物流專業(yè)論文1

　　一、物流業(yè)的現(xiàn)狀及人才的需求

　　從加入WTO以后，我國物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新態(tài)勢，主要表現(xiàn)在三個方面：

　�、龠~出對外開放的新步伐，允許國外企業(yè)建立采購中心，創(chuàng)辦物流企業(yè)等。

　�、谖覈�物流發(fā)展的主角是國內制造業(yè)與商貿業(yè)。目前，從物流區(qū)域市場上看，廣東、江蘇、上海等經濟發(fā)達地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展迅猛，已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。

　　③國內第三方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。

　　從物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的態(tài)勢可以推斷出，物流業(yè)的快速發(fā)展必將會引起物流人才教育的快速發(fā)展，因此，物流人才的培養(yǎng)就變得特別必要和迫切。目前社會對物流人才需求主要有三類：一是戰(zhàn)略型物流人才，包括教學科研、項目開發(fā)、政策制定、規(guī)劃管理等方面的人才；二是管理型人才，包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才；三是各類技術、技能型人才，包括設備操作、維護、信息加工、整理等方面的人才。

　　二、中職物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題

　　1物流人才培養(yǎng)目標不明確，彰顯不出中職教育的特色

　　近年來，物流無疑成為社會關注的焦點，很多中職學校順應市場需求，紛紛開設物流管理專業(yè)。但由于經驗不足并缺乏市場調查和論證，致使物流人才的培養(yǎng)目標無法準確的定位，導致教學目標過于籠統(tǒng)，在該專業(yè)人才的培養(yǎng)上偏離初級、中級物流人才教育的規(guī)律，沒有體現(xiàn)應用型、技能型人才的特點，使得培養(yǎng)出來的物流人才與市場的要求相差較遠。

　　2在課程體系的設置上，物流專業(yè)沒有自身的特點

　　很多中職學校雖有了物流專業(yè)，但由于該學科邊界模糊，專業(yè)核心仍未形成，所以它的課程大部分都是在原有國際商務、電子商務、市場營銷與儲運等學科的基礎上發(fā)展過來的。

　　3教學手段落后，沒有兼顧到學生的實踐能力培養(yǎng)

　　物流管理專業(yè)課程和其他科目有較大的區(qū)別。物流管理專業(yè)課程更強調實踐，需要有相應的實訓場所和更多的實踐鍛煉。但由于是新興專業(yè)，加上領導不夠重視。目前大部分學校由于受資金、場地的限制導致物流管理專業(yè)教學設施設備跟不上教學要求，缺少應有的實訓場所訓練，使得學生在校內無法完成必要的物流技能訓練。

　　4專業(yè)教師隊伍建設存在問題

　　由于物流是一門新生學科，導致年輕教師的比例過高，出現(xiàn)了物流專業(yè)教師職稱偏低的情況。有相當一部分教師剛走出校門，教學基本功差同時也缺乏物流實踐經驗，需要一定時間教學積累、掌握教學方法、提高教學水平。而由于人手不夠，需借調其他專業(yè)教師來進行授課，這不僅影響教學質量，還不利于教師的成長。

　　三、積極應對，努力尋求解決問題的有效之道

　　1以職業(yè)能力為人才培養(yǎng)目標

　　物流管理專業(yè)的創(chuàng)建，應該在充分的市場調研和可行性論證的基礎上進行。根據(jù)當?shù)亟洕�的發(fā)展狀況，從專業(yè)開設之初就要考慮學生的實習以及就業(yè)狀況，并結合當前的國家政策、法規(guī)，定期邀請相關專家、專業(yè)人士進行研討，審時度勢，以滿足企業(yè)需求的中職物流人才培養(yǎng)為目標。如：我校通過對市場的需求分析，確定中職物流人才培養(yǎng)的目標為：培養(yǎng)能適應物流管理第一線的需要，全面發(fā)展的技能型人才。

