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支護(hù)組合形式優(yōu)秀案例匯總
基坑支護(hù)是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全,對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施。下面為大家整理了一些支護(hù)組合形式的優(yōu)秀案例,一起來看看吧!
1 北京財(cái)源國際中心基坑支護(hù)工程
北京財(cái)源國際中心位于朝陽區(qū)東長安街延長線,原北京第一機(jī)床廠院內(nèi);颖眰(cè)距居民樓最近距離為3.36m,西側(cè)距麗晶苑(24)層為6.9m。工程占地面積9444.8m2,總建筑面積23.96萬m2。該工程基坑開挖長279m,寬47-67m,開挖深度為24.86-26.56m。
基坑北側(cè):磚砌擋墻+灌注樁+5 層錨桿支護(hù)體系。
西側(cè)、南側(cè):連續(xù)墻+5層錨桿支護(hù)體系。
基坑的東側(cè)、南側(cè)東段:采用土釘墻+灌注樁+錨桿支護(hù)體系。
連續(xù)墻厚度600-800mm,深度20.24-34.1m;管棚采用φ108鋼花管,水平間距1.5m,豎向間距1.5m;護(hù)坡樁采用φ800鋼筋砼灌注樁,樁間距均為1.4m;錨桿長度21-30m。
降水方式:采用大口管、滲井抽滲結(jié)合的閉合降水方案。
財(cái)源國際中心西側(cè)支護(hù)形式:連續(xù)墻+錨桿樁
財(cái)源國際中心北面支護(hù)形式:擋土墻+灌注樁+錨桿樁
2 北京銀泰中心基坑支護(hù)工程
銀泰中心位于北京建國門外大街國貿(mào)橋西南角原第一機(jī)床廠院內(nèi)。北側(cè)緊鄰地鐵變電站,基坑圍護(hù)與其結(jié)構(gòu)外墻凈距僅1.95m~2.13m。該工程由三棟塔樓及裙房組成,總建筑面積35.75萬m2 ;娱_挖長219.4m,寬100.4m,最深部位22.95m。
基坑圍護(hù)形式:采用10m土釘墻+灌注樁+2層錨桿。灌注樁為φ800mm,樁間距為1.5m,樁深15.6-19.5m,共計(jì)407根。錨桿為φ150預(yù)應(yīng)力錨桿,第一道長度為15-18m,第二道長度為16-23m,間距為1.5m,共779根。
銀泰中心北側(cè)支護(hù)形式:土釘墻+灌注樁+錨桿樁
3 央視TVCC基坑支護(hù)、降水、土方及基礎(chǔ)樁工程
CCTV新臺址建設(shè)工程位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路32號,地處東三環(huán)路東側(cè)、光華路以北、朝陽路以南,地處北京市中央商務(wù)區(qū)(CBD)規(guī)劃范圍內(nèi)。該工程建筑用地面積總計(jì)17800m2,總建筑面積56.6萬m2,高度234m;娱_挖深度12-22m。
支護(hù)形式:采取土釘墻、土釘墻+灌注樁、土釘墻+灌注樁+1(2、3)錨桿等綜合支護(hù)形式,土釘直徑φ120mm,水平間距1.5m,豎向間距1.5m,灌注樁采用φ800、φ600鋼筋砼灌注樁,樁長4.6m-19.7m,嵌固深度2.5m-4.0m,樁間距1.2-1.6m,灌注樁數(shù)量280余根。錨桿長度13-29m,間距1.6m。
降水方式:采用抽取和疏干基坑范圍內(nèi)層間潛水,降低承壓水
支護(hù)形式:采取擋土墻、土釘墻、灌注樁、錨桿樁等綜合支護(hù)形式
4 國家大劇院基坑支護(hù)工程
國家大劇院位于人民大會堂西側(cè),建筑面積149500平方米。該工程基坑屬超深、超大基坑工程,基礎(chǔ)平均埋深26米,局部埋深32.6米。
