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2016年一級(jí)建造師考試《民航機(jī)場(chǎng)工程》強(qiáng)化試題
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多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
1、引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位連接，屏蔽線纜至少應(yīng)在( )處，做等電位連接。
A.電纜一端
B.電纜兩端
C.電纜中間
D.中間連接器
E.電纜頭
2、氣象信息綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)( )。
A.氣象情報(bào)傳遞自動(dòng)化
B.資料分析智能化
C.氣象信息觀測(cè)自動(dòng)化
D.產(chǎn)品制作和氣象服務(wù)自動(dòng)化
E.業(yè)務(wù)運(yùn)行程序和工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化
3、關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述，正確的有( )。
A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mm
B.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。
C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0～+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm
D.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm
E.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm
4、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括( )。
A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土
B.水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥
C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑
D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥
E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定
5、空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是( )。
A.飛行規(guī)則
B.雷達(dá)監(jiān)視
C.通信頻率
D.語言規(guī)定
E.間隔標(biāo)準(zhǔn)
6、在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前應(yīng)對(duì)( )等項(xiàng)進(jìn)行檢查。
A.基層的高程
B.模板的支設(shè)
C.防雨設(shè)施
D.土基高程
E.土基寬度
7、所有4E飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置( )。
A.道肩
B.防吹坪
C.升降帶
D.跑道端安全地區(qū)
E.停止道
8、機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括( )。
A.清除腐殖土
B.挖運(yùn)土
C.平整(精細(xì)找平)
D.壓實(shí)
E.爆破
9、圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由( )組成。
A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)
B.特種報(bào)警聲源
C.視頻處理系統(tǒng)
D.視頻錄像系統(tǒng)
E.視頻顯示設(shè)備
10、全向信標(biāo)工作在112～ll8MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。
A.沿著預(yù)定航路飛行
B.起飛
C.進(jìn)場(chǎng)著陸
D.下滑
E.歸航
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