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五一運(yùn)輸企業(yè)工作方案
五一將至，全力做好當(dāng)前道路交通安全工作，確保廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和的節(jié)日，相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)也在籌備工作方案的制定。
五一運(yùn)輸企業(yè)工作方案一
“五一”黃金周即將來臨，廣大群眾出行、旅游等活動(dòng)大增，來我市參觀旅游的人數(shù)將會(huì)明顯增加，道路交通安全管理工作壓力也進(jìn)一步加大，為全力做好當(dāng)前道路交通安全工作，確保廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和的節(jié)日，根據(jù)省總隊(duì)《關(guān)于切實(shí)做好”五一”期間全省道路交通安全工作的通知》(x公交管[～]93號(hào))文件精神，經(jīng)大隊(duì)研究決定，制定工作方案如下：
一、指導(dǎo)思想
以“xxxx”重要思想和黨的xx大、xx屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞構(gòu)建和諧平安社會(huì)的目標(biāo)，集中力量，采取有效措施，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
大隊(duì)成立道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由xxx大隊(duì)長任組長，大隊(duì)其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由xxx副大隊(duì)長兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)日常工作的組織實(shí)施、督導(dǎo)檢查。
三、工作措施
1、加強(qiáng)公路營運(yùn)車輛的安全管理。“五一”節(jié)前，各(科)室中隊(duì)要會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T，突出客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車輛、客車駕駛?cè)诉@三個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)公路營運(yùn)客運(yùn)安全管理。督促轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)對(duì)9座以上大中型客運(yùn)車輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，特別是對(duì)車輛的制動(dòng)、方向、輪胎等部位要嚴(yán)格檢查，檢查結(jié)果要由企業(yè)負(fù)責(zé)人和有關(guān)業(yè)主簽字，做到事故隱患早發(fā)現(xiàn)、早排除，不符合安全條件的堅(jiān)決不允許從事客運(yùn)。(責(zé)任單位：各(科)室中隊(duì))
2、嚴(yán)格大、中型客運(yùn)車輛駕駛?cè)说馁Y格審查。對(duì)交通違法記滿12分或發(fā)生重大以上交通事故負(fù)有責(zé)任的客車駕駛?cè)耍诎匆?guī)定進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格前，一律不得駕駛車輛，堅(jiān)決把事故隱患消除在上路之前。(責(zé)任單位：車管科)
3、認(rèn)真排查整治危險(xiǎn)路段。各(科)室中隊(duì)要切實(shí)吸勸4.11”交通事故深刻教訓(xùn)，對(duì)轄區(qū)道路臨崖、傍水、急彎、陡坡等危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段、路面損壞以及道路安全防護(hù)設(shè)施和交通標(biāo)志、標(biāo)線不全危及交通安全的路段進(jìn)行一次全面排查，排查情況要在29日前書面報(bào)送秩序科，秩序科要立即書面報(bào)告市政府，同時(shí)提請(qǐng)有關(guān)部門盡快整改到位。確實(shí)一時(shí)難以整改的，應(yīng)提請(qǐng)政府采取臨時(shí)應(yīng)急措施，設(shè)立明顯的提示或警告標(biāo)牌，增加人力維護(hù)和監(jiān)管，責(zé)任單位安排警力，嚴(yán)加防范，確保安全。(責(zé)任單位：各(科)室中隊(duì))
4、加強(qiáng)管控，嚴(yán)查嚴(yán)處各類嚴(yán)重交通違法行為。“五一”期間，各(科)室中隊(duì)要嚴(yán)格貫徹落實(shí)“五定”巡邏執(zhí)勤機(jī)制，合理安排警力，充分運(yùn)用已有的路面監(jiān)控、雷達(dá)測(cè)速等設(shè)備，加強(qiáng)路面管控，嚴(yán)格查處超速、客車超員、違法超車、疲勞駕駛、酒后開車等嚴(yán)重交通違法行為。特別要加強(qiáng)沙洲壩、葉坪、云石山、羅漢巖等重點(diǎn)景區(qū)道路影響行車安全的路段、時(shí)段的管控。責(zé)任單位要派駐足夠警力，在重點(diǎn)風(fēng)景區(qū)道路入口設(shè)卡，對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。對(duì)危害交通安全的超速、客車超員、違法超車、疲勞駕駛、酒后開車、農(nóng)用車和拖拉機(jī)載人以及客車帶病行駛等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)格查處。對(duì)客車超員的，要嚴(yán)格按照省政府”五個(gè)一律”的要求，依法處理。對(duì)三級(jí)以下山區(qū)公路達(dá)不到安全通行要求的路段，要設(shè)置禁止客運(yùn)車輛通行的標(biāo)志，并加強(qiáng)檢查。“五一”期間，各(科)室中隊(duì)要保證三分之二以上的警力上路執(zhí)勤，大隊(duì)將組織人員督導(dǎo)檢查。(責(zé)任單位：各(科)室中隊(duì))