　　2科學構建物流體系課程

　　課程體系是一切教學活動的基本依據(jù)，它的開發(fā)水平和實施效果直接影響到受教育者在受教過程中的質量。由于物流管理專業(yè)課程體系比較復雜，覆蓋了交通學、管理學與計算機等多門學科，加之物流專業(yè)的建設時間較短，因此目前物流的課程體系建設尚未完善。因此，在物流課程體系建設的過程中，要符合自己學校的校情，努力構建綜合型的實踐教學平臺，使理論學習與實踐訓練融為一體，形成有技術應用特點的理論課程。

　　3加大實踐教學環(huán)節(jié)的改革，重視學生技能操作能力的培養(yǎng)

　　本著“理論夠用、實踐為重”的原則，加大實踐課程在教學中的比例，減少理論課程，制訂實踐教學計劃。物流專業(yè)實踐教學課時應占總教學時數(shù)的50%。從系統(tǒng)上形成在課堂實習到實訓室項目實訓再到實習基地崗位實踐的三位一體化教學，充分調動了學生的積極性、主動性與創(chuàng)造性。

　　4加強師資隊伍建設

　　教師是把受教育者培養(yǎng)成社會需要人才的專業(yè)人員，教師教學水平的高低直接影響教學質量。建設一支師德高尚、結構合理、業(yè)務精湛的專業(yè)師資隊伍，是專業(yè)建設在競爭中獲勝的關鍵。加強教師培訓，學�？梢詧�(zhí)行崗前培訓制度，可以要求老教師與年輕教師“師徒結對”，可以定期選派教師參加進修，鼓勵教師掛職到企業(yè)鍛煉，提高專業(yè)教學能力。

　　綜上所述，物流管理專業(yè)是一門實務性非常強的專業(yè)，在教學的過程中應該注意物流學科本身的特點，并結合中職學校學生的實際情況，把握好教學的重、難點。堅持以“學生為主體，教師為主導”的教學理念，并積極地去探索適合物流教學的新方法。在探索校企合作的教學模式中，要做到與當時的市場及形勢的變化相適應，并在培養(yǎng)目標、培養(yǎng)內容和培養(yǎng)方法等方面做出及時調整。唯有如此，市場才能為學生開啟光明的就業(yè)之門。

物流專業(yè)論文2

　　1.實施背景

　　近年來，各校大力推行校企合作，以就業(yè)為導向，根據(jù)人才爾求制定人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)學生的實踐能力和綜合能力為目標，實施理實一體、工學結合的教學模式。但是，在執(zhí)行過程中存在以下問題：

　�、傧到y(tǒng)知識的傳授不適應現(xiàn)代物流的需求。物流管理專業(yè)的課程設置以專業(yè)理論課為主，實訓實踐環(huán)節(jié)明顯不足且不易實施，實踐課程無法保證，教學內容不適應市場需求。校企合作模式鼓勵企業(yè)參與到課程的設置中來，校企共同設計教學方案，制定物流人才培養(yǎng)計劃。然而，企業(yè)對人才的需求時刻在變化，精心設計的培養(yǎng)方案經過市場的洗禮之后，便會與市場需求不相適應，造成供需錯位。

　　②校企合作不緊密，出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象。當前校企合作中，由于政府、企業(yè)、學校價值目標不一致，利益關系不協(xié)調，導致校企合作“重形式、輕內容”，“重眼前利益、輕長遠利益”的現(xiàn)象普遍存在，最終難以收到實效。

　�、垭p師型師資隊伍綜合素質欠缺。學校教師有良好的理論知識，實踐能力相對缺乏。而從企業(yè)聘請的兼職教師，實踐經驗豐富，授課生動，但是對學生情況沒有深入了解，適應時間較長。而且兼職教師不是以教學任務為主，在時間上很難保證教學的連續(xù)性。

　　在教育部的指導下，很多學校積極實施現(xiàn)代學徒制試點工作,《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》明確提出：開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點。

