物流專業(yè)畢業(yè)論文
畢業(yè)論文按一門課程計，是普通中等專業(yè)學校、高等�？茖W校、本科院校、高等教育自學考試本科及研究生學歷專業(yè)教育學業(yè)的最后一個環(huán)節(jié)，為對本專業(yè)學生集中進行科學研究訓練而要求學生在畢業(yè)前總結性獨立作業(yè)、撰寫的論文。從文體而言，它也是對某一專業(yè)領域的現(xiàn)實問題或理論問題進行 科學研究探索的具有一定意義的論文。一般安排在修業(yè)的最后一學年（學期）進行。
物流專業(yè)畢業(yè)論文1
一、企業(yè)核心競爭力
物流企業(yè)以服務為產(chǎn)品，其行業(yè)本質是服務。物流企業(yè)的核心競爭力指的是基于競爭對手運用資源持續(xù)滿足或高于客戶提出的服務水平要求的能力。發(fā)展初期過程中，物流企業(yè)核心競爭力強調通過內部資源及運作管理能力，不斷增強高于競爭對手的能力，將生產(chǎn)的貨品通過經(jīng)濟合理的成本，在具體時間、地點，及時有效的
二、財務核心競爭力在物流企業(yè)中的應用
1.強化企業(yè)營運能力。
營運能力在物流企業(yè)中是不可忽視的重要部分；物流企業(yè)要想實現(xiàn)較高的核心競爭力，以公平競爭的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，就必須不斷強化營運能力，唯有企業(yè)具備較強的營運能力，方可在現(xiàn)代競爭激烈的市場中及時有效的為客戶
2.強化企業(yè)獲利能力。
利潤是現(xiàn)代任何企業(yè)發(fā)展中的原動力，物流企業(yè)也不例外，并且其還是促進物流企業(yè)核心競爭力提升的重要因素。對于物流企業(yè)而言，其獲利能力涉及到了企業(yè)經(jīng)常性業(yè)務所創(chuàng)造的業(yè)績。比如物流企業(yè)和部分商家簽署相關的合作協(xié)議，以此獲取該商家的貨物發(fā)送運營業(yè)務。在衡量物流企業(yè)獲利能力中，經(jīng)常性業(yè)務是其根本性標準。雖然物流企業(yè)中也存在部分非經(jīng)常性業(yè)務和具有特殊性質的經(jīng)濟事項帶來的物流業(yè)務，但要想實現(xiàn)這些業(yè)務，必須有相應的客觀條件作為支撐，并不能對物流企業(yè)的實際獲利能力予以全面的反映。從財務角度上看，應以物流服務的利潤率和成本利潤率等為出發(fā)點來細致分析物流企業(yè)獲利能力。
3.強化企業(yè)償債能力。
所謂物流企業(yè)償債能力，指的是物流企業(yè)對到期債務所具備的償還能力。物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展少不了充足的資金支持，有不少物流企業(yè)在營運與人力作業(yè)等方面對資金的需求量龐大。這樣一來，物流企業(yè)就會采用銀行貸款的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，或者通過和其他企業(yè)簽訂相應的協(xié)議，分期償還欠下的資金。償還期限一到，物流企業(yè)就要及時的把欠下的債務償還給銀行或者其他企業(yè)。物流企業(yè)償債能力共涵蓋兩種型式，即短期償債能力、長期償債能力。隨著物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，使其償債能力在核心競爭力提升方面的作用更加明顯。實際發(fā)展時，企業(yè)應以外界力量為依托，到期償還債務，從而促進現(xiàn)金比率、現(xiàn)金流量比率等，保障企業(yè)較高的財務能力。
三、物流企業(yè)強化財務核心競爭力的具體對策
1.做好企業(yè)戰(zhàn)略財務管理工作。
物流企業(yè)在提高自身核心競爭力過程中，還應注重強化企業(yè)能力與素質。應用財務管理時，應通過戰(zhàn)略性的角度對過去的日常財務管理進行相應的挑戰(zhàn)，即開展戰(zhàn)略財務管理工作。物流企業(yè)是經(jīng)過持續(xù)不斷的發(fā)展與規(guī)劃而慢慢成長起來的，實施戰(zhàn)略財務管理可以使企業(yè)戰(zhàn)略管理
2.合理節(jié)約企業(yè)服務成本。
物流企業(yè)在發(fā)展與核心競爭力提升過程中，客戶是其主要對象。從客戶角度分析，都希望與運貨效率強、服務質量與服務水平高，且收費低廉的物流企業(yè)合作。因此對于物流企業(yè)而言，應注重自身核心競爭力的提升，應與客戶實現(xiàn)雙向選擇及考察。物流企業(yè)節(jié)約成本的目的不單單是為了獲取充足的利潤及實現(xiàn)價值最大化，其還在于吸引更多的客戶。物流企業(yè)成本共涵蓋了硬件成本與服務成本兩種，增強服務質量的同時節(jié)約服務成本，是確保企業(yè)核心競爭力增強的關鍵。如果物流企業(yè)的服務對象資信差，那么應進一步強化催收，當業(yè)務實際完結后應對是否繼續(xù)與該客戶合作進行深思熟慮的思考，以加強運費資金的安全性。如果服務對象是具有龐大資本的大客戶，其提出的賬期要求十分的苛刻，物流企業(yè)應根據(jù)自身情況考慮是否接受銀行承兌匯票，以作為企業(yè)資金緊張時貼現(xiàn)使用。
3.結合企業(yè)資金預算情況對資金進行有效監(jiān)管。
信息涉及物流企業(yè)各環(huán)節(jié)階段，財務監(jiān)管過程中，物流企業(yè)要設立專門的成本與信息中心，并且充分掌握現(xiàn)代市場行情，深入分析有關于物流領域的信息，同時結合自身發(fā)展實況，對物流企業(yè)資金進行科學安全和預算，從而增強物流企業(yè)的核心外顯能力及資金利用率。成本核算中心與信息中心實際運行時，應提高資金的監(jiān)管力度，這樣預算資金的效率作用就會實現(xiàn)最大化，為物流企業(yè)的資金鏈有條不紊運轉
四、結語