4、深入開展平安問候、安全提醒活動(dòng)。各(科)室中隊(duì)在執(zhí)勤執(zhí)法中要積極開展“平安問候、安全提醒”活動(dòng)，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區(qū)域的限制，進(jìn)行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺行動(dòng)來落實(shí)。(責(zé)任單位：各(科)室中隊(duì))
5、加強(qiáng)宣傳，營造“五一”期間良好交通氛圍。結(jié)合《道路交通安全法》頒布一周年，宣教科要以“五進(jìn)”為載體，充分利用“五一”黃金周期間人員流動(dòng)大、宣傳面廣的特點(diǎn)，突出一個(gè)宣傳主題和三個(gè)宣傳重點(diǎn)，充分發(fā)揮電視、廣播、報(bào)刊等新聞媒體的作用，精心組織開展形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng)。深入各客運(yùn)企業(yè)，組織客車駕駛?cè)思凹覍儆^看一次公安部《關(guān)愛生命，安全出行》和省公安廳《流淚的'花季》宣傳片，上一次交通安全宣傳課，集中對(duì)客車駕駛?cè)诉M(jìn)行一次面對(duì)面的宣傳教育;在人員較密集的廣嘗車站等地，要利用交通安全宣傳掛圖和展板進(jìn)行宣傳;在主要國省道及重要旅游區(qū)道路懸掛交通安全宣傳標(biāo)語進(jìn)行宣傳，讓廣大交通參與者受到教育和警示，自覺遵守交通安全法規(guī)。通過各種形式的宣傳，營造一種良好交通氛圍，各(科)室中隊(duì)要密切配合。(責(zé)任單位：宣教科)
四、工作要求
1、提高認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任。各科(室)中隊(duì)負(fù)責(zé)人是轄區(qū)的第一責(zé)任人，要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)道路交通安全工作、保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益的實(shí)際行動(dòng)，要站在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的高度，堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委x書記和xx市委副書記xxx的重要指示精神，切實(shí)提高認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，真正做到思想認(rèn)識(shí)到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、警力部署到位、工作措施到位，全力以赴做好”五一”期間的道路交通安全管理工作。
2、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為。執(zhí)勤執(zhí)法中，要嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，注意方式方法，堅(jiān)決出現(xiàn)公路“三亂”現(xiàn)象。
3、切實(shí)加強(qiáng)民警自身的安全防護(hù)工作。各(科)室中隊(duì)負(fù)責(zé)人要高度重視路面執(zhí)勤民警的安全防護(hù)工作，在上路前和執(zhí)勤時(shí)應(yīng)對(duì)民警安全防護(hù)裝備進(jìn)行督促檢查及進(jìn)行安全提醒，切實(shí)保保障民警自身安全。
4、加強(qiáng)值班備勤，確保信息渠道暢通。各(科)室中隊(duì)要嚴(yán)格落實(shí)實(shí)行值班備勤制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和重大情況報(bào)告制度，嚴(yán)格按照有關(guān)要求上報(bào)各類信息，確保信息報(bào)送渠道暢通。“五一”期間，各單位要在每天17時(shí)前
請(qǐng)將當(dāng)天道路交通安全情況書面報(bào)秩序科，秩序科匯總后及時(shí)上報(bào)支隊(duì)。
五一運(yùn)輸企業(yè)工作方案二
摘要：本文通過對(duì)德邦物流的市場(chǎng)狀況，產(chǎn)品狀況，競爭狀況，定價(jià)狀況，分銷狀況，促銷狀況等的分析，確定了德邦物流的目標(biāo)市場(chǎng)和營銷策略，并對(duì)相關(guān)方面提出了建議。 一.公司簡介
公司始創(chuàng)于1996年9月，12年來，德邦秉承“承載信任，助力成功”服務(wù)理念，重品牌、講誠信，以每年60%的發(fā)展速度在中國物流行業(yè)迅速崛起。
德邦物流志在成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準(zhǔn)的服務(wù)體系和持續(xù)完善的營業(yè)網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大客戶提供快速、安全、專業(yè)的服務(wù)!
