2017年江蘇高考作文范文

　　行進(jìn)在世界潮流快車道上的“千年大計”，是“時空坐標(biāo)”視角下的國家經(jīng)濟(jì)動能的轉(zhuǎn)換，它乃是一種哲學(xué)思考。下面是小編整理的關(guān)于江蘇高考作文范文，希望大家認(rèn)真閱讀!

　　【1】江蘇高考作文范文

　　《道德經(jīng)》第十一章述，“三十輻共一轂，當(dāng)其無，有車之用。”說的是三十根輻條匯集到一根轂中的孔洞當(dāng)中,有了車轂中空的地方,如此車子才能正常運(yùn)行。

　　車在人類世界史上有著極其重要的地位，人的生活和包括工作中同樣也離不開車。據(jù)傳大約在4600年前的黃帝時代就已經(jīng)有了人力車。詩人杜甫《兵車行》中的“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭名在腰”。這描寫的是一幅戰(zhàn)爭出征士兵，戰(zhàn)車隆隆，不停的嘶鳴。

　　輻條在輪轂和輪輞的共同作用下，車輪才旋轉(zhuǎn)不息。車來車往，完成著任重道遠(yuǎn)的負(fù)載。“當(dāng)其‘無’，才‘有’車之用”與同是老子的“故有之以為利，無之以為用”闡述了一個道理，即“有”和“無”是相互依存，互為動因的。車之“有”、“無”蘊(yùn)涵著極大的哲學(xué)。

　　我生在江蘇東臺鄉(xiāng)下，小時候的夢想就是將來擁有屬于自己的一輛自行車，穿梭于鄉(xiāng)下和小街上，那種期許至今回味起來還是滿滿的幸福。上個月參加“中等收入陷阱”中國新供給50人論壇，“自行車”又一被眾大咖提及。

　　現(xiàn)階段的中國國民經(jīng)濟(jì)好比那“兩個輪子”的自行車，“兩輪”，是一個通過速度指標(biāo)來體現(xiàn)的“硬約束”。“爬坡過坎”的中國或不同于發(fā)達(dá)國家他們的“四個輪子”的汽車。“兩個輪子”意味著必須要有一定的速度，否則就會停下來。

　　過去的自行車已經(jīng)被今天時髦的“單車”或代替。最近的上、下班有時我會饒有興趣的騎著共享單車。兒時夢想自己擁有的一輛自行車，如今已被“能使用，非擁有”的共享理念所更迭。

　　共享理念，在上個月國家“一帶一路國際合作高峰論壇”中得到全世界130多個國家，70多個國際組織的響應(yīng)，會議成果頗豐。筆者在開幕式當(dāng)天人民網(wǎng)的“絲路解讀”中，將論壇的“共享”理念描述為中國孕育的“新工業(yè)革命”。“新工業(yè)革命”在筆者看來，將是全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，帶來的是新產(chǎn)品、新服務(wù)、新商業(yè)模式。

　　“新工業(yè)革命”，筆者理解它不同于我們常說的“新一輪工業(yè)革命”，或是“工業(yè)4.0”，它是一場以共商、共建、共享“共享經(jīng)濟(jì)”和人文、民心相通的“人文經(jīng)濟(jì)”作為主旨的由信息化、新能源、新材料、新科技、新商業(yè)模式等的`產(chǎn)業(yè)變革的具有劃時代的“分流節(jié)點(diǎn)”。

　　這樣的“節(jié)點(diǎn)”世界經(jīng)濟(jì)有過兩次分流，第一次分流，第一次工業(yè)革命到第三次工業(yè)革命，它們以蒸汽機(jī)時代、電氣時代、信息技術(shù)革命為主導(dǎo)，世界選擇了以英國為代表的歐美國家，在這個“節(jié)點(diǎn)”上，歐美國家有了標(biāo)準(zhǔn)權(quán)、話語權(quán)，甚至思想權(quán)，形成了今天看來的“傳統(tǒng)工業(yè)革命”;而第二次分流，這個“節(jié)點(diǎn)”或在“共享理念”下的“一帶一路高峰論壇”后。