綜上所述可知，隨著現(xiàn)代市場競爭的越來越激烈，物流企業(yè)為了更好的生存與發(fā)展，并在國際市場中脫穎而出，就需不斷增強企業(yè)核心競爭力。唯有企業(yè)具備了高的核心競爭力，才可順利向前，獲取預期的利潤和良好的發(fā)展機遇�，F(xiàn)階段，雖然我國關于核心競爭力方面的研究不斷深入，但在物流企業(yè)核心競爭力提升過程中還應更進一步的研究與實踐，將理論與實踐有機結合，從而站在市場最前沿。
物流專業(yè)畢業(yè)論文2
一、準確的定位物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標
我國從1999年開始擴大招生規(guī)模，到20xx年，中國高等教育毛入學率首次超過15%。根據(jù)國際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(毛入學率達到15%以上)，我國的高等教育開始從精英教育進入大眾化發(fā)展階段，也就是說，高等院校的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉變，我國物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。
同時，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟活動領域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡單的將其理解為所屬于某一單一的學科，它是一門綜合性學科，是技術與經(jīng)濟、管理與工程相結合的邊緣性學科。其所包含的內容是非常廣泛的，這就對物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學、科研等方面的工作，就目前我國物流管理本科教育的情況來看，所培養(yǎng)出來的人才還不能達到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個人的能力及實踐經(jīng)驗、閱歷等不同分為：物流管理高級管理人才、物流管理中級管理人才、物流管理操作人才。
根據(jù)美國供應鏈管理研究小組20xx年所作的一項調查顯示：一般來說，在物流領域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總�？梢钥闯�，物流管理高級管理人才不是一蹴而就的，是要經(jīng)過一段時間的積淀，也就是說剛剛踏出學校大門的大學生們還需要經(jīng)過一段時間的磨練，才有可能升遷至高級管理人員。因此，從學生未來職業(yè)發(fā)展及學科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應有明確的人才培養(yǎng)目標。同時還應注意與其他辦學層次進行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應要求學生一般性地掌握物流業(yè)務中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級物流管理崗位的要求;同時，還要加強學生在基礎理論學習、新知識獲得等方面的學習能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來通過自身理論素質和業(yè)務素質的全面提高進入更高級的管理崗位。
因此，高校物流管理專業(yè)要從過去的培養(yǎng)物流管理復合型高級管理人才的培養(yǎng)目標，轉向與市場需求相結合進行準確的人才培養(yǎng)目標，這是物流管理專業(yè)市場生命力所在。
由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運作流程，能夠具備多方面的知識、協(xié)調管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學習能力和綜合素質等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎。兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。
二、科學的構建物流管理本科專業(yè)課程體系
課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標，由相關學科知識及實踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識系統(tǒng)。課程體系設置是學校人才培養(yǎng)的實施方案，專業(yè)的教學思想集中體現(xiàn)，直接關系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質量，課程體系建設是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的核心要素。
物流管理專業(yè)涉及的知識面廣，其發(fā)展與整個時代的經(jīng)濟有著密切的關聯(lián)性。著名的學者Lancionietal.(20xx)認為，大多數(shù)物流課程未準確地反映國際背景和供應鏈管理的多學科性質;VanHoek(20xx)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進一步更新其課程。
世界最負盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“T"型技能結構的物流管理人才。所謂的“T”型人才是指既有寬廣知識面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(用“1”表示)的人才。