二.當(dāng)前營銷狀況分析
1.市場(chǎng)狀況
快遞市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，但是，即便近兩年迅速發(fā)展，如今全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達(dá)國家的1%相比，差距甚大。我國每年快遞業(yè)務(wù)量約20億件，發(fā)展空間巨大。
2.產(chǎn)品狀況
2.1產(chǎn)品介紹
德邦快遞，采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)與標(biāo)準(zhǔn)操作流程，為客戶提供安全可靠、服務(wù)專業(yè)、高性價(jià)比的快遞體驗(yàn)。
2.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
安全可靠德邦快遞，憑借我們遍布全國的4026家直營門店，GPS全程貨物跟蹤，確保您的貨物安全送達(dá)。專業(yè)服務(wù)德邦快遞，憑借我們56761名優(yōu)秀員工，體貼入微的增值服務(wù)體系，令您尊享全方位的專業(yè)服務(wù)。
2.3增值服務(wù)：
(1)代收貨款：替客戶收回貨款后，在承諾的退款時(shí)效內(nèi)將貨款匯出，包括“即日退”和“三日退”。
(2)保價(jià)：寄件人可對(duì)托寄物內(nèi)容向我公司聲明價(jià)值，并繳納相應(yīng)的費(fèi)用，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞時(shí)，我公司將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償一定損失。
(3)短信通知：及時(shí)通過手機(jī)短信向客戶傳遞貨物信息，通知內(nèi)容包括貨物出發(fā)，派前通知，簽收短信等信息。
(4)實(shí)時(shí)跟蹤：利用GPS全程定位，客戶可以在我官網(wǎng)“貨物追蹤”輸入單號(hào)查詢貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)。
(5)包裝：根據(jù)所寄快件類別的實(shí)際情況，為客戶提供最佳的包裝服裝。
3.競爭狀況
快遞行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭：
A.國際快遞企業(yè)的競爭：在國際快件市場(chǎng)上，郵政沒有多少市場(chǎng)份額，敦豪集團(tuán)(DHL)、
聯(lián)邦快遞(FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地快件(TNT)為四大寡頭，其他競爭者缺乏競爭勢(shì)力。
B. 國內(nèi)快遞企業(yè)的競爭：
1)由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的政策性保護(hù)，中國郵政快遞長期處于霸主地位。郵政快遞不僅擁有一個(gè)遍及全國各省、市、區(qū)、縣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且擁有連接世界各國的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)。這是民營快遞企業(yè)很難與之比擬的。
2)民營快遞規(guī)模普遍偏小，缺乏資金支持。而且全國各類民營快遞企業(yè)超過一萬多家，市場(chǎng)需求將近飽和。民營快遞行作為一種新興行業(yè)，已經(jīng)是供大于求，快遞行業(yè)已從暴力時(shí)期進(jìn)入微利時(shí)期。而民營快遞企業(yè)之間，為了爭奪市場(chǎng)，紛紛采取價(jià)格戰(zhàn)。行業(yè)競爭已從良性競爭進(jìn)入惡性競爭，其競爭程度非常激烈。
3)由于國情差異，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于快遞價(jià)格特別敏感，這使得像UPS、FedEx、DHL、TNT等跨國快遞巨頭這樣強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量但價(jià)格偏貴的洋快遞，在國內(nèi)表現(xiàn)不佳。 4.定價(jià)狀況