　　學校以校企合作為依托、以職教集團為平臺、以校內外實習實訓基地為主要實踐場所，實現(xiàn)了校企深度融合，探索出了由學生、學徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，建立校企深度合作前提下的現(xiàn)代學徒制。

　　2.物流專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的目標

　　通過與企業(yè)共建共育，企業(yè)參與學校制定人才培養(yǎng)方案、校內實訓室建設、校外實訓基地建設、課程標準建設等多個方面，參與學生的職業(yè)生涯規(guī)劃、專業(yè)課程教學、實訓、實習等多個層次的培養(yǎng)過程。堅持工學結合、提髙學生崗位技能，實現(xiàn)學生專業(yè)學習與就業(yè)崗位的無縫對接，逐漸形成了“政府、企業(yè)、學�！比�方參與的校企合作體系，探索出了由學生、學徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。逐步建立學生質量標準化體系和質量監(jiān)督評價體系。

　　3.物流管理專業(yè)基于現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的特點

　　3.1校企聯(lián)合招生招工并行

　　現(xiàn)代學徒制實行的起點和成敗的關鍵因素是校企聯(lián)合招生和招工，招生招工并行。校企雙方按照入才成長的規(guī)律和企業(yè)崗位的需求以及要求，共同制定招生計劃和招工簡章，積極開展招生即招工、入校即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)的基于現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的新模式。校企雙方共同制定招生招工的宣傳方案，共同制定面試方案，共同完成學生（員工）的錄取工作。

　　3.2改革培養(yǎng)模式

　　以提高學生操作水平為目標，按照由學生、學徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)思路，實施三段式育人機制，學生在校學習五年其中前三學年在學校完成基礎課程的學習，掌握物流管理專此所需要的各項基礎知識和基本技能，在學習的過程中注意學校與企業(yè)的對接、實訓基地與生產車間的對接、專業(yè)與產業(yè)的對接、教師與師傅的對接、學生與員工的對接、培養(yǎng)培訓與終身教育的對接，讓學生體驗、模仿、嘗試、感悟企業(yè)文化；第四學年進行輪崗實習，讓學生真刀真槍頂崗鍛煉，師傅指導，自己操作。通過輪崗掌握綜合技能。同時，實施企業(yè)班組管理方式，一個師傅帶四個徒弟，組成學習小組，確保學生切實掌握實習崗位所需的技能；第五學年定崗實習，拿握崗位技能，豐富崗位操作經驗，成為企業(yè)的業(yè)務骨干、準員工，畢業(yè)后可以選擇成為企業(yè)員工。建立包含基礎技能、綜合技能、崗位技能三部分的階梯形技能訓練體系。

　　3.3改進教學模式

　　在實施現(xiàn)代學徒制的過程中，強化實訓教學，改革教學方法，大力促使理論知識和生產實際的融合和銜接。推進工學結合，學校的老師教理論，企業(yè)的老師教實操，實施雙導師制，學校確定專業(yè)教師作為導師，下企業(yè)指導學生理論學習；實習單位選派技術人員作為師傅，負責學生崗位技能學習。教學方式轉變?yōu)椋航處煶鲱}一學生討論、思維碰撞、學生自學一教師辨析、指導。學生制訂學習計劃，査資料，備材料，教師檢査指導，提出學習建議。對學生的探索和結論，教師課上進行歸納、提煉。

　　3.4實崗育人

　　現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的核心是實崗育人。根據(jù)企業(yè)崗位技能的要求，將學生企業(yè)工作崗位的任務明確、細化，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)標準，結合學徒崗位技能標準，制訂“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程以項目、工作任務的形式進行，校企共同研究實崗胄人的實施要求并提供保障條件，通過教室與工作場所、教師與師傅、考試與考核、學歷與證書的四個融合，有效推進實崗育人。