目前國外物流管理專業(yè)的課程體系設置一般都是基于物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應鏈管理、運輸與倉儲規(guī)劃和操作系統(tǒng)設計等，尤其注重現(xiàn)代信息技術、規(guī)劃工具的開發(fā)與應用。
由于我國物流管理專業(yè)的設置時間較晚，相對于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問題。主要表現(xiàn)在課程設置重復性高、理論課程偏多、課程設置過于寬泛、針對性較差等。
在市場經(jīng)濟條件下，具有很強實踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應該根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進行合理設置，并要隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展和進步做動態(tài)的調整。這樣可以使學生掌握的知識和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會廣大用人單位的認可，畢業(yè)生能夠找到相應的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長。
基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設置體系應以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時，適當減少必修課比例，增加選修課比例，，設置采購、運輸、倉儲、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設置過程中，這樣既可增強教學針對性有利于提高教學質量，同時又能很好的為學生提供就業(yè)的平臺。
為了進一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設置具有系統(tǒng)性，同時避免學生選課的盲目性，課程設置的指導思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個模塊(基礎模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個方向)、專業(yè)拓展模塊、實訓模塊)，4條知識鏈(管理科學知識鏈、經(jīng)濟學知識鏈、技術科學知識鏈、管理工程知識鏈)，3種能力(社會適應能力、心理承受能力、人際協(xié)調能力)。
在整個教學過程中要積極運用研究型教學、案例教學、實踐教學等方式，以培養(yǎng)學生分析問題解決問題的能力、自主學習和獨立研究的能力、實際動手能力等。
三、全面的建設師資隊伍
教師隊伍直接影響著專業(yè)建設，特別是對設置的時間較短、學科交叉性強的物流管理專業(yè)來說，目前還存在著教師數(shù)量嚴重不足、質量不高的問題。為此，采取措施，加大力度建設師資隊伍，使之成為一支結構合理、素質精練、適應物流業(yè)發(fā)展的師資隊伍是一項緊迫的重要任務。
根據(jù)筆者多年來從事物流管理專業(yè)的教學經(jīng)驗，筆者認為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應屆研究生。這類教師具有非常扎實的專業(yè)基礎知識與專業(yè)理論知識，完全能夠勝任基礎學科的本科教學，但對于實踐性較強的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結構卻略顯不足。這是因為他們的知識來源于學校來源于書本，并沒有在企業(yè)中真正從事過企業(yè)的管理與運作，因此在實踐教學環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結果是，學生對物流的認識只是處于理論的基礎層面上，對具體的物流活動缺乏感性的認識，教學效果不是很理想;二是從其他一些相關專業(yè)轉行過來的。由此我們可以看出，為了提高學生的動手實操能力，提高學生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結構，擴大師資隊伍的來源渠道。即：要從內涵和外延兩個方面建設物流管理專業(yè)的師資隊伍。但由于社會上物流師資缺乏，引進成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊伍的建設上還是要立足于學校現(xiàn)有的資源以內涵發(fā)展為主，適當?shù)臄U展外延。
主要應該從以下幾個方面來：第一，利用實驗室和實訓基地培訓教師。由于各種條件所限，實驗室和實訓基地在培養(yǎng)青年教師實踐能力中具有重要作用。針對目前物流管理專業(yè)教師實踐性欠缺的這一狀況，各高�？梢蕴暨x一些具有較強實踐能力和實踐經(jīng)驗的教師，通過以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開展專業(yè)教師的實踐能力的培訓，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓教師。學�？膳c企業(yè)合作，有計劃的定期將專業(yè)教師選送到相關企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術、技能操作及經(jīng)營管理。由于這些教師具備較高的理論知識，因此，在具體的實踐過程中，能夠將理論與實踐進行有機結合，并形成一個較為完整知識體系，將之運用到課堂教學中去，使抽象的理論具體化，從而提高學生學習的興趣。第三，聘請兼職教師。根據(jù)教學需要，專業(yè)實訓課程可以請物流相關行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級技術人員來兼課。同時適當引進兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補缺的用。在提升他們知名度的同時，也解決了高校缺乏專業(yè)實踐教師的難題。