4.1快遞行業(yè)的'目前整體價(jià)格形勢(shì)分析
09年11月后，大型民營快遞近日以來紛紛漲價(jià)，上海、北京等城市將五環(huán)以內(nèi)同城快遞起步價(jià)由5元漲至8元，但一部分小型快遞公司仍維持原價(jià)，導(dǎo)致大小民營快遞之間的價(jià)格拉開差距。
從去年年底開始，韻達(dá)、圓通、申通等滬上大型民營快遞陸續(xù)發(fā)布聲明，稱燃油價(jià)格、人工及其他物品價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致快遞服務(wù)運(yùn)營成本大，因此決定適當(dāng)上調(diào)價(jià)格以確�？蛻艨旒＿\(yùn)行。
隨后中通和天天快遞等多家民營快遞加入漲價(jià)大軍。據(jù)悉，目前大部分民營快遞五環(huán)內(nèi)同城快遞起步價(jià)都由5元漲至8元，漲幅達(dá)到60%。而發(fā)往外省市的快件價(jià)格，1公斤以內(nèi)由原來的10元漲到12—15元不等。
不過，順豐、宅急送等原本價(jià)格較高的快遞沒有跟風(fēng)漲價(jià)，EMS同城快遞價(jià)格也維持12元不變。此外，大部分以同城快遞為主營業(yè)務(wù)的小型民營快遞并未漲價(jià)，比如快遞競爭激烈的中關(guān)村等地區(qū)價(jià)格仍是5元起步，只有少數(shù)快遞價(jià)格上調(diào)了1-2元。
價(jià)格之后的競爭是價(jià)值的競爭，從低價(jià)走向高價(jià)就要面對(duì)提升服務(wù)價(jià)值的考驗(yàn)�？爝f企業(yè)要解決自身困境，需加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，提升服務(wù)能力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高員工的待遇，解決招工難的問題。
4.2德邦的差別定價(jià)策略
德邦依據(jù)客戶不同、產(chǎn)品服務(wù)項(xiàng)目不同、地區(qū)不同、物流條件不同等制定了不18同的價(jià)格。小部分地區(qū)快遞首重為8元，其他地區(qū)價(jià)格以10元、12元、15元為主，最高元(新疆地區(qū))。，續(xù)重價(jià)格最低為2元(江蘇省)，小部分地區(qū)3元，主要以8元、10元為主。最高15元(新疆地區(qū))。由此看出快遞越難送到的地方，物流成本高，快遞價(jià)格就越高。價(jià)格比較低的地區(qū)主要分布在江蘇省、上海市、浙江省、安徽省等物流水平發(fā)達(dá)地區(qū)。由此看出德邦主要是根據(jù)物流成本來決定價(jià)格。
4.3價(jià)格策略的建議
1)采用折扣定價(jià)的方法。
折扣定價(jià)的方法在很很多的行業(yè)都采用的方法。而對(duì)于這一條定價(jià)方法快遞業(yè)同樣是適用的。在節(jié)假日的時(shí)候，或者公司搞活動(dòng)的時(shí)候都是可以搞一些折扣，以吸引更多的顧客。還有數(shù)量折扣，只要顧客所寄送的貨物達(dá)到了一定的數(shù)量就可以給予一定的折扣，這也可以加大顧客對(duì)快遞服務(wù)依賴程度。推廣期的折扣策略，這種策略是在一個(gè)快遞業(yè)在新的服務(wù)上市的推廣期內(nèi)，在這種服務(wù)還沒有被
大多數(shù)人認(rèn)識(shí)的情況下，為了招致更多的客戶而可以采用的一種較高的折扣的方式。
2)采用以滿意為基礎(chǔ)的定價(jià)策略。
價(jià)格與服務(wù)承諾和保證相捆綁的定價(jià)策略。將快遞服務(wù)的價(jià)格與服務(wù)保障與保險(xiǎn)捆綁在一起，即為快遞服務(wù)制定一個(gè)價(jià)格水平，一旦服務(wù)結(jié)束時(shí)，客戶的貨物受到的損壞，或者在運(yùn)送貨物時(shí)，貨物的送達(dá)在時(shí)間上超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，快遞公司將要付給客戶一定的賠償金。
