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淺談現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理

時(shí)間:2024-08-15 04:23:26 物流管理 我要投稿
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淺談現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理

  對(duì)現(xiàn)代物流管理 戰(zhàn)略性的規(guī)劃、戰(zhàn)略性的投資、戰(zhàn)略性的技術(shù)開(kāi)發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流 現(xiàn)代化發(fā)展的重要原因。有關(guān)物流的技術(shù)與理論層出不窮,企業(yè) 紛紛進(jìn)行以文化重塑、組織創(chuàng)新和業(yè)務(wù)重組為核心內(nèi)容的企業(yè)物流再造,新的企業(yè)制造模式和企業(yè)合作關(guān)系對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略研究帶來(lái)了新的內(nèi)容。今天應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編為大家?guī)?lái)一些相關(guān)的資料來(lái)幫助大家,希望對(duì)您有幫助!

  供應(yīng)鏈物流精益 化戰(zhàn)略

  按照精益思想的5項(xiàng)基本原則,精益物流 的本質(zhì)就是不斷改進(jìn),追求完善。與一般意義上的物流不同之處在于,它更強(qiáng)調(diào)“精”和“益”。“精”體現(xiàn)在質(zhì)量上,追求盡善盡美,“益"體現(xiàn)在成本上,追求成本最小化。“精益"追求的是質(zhì)量與成本的最佳匹配,即用最低的成本創(chuàng)造顧客最滿意的質(zhì)量。精益物流的目標(biāo)就是要盡可能地降低物流成本并提高物流服務(wù) 水平,二者的根本點(diǎn)都在于消除任何浪費(fèi)。為此,精益物流也相應(yīng)的提出了5項(xiàng)基本原則,其核心就是要正確地確定和識(shí)別企業(yè)價(jià)值 流活動(dòng),并使之按顧客的需求順暢流動(dòng),為企業(yè)和顧客創(chuàng)造價(jià)值 ,并且只有當(dāng)價(jià)值鏈由顧客需求來(lái)拉動(dòng)時(shí),才能不斷地提高物流服務(wù) 的質(zhì)量和暴露出價(jià)值鏈中隱藏的浪費(fèi),價(jià)值流動(dòng)越快,就越容易消除浪費(fèi)。供應(yīng)鏈物流精益化戰(zhàn)略包括以下幾個(gè)方面:

  以供應(yīng)鏈管理中的整體需求為中心。要從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的立場(chǎng)出發(fā),而不是僅從單個(gè)企業(yè)或部門(mén)的立場(chǎng)或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場(chǎng)出發(fā),來(lái)確定什么環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值、什么環(huán)節(jié)不創(chuàng)造價(jià)值,并盡可能的降低成本;規(guī)范價(jià)值鏈中的浪費(fèi)。對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,制定共同的消除浪費(fèi)準(zhǔn)則,找出不能提供增值的浪費(fèi)所在;

  企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈物流管理的基本理論出發(fā),結(jié)合供應(yīng)鏈上的庫(kù)存控制、采購(gòu)管理、客戶(hù)關(guān)系管理、保稅、供應(yīng)商管理的選擇評(píng)價(jià)、物流信息系統(tǒng)等,對(duì)其物流價(jià)值鏈進(jìn)行分解,優(yōu)化供應(yīng)鏈物流集成度,提高供應(yīng)鏈管理的價(jià)值量。同樣,采用精益供應(yīng)鏈物流的制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際組織物流模式,并做到:①只提供滿足顧客需要的產(chǎn)品功能,多余的勞動(dòng)都是浪費(fèi);②采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制和柔性制造系統(tǒng),使生產(chǎn)過(guò)程具有敏捷性和柔性;③對(duì)生產(chǎn)流程與供應(yīng)鏈物流流程進(jìn)行精益設(shè)計(jì);④對(duì)核心企業(yè)工廠生產(chǎn)布置進(jìn)行精心策劃,巧妙安排;⑤使組織機(jī)構(gòu)扁平化,精煉而充滿活力;⑥采用可持續(xù)發(fā)展的綠色制造方針。

  供應(yīng)鏈物流敏捷化戰(zhàn)略

  與精益生產(chǎn)相同,敏捷制造同樣是現(xiàn)代管理的一個(gè)重要思想。敏捷強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)過(guò)程能夠快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求,強(qiáng)調(diào)對(duì)過(guò)程的快速重構(gòu),從而抓住各種有利的市場(chǎng)機(jī)會(huì)來(lái)獲取利潤(rùn)。在競(jìng)爭(zhēng)加速、市場(chǎng)需求迅速變化的今天,保持供應(yīng)鏈物流較高水平的快速反應(yīng)能力,即敏捷性,已變得異常重要。敏捷物流是支撐敏捷供應(yīng)鏈運(yùn)作的重要基礎(chǔ),同普通的供應(yīng)鏈金融物流相比,敏捷供應(yīng)鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為:

  供應(yīng)鏈趨于同步化。在供應(yīng)鏈金融物流的敏捷化運(yùn)作中,虛擬組織、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、集成一體化都可以是供應(yīng)鏈再造的組織形式。它們基于共同的核心利益觀,為統(tǒng)一的利潤(rùn)源(項(xiàng)目、產(chǎn)品或服務(wù))在艦范化的行動(dòng)準(zhǔn)則下進(jìn)行集成互動(dòng),它們將傳統(tǒng)穩(wěn)定的“縱向一體化"或“橫向一體化”的穩(wěn)定組織模式改變?yōu)檫m當(dāng)范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)組織模式;

  延遲策略。在消費(fèi)者主導(dǎo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的今天,消費(fèi)者的個(gè)性化、多樣化需求使供應(yīng)鏈物流保稅服務(wù)保持敏捷性的難度加大,但延遲策略為敏捷化的運(yùn)作提供了一種不錯(cuò)的嘗試。延遲策略的核心在于產(chǎn)品的外觀、形狀確定或生產(chǎn)、組裝、配送等活動(dòng)應(yīng)盡可能推遲到接受顧客訂單后再確定,以盡可能的接近顧客的方式來(lái)縮短物流反應(yīng)時(shí)間作為敏捷物流管理的突破口。延遲策略類(lèi)似于精益物流按需生產(chǎn)的思想;

  外包策略與市場(chǎng)敏感性。通過(guò)將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)商,保持以高度的市場(chǎng)敏感性從最終市場(chǎng)獲取實(shí)際需求信息并對(duì)其做出迅速反應(yīng),并及時(shí)調(diào)整物流方案。

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