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2016年一級建造師《機(jī)電工程》案例分析練習(xí)題
2016年一級建造師考試臨近，小編為大家準(zhǔn)備了兩道《機(jī)電工程》部分的案例分析練習(xí)題，歡迎大家閱讀參考。
1[簡答題]
背景資料
某火力發(fā)電廠由國家投資建設(shè)，工程總投資額50000萬元。建設(shè)單位以EP的承包形式進(jìn)行了邀請招標(biāo)，共有A、B、C、D、E五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評標(biāo)委員會由八人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評標(biāo)過程中，發(fā)現(xiàn)E公司的企業(yè)資質(zhì)與考察時(shí)不符，只有安裝總承包一級。A公司雖實(shí)力較強(qiáng)但報(bào)價(jià)偏高，評委與其協(xié)商讓其總價(jià)下浮5%。遭到A公司拒絕。
評標(biāo)答疑過程中還發(fā)生下列事件：
事件1：當(dāng)評委問B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時(shí)，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)進(jìn)行回答，當(dāng)問及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時(shí)，B公司無以對答。
事件2：C公司講到一臺主要設(shè)備吊裝方案時(shí)，擬本次采用兩臺80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重80t，C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8t，正好與兩臺吊車站最佳站位時(shí)的額定滿負(fù)荷相等。遭到評委的質(zhì)疑。
問題
1.本次招投標(biāo)中有無無效標(biāo)書?說明理由。
2.本案例中評標(biāo)委員會構(gòu)成存在哪些問題?
3.簡述A公司拒絕下浮總價(jià)的法律依據(jù)。
4.設(shè)備監(jiān)造大綱主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
5.請列出計(jì)算式，分析判斷事件2中評委的質(zhì)疑是否合理?
參考解析：
1.E公司的投標(biāo)書屬無效標(biāo)書。因?yàn)槭┕べY質(zhì)不符，屬弄虛作假行為。
2.從評標(biāo)委員會構(gòu)成要求入手分析：首先，評委應(yīng)由5人以上奇數(shù)組成，而本案例由8人偶數(shù)組成;第二，專家應(yīng)從國家專家?guī)旎蛘袠?biāo)代理機(jī)構(gòu)專家?guī)祀S即抽選，而本案例全部由建設(shè)單位人員構(gòu)成;第三，評標(biāo)成員中必須有經(jīng)濟(jì)專家，而本案例中只有一名技術(shù)專家而無經(jīng)濟(jì)專家;第四，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)必須超過評委總?cè)藬?shù)的三分之二，而本案例僅一名，占評委總?cè)藬?shù)的八分之一。
因此答案應(yīng)為：評標(biāo)委員會構(gòu)成存在的問題有：
(1)評委不應(yīng)是8人應(yīng)為5人以上奇數(shù)組成;
(2)評委委員會不應(yīng)全部是建設(shè)單位人員，還應(yīng)有從專家?guī)熘须S機(jī)抽取的專家;
(3)評委專家缺經(jīng)濟(jì)專家;
(4)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)未達(dá)到三分之二以上。
3.從《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定入手，既然是招標(biāo)而不是議標(biāo)，就要充分體現(xiàn)公開，公平，公正，一旦公布，即不可更改，否則就不公平，不公正。也避免暗箱操作之嫌。故A公司拒絕下浮總價(jià)合乎招標(biāo)法規(guī)定。
答案：招投標(biāo)法規(guī)定，公布后的報(bào)價(jià)不得更改。故A公司做法正確。
4.設(shè)備監(jiān)造的目的是確保設(shè)備的制造質(zhì)量。因此考慮監(jiān)造大綱內(nèi)容，就應(yīng)從與施工現(xiàn)場質(zhì)量管理相類似的管理方案出發(fā)分析，即管理模式、管理及控制措施、工期計(jì)劃、資源配置、檢驗(yàn)檢測手段、技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目的要求等。
故參考答案應(yīng)為：
(1)制定監(jiān)造計(jì)劃及進(jìn)行控制和管理措施;
(2)明確監(jiān)造單位;
(3)明確監(jiān)造過程，及全程監(jiān)造或重點(diǎn)部位監(jiān)造;
(4)配備有資質(zhì)的監(jiān)造技術(shù)人員;
(5)明確監(jiān)造的技術(shù)要點(diǎn)和驗(yàn)收實(shí)施要求。
5.從計(jì)算載荷的概念入手，首先要知道它的含義及計(jì)算基礎(chǔ)、計(jì)算公式。它的含義是要把所有需吊起的重量及各種影響吊裝的因素都考慮進(jìn)去而得出的載荷。計(jì)算基礎(chǔ)是實(shí)際要吊裝的重量包括吊裝物本身及吊具、索具等，并考慮動荷載和不均衡荷載的影響。而本案例僅以重物本身重量作為計(jì)算基礎(chǔ)而考慮，而未考慮吊、索具的重量，不均衡載荷系數(shù)又取的偏低值1.1(可取1.1～1.25)，且計(jì)算結(jié)果已達(dá)兩臺吊車的滿負(fù)荷，若計(jì)算時(shí)，計(jì)算基礎(chǔ)再考慮吊、索具的重量，則計(jì)算結(jié)果就會超出兩臺吊車的額定負(fù)荷，這樣吊裝是不安全的。故評委質(zhì)疑是合理的。
故參考答案：
Q=k1k2Q
其中：Qj——計(jì)算載荷
k1——動荷載數(shù)系數(shù)(一般取1.1)
k2——不均衡載荷系數(shù)(一般取1.1～1.25)
Q——吊物重量+索具+吊具重量
本案例即Qj=1.1×1.1～1.25×(80+吊具+索具)
