世界無(wú)車(chē)日簡(jiǎn)介
當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車(chē)造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，1998年9月22日，法國(guó)一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car!(在城市里沒(méi)有我的車(chē))”的口號(hào)，希望平日被汽車(chē)充斥的城市能獲得片刻的清凈。
每年的9月22日是“世界無(wú)車(chē)日”。“無(wú)車(chē)日”最早是由法國(guó)發(fā)起的，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車(chē)或步行。法國(guó)35個(gè)城市的市民就在1998年9月22日自愿發(fā)起在當(dāng)天棄用私家車(chē)，成為了法國(guó)第一個(gè)“市內(nèi)無(wú)車(chē)日”。后來(lái)，法國(guó)首創(chuàng)的無(wú)車(chē)日在2000年2月被歐盟納入環(huán)保政策框架內(nèi)，9月22日亦因而成為“歐洲無(wú)車(chē)日”、“國(guó)際無(wú)車(chē)日”， 此后，這一活動(dòng)迅速擴(kuò)展到全球。[1]
如今，保護(hù)環(huán)境、倡導(dǎo)綠色出行、發(fā)展節(jié)能型和新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球共識(shí)。不少國(guó)際政要和社會(huì)名流也紛紛在不同場(chǎng)合中身體力行倡導(dǎo)環(huán)保出行方式。不妨讓我們放松心情，少開(kāi)一天車(chē)，騎車(chē)慢行，感受生活。[1]
起源
當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車(chē)造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況 時(shí)，1998年法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開(kāi)展一項(xiàng)“今天我在城里不開(kāi)車(chē)”活動(dòng)，得到首都巴黎和其他34個(gè)外省城市的響應(yīng)。1998年9月22日，法國(guó)35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車(chē)，使這一天成為“市內(nèi)無(wú)汽車(chē)日”。“無(wú)車(chē)日”這天，參與活動(dòng)的城市將主要通過(guò)限制機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入城區(qū)，設(shè)立步行區(qū)、自行車(chē)專用區(qū)和舉行其他相關(guān)活動(dòng)來(lái)增強(qiáng)民眾的環(huán)保意識(shí)，了解空氣污染的危害，并鼓勵(lì)人們使用更為清潔的交通工具，以進(jìn)一步提高生活質(zhì)量。
2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“無(wú)車(chē)日”。1999年9月22日，法國(guó)、意大利、瑞士等國(guó)的150多座城市參加了“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“歐洲無(wú)車(chē)日”。 旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)保活動(dòng)。
為了鼓勵(lì)更多市民乘坐公共客運(yùn)交通車(chē)輛，減少交通對(duì)城市空氣的污染， 中國(guó)將嘗試在全國(guó)范圍內(nèi)推行“無(wú)車(chē)日”。2001年，成都成為中國(guó)第一個(gè)、亞洲第二個(gè)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的城市;2002年，臺(tái)北也將無(wú)車(chē)日選在了9月22日。[2]
發(fā)展
每年的9月22日，是“世界無(wú)車(chē)日”。是2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“歐洲無(wú)車(chē)日”。這是歐盟首次介入這一旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)保活動(dòng)。2002年9月22日，歐盟和歐洲其它一些國(guó)家的約800個(gè)城市參加了由歐盟發(fā)起的“歐洲無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，以進(jìn)一步喚起市民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。國(guó)際上已有超過(guò)1000個(gè)城市開(kāi)展過(guò)“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。
2001年9月22日，希臘和葡萄牙同歐盟大多數(shù)成員國(guó)一起，舉辦了都市“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。2002年9月16日至22日，歐盟舉行歐洲環(huán)境保護(hù)周，環(huán)�；顒�(dòng)包括各種環(huán)保展覽、公共交通日、自行車(chē)日和街道生活日等。歐盟15個(gè)成員國(guó)和其他22個(gè)歐洲國(guó)家的1300多個(gè)城市參加了這次活動(dòng)。截至2006年，全世界已有37個(gè)國(guó)家的近1500個(gè)城鎮(zhèn)參與其中。