價(jià)格與客戶的最大期望相捆綁的定價(jià)策略�？爝f公司在定價(jià)時(shí)，首先要知道客戶關(guān)于該項(xiàng)快遞服務(wù)的最大關(guān)注點(diǎn)、最大期望、最計(jì)較和最在意的點(diǎn)在哪里，如果客戶最關(guān)注的是運(yùn)輸?shù)乃俣�，就把定價(jià)與速度結(jié)合起來，按照不同的送達(dá)時(shí)間收取不同的運(yùn)輸費(fèi)用。
3)根據(jù)競爭者的導(dǎo)向定價(jià)。
主要根據(jù)競爭者的定價(jià)水平作為快遞業(yè)自己定價(jià)的重要依據(jù)。
隨行就高定價(jià);于競爭對(duì)手的定價(jià);于競爭對(duì)手的定價(jià)。這幾種定價(jià)策略只要是能夠促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展，無論用什么策略都是可行的。
4)成本導(dǎo)向的定價(jià)方法
快遞業(yè)的定價(jià)，可以按照完全成本定價(jià)的方法，或者目標(biāo)利潤定價(jià)的方法，或者盈虧臨界點(diǎn)定價(jià)的方法，或者邊際貢獻(xiàn)定價(jià)的方法。這些方法的使用都是根據(jù)快遞公司自身的情況來采用的。快遞公司自身適用于什么樣的定價(jià)方法還是應(yīng)該要結(jié)合自身實(shí)際來的。
5分銷狀況
5.1特許加盟
特許加盟連鎖是速遞迅速發(fā)展壯大的一大法寶，但是隨著企業(yè)的成長，最初的圈地方式逐漸呈現(xiàn)出弊端。由于單純以占山頭為目的的擴(kuò)展方式比較粗放，沒有統(tǒng)一的管理和調(diào)度，品牌商對(duì)加盟商的控制力較弱。 快遞公司都存在部分加盟商加盟或代理兩個(gè)快遞品牌的現(xiàn)象，這樣使客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感降低，難以形成客戶忠誠度。此外，快遞丟失和損毀問題一直無法得到很好解決，時(shí)有加盟公司打著品牌公司的旗號(hào)私拆客戶信件、拖延投遞時(shí)間等行為發(fā)生，對(duì)品牌造成很大的負(fù)面影響。
5.2分銷渠道建議
1、建立公司專有合作客戶關(guān)系，利用合作客戶的名聲等優(yōu)勢(shì)為自身吸引更多的客戶，在保持好原有客戶關(guān)系的基礎(chǔ)上挖掘潛在客戶，進(jìn)而增加公司業(yè)務(wù)量;
2、優(yōu)化加盟商管理體系，提升自身價(jià)值;
3、拓展三四線城市的業(yè)務(wù)，注意縣級(jí)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;隨著國家對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的重視，以及過去幾年縣域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，目前三四級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力非常巨大，而且人們的消費(fèi)意識(shí)也逐漸提高。
4、完善物流基地、配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);
5、完善網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨物的全程跟蹤，保障服務(wù)質(zhì)量。
6、在大城市建材市場(chǎng)供應(yīng)飽和的狀態(tài)下，將原有的終端渠道下沉到二三級(jí)市場(chǎng)，或者實(shí)行扁平化營銷模式，這對(duì)品牌的宣傳和認(rèn)知度都有著巨大的推動(dòng)作用。特別是扁平化營銷模式，它降低了中間的繁瑣環(huán)節(jié)，讓地方的代理商直接和廠商聯(lián)系，減少成本，加大了市場(chǎng)的成交量。這對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)潛力以及及時(shí)反饋消費(fèi)者的需求意見、完善終端服務(wù)上起到了很大的作用。
6.促銷狀況
1)人員推銷