物流專業(yè)畢業(yè)論文3
1、供應商選擇的策略研究
2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3、綠色物流管理的研究
4、現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競爭力研究
7、公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務的研究
8、XX企業(yè)物流模式分析
9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究
10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究
11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關系管理
12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查
13、XX企業(yè)配送體系的構建
14、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
15、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
16、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析
17、準時采購模式在企業(yè)當中的運用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應對供應鏈管理中不確定性的對策研究
20、企業(yè)運輸優(yōu)化方法探討
21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略
22、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送策略研究
23、零售企業(yè)物流配送淺析
24、企業(yè)銷售物流管理研究
25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購管理研究
26、中國回收物流的發(fā)展策略
27、供應鏈節(jié)點企業(yè)的目標沖突的解決策略
28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究
29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析
30、供應合同對供應鏈管理運作的影響分析
31、論產(chǎn)品包裝與物流運輸?shù)年P系
32、物流管理與產(chǎn)品設計關系探討
33、中國物流現(xiàn)狀分析及改進策略
34、企業(yè)庫存控制與生產(chǎn)物流的關系
35、物流運輸工具(設備)選擇對成本的影響
36、論庫存管理方式對物流管理的影響
37、論公路運輸建設與物流行業(yè)發(fā)展的關系
38、鐵路運輸方式在企業(yè)物流運輸中的地位
39、ASP在中小企業(yè)物流管理中的運用
40、物流配送行業(yè)在中國的發(fā)展前景
41、關于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考
42、傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉化方式探討
43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問題分析
44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展
45、中國第三方物流服務營銷策略組合的研究
46、我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇
47、從運價的影響因素看我國公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇
48、推動公路港建設與現(xiàn)代物流中心的關系研究
49、電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討
50、電子商務與物流配送探討新經(jīng)濟與現(xiàn)代物流的關系
51、實施分銷商一體化面臨的問題及應對策略
52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究
53、論物流標準與物流發(fā)展
54、電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究
55、物流管理的現(xiàn)代化建設
56、物流技術對物流發(fā)展的影響
57、網(wǎng)上商店的物流配送研究
58、汽車行業(yè)零部件供應鏈管理的模式分析
59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設研究
60、快速消費品(FMCG)物流管理特點初探
61、我國零售商與供應商的關系透視
62、電子商務對物流的影響
63、中小企業(yè)管理的采購供應問題
64、供應鏈管理與中國企業(yè)國際化的關系探討
65、中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討
66、綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距
