裝載機(jī)工作裝置常見(jiàn)故障分析及排除

　　1、裝載機(jī)動(dòng)臂舉升及收斗時(shí)速度緩慢

　　出現(xiàn)此類情況首先應(yīng)檢查油箱油位是否過(guò)低，造成高壓泵吸油不足或吸空;回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低;應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。其次，檢查齒輪泵是否內(nèi)泄，使高壓泵的容積效率達(dá)不到要求;進(jìn)油管的密封狀況是否良好，有無(wú)空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成壓力不足;齒輪泵進(jìn)出油管的接裝是否準(zhǔn)確無(wú)誤。在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動(dòng)臂油缸及動(dòng)臂操縱閥、翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內(nèi)漏。

　　經(jīng)過(guò)分析及具體實(shí)踐找到了快速診斷、排除故障的簡(jiǎn)便方法：

　　(1)將裝載斗裝滿載荷，舉升到極限位置;再將動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，液壓泵停止供油，觀察動(dòng)臂的下沉速度;然后將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂的下沉速度明顯加快，則內(nèi)漏原因出自動(dòng)臂操縱閥。同樣對(duì)于鏟斗收斗無(wú)力現(xiàn)象，也可以利用類似方法，根據(jù)操縱桿在中位和后傾位置時(shí)翻斗油缸的伸縮情況進(jìn)行判定。

　　(2)檢查動(dòng)臂油缸活塞密封環(huán)是否損壞。將動(dòng)臂油缸活塞縮到底，然后拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂油缸有桿腔繼續(xù)充油，如果無(wú)桿腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量應(yīng)≤30ml/min)，說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即拆換。

　　(3)若分配閥的O型密封圈老化、變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會(huì)造成分配閥外泄漏。此時(shí)應(yīng)更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴(yán)重，可將銹蝕部分磨掉，然后進(jìn)行銅焊，使之恢復(fù)到原有直徑閽打磨光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，則會(huì)造成內(nèi)泄漏，此時(shí)應(yīng)更換分配閥，若條件允許也可在閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對(duì)研磨使其配合間隙達(dá)到0.006～0.012mm且無(wú)卡滯現(xiàn)象。

　　(4)先導(dǎo)式安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低時(shí)也會(huì)出現(xiàn)此類問(wèn)題。此時(shí)不能盲目調(diào)緊總安全閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)拆檢安全閥看先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂，導(dǎo)閥密封是否良好，主閥芯是否卡死及主閥芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均無(wú)問(wèn)題，則應(yīng)調(diào)整安全閥的開(kāi)啟壓力。其調(diào)整壓力的方法為：先擰下分配閥上的螺塞，接上壓力表，再起動(dòng)柴油機(jī)并將其轉(zhuǎn)速控制在1800r/min左右，然后將轉(zhuǎn)斗滑閥置于中位，動(dòng)臂提升到極限位置，使系統(tǒng)憋壓，這時(shí)調(diào)整調(diào)壓螺釘，直至壓力表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值。

　　2、裝載機(jī)動(dòng)臂舉升正常，但翻斗緩慢

　　故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無(wú)桿腔和有桿腔兩個(gè)過(guò)載閥的調(diào)定壓力應(yīng)符合規(guī)定。壓力檢測(cè)過(guò)程為：在測(cè)壓處接壓力表將翻斗操縱閥置于中位，使動(dòng)臂提升或放下，當(dāng)連桿過(guò)死點(diǎn)時(shí)，翻斗油缸的有桿腔和無(wú)桿腔應(yīng)建立壓力，翻斗油缸活塞桿動(dòng)作時(shí)壓力表所示壓力即為過(guò)載閥的調(diào)定壓力。如果壓力低于出廠時(shí)的調(diào)定壓力，其原因可能為：

　　(1)翻斗油缸有內(nèi)泄故障，排除方法與動(dòng)臂油缸內(nèi)泄相同。

　　(2)翻斗油缸過(guò)載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，形成主閥芯處于常開(kāi)狀態(tài)，形成故障點(diǎn)。

　　這時(shí)應(yīng)清除雜質(zhì)，同時(shí)檢查閥內(nèi)各零部件的狀態(tài)，調(diào)整閥桿與閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)為0.06～0.012mm。

　　3、舉升及翻斗時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象

　　具體故障原因及排除方法如下：

　　(1)油量不足，使工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。

　　(2)油路接口處密封不好，使空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)檢查油路各接口處密封。

　　(3)油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)消除低壓油路中密封不嚴(yán)處，再將混有空氣的油液排掉。

　　(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動(dòng)，致使活塞桿在液壓缸中竄動(dòng)。應(yīng)拆卸液壓缸，鎖緊螺母。

　　(5)總安全閥開(kāi)啟壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力發(fā)生變化，引起抖動(dòng)。應(yīng)檢查閥的調(diào)壓彈簧，調(diào)整開(kāi)啟壓力。

　　(6)兩翻斗油缸和兩動(dòng)臂油缸內(nèi)泄量不等，造成流量波動(dòng)，引起抖動(dòng)。應(yīng)將翻斗油缸及動(dòng)臂油缸內(nèi)泄故障排除。如檢查無(wú)問(wèn)題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進(jìn)行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，如果桿徑被磨過(guò)小，可適當(dāng)增加導(dǎo)向套的厚度。

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