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中小企業(yè)的物流模式
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中小企業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)之中發(fā)揮了重要作用。其戰(zhàn)略決策的正確與否在一定程度上都會對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。伴隨著中小企業(yè)地位的提升，以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動越來越重要，中小企業(yè)物流模式的選擇與戰(zhàn)略對策亦逐漸受到重視。
中小企業(yè)的物流模式 1
我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及各個行業(yè)的快速發(fā)展，都在一定程度上加大了對于物流的需求，這在一定程度上帶動了我國物流產(chǎn)業(yè)的改革和發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已難以適應(yīng)日漸增長的物流需求以及國家宏觀可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。特別是傳統(tǒng)物流模式之中的，企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的整合已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場需求，迫切要求中小企業(yè)逐漸形成企業(yè)間的物流流程的全程整合。本文在對當(dāng)前我國中小企業(yè)的物流模式現(xiàn)狀進(jìn)行簡要分析的基礎(chǔ)上，對于中小企業(yè)物流模式的戰(zhàn)略對策進(jìn)行探討，同時為中小企業(yè)優(yōu)質(zhì)物流體系的構(gòu)建、物流結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及綠色物流體系的形成等提供一些參考。
1、概述
1.1 物流的概念
關(guān)于物流的概念，可以理解為：首先，它以滿足客戶的需求為目的；其二，它的對象為企業(yè)生產(chǎn)、制造、銷售等各個階段的物品；其三，它是高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。而企業(yè)物流則是指企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體物品的流動。同時亦可具體分為企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流以及企業(yè)廢棄物物流等物流活動。
1.2 物流模式的概念
所謂物流模式是指企業(yè)的物流配送的方式。一般按照我國當(dāng)前的物流模式可以分為自主物流、第三方物流以及物流聯(lián)盟三大類。簡單而言，也就是企業(yè)本身所需要的物流業(yè)務(wù)到底由誰負(fù)責(zé)經(jīng)營管理。對于企業(yè)而言，能否選擇正確的物流模式，對于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，可以增加企業(yè)的第三方利潤源泉。
2、我國中小企業(yè)物流模式發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，我國中小企業(yè)得到了快速的發(fā)展，與此同時更多的中小企業(yè)經(jīng)營者開始關(guān)注物流領(lǐng)域的先進(jìn)的理念，并積極結(jié)合自身具體實(shí)際選擇符合本企業(yè)具體實(shí)際的物流模式。結(jié)合以外學(xué)者研究及對我國當(dāng)前中小企業(yè)物流模式現(xiàn)在的調(diào)查可以看出，當(dāng)前我國中小企業(yè)存在的物流模式主要有三大類，即第三方物流、自主物流、物流聯(lián)盟。每一種物流模式都有其優(yōu)缺點(diǎn)。具體如下：
2.1 第三方物流模式
所謂第三方物流是指企業(yè)在需要運(yùn)輸時，選擇供方與需方以外的物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。其主要特點(diǎn)在于即不擁有產(chǎn)品，又未參加到產(chǎn)品買賣的過程之中，其僅僅是以專業(yè)的物流管理為供方和需方提供相應(yīng)的物流服務(wù)。如選擇承運(yùn)人、貨代人、設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、倉儲等。第三方物流模式在國外產(chǎn)生較早，其在較早的階段稱之為外協(xié)物流。目前在歐美等發(fā)達(dá)國家的第三方物流模式已逐漸成熟，且占有本國物流模式比重中的較大比例。而我國當(dāng)前雖然第三方物流模式已成為主流的物流管理模式，但我國在此方面仍然處于初級階段，且各方面發(fā)展尚不完善。