　　按照物流企業(yè)的崗位設置和人員配置要求，班級開設八個崗位的實訓項目，即：倉儲設備認識、條碼標簽生成打印、貨物入庫操作、貨物出庫操作、貨物調庫操作、貨物在庫保管、貨物打包、貨物分揀、售后服務、財務管理等。學生系統(tǒng)地掌握物流設備的操作，具備信息員、出入庫檢驗員、出入庫理貨員、庫管員、運作員、調度員、操作員、營業(yè)員、客服等崗位的理論知識和實戰(zhàn)經驗，實現(xiàn)與企業(yè)崗位無縫對接，學生畢業(yè)后就上崗操作，為企業(yè)創(chuàng)造價值。

　　3.5完善實訓內容，創(chuàng)建實訓教學體系

　　以專業(yè)人才培養(yǎng)要滿足企業(yè)用人需求、課程滿足崗位能力需求、教材滿足知識技能需求為切入點，完善實訓內容。把所學專業(yè)對接幾個崗位，再將每個崗位分解成若千個技能元素。根據(jù)專業(yè)教學計劃的要求，結合企業(yè)的人才需求和崗位要求，科學、合理地提煉出崗位的核心技能，由校企共同研究制定實習計劃和實習大綱，編寫具有鮮明職業(yè)特色的高質量的實訓教材，教材注重實踐性和可操作性。按照課程標準和國家職業(yè)資格證書考核的要求，制定每個崗位的實訓考核標準。

　　3.6強化雙導師隊伍建設

　　以教師實踐能力培訓、專項培訓、教學能力培訓等為主要形式，實施學校與企業(yè)管理人員雙向掛職鍛煉。專業(yè)教師與企業(yè)師傅共同開展技術研發(fā)，及時完善和更新相關理論知識。評選并獎勵優(yōu)秀實習指導教師和師傅，形成吸引人才、隊伍穩(wěn)定的激勵機制。

　　3.7改革評價模式

　　以實踐技能為考核標準,改革以往學校自主考評的評價模式，將教師評價、學生自我評價、師傅評價相結合，積極構建第三方評價機制，由行業(yè)、企業(yè)對學生的崗位技能進行達標考核。把理論考核與操作考核相結合，要求學生所實習崗位須達到初級工要求,其中毎人須有一個核心崗位技能達到中級工以上水平，切實提高學生的就業(yè)基礎能力、崗位核心能力、職業(yè)遷移能力，實現(xiàn)“人人有技能，個個有特長”的目標。

　　3.8制度保障

　　校企簽訂合作協(xié)議、學校制定相應管理制度、成立日常運行管理機構，明確了校企雙方的責、權、義，為校企合作順利開展提供了有力保障。制定了《學徒培養(yǎng)標準>?學徒管理辦法》、《課程標準實施辦法?教學運行規(guī)范》>?教學質量監(jiān)控辦法A?教學評估管理辦法》等（下轉第143頁〉但是民辦院校成立離岸外貿公司是以教學為目的，要有與之相適應的成立方案。即民辦院校應以跨境電商實訓室為依托，循序漸進的發(fā)展成離岸外貿公司，這樣不僅可以夯實離岸外貿公司成立的基礎，也可以滿足離岸外貿公司運營所需要的各種要素。具體做法：

　�、僦�所以將外貿公司選擇在離岸注冊，主要是利用該地區(qū)的優(yōu)惠政策和法律體制，花盡量少的時間，低的成本來建立并維護離岸外貿公司。

　　②通過跨境電商實訓室的訓練，培養(yǎng)了國際經濟與貿易專業(yè)學生從事外貿工作的素質和能力，為離岸外貿公司的成立提供了優(yōu)越的人力資本條件。

　�、劭缇畴娚虒嵱柺业挠唵伟嗄Ｊ娇梢詾殡x岸外貿公司的運作帶來豐富的客戶資源和產品資源。

　　4.體會與思考

　　在現(xiàn)代學徒制的具體實施中，學生招生、人才培養(yǎng)方案制定、課程改革、教學改革、實訓基地建設、師資隊伍建設等方面都是校企合作的切入點，學校企業(yè)獲得雙贏，伹是存在以下問題：

