裝載機(jī)的主要技術(shù)性能

　　裝載機(jī)整機(jī)主要技術(shù)性能包括：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、斗容、載重量、牽引力、鏟起力、車速、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)向半徑、卸載高度和卸載距離、鏟斗傾斜角、動(dòng)臂上升和下降及鏟斗前傾時(shí)間等。

　　1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)所測定的功率，也稱為車輛總功率。

　　2. 斗容： 分為幾何斗容和額定斗容。幾何斗容也稱平裝斗容，額定斗容也稱名義堆裝斗容。 對于鏟取不同物料時(shí)的容重也不同，則鏟斗容量也就不同。按斗容分成三類： 1)正常斗容，是用來鏟裝容重1.4-1.6噸/m3的物料,例如砂、礫石、碎石、松散泥土或泥等。 2)加大斗容的鏟斗，其斗容一般為正常斗容的1.4-1.6倍，用來鏟裝容重1. 0噸/m3左右的物料，例如煤等。 3)巖石斗容的鏟斗，其斗容一般為正常斗容的0.6-0.8倍，用來鏟裝容重大的物料，例如礦石等。 當(dāng)裝載機(jī)鏟裝較輕物料〔容重小〕時(shí)，所需鏟起力小，可配用加大斗容鏟斗。而當(dāng)鏟裝較重物料〔容重大〕時(shí)，所需鏟起力較大，則配用減小斗容鏟斗。

　　3. 額定載重量： 保證裝載機(jī)必要的穩(wěn)定性時(shí)，它所具有的最大載重能力。

　　4. 牽引力： 裝載機(jī)鏟斗插入料堆的插入力是裝載機(jī)的重要技術(shù)性能，它與牽引力是密切聯(lián)系在一起的，所以一般在技術(shù)規(guī)格中只標(biāo)注出牽引力。插入力是指裝載機(jī)鏟掘物料時(shí)，在鏟斗斗刃上產(chǎn)生插入料堆的作用力。

　　5. 鏟起力： 如果在鏟斗舉升或轉(zhuǎn)斗過程中，引起裝載機(jī)后輪離開地面，則垂直作用在鏟斗上，使裝載機(jī)后輪離開地面所需的力就是鏟起力。

　　6. 車速： 應(yīng)滿足裝載機(jī)鏟掘工作時(shí)的速度和運(yùn)輸時(shí)的速度，一般有前進(jìn)和倒退各檔額定速度。 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)行進(jìn)速度為3-4公里/小時(shí)為宜。超過以上速度會(huì)引起滑轉(zhuǎn)的增加，延長裝滿鏟斗的時(shí)間，增加駕駛員的疲勞和降低裝載機(jī)的作業(yè)效率。輪式裝載機(jī)的最大行駛速度為30-40公里/小時(shí)。

　　7. 最大爬坡度： 一般達(dá)到25°-30°。

　　8. 最小轉(zhuǎn)向半徑： 是指最外側(cè)車輪(一般是裝載機(jī)后輪)縱向?qū)ΨQ面的最小轉(zhuǎn)向半徑。

　　9. 鏟斗的卸載高度和卸載距離： 鏟斗卸載高度是指在鏟斗傾斜角為45°時(shí)，鏟斗斗尖離地高度; 最大卸載高度Hmax是動(dòng)臂在最大舉升高度和鏟斗底面與水平成45°時(shí)的卸載高度： 鏟斗卸載距離是在鏟斗傾斜角為45°時(shí)，鏟斗斗尖與裝載機(jī)前輪胎之間的距離;最大卸載距離Smax是指鏟斗底面與水平成45°時(shí)，鏟斗斗尖與裝載機(jī)前輪胎之間的距離。

　　10. 鏟斗傾斜角： 鏟斗在卸載時(shí)斗底與水平面的夾角，此角在不同的卸載高度時(shí)是不同的，但應(yīng)該裝入鏟斗中的物料能全部卸出，允許鏟斗在卸料時(shí)進(jìn)行幾次抖振，以抖掉粘在鏟斗上的物料，通常取50°左右，且在任何提升高度時(shí)不應(yīng)小于45°。

　　11. 動(dòng)臂提升下降及鏟斗前傾時(shí)間： 動(dòng)臂提升下降及鏟斗前傾時(shí)間與裝載機(jī)的生產(chǎn)率有著密切的關(guān)系。為提高裝載機(jī)的生產(chǎn)率，希望動(dòng)臂提升、下降及鏟斗前傾時(shí)間要短(但動(dòng)臂提升時(shí)間主要受到作業(yè)泵功率的限制，動(dòng)臂下降與鏟斗前傾時(shí)間受到加速度太大產(chǎn)生沖擊和油缸上腔產(chǎn)生真空的限制)，一般為： 動(dòng)臂提升時(shí)間為6-9秒 動(dòng)臂下降時(shí)間為3-6秒 鏟斗前傾時(shí)間為1-2秒

　　12. 最小離地間隙： 為使裝載機(jī)能夠無碰撞的越過石塊、樹樁等障礙物的能力，規(guī)定裝載機(jī)最小離地高度，這是通過性的一個(gè)標(biāo)志。一般裝載機(jī)的最小離地間隙不小于350mm。

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