第三方物流的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在如下幾個方面：第一，選擇第三方物流模式，可以使得企業(yè)能夠?qū)⒃具\(yùn)用物流方面的企業(yè)資源運(yùn)用到本企業(yè)的主營業(yè)務(wù)上去。第二，物流公司在物流技術(shù)方面更專業(yè)，企業(yè)采用第三方物流模式可以有效的降低本企業(yè)的成本；第三，選擇第三方物流，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的快速流轉(zhuǎn)；第四，根據(jù)提供第三方物流的物流公司服務(wù)方式的不同，可以為顧客創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。
第三方物流存在的不足主要體現(xiàn)在如下幾個方面：其一，在我國起步較晚，需求不足；其二，服務(wù)形式單一，缺乏增殖性服務(wù)；其三，服務(wù)質(zhì)量有待提高，缺乏先進(jìn)的管理手段信息系統(tǒng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致使企業(yè)難以形成高服務(wù)、高效益的物流服務(wù)觀念；其四，經(jīng)營分布過于松散，缺乏有機(jī)聯(lián)合和內(nèi)在潛力的挖掘。
2.2 自主物流
企業(yè)自主全資或者控股建設(shè)的物流子公司，對本企業(yè)發(fā)展過程中物流配送業(yè)務(wù)逐漸構(gòu)建其本企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求相適應(yīng)的物流配送體系。一般采用自主物流的中小企業(yè)都會在人員比較密集的地區(qū)設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)消費(fèi)信息的最快收集以及貨物配送的最快到達(dá)。
自主物流模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：第一，其更加具有主動權(quán)，可以對最新的物流動向進(jìn)行及時的把握；第二，可以有效的維護(hù)客戶關(guān)系，打造企業(yè)品牌；第三，其更具針對性和適應(yīng)性。因此，如果可以將自主物流模式形成一定的規(guī)模，企業(yè)可以在物流發(fā)展之中占據(jù)主動地位，將其納為企業(yè)的一大核心競爭業(yè)務(wù)。
自主物流的不足主要表現(xiàn)在其具有較大的風(fēng)險性且資產(chǎn)的利用率具有較大的波動幅度，同時由于其分布范圍的分散勢必造成管理難度的增加。此外，如果企業(yè)內(nèi)自主物流尚未形成一定的規(guī)模效益，其極易造成企業(yè)的資源和資本的閑置和成本增加。網(wǎng)點(diǎn)的分布亦對物流管理人才以及業(yè)務(wù)量的穩(wěn)定性提出了較高的要求。此外，由于投資額度的把握較難確定極易造成企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。投資大小把握不善極易造成企業(yè)成本的增加和資源的浪費(fèi)。亦有成功的案例，如沃爾瑪、海爾等。
2.3 物流聯(lián)盟
所謂物流聯(lián)盟是指中小企業(yè)在有物流業(yè)務(wù)需求的時候，可以通過選擇業(yè)務(wù)來往較多、信譽(yù)較好且可以長期合作的物流公司，通過簽訂一定的合同或者契約的方式構(gòu)建其一種以“共擔(dān)風(fēng)險、互相信任、共享利益、優(yōu)勢互補(bǔ)”為準(zhǔn)則的物流伙伴關(guān)系型，從而實(shí)現(xiàn)合作雙方的長期護(hù)理共贏、多向流動。這是一種戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟。
其優(yōu)點(diǎn)在于可以有效降低企業(yè)物流運(yùn)營的'成本和風(fēng)險，可以在樹立企業(yè)良好形象和增加企業(yè)利潤的同時，拓寬企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍。通過物流聯(lián)盟，中小企業(yè)可以從具有先進(jìn)物流管理理念和較多物流管理經(jīng)驗(yàn)的物流公司獲得更多的物流技術(shù)和管理技術(shù)，從而為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
其缺點(diǎn)在于會對企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)造成一定的不良影響，降低企業(yè)在在心目中的形象，不利于維護(hù)客戶關(guān)系。一般物流聯(lián)盟適用于一些物流內(nèi)容相對單一、區(qū)域配送系統(tǒng)較完善、物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)，如順德的電器、中山的燈具等中小企業(yè)。
3、中小企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略對策
3.1 有選擇性地改造自主物流，制定科學(xué)的物流方案
中小企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身狀況改造和發(fā)展自物流模式，如果企業(yè)經(jīng)營活動中的自主物流由于自身或其它原因存在一定的缺陷，不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求，則企業(yè)可以選擇將物流業(yè)務(wù)外包。如果企業(yè)經(jīng)營活動中的物流業(yè)務(wù)是企業(yè)成功的關(guān)鍵所在，并且企業(yè)具備一定人力、物力發(fā)展自營物流的條件，則企業(yè)應(yīng)積極改造發(fā)展自主物流，制定一套科學(xué)的物流方案。