67、供應鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題
68、運輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
69、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析
70、第三方物流在供應鏈整合中的作用
71、物流外包對企業(yè)運營的意義
72、第三方物流與第四方物流對比分析
73、降低企業(yè)物流運作成本的方式分析
74、第三方物流企業(yè)物流運作探討
75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運作的差別分析
76、大型零售商的配送策略選擇
77、顧客價值與供應鏈管理的關系
78、供應鏈管理與企業(yè)競爭力的關系
79、供應鏈分銷渠道與物流配送的關系
80、實施集裝箱運輸一體化研究
81、國際物流運作系統(tǒng)初探
82、XX企業(yè)庫存管理問題分析與改進
83、論我國企業(yè)的物流外包問題
84、關于社會大物流合理化之探討
85、信息技術在物流企業(yè)中的應用探討
86、我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究
87、文化差異對物流管理的影響
88、采購績效評估指標的研究與分析
89、供應商關系管理問題的研究
90、企業(yè)物流成本控制途徑分析
91、零售商-供應商伙伴關系實施中面臨的問題
92、第四方物流及其發(fā)展策略研究
93、航運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的策略研究
94、貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略
95、我國物流園區(qū)建設及存在的問題分析
96、XX企業(yè)倉儲合理化途徑與改進策略
97、物流企業(yè)的資源整合策略研究
98、在中國實施零售商共享庫存面臨的挑戰(zhàn)
99、XX企業(yè)物流外包的決策分析
100、JIT物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究
101、電子商務與物流配送關系研究
102、DELL供應鏈運作模式對企業(yè)運作模式的啟示
103、中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和DHL的挑戰(zhàn)?
104、我國物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問題與對策
105、我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對策研究
106、物流管理與顧客滿意的關系
107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢研究
108、麥當勞的服務模式對現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析
109、CRM與供應鏈管理的關系
110、我國綠色物流發(fā)展探討
111、我國第三方物流服務營銷策略組合的探討
112、物流企業(yè)的綠色運輸戰(zhàn)略分析
113、物流企業(yè)管理模式分析
114、第四方物流業(yè)趨勢分析
115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析
116、供應鏈管理提高企業(yè)競爭力策略研究
117、電子商務對物流企業(yè)的價值分析
118、信息技術在物流管理中的運用
119、現(xiàn)代物流中不合理運輸分析及相關措施
120、現(xiàn)代物流下公路貨物運輸存在的主要問題及對策研究
物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧
畢業(yè)論文答辯的答辯的順利關系著我們的能否順利的畢業(yè)，所以我們要懂得一些答辯的技巧，我們才能更加順利的過關，取得好的成績。以下就是小編為大家整理的答辯技巧以及答辯過程中同學們經(jīng)常出現(xiàn)的問題及其對策，希望對大家有所幫助。
物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧
克服緊張、不安、焦躁的情緒，自信自己一定可以順利通過答辯。
注意自身修養(yǎng)，有禮有節(jié)。無論是聽答辯教師提出問題，還是回答問題都要做到禮貌應對。
聽明白題意，抓住問題的主旨，弄清答辯教師出題的目的和意圖，充分理解問題的根本所在，再作答，以免答非所問的現(xiàn)象。
若對某一個問題確實沒有搞清楚，要謙虛向教師請教。盡量爭取教師的提示，巧妙應對。用積極的態(tài)度面對遇到 的困難，努力思考作答，不應自暴自棄。
答辯時語速要快慢適中，不能過快或過慢。過快會讓答辯小組成員難以聽清楚，過慢會讓答辯教師感覺答辯人對這個問題不熟悉。
對沒有把握的觀點和看法，不要在答辯中提及。
不論是自述，還是回答問題，都要注意掌握分寸。強調重點，略述枝節(jié)；研究深入的地方多講，研究不夠深入的地方最好避開不講或少講。
通常提問會依據(jù)先淺后深、先易后難的順序。
答辯人的答題時間一般會限制在一定的時間內，除非答辯教師特別強調要求展開論述，都不必要展開過細。直接回答主要內容和中心思想，去掉旁枝細節(jié)，簡單干脆，切中要害。
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答辯過程中的不足與對策：
目前，物流畢業(yè)論文答辯存在以下六個方面的不足：
物流管理本科專業(yè)畢業(yè)論文題目
