一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部

　　B.水平

　　C.外部

　　D.垂直

　　2.加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門

　　B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱

　　D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo)

　　B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容

　　D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究

　　B.特定問題研究

　　C.整體效益

　　D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸

　　B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸

　　D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心

　　B.儲存中心

　　C.配送中心

　　D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn)

　　B.提高綜合效率的措施

　　一、單選題

　　1.物流概念最先由( )提出.

　　A日本 B美國 C德國 D荷蘭

　　2.下列關(guān)于物流的說法不正確是( )

　　A物品從供應(yīng)地向接收的實(shí)體流動過程。 B物品從接收地向供應(yīng)地的實(shí)體流動過程C為了滿足顧客而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費(fèi)地有效率的移動和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。D從物流的定義可以知道，通過運(yùn)輸、儲存、裝卸 、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，物流活動可以實(shí)現(xiàn)物品包括空間和時(shí)間的位置移動、以及形態(tài)性質(zhì)的變動

　　3.“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在( ) 領(lǐng)域。

　　A生產(chǎn)企業(yè)管理 B軍用武器物資管理 C流通企業(yè)管理 D倉庫管理

　　4.從技術(shù)角度來看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：①人工階段 、②自動化階段③、機(jī)械化階段

　　④虛擬化階段、⑤集成化階段

　　請按正確時(shí)間順序排列：⑥⑦

　　A、①②③④⑤B、①②④③⑤ C、①③②④⑤ D、①③②⑤④

　　5.從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( ) 現(xiàn)代物流階段。

　　A機(jī)械物流階段 B自動化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段

　　6從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是( )

　　A自動化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段

　　7.下列關(guān)于物流的說法不正確的是

　　A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離

　　B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

　　一、判斷題

　　1.共同配送模式只是針對于一個(gè)配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送。( T )

　　2.連鎖經(jīng)營是通過一定的聯(lián)結(jié)紐帶，按照一定的規(guī)則，將眾多分散孤立的經(jīng)營單位連結(jié)在一起，并按照一定的規(guī)則要求運(yùn)作。( T )

　　3. 一般說來，集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，當(dāng)運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)。( F )

　　4.由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。( F )

　　5.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，集裝單元化程度的高低是判斷一個(gè)國家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。( T )

　　6. 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對生產(chǎn)也有反作用。( T )

　　7.物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。( T )

　　8.EDI的目的是通過建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)處理等事務(wù)作業(yè)的自動化和信息共享。( T )

　　9.以EDI服務(wù)中心為中介的運(yùn)作模式的數(shù)據(jù)交換要通過EDI服務(wù)中心來傳輸，從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)對多點(diǎn)的EDI數(shù)據(jù)交換。( T )

　　10.起重機(jī)械的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動和一個(gè)水平運(yùn)動或幾個(gè)水平運(yùn)動。( T )

　　11. 管道運(yùn)輸是單向運(yùn)輸，無回空運(yùn)輸問題。( T )

　　12.準(zhǔn)時(shí)采購流程是指供應(yīng)商在需求的時(shí)間里，向需求的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需方(制造商)提供需要的物料之過程。( T )