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安全生產(chǎn)月宣傳資料

時(shí)間:2022-05-29 07:41:53 其他節(jié)日 我要投稿

2017安全生產(chǎn)月宣傳資料

  2017年6月是全國(guó)第十六屆安全生產(chǎn)活動(dòng)月,下面就為大家收集了2017安全生產(chǎn)月宣傳資料,僅供參考!

2017安全生產(chǎn)月宣傳資料

  2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【1】

  安全生產(chǎn)月由來(lái)

  從2002年開始,我國(guó)將安全生產(chǎn)周改為安全生產(chǎn)月。2002年,中共中央宣傳部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部委結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的形勢(shì),在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,確定2002年6月份開展首次安全生產(chǎn)月活動(dòng),將安全生產(chǎn)周活動(dòng)的形式和內(nèi)容進(jìn)行了延伸。這是黨中央、國(guó)務(wù)院為宣傳安全生產(chǎn)一系列方針政策和普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)、增強(qiáng)全民安全意識(shí)的一項(xiàng)重要舉措。

  此次活動(dòng)旨在最大限度地消除身邊的事故隱患,遏制重特大事故發(fā)生,促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn);顒(dòng)以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,突出“安全責(zé)任重于泰山”這一主題,普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全知識(shí)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化各級(jí)、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制,在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負(fù)其責(zé),活動(dòng)主題定為“安全責(zé)任重于泰山”。另外,還舉行了“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行:活動(dòng),全國(guó)各地區(qū)繼續(xù)開展安全生產(chǎn)檢查,企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)自查,重點(diǎn)放在制度建設(shè)、遵章守紀(jì)、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀況等方面。

  為什么要將原安全生產(chǎn)周活動(dòng)改為安全生產(chǎn)月?國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人指出,往年的安全生產(chǎn)周,除雙休日以外,只有5天時(shí)間,很難安排覆蓋全國(guó)的、有影響的一些重大宣傳活動(dòng),很難使黨和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的基本要求,得到充分有效的宣傳并產(chǎn)生應(yīng)有的效果,因此經(jīng)過(guò)各部門慎重考慮,將“周”改為“月”。

  安全月歷年主題

  2015年第十四個(gè)安全生產(chǎn)月主題:“加強(qiáng)安全法治,保障安全生產(chǎn)”

  2014年第十三個(gè)安全生產(chǎn)月主題:“強(qiáng)化紅線意識(shí),促進(jìn)安全發(fā)展”

  2013年第十二個(gè)安全生產(chǎn)月[1] 主題:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動(dòng)安全發(fā)展"

  2012年第十一個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"科學(xué)發(fā)展 安全發(fā)展"

  2011年第十個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"安全責(zé)任 重在落實(shí)"

  2010年第九個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"安全發(fā)展 預(yù)防為主"

  2009年第八個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"關(guān)愛(ài)生命 安全發(fā)展"

  2008年第七個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"治理隱患 防范事故"

  2007年第六個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"綜合治理 保障平安"

  2006年第五個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"安全發(fā)展 國(guó)泰民安"

  2005年第四個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"遵章守法 關(guān)愛(ài)生命"

  2004年第三個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"以人為本 安全第一"

  2003年第二個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"實(shí)施安全生產(chǎn)法 人人事事保安全"

  2002年第一個(gè)安全生產(chǎn)月主題:"安全責(zé)任重于泰山"

  2001年第十一個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"落實(shí)安全規(guī)章制度 強(qiáng)化安全防范措施"

  2000年第十個(gè)安全生產(chǎn)周主題:“掌握安全知識(shí) 迎接新的世紀(jì)"

  1999年第九個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"安全·生命·穩(wěn)定·發(fā)展"

  1998年第八個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"落實(shí)責(zé)任 保障安全"

  1997年第七個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"加強(qiáng)管理 保障安全"

  1996年第六個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"遵章守紀(jì) 保障安全"

  1995年第五個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"治理隱患 保障安全"

  1994年第四個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"勿忘安全 珍惜生命",控制事故為目的,開展"不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害"為內(nèi)容的'安全生產(chǎn)活動(dòng)。

  1993年第三個(gè)安全生產(chǎn)周主題:"遵章守紀(jì) 杜絕三違",控制事故為目的。

  1992年第二個(gè)安全生產(chǎn)周以為國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和提高全社會(huì)的安全生產(chǎn)意識(shí)為目的

  1991年第一個(gè)安全生產(chǎn)周以安全就是效益和提高職工安全意識(shí)為主要內(nèi)容

  1984年第5個(gè)全國(guó)"安全月"

  1983年第4個(gè)全國(guó)"安全月"

  1982年第3個(gè)全國(guó)"安全月"

  1981年第2個(gè)全國(guó)"安全月"

  1980年第1個(gè)全國(guó)"安全月"

 

  2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【2】

  一、人與交通

  “衣”、“食”、“住”、“行”,是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路,就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以,人是離不開交通的,人一離開交通,就會(huì)寸步難行。

  人參與道路交通活動(dòng),可以走路、騎車,也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同,稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

  在交通活動(dòng)中,行人、騎車人、駕駛員、乘車人,應(yīng)該互相尊重,互相關(guān)心,互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī),維護(hù)交通秩序,講究文明,注意安全。

