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一級(jí)建造師考試《公路工程》復(fù)習(xí)題及答案

時(shí)間:2024-06-27 21:13:56 一級(jí)建造師 我要投稿
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2017年一級(jí)建造師考試《公路工程》復(fù)習(xí)題及答案

  1屬于橋梁附屬設(shè)施的是(  )。

2017年一級(jí)建造師考試《公路工程》復(fù)習(xí)題及答案

  A.錐形護(hù)坡

  B.橋墩

  C.橋跨結(jié)構(gòu)

  D.基礎(chǔ)

  參考答案:A

  參考解析本題考點(diǎn)是橋梁的組成。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。橋墩、基礎(chǔ)屬于下部結(jié)構(gòu),選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤;橋跨結(jié)構(gòu)防是上部結(jié)構(gòu),選項(xiàng)C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.錐形護(hù)坡”。

  2關(guān)于人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)的說法,正確的是(  )。

  A.施工人員下孔前,先向孔內(nèi)送風(fēng),并檢測(cè)確認(rèn)無誤,才允許下孔作業(yè)

  B.井口周邊宜設(shè)置不少于周邊1/3范圍的圍欄,護(hù)欄外掛密目網(wǎng)

  C.施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器,孔下施工照明必須使用36V以下安全電壓

  D.每個(gè)樁孔口必須備有孔口蓋,工作時(shí)必須將孔蓋蓋好

  參考答案:A

  參考解析本題考點(diǎn)是人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)。

  井口周邊必須設(shè)置不少于周邊3/4范圍的圍欄,護(hù)欄外掛密目網(wǎng)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器,孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。每個(gè)樁孔口必須備有孔口蓋,完工或下班時(shí)必須將孔蓋蓋好。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。施工人員下孔前,先向孔內(nèi)送風(fēng)并檢測(cè)確認(rèn)無誤,才允許下孔作業(yè),目的是防治中毒。本題的正確項(xiàng)只能是“A.施工人員下孔前,先向孔內(nèi)送風(fēng),并檢測(cè)確認(rèn)無誤,才允許下孔作業(yè)”。

  3護(hù)欄按其剛度的不同,可分為(  )。

  A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種

  B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種

  C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種

  D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種

  參考答案:C

  參考解析護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。同時(shí),還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄的形式按剛度的不同,可分為柔性護(hù)欄;半剛性護(hù),欄和剛性護(hù)欄,按結(jié)構(gòu),可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、梁柱式剛性護(hù)欄、組合式護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄等。其中,波形梁護(hù)欄板又分為雙波和三波兩種。

  4在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中,有如下工序:①準(zhǔn)備下承層;②灑水悶料;③拌和;④整形;以下為正確排序的是(  )。

  A.①②③④

  B.②①③④

  C.①②④③

  D.①③②④

  參考答案:A參考解析水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工工藝流程按下圖所示工藝順序進(jìn)行。

  5挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是(  )。

  A.單層橫向全寬挖掘法

  B.多層橫向全寬挖掘法

  C.分層縱挖法

  D.通道縱挖法

  參考答案:A

  參考解析本題考點(diǎn)是土質(zhì)路塹施工中各種開挖方法的適用條件。單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的-端或兩端按斷面全寬-次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘,挖出的土方-般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。

  多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹,分層縱挖法適用于較長的路塹開挖、通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖,選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.單層橫向全寬挖掘法”。

  6按照測(cè)量管理制度的要求,以下未體現(xiàn)測(cè)量工作雙檢制的是(  )。

  A.測(cè)量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行

  B.測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)

  C.測(cè)量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核

  D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測(cè)量

  參考答案:A

  參考解析在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制。具體要求是:

  (1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn),總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

  (2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè),并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度,堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。

  (3)測(cè)量后,測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核,測(cè)量隊(duì)長、測(cè)量組長對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

  7開工預(yù)付款支付的條件有:條件-是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同,條件二是(  )等。

  A.承包人的施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)

  B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可

  C.承包人已出具材料、設(shè)備費(fèi)用憑證或支付單據(jù)

  D.承包人已提交了開工預(yù)付款保函

  參考答案:D

  參考解析本題考點(diǎn)是預(yù)付款。開工預(yù)付款支付的條件有:(1)承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同;(2)承包人已提交了開工預(yù)付款保函。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)與開工預(yù)付款支付無關(guān),選項(xiàng)A錯(cuò)誤。材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、承包人已出具材料、設(shè)備費(fèi)用憑證或支付單據(jù)是材料、設(shè)備預(yù)付款的條件。本題的正確項(xiàng)只能是“D.承包人已提交了開工預(yù)付款保函”。

  8某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分,該企業(yè)的信用等級(jí)為(  )級(jí)。

  A.AA

  B.A

  C.B

  D.C

  參考答案:B

  參考解析本題考點(diǎn)是公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)。根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》,公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí),各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的

  企業(yè)評(píng)分X分別為:

  AA級(jí):95分≤X≤100分,信用好;

  A級(jí):85分≤X<95分,信用較好;

  B級(jí):75分≤X<85分,信用-般;

  C級(jí):60分≤X<75分,信用較差;

  D級(jí):X<60分,信用差。

  本題的正確項(xiàng)只能是“

  B.A級(jí)”。

  9以時(shí)間為縱軸的公路工程進(jìn)度計(jì)劃的形式是(  )。

  A.橫道圖

  B.“S”曲線

  C.斜率圖

  D.斜條圖

  參考答案:D

  參考解析本題考點(diǎn)是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。

  公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo),以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo),按-定的先后施工順序,用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。

  “S”曲線是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

  斜條圖是以公路里程或工程位置為橫軸,以時(shí)間為縱軸,而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。

  斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸,將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。

  橫道圖、“S”曲線、斜率圖均是以時(shí)間為橫坐標(biāo)。選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.斜條圖”。

  10按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成,屬于固定費(fèi)用的是(  )。

  A.燃油費(fèi)

  B.機(jī)械操作人員人工費(fèi)

  C.大修費(fèi)

  D.動(dòng)力電費(fèi)

  參考答案:C

  參考解析機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用通常包括固定費(fèi)用和可變費(fèi)用。其中,固定費(fèi)用是指不管機(jī)械設(shè)備是否使用都會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用;而可變費(fèi)用是指設(shè)備用起來才會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用。選項(xiàng)A、B、D是設(shè)備用起來才會(huì)的有的費(fèi)用,而大修費(fèi)是指設(shè)備到了-定的年限或使用時(shí)間后必須進(jìn)行的常規(guī)定維護(hù)與修理,屬于固定費(fèi)用。因此,正確選項(xiàng)是C。

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