若Q重量未合索具和吊具重量，且k2取值于常規(guī)取法的較小值1.1，則Qj=1.1×1.1×80=96.8t。在此情況下計(jì)算栽荷已達(dá)到兩臺吊車的滿負(fù)荷，計(jì)算時(shí)若考慮吊索具的重量，k2取中間值，計(jì)算結(jié)果將會超出吊車的額定負(fù)荷。故評委質(zhì)疑合理。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
2[簡答題]
背景資料
某石化工程建設(shè)公司，以總承包模式承包了國家重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目，合同約定的工程內(nèi)容包括工程設(shè)計(jì)、土建及安裝施工，由業(yè)主負(fù)責(zé)提供管道主材及其防腐保溫后的半成品、站場進(jìn)口特殊閥門、機(jī)組的采購，總承包單位負(fù)責(zé)采購其余機(jī)械設(shè)備和管件及其他材料。為了提高建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量的全過程控制，業(yè)主要求管道的防腐層流水作業(yè)和管件熱煨彎頭在制造廠完成并駐廠監(jiān)造。合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件：
事件1：由于施工圖設(shè)計(jì)深度不夠，漏定了兩臺風(fēng)機(jī)和5km電纜、現(xiàn)場按圖制作的非標(biāo)設(shè)備尺寸誤差過大與其他設(shè)備無法連接、地腳螺栓孔錯(cuò)誤較多等，致使工期拖延。
事件2：由于進(jìn)口閥門不能及時(shí)到貨安裝，承包商項(xiàng)目部為了不影響工程進(jìn)度，自行購置了具有相同性能和參數(shù)的國產(chǎn)閥門并進(jìn)行安裝。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后下令停止該閥門安裝工作。
事件3：工程后期，為趕工，總承包商采用增加人力、機(jī)具、加班加點(diǎn)，并決定節(jié)假日干部義務(wù)勞動;采取管道系統(tǒng)壓力試驗(yàn)和單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)行;并縮短每臺設(shè)備的單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等措施，終于按期完成任務(wù)。
問題
1.從事件1分析施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)滿足那些需要?
2.本案例的監(jiān)造工作應(yīng)由那個(gè)單位負(fù)責(zé)執(zhí)行?說明理由。
3.事件2中，總承包商是否可以自行采購背景所述的特殊閥門?若自行采購應(yīng)履行哪些程序?
4.事件3總承包商采取的趕工措施中有哪些不妥之處?
5.重大設(shè)計(jì)變更有何要求?
參考解析：1.從本案例的背景資料中，就可理出部分答案，再結(jié)合現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)或認(rèn)真看教材即可得出答案，即施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)備材料的采購、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制作、施工圖預(yù)算的編制和施工安裝等的需要。
2.本案例的監(jiān)造工作應(yīng)從合同的雙方職責(zé)出發(fā)分析。業(yè)主負(fù)責(zé)管道主材及其保溫后半成品的采購，故業(yè)主應(yīng)負(fù)責(zé)管道保溫流水作業(yè)的監(jiān)造;總承包單位負(fù)責(zé)采購其余機(jī)械設(shè)備和工程配件、輔材的采購，當(dāng)然包括管件、彎頭，熱煨彎頭，這部分監(jiān)造工作就應(yīng)由總承包單位負(fù)責(zé)。
3.總承包商不可以自行采購進(jìn)口特殊閥門，因?yàn)楹贤s定，該進(jìn)口閥門由業(yè)主提供�？偝邪倘粢孕胁少忂M(jìn)口閥門，需要履行以下工作程序：(1)采購前應(yīng)經(jīng)過業(yè)主同意，履行批準(zhǔn)手續(xù);(2)請?jiān)O(shè)計(jì)部門履行變更程序;(3)閥門進(jìn)場時(shí)填報(bào)驗(yàn)收單;(4)進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位檢查確認(rèn)。
4.從分析采取措施的合法性、合理性入手分析，節(jié)假日屬國家法定假日，干部在此期間義務(wù)勞動，顯然違反了勞動法規(guī)定;壓力試驗(yàn)和單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)行和縮短每臺設(shè)備的單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，違反了施工程序及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，按照施工程序，管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)應(yīng)在試運(yùn)轉(zhuǎn)前結(jié)束;設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，《機(jī)械設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》對各類設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)最短時(shí)間都有明確的要求，不可隨意縮短。
5.重大設(shè)計(jì)變更：由項(xiàng)目部總工程師組織研究、論證后，提交建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工，監(jiān)理單位進(jìn)一步論證、審核，決定后由設(shè)計(jì)單位修改設(shè)計(jì)圖紙并出具設(shè)計(jì)變更通知書，還應(yīng)附有工程預(yù)算變更單，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、施工單位會簽后生效。超出建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位審批權(quán)限的設(shè)計(jì)變更，應(yīng)先由建設(shè)單位報(bào)有關(guān)上級單位批準(zhǔn)。
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