2007年9月22日，中國(guó)將迎來(lái)第一個(gè)“無(wú)車(chē)日”。需要強(qiáng)調(diào)指出的'是，“世界無(wú)車(chē)日”活動(dòng)并不是拒絕汽車(chē)，而是要喚起民眾對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視。9月22日這一天，讓我們恢復(fù)行走和活動(dòng)的自由，來(lái)體味平靜生活的快樂(lè)。
活動(dòng)發(fā)起
這個(gè)主張得到了都市居民的熱烈支持，成為全國(guó)性的運(yùn)動(dòng)。法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人提議開(kāi)展一項(xiàng)“今天我在城里不開(kāi)車(chē)”活動(dòng)，得到了首都巴黎和其它34個(gè)外省城市的響應(yīng)。在每年的9月22日這一天，有些城鎮(zhèn)限制汽車(chē)進(jìn)入，只允許公共交通、無(wú)污染交通工具、自行車(chē)和行人進(jìn)城。這個(gè)讓城市得到片刻喘息的活動(dòng)很快席卷了整個(gè)歐洲。
宣傳推廣
1999年9月22日，66個(gè)法國(guó)城市和92個(gè)意大利城市 參加了第一屆“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。2000年2月，法國(guó)首創(chuàng)的無(wú)車(chē)日倡議被納入歐盟的環(huán)保政策框架內(nèi)。短短的幾個(gè)月時(shí)間，歐盟的14個(gè)成員國(guó)和其他12個(gè)歐洲國(guó)家決定加入歐洲無(wú)車(chē)日運(yùn)動(dòng)。截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有37個(gè)國(guó)家的將近1500個(gè)城鎮(zhèn)參與其中。越來(lái)越多亞洲和南美洲國(guó)家的城市也開(kāi)始推廣這項(xiàng)活動(dòng)。
當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車(chē)造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，1998年9月22日，法國(guó)一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car!(在城市里沒(méi)有我的車(chē))”的口號(hào)，希望平日被汽車(chē)充斥的城市能獲得片刻的清凈。
這個(gè)主張也得到都市居民的熱烈支持，成為全國(guó)性的運(yùn)動(dòng)。法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開(kāi)展一項(xiàng)“今天我在城里不開(kāi)車(chē)”活動(dòng)，得到首都巴黎和其他34個(gè)外省城市的響應(yīng)。
已經(jīng)步入“汽車(chē)社會(huì)”的中國(guó)也很快“引進(jìn)”了無(wú)車(chē)日活動(dòng)，2001年，成都成為中國(guó)第一個(gè)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的城市;2002年，臺(tái)北也將無(wú)車(chē)日選在了9月22日。北京、上海、武漢等眾多城市也開(kāi)始開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”的宣傳。[3]
參與世界無(wú)車(chē)日活動(dòng)
據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，到2009年底，我國(guó)就已經(jīng)有1.8658億輛機(jī)動(dòng)車(chē)了。按每車(chē)每年3萬(wàn)公里計(jì)算，每年排放的污染物達(dá)到137304.222萬(wàn)噸!而因此排放的溫室氣體更是天文數(shù)字!2010年9月22日，又一個(gè)世界無(wú)車(chē)日要來(lái)了。少開(kāi)一天車(chē)，為地球母親減輕一些負(fù)擔(dān)。
100度活動(dòng)家發(fā)起后，2010世界無(wú)車(chē)日大型簽名儀式在各紛紛舉行，活動(dòng)家得到了各地的相關(guān)部門(mén)支持�；顒�(dòng)家后，各地在100度進(jìn)行了圖片、視頻活動(dòng)展示。
世界無(wú)車(chē)日萬(wàn)人騎行
2012年9月22日是世界無(wú)車(chē)日。這天昆山市承辦2012第三屆環(huán)太湖國(guó)際公路自行車(chē)賽序幕賽，舉行萬(wàn)人大眾綠色騎行活動(dòng)。當(dāng)前活動(dòng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒。