　�、倨髽I(yè)積極參與到職業(yè)教育的大環(huán)境還不成熟。從制度層面上說，企業(yè)參與職業(yè)教育的法律法規(guī)、激勵機制還不成熟不完善。企業(yè)沒有義務和責任去進行職業(yè)教育，有部分企業(yè)參與了，稅收沒有減免、財政沒有補貼等相關的經濟利益。企業(yè)積極性不髙。

　�、诂F(xiàn)代學徒制的師資隊伍有待加強。實行現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)需要有一支知識扎實、經驗豐富、操作技能過硬的師資隊伍，這需要長期努力。應做好以下工作：一是要建立和完善教師聘用制度、培養(yǎng)制度、評價制度等；建立師傅評級制，給予從事學徒制教育的教師、企業(yè)人員以工作補貼，讓師傅熱心教、放心教。二是加強雙師素質師資隊伍的建設。于掛靠國內外貿公司而言，民辦院校學生借用其名義發(fā)展外貿是自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束，必須明確劃分與民辦院校的權責利關系。

　�、圻M一步完善現(xiàn)代學徒制的課程模塊。完善現(xiàn)代學徒制改革人才培養(yǎng)模式的關鍵是構建模塊化的教學體系，課程設置以項目或情境為核心，學生有雙身份和雙導師，立足崗位的要求，構筑與職業(yè)崗位無縫對接的課程體系。

物流專業(yè)論文3

　　當今物流行業(yè)的發(fā)展帶動了交通運輸業(yè)、倉庫儲存行業(yè)、信息傳輸行業(yè)等相關產業(yè)的發(fā)展。隨著我國整體實力的不斷提升，物流行業(yè)在我國國民經濟中的地位越來越重要。20xx年，國家把物流業(yè)規(guī)劃為國家的振興產業(yè)之一，足以見得國家對物流行業(yè)的重視。在之后的十幾年里，物流行業(yè)以飛快的速度不斷發(fā)展，社會亟需物流管理的專業(yè)人才，因此，高校的物流管理專業(yè)也成為熱門專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，從20xx年到目前為止，我國已有396所院校開設物流管理專業(yè)，其中有一半以上屬于實踐型高校。有關數(shù)據(jù)表明，近10年我國教育部門批準196所高等院校開設物流管理專業(yè)，其中實踐型院校有128所，占總量的65.31%。經過近幾年的發(fā)展，實踐型高校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)上小有成就，但是仍存在一些問題，需要高校提出一定的措施解決。

　　一、高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

　　從高等院校物流管理專業(yè)開始設立到如今的發(fā)展歷程可以看出，我國高等院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)仍處于一個不斷探索的時期，所以在諸多方面都存在著一定的問題，培養(yǎng)出的物流管理人才也不能滿足社會的需求，高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題大體有以下幾個方面。

　　1.人才培養(yǎng)目標不明確。物流行業(yè)與我們的生活息息相關，除了專門的物流企業(yè)開展物流活動，服裝行業(yè)、商品貿易流通行業(yè)等企業(yè)也會有一定程度的物流活動。物流管理的知識很多，每一個高等院校都不能面面俱到的把所有知識都傳授給學生，同時學生的接受能力有限，也不可能把所有知識全全收納�，F(xiàn)實也是一樣，高等院校不能結合自己學校的發(fā)展特色以及當?shù)氐慕洕�發(fā)展水平制定合理的人才培養(yǎng)目標，物流管理的教育系統(tǒng)也沒有明確的教學步驟，時常會混淆實踐型和研究型的教學方法與內容，這樣一來，高等院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)的人才就不能滿足市場的要求，導致學生學無所用。