　　“一帶一路”承載中國已啟的“新工業(yè)革命”的浩浩蕩蕩的車流。中國曾是世界文明最發(fā)達(dá)的國家之一，5000年的歷史進(jìn)程創(chuàng)造了輝煌燦爛的華夏文明。而近代以來中國走向衰退，面對“千年未有之大變局”中，“一帶一路”或能完成振興中華的“千年大計”。

　　行進(jìn)在世界潮流快車道上的“千年大計”，是“時空坐標(biāo)”視角下的國家經(jīng)濟(jì)動能的轉(zhuǎn)換，它乃是一種哲學(xué)思考。哲學(xué)不是告訴你有形的東西，而是告訴你無形的東西，涵蓋價值觀念、思維方式、審美情趣、人文素質(zhì)等。哲學(xué)無實(shí)用，實(shí)用非哲學(xué)。但是，哲學(xué)有大用，就是所謂的無用之用。當(dāng)然有、無是相生的，有、無也是相對的，兩者互滲互融。

　　【2】江蘇高考作文范文

　　一輛車，自出廠上路之時，便注定了他的歸宿：拋錨報廢。人生，正像一輛車，自出生之日起，便注定歸宿必是死亡，這是悲劇。但萬幸的是：我們都不知道自己這輛車將于何時何地，以何種方式何種慘象結(jié)束自己的行程。感謝上蒼，讓我們不能先知先覺，讓我們自出廠上路之日起，便日夜兼程，趕路，奔跑。

　　人生如車，當(dāng)牢牢地把握好方向。堅(jiān)守正道，心不旁騖，董道不豫。十字路口，慎之又慎;歧路眾多，不能心動于旁門左道上的花花草草、燈紅酒綠。鎖定目標(biāo)，控好方向，愈挫愈勇，百折不回，堅(jiān)信：車到山前必有路。然山窮水盡，也不必一條道走到黑，掉個頭，轉(zhuǎn)個彎，改道更轍，或許會柳暗花明，別有洞天。“至今思項(xiàng)羽，不肯過江東。”力能扛鼎，才氣蓋世的項(xiàng)羽，睥睨天下，大封王侯，然一朝垓下被圍、四面楚歌，不能包羞忍恥，暫回江東，伺機(jī)再來，竟自刎烏江，身死東城。唉!“江東子弟多才俊，卷土重來未可知。”

　　人生如車，當(dāng)適時地掌控好油門和剎車。察清路況，緩急有度。大道如矢，風(fēng)和日麗，當(dāng)加油提檔，開足馬力，當(dāng)仁不讓，舍我其誰;崎嶇坎坷，風(fēng)雨如晦，則當(dāng)踩剎減速。前車之覆，后車之鑒，掩耳塞目，必將覆轍重蹈，欲速而不達(dá)。有時適逢彎道，也不失為超越良機(jī)，以我造父之御，實(shí)現(xiàn)彎道逆襲。中國夢藍(lán)圖已繪，實(shí)現(xiàn)國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福，當(dāng)夜以繼日，擼起袖子干。然，青山綠水就是金山銀山，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以破壞環(huán)境、浪費(fèi)資源為代價。“天人合一”、“道法自然”我們要牢記。金山銀山卻買不到綠水青山。在“綠水青山”和“金山銀山”發(fā)生矛盾時，必須將“綠水青山”放在首位，發(fā)展的.大車放緩減速，穩(wěn)健前行，才是明智之舉。

　　人生如車，當(dāng)要不時地檢修保養(yǎng)。天行健，君子以自強(qiáng)不息。生無所息，是種精神與態(tài)度;生有所息，是種境界與修養(yǎng)。仰望星空，堅(jiān)守信仰，必須要有生無所息的精神;俯看大地，面對現(xiàn)實(shí)，也必須要有生有所息的境界。一味地忙著趕路，不但會有拋錨熄火的危險，更會有丟了靈魂的可能。適時地檢修車況，檢查胎壓，加油保養(yǎng)，甚至更換一些老化的、出現(xiàn)病灶的、到了報廢期的零件那是必須的。“讀書之樂樂如何，綠滿窗前草不除。”“古劍不磨留養(yǎng)氣，異書多讀勝加餐。”一隅小屋、一杯香茗、一盞孤燈、一桌一椅一本書，保養(yǎng)車況，修養(yǎng)品德，營養(yǎng)靈魂，甚好!必須!