2012第三屆環(huán)太湖國(guó)際公路自行車(chē)賽由國(guó)家體育總局自劍中心、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、江蘇省體育局、浙江省體育局、蘇州市等聯(lián)合主辦，屆時(shí)來(lái)自世界五大洲的17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的22支洲際職業(yè)隊(duì)、洲際隊(duì)和國(guó)家隊(duì)等130余名運(yùn)動(dòng)員將會(huì)同江蘇、浙江萬(wàn)名綠色騎行大眾一起“騎征吳越，逐夢(mèng)江南”。由昆山市人民政府承辦的2012第三屆環(huán)太湖國(guó)際公路自行車(chē)賽“中大未來(lái)城”昆山序幕賽暨“中國(guó)移動(dòng)”萬(wàn)人大眾綠色騎行啟動(dòng)儀式，將拉開(kāi)第三屆環(huán)太湖賽萬(wàn)人大眾綠色騎行活動(dòng)的帷幕。啟動(dòng)儀式設(shè)一個(gè)主會(huì)場(chǎng)、四個(gè)分會(huì)場(chǎng)。主會(huì)場(chǎng)和分會(huì)場(chǎng)也將作為騎行活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，終點(diǎn)站則設(shè)在市體育中心廣場(chǎng)。
2013年9月22日是第七個(gè)“無(wú)車(chē)日”，恰逢中秋節(jié)后的首個(gè)工作日，主題旨在鼓勵(lì)人們更多地關(guān)注和選擇公共交通、自行車(chē)和步行等低能耗、低污染和低排放的綠色出行方式，減少對(duì)小汽車(chē)的依賴和推崇，營(yíng)造綠色出行理念，推行低碳生活方式。[4] 申城也將不再設(shè)置“禁行區(qū)”，而是通過(guò)豐富多彩的宣傳活動(dòng)，倡議市民低碳出行、選擇公共交通出行。2013年上海無(wú)車(chē)日活動(dòng)主題為“綠色交通·清新空氣”，口號(hào)為“享公交，享健康;愛(ài)步行，愛(ài)上海!”[5]
公共交通周
首屆“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)”于2007年9月16日至9月22日開(kāi)展，活動(dòng)主題為“綠色交通與健康”。據(jù)悉，活動(dòng)期間，北京、上海、青島等已簽署承諾書(shū)的一百○八個(gè)城市的政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭“拒絕”小汽車(chē)，采用并鼓勵(lì)民眾也采用步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)等綠色交通方式出行。
中國(guó)城市公共交通周
活動(dòng)于2007年9月16日正式啟動(dòng)。這項(xiàng)活動(dòng)在北京、上海、天津等108個(gè)城市同時(shí)開(kāi)展。在9月16日至22日活動(dòng)期間，參加城市大力倡導(dǎo)綠色交通理念，號(hào)召市民選擇步行、自行車(chē)、公共交通等 綠色交通方式出行。在2013年9月22日“無(wú)車(chē)日”的7時(shí)至19時(shí)，以上城市將劃定一個(gè)或數(shù)個(gè)區(qū)域，只對(duì)行人、自行車(chē)、公共汽車(chē)、出租車(chē)等公共交通開(kāi)放。
建設(shè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首屆中國(guó)城市公共交通周活動(dòng)的主題為“綠色交通與健康”。綠色交通系統(tǒng)是步行、自行車(chē)交通、公共交通等方式的總稱，是當(dāng)前適應(yīng)城市人居環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)的可持續(xù)交通系統(tǒng)。
交通堵塞
誕生于19世紀(jì)最后10年的汽車(chē)，曾經(jīng)是速度和效率的象征。步入21世紀(jì)，中國(guó)的普通消費(fèi)者開(kāi)始實(shí)現(xiàn)擁有汽車(chē)的夢(mèng)想，但與此同時(shí)，現(xiàn)實(shí)的擁堵、污染等問(wèn)題開(kāi)始困擾人們的生活。一則數(shù)據(jù)顯示，駕駛一輛排量為1.6升的轎車(chē)，每天行駛里程在50公里左右，一年下來(lái)就是1.8萬(wàn)公里，以百公里10升的平均油耗計(jì)算，一年耗油就是1800升。北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)241萬(wàn)輛，而且每天新增機(jī)動(dòng)車(chē)1000輛。這樣算下來(lái)，汽車(chē)消耗的能源量是一個(gè)巨大的數(shù)字。
汽車(chē)被稱為“城市殺手”，除了交通事故之外，污染更是無(wú)處不在。來(lái)自國(guó)家環(huán)保總局的預(yù)測(cè)顯示，2005年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率將達(dá)到79%左右。世界銀行估計(jì)，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力使得中國(guó)GDP被抵消掉5%。中國(guó)的污染如此嚴(yán)重，以至于美國(guó)國(guó)務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在中國(guó)某些城市任職。
除此之外，汽車(chē)擁堵正損害著城市的“機(jī)體”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾算了這樣一筆賬：北京一年堵車(chē)大概造成60億元損失，平均一個(gè)北京人每天損失1.1元錢(qián)，一年損失400元。倡導(dǎo)無(wú)車(chē)日，號(hào)召人們乘坐公交車(chē)、騎自行車(chē)或者就近步行，首先是人們對(duì)自身生活方式的一種反思。人們?yōu)榱吮阌诔鲂校@得更高的速度而買(mǎi)車(chē);私車(chē)越多交通越擁堵，我們反而失去了效率和速度。
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