　　2.物流管理課程安排不適宜。我國高等院校物流管理專業(yè)的一個通病就是在課程設置上重視理論教學而忽視實踐課程，據(jù)相關資料，我國高等院校物流管理專業(yè)的學生每周的理論課程為16節(jié)，而實踐課程僅為1節(jié)。雖然也有一小部分的高校會根據(jù)市場需求以及當?shù)亟洕�發(fā)展的特點來安排具有特點的課程，但是由于我國高校在物流管理相關理論的研究上的落后以及物流管理課程安排的不適宜，使得學生關于物流管理的理論知識掌握情況不容樂觀。加上高等院校對實踐課程的忽視、實踐課程的安排不到位等，導致學生理論與實踐不能很好的融合，實際操作能力差，不利于學生綜合能力的提高，也很難培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的高質量物流管理人才。

　　3.師資力量不夠。我國的物流管理專業(yè)起步較晚，所以我國高等院校物流管理專業(yè)的教師基本都是從其它專業(yè)(如工商管理專業(yè)、商品貿易流通、市場營銷等)轉型過來，并不是經過專業(yè)的物流管理教育而成為物流管理教師的。此外，我國高等院校的物流管理專業(yè)教師都更注重物流管理專業(yè)知識的講解和探討，而忽視理論是從實踐中得來的，對物流管理缺少實際操作。大部門物流管理專業(yè)的教師向學生傳授知識的時候只是單純的知識講解，并沒有將知識與社會發(fā)展的實際情況相結合，造成學生理論與實踐相分離，不能滿足高校物流管理專業(yè)開設的真正目標。

　　二、構建基于實踐教育的高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式

　　面對高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，需要高等院校構建基于實踐教育的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式，主要從以下幾個方面進行探討。

　　1.制定具有明確發(fā)展特色的人才目標。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，就需要根據(jù)社會對物流人才類型的需求、高等院校自身的特點、物流管理專業(yè)人才所必備的專業(yè)素養(yǎng)和能力以及社會就業(yè)的崗位層次等制定具有明確發(fā)展特色的人才培養(yǎng)目標。有了明確的目標，才能更好的發(fā)展。物流管理專業(yè)的人才不僅需要掌握物流管理的相關理論知識，還需要具有其它相關的知識，例如管理學知識、法律知識、計算機應用能力、英語交流能力等，同時還要具有實際操作的能力。

　　2.根據(jù)實際情況合理安排課程體系。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，需要根據(jù)物流企業(yè)真實需要的物流管理崗位來確定物流管理的課程安排。通過調查研究物流企業(yè)、物流的從業(yè)者和物流管理專業(yè)活動，分析物流崗位的特點并發(fā)現(xiàn)每一個物流崗位都有這很強的實際操作能力，物流管理專業(yè)的人才都是具有多方面能力的高素質技術型人才。將企業(yè)現(xiàn)有的38個崗位按照高素質技術型人才的需要可以劃分為5個核心課程，分別為物流運輸管理、物流客戶開發(fā)與管理、配送管理、倉儲管理、物流信息技術與管理。通過將這些課程的打亂重組，使課程的安排緊緊圍繞企業(yè)需求崗位的需求，設計出理論與實踐結合的課程體系。經過對物流企業(yè)中專業(yè)人才主要工作能力、職業(yè)素養(yǎng)以及理論知識進行研究，組建了5個主要的崗位并因此設置了5們相關的課程，共同完善課程的結構，調整物流管理專業(yè)的教學大綱，構建針對物流企業(yè)崗位與活動過程，知識學習、理論研究和實踐的統(tǒng)一體與物流企業(yè)的相關崗位結合的課程體系。此外要設置相對應的證書，適當對學生進行相關的課程培訓，提供選修課，以供感興趣的學生進行學習。