艱苦的大學生活即將結束，畢業(yè)生都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種比較正規(guī)的、有準備的檢驗學生學習成果的形式，畢業(yè)論文我們應該怎么寫呢？下面是小編收集整理的物流管理本科專業(yè)畢業(yè)論文題目，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流管理本科專業(yè)畢業(yè)論文題目 篇1
1、供應商選擇的策略研究
2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3、綠色物流管理的研究
4、現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競爭力研究
7、公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務的研究
8、XX企業(yè)物流模式分析
9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究
10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究
11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關系管理
12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查
13、XX企業(yè)配送體系的構建
14、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
15、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
16、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析
17、準時采購模式在企業(yè)當中的運用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應對供應鏈管理中不確定性的對策研究
20、企業(yè)運輸優(yōu)化方法探討
21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略
22、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送策略研究
23、零售企業(yè)物流配送淺析
24、企業(yè)銷售物流管理研究
25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購管理研究
26、中國回收物流的發(fā)展策略
27、供應鏈節(jié)點企業(yè)的目標沖突的解決策略
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目參考
轉眼間充滿意義的大學生活就即將結束，畢業(yè)生都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種、有準備的檢驗大學學習成果的形式，優(yōu)秀的畢業(yè)論文都具備一些什么特點呢？以下是小編收集整理的物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目參考，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1、企業(yè)運輸方案設計
2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3、綠色物流管理的研究
4、現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競爭力研究
7、公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務的研究
8、企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析
9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究
10、傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉移
11、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究
12、企業(yè)物流外包的'戰(zhàn)略決策和關系管理
13、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查
14、企業(yè)配送體系的構建
15、配送中心的選址與規(guī)劃
16、中國物流也現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
17、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
18、西部地區(qū)無六產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
19、西安市場流園區(qū)的建設分析
20、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析
21、準時采購模式在企業(yè)當中的運用
22、敏捷制造模式下的物流策略
23、企業(yè)倉儲技術研究
24、企業(yè)運輸油畫方法探討
25、企業(yè)物流中心的建設分析
26、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送、策略研究
27、企業(yè)配送方法淺析
28、企業(yè)銷售物流管理研究
29、中國揮手物流的發(fā)展策略
