- 相關(guān)推薦
2016年一級建造師考試港口與航道工程試題
應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家整理了部分關(guān)于港口與航道工程的練習(xí)題,希望可以幫助各位考生進(jìn)行更好的復(fù)習(xí),更多的試題請繼續(xù)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生培訓(xùn)網(wǎng)哦。
1自航耙吸挖泥船以( )來衡量其大小。
A.生產(chǎn)率
B.裝機功率
C.艙容
D.艏吹管路流量
參考答案:C
2斜坡堤堤心石坡面驗收后,應(yīng)按設(shè)計要求拋填塊石墊層,其作用是( )。
A.找平作用
B.倒濾作用
C.增密堤心石
D.加大堤心斷面
參考答案:A
(
共62人答過,平均正確率75.8%參考解析:
填平斜面大塊石的間隙,找平斜坡面以便準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護面塊體或護面大塊石。
3重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%~1.5%的坡面,其目的是( )。
A.加強岸坡穩(wěn)定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動,增加穩(wěn)定性
參考答案:C
4泥沙顆粒的( )小于0.03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。
A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑
參考答案:C
參考解析:
海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸,泥質(zhì)海岸的中值粒徑小于0.03mm,其中的淤泥顆粒之間有粘結(jié)力,在海水中呈絮凝狀態(tài),灘面寬廣、坡度平坦,一般為1/2500~1/500。
5GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理,( )屬于事后差分處理方法。
A.靜態(tài)和快速靜態(tài)
B.位置差分
C.載波相位差分
D.偽距差分
參考答案:A
參考解析:
事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài),其精度可達(dá)到毫米級,廣泛應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)及各類建筑物的測試與監(jiān)測。
6高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時,回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求,首先應(yīng)回填( )。
A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域
B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位
C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍
D.板樁墻后的部位
參考答案:A
參考解析:
先回填錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域以便盡快建立足夠的錨碇力拉緊拉桿。
7關(guān)于板樁碼頭的說法,錯誤的是( )。
A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體,墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇
B.有結(jié)構(gòu)簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點
C.對復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差,所以一般應(yīng)用受限
D.耐久性較差
參考答案:C
8《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定,全部使用政府投資的港口與航道工程建設(shè)項目,按工程價款結(jié)算總額( )左右的比例預(yù)留保證金。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
參考答案:B
9在疏浚工程施工組織設(shè)計編制中,應(yīng)根據(jù)影響本工程施工的自然因素,確定本工程挖泥船的工況,工況劃分為一級至七級,每級工況時間利用率相差( )%。
A.1
B.5
C.10
D.15
參考答案:B
10各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中,均不得使用( )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質(zhì)
C.礦渣
D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)
參考答案:D
參考解析:
燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥應(yīng)當(dāng)歸屬于復(fù)合硅酸鹽水泥,即由硅酸鹽水泥熟料、兩種或兩種以上規(guī)定的混合材料和適量石膏磨細(xì)制成的水泥,(簡稱復(fù)合水泥),代號P.C。這種水泥遇水環(huán)境有體積的不穩(wěn)定性,這是水工混凝土工程最忌諱的,所以港口與航道工程混凝土不得使用燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。
【一級建造師考試港口與航道工程試題】相關(guān)文章:
一級建造師考試礦業(yè)工程模擬試題10-18
一級建造師考試模擬試題11-01
2016年一級建造師考試公路工程試題06-11
2016一級建造師考試《工程經(jīng)濟》考前沖刺試題08-08
2016年一級建造師考試建設(shè)工程法規(guī)試題07-13
2017年一級建造師考試《礦業(yè)工程》強化試題09-04