基坑支護(hù)形式:采用灌注樁、地下連續(xù)墻和隔水帷幕等多種支護(hù)形式聯(lián)合并用,其中連續(xù)墻周長610米,厚度800mm;采用了“兩鉆一抓”施工工藝,解決了深厚卵石地層條件下地下連續(xù)墻的垂直度控制和成槽速度的施工難題;解決了深大基坑富含高承壓水砂卵石地層錨索成孔與注漿難題。
基坑降水:采用疏干、抽滲、隔離、減壓等多種降、排水并用的地下水控制方法。
支護(hù)形式:擋土墻、灌注樁、地下連續(xù)墻和隔水帷幕
5 中國國家博物館改擴(kuò)建基坑支護(hù)工程
本工程位于天安門東側(cè),長安街南側(cè),國家公安部西側(cè),為天安門地區(qū)標(biāo)志性建筑,在中國革命博物館和中國歷史博物館原址上進(jìn)行改建。本工程東側(cè)結(jié)構(gòu)緊鄰建筑紅線,新館建筑鑲嵌于老館之中,且南北兩側(cè)局部緊靠老館基礎(chǔ),基坑周邊存在各種地下管線,基坑開挖深度14.65m。
支護(hù)形式:采用擋土墻+灌注樁+1(2、3)道錨桿,南、北汽車坡道處局部采用土釘墻支護(hù)形式。擋土墻高度2m,護(hù)坡樁直徑800mm,間距1600mm,樁長19.45m,共5148根。第一道錨桿長25m,第二道錨桿長22m。第三道錨桿18m,錨桿間距1.6m,一樁一錨。
降水方式:采用坑內(nèi)設(shè)滲水井,抽排結(jié)合。
支護(hù)形式:采用擋土墻+灌注樁+錨桿樁
6 世紀(jì)財(cái)富中心基坑支護(hù)工程
世紀(jì)財(cái)富中心基坑支護(hù)工程位于大北窯國貿(mào)北,嘉里中心與漢威大廈之間;娱L160米,寬140米,基坑深20.6米。
支護(hù)形式:土釘墻+灌注樁+錨桿樁支護(hù)形式。
支護(hù)形式:采用土釘墻+灌注樁+錨桿樁
支護(hù)形式:采用土釘墻+護(hù)坡樁+錨桿樁
7 太原萬達(dá)基坑支護(hù)工程
太原萬達(dá)廣場B1區(qū)位于太原市新建北路以東,焊西門街以北,東側(cè)緊鄰龍?zhí)逗。該工程基坑開挖深度11.2m。
支護(hù)形式:主要采用鋼筋砼灌注樁+兩層錨桿的支護(hù)形式,四角部位采用鋼筋砼灌注樁+內(nèi)支撐+一層錨桿的支護(hù)形式,混凝土灌注樁樁徑800mm,樁長18.5m(一期施工樁長19.2m),樁間距1.3m,共計(jì)484根。第一道錨桿間距1.3m,長度18m;第二道錨桿間距2.6m,長度22.5m,共計(jì)678根;觾(nèi)降水采用管井降水,基坑西側(cè)設(shè)置回灌井。帷幕樁均采用三層水泥深層攪拌樁,φ500@350mm,有效樁長為18m,止水帷幕樁共計(jì)約5500根。
支護(hù)形式:灌注樁+內(nèi)支撐+錨桿樁
8 軌道交通亦莊線肖村橋車站支護(hù)工程
肖村橋站位于宋家莊站與小紅門站之間,南四環(huán)與成壽寺路交叉口的北側(cè),城外誠家具城廣場上,地下多種管線交錯(cuò)復(fù)雜;娱_挖深度16.7m,基坑長192.4,寬19.7,總建筑面積10200平方米。
支護(hù)形式:為擋土墻+鉆孔灌注樁+3道錨桿,為一樁一錨,東端大里程處及盾構(gòu)井段圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+3道鋼支撐(斜撐)。擋土墻高2.3m,護(hù)坡樁直徑800mm,間距1.3m,樁長19.661m,嵌固長度為5m,護(hù)坡樁共計(jì)342根。錨桿為一樁一錨,長度為27-30m。
降水方式:采用大口徑管井降水。
支護(hù)形式:擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
支護(hù)形式:擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
支護(hù)形式:擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
9 杭州地鐵1號線濱康路車站基坑支護(hù)工程