　　3.增加實踐教學的課時，培養(yǎng)學生的實際操作能力。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，將高校內外的資源有效的結合是高等院校加強實踐教學步驟的重要途徑。具體來說，就是在高校內部建立物流管理的模擬訓練基地，以滿足實踐教學的要求，進而提高學生的實際操作用力。將高校內部的物流實際訓練基地建成一個能夠進行模擬物流管理的實踐教學、對物流管理成功的案例進行分析、物流管理的實證研究的一個平臺，通過物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)進行仿真化呈現(xiàn)，讓學生真正的將物流、商貿流、信息流、資金流融合在一起，加深對物流管理的整體認識。學生通過在仿真物流企業(yè)的實際訓練，能夠掌握一些除了課本理論知識之外的其它方面的能力。在高校之外，高等院校要充分利用社會上的有限資源，與當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)進行合作，建立校外物流培訓場所供學生進行實地學習。學生在校外物流培訓場所可以采取參觀、實習等方式完成學校書本理論知識向實際應用能力的轉變，學生的畢業(yè)實習是高等院校培養(yǎng)物流人才的最后也是最重要的一個科目，它是高等院校物流管理專業(yè)學生在校的最后一次實踐活動，也是對學生在進入社會前其理論知識儲備量、知識的實際應用能力、分析解決問題的能力以及社會適應能力的一個綜合考核。高等院校可以為學生提供多種形式的畢業(yè)實習方式，讓畢業(yè)實習與以后的就業(yè)相聯(lián)系，盡量避免學生為了就業(yè)而不去實習現(xiàn)象的發(fā)生。

　　4.加大高校師資力量的投入。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，在學校學習時教師需要對學生的理論知識學習進行引導，而在物流管理實際訓練時要采取聽從導師建議的原則，將這兩方面有效的結合，建立一支高素質、高水平的教師團隊。鼓勵高等院校物流管理專業(yè)的教師成為既能教授理論知識又能進行現(xiàn)場指導的“兩面派”教師，每年都可以派幾名教師到物流企業(yè)進行實際練習，提高教師的實踐經驗以及對物流市場的敏感度，把在實際訓練中得到經驗與書本知識教學相結合。根據(jù)物流管理的教學要求，對實踐操作能力特別強的專業(yè)課程可以邀請物流企業(yè)的專職管理人員到學校做講座或者擔任兼職教師。學生在物流企業(yè)實習時，請物流企業(yè)的管理人員做導師來具體提到學生的物流操作。

　　5.加強學校與企業(yè)之間的合作。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，需要與物流企業(yè)建立一個物流實際訓練的場地，讓學生在實習期間能夠真正的到物流企業(yè)進行實踐，通過在物流企業(yè)的崗位實踐，提高學生的實際操作能力。通過學生進入物流企業(yè)實習后再走出去就業(yè)的方式，培養(yǎng)高素質高能力的專業(yè)人才。高等院校請進物流管理實踐經驗豐富的教師、專家或者物流企業(yè)的員工，為在校教師與學生傳授理論與實踐知識，通過這些人舉辦的關于物流管理的講座，讓學生和教師在聽的過程中就能了解到物流管理的新動向，進而拓寬他們的視野，增加以后就業(yè)的信心。除了在學校內，高等院校還需要把學生真正的帶到社會中去，讓學生在物流企業(yè)管理的相關部門中得到實際的練習，真正的學到東西，不斷提高學生在實際崗位的操作能力。同時也能檢驗我們所學的知識是否真正的符合社會的要求，也可以通過科研立項來解決一些棘手的問題。

　　總之，基于實踐教育的高等院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要以市場需求為主要依據(jù)，制定具有明確發(fā)展特色的人才目標、根據(jù)實際情況合理安排課程體系、增加實踐教學的課時以培養(yǎng)學生的實際操作能力、加大高校師資力量的投入以及加強學校與企業(yè)之間的合作。我國高校的物流管理專業(yè)還處于不斷發(fā)展的上升時期，在人才的培養(yǎng)上還存在很多盲區(qū)，因此需要社會各界的不斷努力，共同促進我國物流行業(yè)的發(fā)展。

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　　[3]朱長寧.應用型高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)的策略探討[J].物流技術,20xx,32(19):271-274.