首先，建立完善的供應(yīng)鏈，在企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行一體化管理，企業(yè)建立與供銷商和顧客三者之間的良好合作關(guān)系。其次，中小企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過集體合作形成水平一體化的物流管理了加強(qiáng)物流方面的合作。應(yīng)用先進(jìn)的理念和技術(shù)，來降低產(chǎn)品成本、優(yōu)化經(jīng)營流程和供應(yīng)鏈，制定一套科學(xué)的物流方案。
3.2 大力發(fā)展第三方物流，結(jié)合企業(yè)聯(lián)合配送
隨著中小企業(yè)物流的發(fā)展，第三方物流憑借其較強(qiáng)的專業(yè)性和較高的服務(wù)水平逐漸成為當(dāng)前許多企業(yè)的首選的一種物流方式。從我國中小企業(yè)物流模式的現(xiàn)狀可以看出，所謂第三方物流是指企業(yè)在需要運(yùn)輸時，選擇供方與需方以外的物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。
第三方物流的快速發(fā)展，可以有效地對現(xiàn)有的物流資源從其規(guī)模、布局以及功能上進(jìn)行有效的整合，同時構(gòu)建與之相配套的有效的綠色物流信息系統(tǒng)。從相對長遠(yuǎn)、整體的角度合理化現(xiàn)有的物流資源，簡化繁瑣的配送環(huán)境，從而在有效降低的環(huán)境污染的同時，提升企業(yè)的運(yùn)輸效率和資源的合理利用和配置。這樣在一定程度上可以有效改善一些企業(yè)自有物流配送的輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等方面的問題。
第三方物流要想發(fā)展成熟，需經(jīng)歷一個長期的過程，在這一階段，我們可以通過多個企業(yè)的聯(lián)合配送，在減少運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)同時，也可以有效降低資源的消耗和車輛的空載率，從而提升運(yùn)輸效率。多個企業(yè)聯(lián)合配送，同樣可以是對現(xiàn)有的物流資源從結(jié)合和功能的角度進(jìn)行改善，可以實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)庫存量，節(jié)約企業(yè)物流成本，減少環(huán)境污染和增加企業(yè)效益的效果。
3.3 加快逆向物流發(fā)展，構(gòu)建綠色物流模式
環(huán)境的凈化并使得物流資源能夠?qū)崿F(xiàn)充分的利用。逆向物流是綠色物流的重要組成部分之一，對于促進(jìn)我國綠色物流模式的發(fā)展具有十分重要意義。
在一些發(fā)達(dá)國家，逆向物流已成為建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。但從我國當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀看來尚未形成規(guī)模，且仍然處于初級階段。因此，在中小企業(yè)物流的發(fā)展過程中構(gòu)建行之有效的逆向物流系統(tǒng)顯得尤為重要。在構(gòu)建時，我們必須始終堅(jiān)持簡化、重復(fù)使用、回收利用三大原則。從整體的戰(zhàn)略高度出發(fā)，著力于整個物流環(huán)節(jié)的效益的優(yōu)化和企業(yè)資源利用率的提升。構(gòu)建行之有效的系統(tǒng)，要求企業(yè)制定更加完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。此外應(yīng)當(dāng)增加企業(yè)資源利用的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從而逐漸形成再循環(huán)產(chǎn)品市場，從而在提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時為企業(yè)提供足夠的再利用和再循環(huán)的動力。
3.4 注重物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)
任何行業(yè)、任何領(lǐng)域的進(jìn)步都離不開人才的支持。而當(dāng)前我國中小企業(yè)物流發(fā)展尚未成熟，物流人才相對緊缺。因此，中小企業(yè)應(yīng)制定長期的發(fā)展戰(zhàn)略，在選擇了符合自身情況的物流模式的同時積極引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才。應(yīng)當(dāng)注重與高等院校、高職高專院校合作，在推動物流相關(guān)理論科研研究的同時，培養(yǎng)中小企業(yè)物流亟需的人才。企業(yè)物流的發(fā)展不僅需要物流人員具備專業(yè)的理論知識，還要求其擁有相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。只有引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)的人才，才可保證中小企業(yè)在所選物流模式下健康、穩(wěn)定地發(fā)展。