杭州地鐵1號線工程濱康路站位于濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內(nèi),與濱康路成60º夾角,施工條件良好。該工程基坑開挖長170m,寬21.7-25.8m,
支護(hù)形式:采用800mm厚地下連續(xù)墻,標(biāo)準(zhǔn)段采用1道混凝土支撐加3道鋼支撐,端頭井采用1道混凝土支撐加4道鋼支撐。連續(xù)墻共87槽。鋼支撐采用φ609壁厚16mm鋼管,支撐間距1.7~4.5m,一般為3m;混凝土支撐為八字形撐,支撐間距8.4~9.5m,一般為9.0m。出入口采用SMW樁施工,樁徑φ850mm,共136根。
降水形式:采用大口徑無砂管降水。承壓氣體排氣井,施工期間進(jìn)行坑外排氣,在排氣井外設(shè)置回灌井。
支護(hù)形式:地下連續(xù)墻+鋼支撐+混凝土支撐
支護(hù)形式:地下連續(xù)墻+鋼支撐+混凝土支撐
10 深圳地鐵翠竹車站基坑支護(hù)工程
翠竹站位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下,東南側(cè)緊鄰銀漢大廈(原海洋大廈)、翠竹小學(xué),西北角與深圳市人民醫(yī)院相臨。車站建筑總面積10053.9m2。基坑開挖深度16.4-17.8m,基坑開挖長度192m,寬約18.5-23m。
支護(hù)形式:采用連續(xù)墻+3道鋼管支撐。連續(xù)墻厚度800mm,槽深21.4-22.83m,共74槽,總長433.4m鋼支撐三道,第一道鋼支撐設(shè)在地連墻冠梁上,間距6m,采用直徑609mm鋼管,壁厚12mm;以下兩道支鋼撐水平間距為3m,采用直徑609mm鋼管,壁厚16mm。
降水方式:采用集水井明排降水;觾(nèi)井點(diǎn)延縱向方向分一排布置,間距20m左右。
支護(hù)形式:地下連續(xù)墻+鋼管支撐
支護(hù)形式:地下連續(xù)墻+鋼管支撐
11 北京地鐵房山線世界公園站~郭公莊站區(qū)間基坑支護(hù)工程
北京軌道交通房山線工程世界公園站~郭公莊站地下區(qū)間位于葆臺北路與豐葆路交叉口,區(qū)間橫穿豐葆路及郭公莊路。明挖段區(qū)間總長268.222m,寬度為11m~15.7m,基坑深度8.712m ~14.626m。
支護(hù)形式:采用擋土墻+圍護(hù)樁+2(3、4)內(nèi)支撐的支護(hù)形式。擋土墻為磚砌,高1.1m;圍護(hù)樁直徑800mm,間距1.6m,樁長11.4-21.4m;內(nèi)支撐采用工字鋼488雙拼,間距5m,樁間采用100mm厚C20噴射混凝土支護(hù)。
支護(hù)形式:擋土墻+圍護(hù)樁+內(nèi)支撐
12 北京地鐵五號線劉家窯車站基坑支護(hù)工程
劉家窯站位于南三環(huán)路與蒲黃榆路交叉口,車站位置橫越南三環(huán)(劉家窯橋),呈南北向布置。北側(cè)為現(xiàn)狀蒲黃榆路,南側(cè)為規(guī)劃的蒲黃榆南路,是南三環(huán)重要的交通樞紐,F(xiàn)狀為大量1~2層平房,周圍地勢平坦。該車站總建筑面積11426.26m2;娱_挖分南側(cè)和北側(cè),南側(cè)基坑開挖深度為16.7m~20.0m,開挖寬度為20.3m,開挖長度為75.7m;北側(cè)基坑開挖深度為17.5m~20.6m,開挖寬度為22.35m,開挖長度為49.8m。
支護(hù)形式:采用灌注樁+3道鋼支撐+1道一樁一錨桿(僅北側(cè)基坑北側(cè)),圍護(hù)樁直徑600mm,間距800-1100mm,樁長為19.54m~23.82m,共385根;錨桿長20m,豎向設(shè)三道鋼圍檁及φ609X14mm的鋼支撐。
降水方式:采用管井降水,抽滲結(jié)合。
支護(hù)形式:灌注樁+鋼支撐+錨桿樁
北京地鐵五號線雍和宮車站基坑工程
支護(hù)形式:灌注樁+鋼支撐+錨桿樁
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