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱模板
時間稍縱即逝，充滿意義的大學生活即將結束，我們畢業(yè)前都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計劃的、比較正規(guī)的檢驗學生學習成果的形式，來參考自己需要的畢業(yè)論文吧！以下是小編為大家整理的物流管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱模板，歡迎大家分享。
論文提綱模板通常包括以下項目：標題、基本論點和論證方法、目錄綱要。目錄綱要由并列的二級標題組成，二級標題下再列出子目（三級）和細目（四級）。四級以上的標題在國家標準《科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式》中分別稱作章、條、款、項。
論文提綱可以寫得很簡單，僅僅列出由章、條、款、項組成的目錄。論文提綱也可以寫得比較詳細，這就是不僅列出章、條、款、項，而且在章、條、款、項題目之下，用句子或段落寫出每一級目次下的內容，必要時也可寫出每一級目次下的論點和方法。
論文提綱寫得簡略還是詳細，主要以論述對象的性質和復雜程度，以及論文作者的習慣而定。
論文提綱的目錄綱要，是由章、節(jié)、條目、子目組成的一個邏輯圖表。為了將章、節(jié)、條目、子目的邏輯關系固定下來，便于識別，根據(jù)《科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式》和其他相關標準的.有關規(guī)定，采用阿拉伯數(shù)字分級編號，如下論文提綱模板所示：
論文題目………………………………………章
1.引言…………………………………………節(jié)
2.正文標題……………………………………節(jié)
2.1二級標題……………………………條目
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱范文
[題目]《我國零售業(yè)供應鏈管理》(等待最后確定)
[摘要]對我國零售業(yè)的供應鏈管理現(xiàn)狀進行分析，指出存在觀念落后、與供應商關系對立、物流系統(tǒng)效率低下、支撐技術應用不足等缺陷，面對加入WTO以后零售業(yè)的開放和國際零售業(yè)巨頭的競爭，我國零售業(yè)企業(yè)應該通過轉變觀念、與供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務流程重組、優(yōu)化物流系統(tǒng)、加強庫存管理、實行信息化管理來加強供應鏈管理，形成核心競爭力，從而使得整條價值鏈增值。
[關鍵詞]零售業(yè)、供應鏈管理、業(yè)務流程重組、第三方物流、核心競爭力、需求鏈
[內容]
一、國際零售業(yè)企業(yè)和我國零售業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀分析
1.1 國內零售業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀分析
根據(jù)中國物品編碼中心對我國的制造企業(yè)和零售企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀進行調查可得，我零售企業(yè)的供應鏈管理存在問題主要包括：A：供應鏈管理觀念落后。B：與供應商的伙伴關系尚未建立。C：物流系統(tǒng)效率低下。D：支撐技術應用不足。
1.2國外零售商與國內零售商的對比分析
我國零售業(yè)在成功入世后面臨的挑戰(zhàn)，可以從中外零售商的對比來分析。從以下六個方面來分析：A：規(guī)模’資本實力。B：經(jīng)營業(yè)態(tài)、業(yè)態(tài)特征。C：科技含量、網(wǎng)絡化智能化程度。D:適應能力。E：營銷方式的創(chuàng)新。F：快速動態(tài)的決策。
二、我國零售業(yè)企業(yè)的供應鏈管理現(xiàn)狀
根據(jù)中國物品編碼中心對中國的制造企業(yè)和零售企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀進行調查。
2.1 供應鏈管理觀念落后
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱格式
根據(jù)往年指導畢業(yè)論文過程中出現(xiàn)的問題，把相關的事情再強調一下：
論文題目的確定不要過于空泛，盡量把題目和研究的重點限定在某一個具體的范圍內，例如一個地區(qū)、一家公司、一家企業(yè)、一個物流環(huán)節(jié)等，如果同學們把實習單位作為研究的對象更好。
把論文提綱的形式和格式給同學們說一下，畢業(yè)論文的提綱是整個論文的骨架，寫好了提綱，論文的結構和思路就沒有問題了，所以很關鍵。
提綱就是把論文格式正文里面的內容去掉，只剩下標題。如下：
論文標題
1、×××××××××××（一級標題）
1.1×××××××××××（二級標題）
1.1.1××××××××(三級標題)
1.1.2××××××××
1.1.3××××××××
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文教學大綱
英文名稱：Teaching Syllabus on Graduating Thesis of logistics management major
課程編碼：03070016
學時：12周
學分：12
適用專業(yè)：物流管理
一、畢業(yè)設計（論文）目的和任務