伴隨著中小企業(yè)地位的提升，以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動越來越重要。中小企業(yè)物流模式的選擇與戰(zhàn)略對策亦逐漸受到重視，中小企業(yè)物流模式的選擇不能盲目照搬其他企業(yè)的先進(jìn)物流模式，應(yīng)因地制宜，從企業(yè)自身的情況出發(fā)，在戰(zhàn)略對策上，應(yīng)有選擇性地改造自主物流，制定科學(xué)的物流方案；結(jié)合企業(yè)聯(lián)合配送，大力發(fā)展第三方物流；注重物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。選擇和制定一套適合自身發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相結(jié)合的物流模式，促進(jìn)企業(yè)物流的健康穩(wěn)定發(fā)展。
中小企業(yè)的物流模式 2
一、中小企業(yè)物流管理模式選擇分析
在管理模式建構(gòu)過程中，要對中小企業(yè)進(jìn)行綜合管控。選擇物流基礎(chǔ)模式要將自營物流模式、第三方物流運(yùn)作模式以及物流聯(lián)營模式有機(jī)的融合在一起，從而真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)銷售以及財(cái)務(wù)管控要求，確保整體物流管理結(jié)構(gòu)貼合實(shí)際需求。成本控制要結(jié)合實(shí)際經(jīng)營水平和運(yùn)行維度，在管控模式中將運(yùn)輸費(fèi)用、人員管理費(fèi)用等要素進(jìn)行優(yōu)化，從而滿足企業(yè)的實(shí)際需求。企業(yè)要在實(shí)際管控過程中針對具體問題進(jìn)行集中處理，確保物流模式和企業(yè)運(yùn)營管理模式之間形成完整貼合的運(yùn)營管理模型，真正以提升能力為目標(biāo)，從資源配置模型出發(fā)，深度處理模式的選擇機(jī)制。特別要注意的是，在物流管理模式選擇過程中，相關(guān)項(xiàng)目管理人員也要針對企業(yè)物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和運(yùn)行維度進(jìn)行集中處理，減少物流占用資本、降低物流運(yùn)行成本以及改進(jìn)物流客戶服務(wù)項(xiàng)目，真正實(shí)現(xiàn)相關(guān)運(yùn)營方案的最優(yōu)化。
二、中小企業(yè)優(yōu)化物流管理模式的路徑分析
1、中小企業(yè)要積極提升物流組織結(jié)構(gòu)的運(yùn)行效率
在信息高速發(fā)展的進(jìn)程中，企業(yè)要結(jié)合自身發(fā)展情況，建構(gòu)更加有效且貼合常規(guī)化運(yùn)行模式的管控要求，積極拓展市場調(diào)研，對銷售市場的變化進(jìn)行集中管控，不僅要對實(shí)際市場需求和預(yù)測機(jī)制進(jìn)行集中處理，也要針對銷售計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行綜合管控。在實(shí)際工作管理模式優(yōu)化過程中，要對物流各個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)的劃分和獨(dú)立整合，確保采購部門、運(yùn)輸部門、網(wǎng)絡(luò)管理部門以及倉儲管理部門之間能形成有效的互動協(xié)調(diào)管控關(guān)系，不同的任務(wù)由不同的責(zé)任團(tuán)體集中管理，一定程度上保證利益最大化以及費(fèi)用最低化。只有建立完整的信息化處理框架，并且保證整體規(guī)劃項(xiàng)目貼合實(shí)際需求，才能更好的提升組織結(jié)構(gòu)實(shí)際運(yùn)行效率。
2、中小企業(yè)要積極改進(jìn)物流業(yè)務(wù)流程
在開展物流業(yè)務(wù)的過程中，中小企業(yè)相關(guān)管理人員要針對具體問題建構(gòu)具體管控措施，確保管理模型和管理理念貼合實(shí)際市場需求，并且要在實(shí)際工作開展過程中積極尋求突破，從進(jìn)程的量化管理到實(shí)質(zhì)性管理，優(yōu)化整體物流業(yè)務(wù)流程的實(shí)效性。另外，中小企業(yè)的管理人員需要制定具有實(shí)效性的管控計(jì)劃和管理標(biāo)準(zhǔn)，對改進(jìn)措施進(jìn)行集中關(guān)注，確保動態(tài)化運(yùn)行的業(yè)務(wù)流程，只有從業(yè)務(wù)流程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行效果出發(fā)，建構(gòu)最關(guān)鍵的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能一定程度上促進(jìn)運(yùn)行效率的最優(yōu)化，并且滿足降低企業(yè)物流成本的需求。值得一提的是，在實(shí)際管理過程中，中小企業(yè)也要結(jié)合實(shí)際情況和發(fā)展要求，建立動態(tài)化的人才培訓(xùn)模式，確保企業(yè)的市場競爭力得到有效升級，從根本上提高物流管理項(xiàng)目的科學(xué)性和人才發(fā)展的結(jié)構(gòu)要求。只有從根本上解決人才缺失和技能缺失的問題，才能真正升級管控的實(shí)際效果。