德邦快遞公司每年都會(huì)招聘一些高校應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過對(duì)員工素質(zhì)的培養(yǎng)，建立一直高效的推銷隊(duì)伍，進(jìn)行直接的人員推銷，在高素質(zhì)隊(duì)伍的建設(shè)中，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對(duì)話，取得更多的市場(chǎng)信賴和市場(chǎng)占有率。
2)網(wǎng)站促銷
德邦快遞公司自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡介，業(yè)務(wù)介紹等信息外，還將開辟如下欄目來滿足網(wǎng)絡(luò)用戶對(duì)德邦快遞物流公司文化資源的訪問需求，通過吸引眾多廠商對(duì)公司網(wǎng)站的訪問來起到宣傳公司品牌及業(yè)務(wù)的營銷效用，提高供應(yīng)對(duì)象對(duì)公司及物流業(yè)務(wù)的知名度、美譽(yù)度、忠誠度等。其開設(shè)的欄目有網(wǎng)上服務(wù)、產(chǎn)品推薦、動(dòng)態(tài)新聞、人力資源等，突出德邦快遞公司網(wǎng)站所獨(dú)有的信息資源。
3)廣告促銷
德邦快遞物流公司其廣告措施有：
1)品牌標(biāo)志創(chuàng)建
2)德邦快遞物流公司廣告促銷如:
印刷媒體——報(bào)紙、期刊;
視聽媒體——網(wǎng)絡(luò)廣告、電視廣告;
戶外媒體——廣告牌、招牌;
郵寄媒體——宣傳單等;
三.德邦物流問題分析
3.1存在問題
德邦物流在標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中存在一下問題：企業(yè)管理者與員工存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)淡漠現(xiàn)象：物流標(biāo)準(zhǔn)化管理思想和制度宣傳貫徹不夠：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施組織執(zhí)行不力、過程中監(jiān)督管理不夠。
3.2對(duì)策
針對(duì)德邦物流在標(biāo)準(zhǔn)化管理中存在的主要問題，提出以下優(yōu)點(diǎn)策略：
1.轉(zhuǎn)變觀念，找準(zhǔn)地位。
2.建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，加強(qiáng)管理制度的貫徹實(shí)施。
3.加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督工作.
四.發(fā)展趨勢(shì)
提高服務(wù)，轉(zhuǎn)型升級(jí)
在細(xì)分市場(chǎng)上重新定位，避開競爭焦點(diǎn)，加速轉(zhuǎn)型滲透新領(lǐng)域，積極尋找新的利潤增長點(diǎn)。逐步向電子商務(wù)、金融、代理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等與物流相關(guān)的諸多領(lǐng)域滲透，開拓新的市場(chǎng)。將服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)延伸，為目標(biāo)客戶量身提供貨物保險(xiǎn)、物流倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、VIP套餐等服務(wù)，提升利潤空間，拓展發(fā)展平臺(tái)。把市場(chǎng)競爭定位在服務(wù)水平和品種的性價(jià)比上，摒棄長期以來的“低價(jià)競爭”策略。
參考文獻(xiàn):
[1]董千里.物流與市場(chǎng)營銷學(xué)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005. [2]百度百科
[3]魏建農(nóng).物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2005.
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