學生綜合運用在校學得的課程知識，聯(lián)系實際，在教師的指導下，針對目前社會熱點物流問題，通過調查、分析、研究，根據(jù)指導教師確定的題目要求，從理論和實際的結合上進行論文的研究與撰寫。它是培養(yǎng)學生把課堂所學的專業(yè)理論知識轉化為能力的重要環(huán)節(jié)。，使學生進行一次理論聯(lián)系實際的全面性鍛煉。運用所學的專業(yè)知識，解決有關企業(yè)物流管理方面的實際問題，進而達到提高學生的理論研究水平，增強學生調查、分析、運算的獨立工作技能，鍛煉學生抽象思維和語言文字的表達、寫作能力，以及組織、協(xié)調工作的能力。使學生樹立起理論聯(lián)系實際、實事求是的工作作風、踏踏實實的工作態(tài)度。同時也是檢查學生對所學專業(yè)知識的理解程度和運用能力的手段。
二、畢業(yè)設計（論文）的主要內容與要求
論文主要內容為：物流管理方向的有關問題深入研究。論文基本結構內容及要求如下：
1．題目：即標題應最鮮明、最精煉地概括整個論文的中心內容，反映研究的范圍和深度。因此，題目要具體，簡潔， 既能提擎全文，標明特點，又能引人入勝。中文題目一般不宜超過20字，盡量不用標點符號，不寫未被公認的縮略字。當題目語意未盡時，可用副標題說明論文中特定的內容。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文格式標準
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文格式標準如下，供大家閱讀參考。
一、論文題目要求
1、學生所選題目必須要與企業(yè)實際相關，能夠體現(xiàn)理論與實踐的結合。全文不少于5000字。
2、學生本人應在指導教師的指導下，按照應天學院的選題要求，結合自己的實際情況，認真、慎重地選好自己的題目。切記專業(yè)對口、綜合運用本專業(yè)所學課程內容、聯(lián)系實際、鼓勵學術創(chuàng)新，解決實際問題。應做到觀點新穎、明確，材料翔實、有力，結構完整、嚴謹，語言通順。
3、學生本人應在指導教師的指導下獨立完成論文，杜絕一切抄襲、代筆、剽竊等弄虛作假行為。
4、論文主要內容包括：摘要、引言、目錄、正文、參考文獻等相關材料。所引用的中外參考文獻資料，必須注明引用材料(或著作、期刊等)的書名(或著作、期刊名)、作者、出版單位、時間(引用期刊的還必須注明文章名)。引用其他參考材料也應注明資料來源。
5、課程綜述要統(tǒng)一格式、統(tǒng)一封面、統(tǒng)一使用A4紙進行文字打印及裝訂。具體樣本如下：
二、論文格式要求
摘要是通過簡短的敘述使讀者了解整篇文章的內容。摘要可分段，但不可以分節(jié)，并盡量不引用參考文獻。此外，摘要中不可使用圖表。
關鍵詞是該文的線索詞，常常從目的、方法、觀點、內容和結果等方面提取關鍵詞。一般可列出三至五個。
參考文獻：在課程綜述中如果引用他人文獻，一定要在正文中注明原文作者和發(fā)表的年份;如果引用他人文獻中的原話，則還必須注明引用資料的頁數(shù);正文中的文獻引用必須和正文最后列出的參考文獻一致，只有正文中真正引用了的`資料才能列入論文的參考文獻之中。
物流專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻范例
參考文獻可以反映出研究者對文獻信息獲取、吸收、利用的能力和研究創(chuàng)新水平，以下是小編搜集整理的物流專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻，歡迎閱讀查看。
參考文獻一：
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[11]景仲林.加油站非油品業(yè)務發(fā)展策略研究[D].蘭州大學碩士論文，2011.11-13
[12]于學軍.國外加油站非油品經(jīng)營的啟示[J].北京石油管理干部學院學報，2006，(4)
物流專業(yè)畢業(yè)論文開題報告范文
開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料，下面是小編搜集整理的物流專業(yè)畢業(yè)論文開題報告范文，供大家閱讀查看。
一、論文題目：烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究
二、課題研究意義：物流作為一種先進的組織方式和管理理念，在全球范圍內，已經(jīng)被認為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。
三、本文研究的內容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對物流的利弊進行闡述，從專業(yè)的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
2、物流SWOT分析 包括其在成本、價格方面的優(yōu)勢;管理水平不夠，缺乏品牌效應方面的.劣勢;國內外市場帶來的機遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國內較發(fā)達地區(qū)相比， 烏魯木齊相當數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念 ,對物流業(yè)的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術，未能按照現(xiàn)代物流理念對內部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發(fā)達地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對策。通過高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場競爭環(huán)境，加強綜合物流規(guī)劃與基礎設施建設，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調發(fā)展物流。
四、課題進度計劃：