　　再次感謝上蒼，讓我們不知道自己這輛大車何時何地拋錨報廢，否則，我們彼此見面不是問：芳齡多少?閣下貴庚?請問高壽?而應(yīng)該當(dāng)這樣問候了：“喂，伙計!還有多少時日供你茍活?”“唉，還有兩年不到了!”“比我強(qiáng)多了，我還有8個月12天帶5個小時啊!”雙方都是一臉的苦樣，且不哀哉!萬幸!萬幸!

　　既然萬幸不知道各自的大車還有多少時日可供駕駛，那我們可要切記駕駛的三原則喲!——集中精力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防。

　　【3】江蘇高考作文范文

　　早晨上班，單位門口，有時會遇見同事老許。他常騎一輛單車，背著雙肩包，年過半百卻有一種朝陽般的鮮亮。

　　我也有過騎單車上班的體驗(yàn)：耳邊是熟悉的叫賣聲，行道樹吐著濃濃的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，車輪緩緩轉(zhuǎn)動起一個清亮的早晨。

　　而這些美感是我開車時所無法享受的。一旦駕駛汽車，我就不會如此松弛，我會時刻警惕周圍車輛行人，關(guān)注紅綠燈的閃爍。

　　盡管如此，必須承認(rèn)汽車給我們的生活帶來了種種便利。汽車、火車等是工業(yè)革命的'產(chǎn)物，它們的出現(xiàn)改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再是遙遠(yuǎn)的眺望，長安、洛陽也可朝發(fā)夕返。在城市化進(jìn)程中，汽車、火車等更是一路呼嘯著向前，帶著亢奮，把城市的邊界不斷拓寬。

　　然而，我們在享受交通工具升級所帶來的便利的同時，會不由自主地將自己交給節(jié)奏，交給忙碌。高鐵時代，我們似乎被裹挾進(jìn)快節(jié)奏、高速度的潮流中，一路興奮著向前狂奔。我們贏得了速度，卻放逐了審美;獲得了時間，卻迷失了自我。

　　救贖之途何在?

　　物為人役，而非人為物役。老許最可貴的是，他有一輛東風(fēng)本田SUV，卻不常開。李澤厚說，美是自由的意志。在騎單車與開汽車之間，人原本可以擁有自由選擇的權(quán)利，但時間感常常逼迫我們自覺地放棄這份選擇權(quán)，無意識地淪為汽車的附庸。于是，成為弗洛姆所說的“占有”而非“存在”的生活狀態(tài)。

　　選擇單車，意味著選擇緩慢，主動創(chuàng)造出欣賞美的可能。蔣勛說：“所有生活的美學(xué)旨在抵抗一個字——忙。”忙碌、效率是美學(xué)的死敵，美學(xué)天生與緩慢、從容相聯(lián)。騎單車，可以將開車所忽略的過程重新復(fù)原，審美體驗(yàn)也變得新鮮而飽滿。在這種舒緩的狀態(tài)中，“人”站立得挺直而拙壯。孔子在吱吱作響的牛車上，灑下一路晶瑩發(fā)亮的句子;安徒生在夜行的驛車中，醞釀出一部憂傷甜蜜的愛情詩篇。

　　當(dāng)然，我并不是鼓勵回歸牛車時代——事實(shí)上也無法回歸。我所強(qiáng)調(diào)的是，在高鐵時代，我們依然要珍惜、追求單車上的美感體驗(yàn)。有審美在，“人”就會變得更完美�，F(xiàn)在的阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，已陸續(xù)出現(xiàn)很多社區(qū)不準(zhǔn)汽車開入，被稱為“人行步道區(qū)”。我相信，這將是一個嶄新的出行美學(xué)，讓你重新回歸到人類步行的原點(diǎn)，恢復(fù)身體的速度感。

　　這其實(shí)也提示我們：你可以有車，可是你也可以不開車。

　　你看，車龍馬水中，我的同事老許，正踏著單車，淺淺微笑。

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