  二、道路

  早先,世界上并沒(méi)有路,只是人走的多了,才踩出一條條小路。后來(lái),人們?yōu)榱松,開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之,在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。

  道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊,車行道又劃分為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。人走路時(shí),應(yīng)該走在人行道上,沒(méi)劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛;自行車、人力車等非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。這樣各行其道,就能夠避免人與車輛相撞的事故。

  在市區(qū)車行道的交叉口上,有一條一條用白色直線連成的“走廊”,這是人行橫道。行人要橫過(guò)車行道時(shí),應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過(guò)。

  人行天橋、人行地道,也是道路的組成部分,是專門為行人橫過(guò)道路時(shí)使用的。

  三、車

  用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具,稱為車。相傳在我國(guó)古代,奚仲創(chuàng)造了“推車”,相土發(fā)明了“馬車”,王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國(guó)人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今,道路已進(jìn)入了“汽車時(shí)代”,汽車是道路交通的主角。在我國(guó),不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車,而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”,因此被稱為“自行車王國(guó)”。

  在道路上通行的車輛五花八門,式樣繁多,但不外乎機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩大類。機(jī)動(dòng)車是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車輛,如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等;非機(jī)動(dòng)車是用人力(非機(jī)械為動(dòng)力)來(lái)帶動(dòng)的,如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同,所以道路交通法規(guī)規(guī)定:

  機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道,非機(jī)動(dòng)車必須走非機(jī)動(dòng)車道。

  一切行人,都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

  四、紅綠燈

  在繁忙的十字路口,四面或中心崗臺(tái)上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號(hào)燈。車輛駕駛員和行人,就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息,從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用,交通信號(hào)燈正在逐步摒棄人工操作的方式,而采取“電腦”控制。這就是人們說(shuō)的“自動(dòng)信號(hào)燈”,俗稱“自動(dòng)紅綠燈”。

  紅綠燈,其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號(hào)燈”和“行人信號(hào)燈”二種。“車輛信號(hào)燈”通過(guò)紅、黃、綠三色燈的五種變化來(lái)指揮車輛行進(jìn)、停止;“行人信號(hào)燈”通過(guò)紅、綠二色燈的三種變化來(lái)指揮行人橫過(guò)車行道。

  車輛信號(hào)燈,紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

  車輛信號(hào)燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

  車輛信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí),表示信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈,這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過(guò)路口,離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。

  車輛信號(hào)燈黃燈亮?xí)r,各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)超過(guò)停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

  車輛信號(hào)燈黃燈閃爍,是一種警告車輛注意安全的信號(hào),車輛經(jīng)過(guò)路口應(yīng)注意來(lái)往車輛、行人,小心通行。

  行人信號(hào)燈紅燈亮?xí)r,禁止行人橫過(guò)馬路,行人必須在人行道上等候。

  行人信號(hào)燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過(guò)。

  行人信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過(guò)。

  交通信號(hào)燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號(hào)規(guī)定,服從信號(hào)指揮,是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”,遇停止信號(hào)超越停止線或亂穿馬路,都是違反交通法規(guī)的不良行為,必須堅(jiān)決制止。

  五、隔離設(shè)施

  設(shè)置在道路上,用來(lái)分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體,統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的`一種帶有強(qiáng)制性的措施。

  交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。

  人行道護(hù)欄,安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動(dòng)車道相接界處。用來(lái)保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車行道,或隨便橫穿道路。

  車行道隔離墩,安裝在車行道上。用來(lái)分隔非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車通行的,設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離墩;用來(lái)分隔來(lái)與往的機(jī)動(dòng)車,設(shè)立在機(jī)動(dòng)車道中間的,稱中心隔離墩。

  道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻,一條條“分界線”,車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施,是一種違反“交通法規(guī)”的行為,必須堅(jiān)決予以制止。

  作為一個(gè)守秩序、講文明的人,應(yīng)該按照“行人走人行道,過(guò)馬路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動(dòng)車道”的規(guī)定,嚴(yán)格“分道通行”,養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

  六、集體外出

  上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí),隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過(guò)車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識(shí)。

  集體外出,要有教師帶領(lǐng)。在沒(méi)教師帶領(lǐng)的情況下,要推選一位“路隊(duì)長(zhǎng)”來(lái)管理隊(duì)伍;外出時(shí)要整好隊(duì),橫列不宜超過(guò)二人;行進(jìn)時(shí),應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上,不能走入車行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律,不能隨便離隊(duì),不能相互追逐戲鬧,不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留,以免影響他人通行。

  隊(duì)伍橫過(guò)車行道時(shí),應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方,要在綠燈亮?xí)r通行。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)車行道,要在暫沒(méi)有來(lái)車時(shí)抓緊時(shí)間通過(guò)。如果來(lái)往車輛較多,應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候,不要隨便亂穿,更不要在車輛臨近時(shí)急穿。

  七、安全橫過(guò)道路

  上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng),我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢!有不少行人,因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng),結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

  橫過(guò)道路時(shí),要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶,機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路,要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是:先看左邊是否有來(lái)車,沒(méi)有來(lái)車才走入車行道;再看右邊是否有來(lái)車,沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。

  橫過(guò)道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路,都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。

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