題
一、企業(yè)安全生產(chǎn)工作不夠重視。少數(shù)企業(yè)對安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識還不夠,安全意識淡薄,安全投入不足,安全隱患排查整治不到位,員工缺乏必要的安全教育,對違法違規(guī)行為處罰不到位;個(gè)別企業(yè)在落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和創(chuàng)建平安企業(yè)工作上不重視,平時(shí)工作不抓,不落實(shí),等到年度質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)才突擊完成各項(xiàng)安全制度、措施,工作極不負(fù)責(zé)任。
二、行業(yè)應(yīng)急處突能力有待提高。道路運(yùn)輸安全應(yīng)急工作是整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全應(yīng)急工作的重中之重,要結(jié)合行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作實(shí)際和特點(diǎn),修訂完善各類事件應(yīng)急預(yù)案,并盡快形成相應(yīng)的工作制度和程序,定期組織應(yīng)急演練,努力提高實(shí)踐能力。
三、安全生產(chǎn)宣傳教育達(dá)不到預(yù)期效果。安全生產(chǎn)的宣傳教育培訓(xùn)制度流于形式,重生產(chǎn)輕安全教育的情況依然存在;沒有把安全生產(chǎn)宣傳教育列入重要議事日程,相關(guān)的制度,重點(diǎn)崗位安全責(zé)任得不到落實(shí);宣傳教育的形式比較單一,沒有新穎性,實(shí)效性欠佳;安全管理人員自身素質(zhì)較低,思想?yún)R報(bào)專題缺乏專業(yè)人才,直接影響安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的質(zhì)量。
四、GPS車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度不能嚴(yán)格執(zhí)行。個(gè)別客運(yùn)企業(yè)營運(yùn)車輛不能按規(guī)定使用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng),無專職監(jiān)控人員,導(dǎo)致對營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況不能充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控作用,及時(shí)排除不安全隱患。
五、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)。安全生產(chǎn)監(jiān)管還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。安全監(jiān)管執(zhí)法隊(duì)伍力量薄弱,裝備滯后,監(jiān)管手段落后,安全監(jiān)管措施不到位,執(zhí)法不嚴(yán)格,安全生產(chǎn)監(jiān)管缺乏權(quán)威性和有效性,聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制不完善,未能真正形成合力。
下一步工作措施
一、建立健全安全管理的責(zé)任機(jī)制。切實(shí)履行“三關(guān)一監(jiān)督”行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé),建立安全管理長效機(jī)制,全面落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任和安全管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,落實(shí)崗位責(zé)任,加強(qiáng)考核,建立健全安全生產(chǎn)管理制度,做好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作;
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作,廣泛開展安全行業(yè)建設(shè)。認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)普法活動(dòng),深入開展安全文化示范企業(yè)建設(shè)試點(diǎn)活動(dòng),做好從業(yè)人員的安全宣傳教育工作,努力形成安全生產(chǎn)的良好氛圍;
三、繼續(xù)推行安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),加快安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系建設(shè)。要將安全生產(chǎn)大檢查工作貫穿到各項(xiàng)工作中,深挖不安全因素,使隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)加大營運(yùn)車輛和營運(yùn)駕駛員的監(jiān)督管理,整治道路運(yùn)輸市場經(jīng)營秩序,嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和各種違規(guī)經(jīng)營行為,完善各類安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案,形成較為全面的應(yīng)急救援預(yù)案體系并定期組織開展演練,提高安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作的指揮、反應(yīng)、配合、保障和處置等綜合能力;
四、加快推進(jìn)事故隱患排查治理制度建設(shè)。在全行業(yè)范圍內(nèi)開展完善事故隱患排查治理工作機(jī)制,努力實(shí)現(xiàn)隱患排查治理工作標(biāo)準(zhǔn)化、文件化、可視化,形成條塊結(jié)合、職責(zé)明確的隱患排查和整改責(zé)任體系,確保重特大事故得到有效遏制。
五、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入。安全生產(chǎn)投入是安全生產(chǎn)的基本保障,進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)資金投入,是生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定義務(wù)。而當(dāng)前一些企業(yè)由于各種原因,安全生產(chǎn)資金投入嚴(yán)重不足,這也是造成事故多發(fā)的重要原因之一。要全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入制度,監(jiān)督企業(yè)對安全生產(chǎn)資金投入,以此保證企業(yè)安全生產(chǎn)工作正常開展。
二O一四年十二月十八日
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