3、中小企業(yè)要集中優(yōu)化配送模式
在中小企業(yè)實(shí)際運(yùn)營過程中，業(yè)務(wù)管理人員要結(jié)合市場需求和企業(yè)自身發(fā)展訴求，跳脫出傳統(tǒng)企業(yè)管理和運(yùn)營模式的束縛，積極落實(shí)長效發(fā)展機(jī)制。中小企業(yè)在新時代始終處于微利時代，無法繼續(xù)運(yùn)行傳統(tǒng)的大幅度降低成本獲得競爭優(yōu)勢的方法，只有對各項(xiàng)運(yùn)行模型進(jìn)行精細(xì)化管控，有效優(yōu)化配送方式，才能更好的發(fā)揮配送模式的有效性。企業(yè)要針對具體問題進(jìn)行綜合處理和集中管控，確保物流管理部門能發(fā)揮其職能特征，進(jìn)一步提升整體項(xiàng)目處理的能力，為企業(yè)發(fā)揮物流管理優(yōu)勢建構(gòu)更加有效的系統(tǒng)化管控經(jīng)驗(yàn)，真正升級信息管理項(xiàng)目和配送方式之間的融合機(jī)制。另外，企業(yè)在實(shí)際發(fā)展進(jìn)程中，要積極落實(shí)管理新技術(shù)，提高管控結(jié)構(gòu)和管理信息的電算化程度，確保物流運(yùn)行模式化貼合實(shí)際需求。
4、中小企業(yè)要有效發(fā)展第三方物流優(yōu)勢
第三方物流主要是指的就是在企業(yè)實(shí)際發(fā)展進(jìn)程中，物流項(xiàng)目開展由中間商提供的服務(wù)項(xiàng)目能在一定的期限內(nèi)為企業(yè)提供所需物流服務(wù)。這就導(dǎo)致很多中小企業(yè)在管理模式力圖建構(gòu)“自辦物流”而由于中小企業(yè)自身發(fā)展結(jié)構(gòu)和運(yùn)行實(shí)力并不理想，會出現(xiàn)嚴(yán)重的'資源浪費(fèi)現(xiàn)象，中小企業(yè)無法在實(shí)際管理過程中發(fā)揮自身的實(shí)際水平和運(yùn)作能力，競爭力較低，也就只能將物流項(xiàng)目轉(zhuǎn)接到第三方物流企業(yè)身上，能一定程度上提高物流倉儲、物流運(yùn)輸、物流包裝、物流裝卸等項(xiàng)目的運(yùn)行水平，有效的節(jié)省開支，確保人力資源、物力資源以及財(cái)力資源能得到有效的優(yōu)化，并且積極創(chuàng)建更加有效的市場競爭力。在運(yùn)行第三當(dāng)物流優(yōu)勢的過程中，企業(yè)要從自身發(fā)展訴求出發(fā)，建構(gòu)更加有效的管控機(jī)制，確保企業(yè)物流經(jīng)營模式能符合運(yùn)行趨勢，創(chuàng)設(shè)集約化操作改進(jìn)輸送系統(tǒng)和流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，真正提升整體末端物流配送的有效性，并且實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏，減少庫存的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升交付效率，確保成本得到有效節(jié)約。
三、結(jié)束語
總而言之，在中小企業(yè)物流項(xiàng)目順利運(yùn)行過程中，企業(yè)要積極落實(shí)物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，確保產(chǎn)品成本組成和物流模式貼合實(shí)際需求，并積極落實(shí)企業(yè)物流平衡的健康運(yùn)行措施，保證企業(yè)物流模式獲得最優(yōu)化發(fā)展效果。中小企業(yè)要對成本、效率和物流系統(tǒng)等進(jìn)行集中管控，從自身發(fā)展需求和運(yùn)行趨勢出發(fā)，進(jìn)一步提高整體管控模式的有效性。
中小企業(yè)的物流模式 3
一、我國中小企業(yè)物流的形態(tài)
1.自營物流形態(tài)
自營物流指的是企業(yè)擁有自己的物流資源，可以通過企業(yè)內(nèi)部的物流資源來實(shí)現(xiàn)原材料以及產(chǎn)品的運(yùn)輸流通，為生產(chǎn)經(jīng)營提供物流服務(wù)。自營物流形態(tài)是當(dāng)前我國中小企業(yè)主要的物流管理模式，在運(yùn)營中可以將其分為兩種類型，第一為物流的管理分散在企業(yè)的各個管理部門中，未形成專門的物流管理體系；第二種為，在企業(yè)的內(nèi)部設(shè)置物流管理部門，同時通過對資源以及物流功能的整合，對物流進(jìn)行獨(dú)立的管理，并實(shí)現(xiàn)跨職能部門的物流一體化形式。
2.第三方物流形態(tài)
第三方物流形態(tài)指的是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)不設(shè)置物流部門，而是專門攻生產(chǎn)和經(jīng)營等環(huán)節(jié)，將物流環(huán)節(jié)承包或者合同委托給第三方，同時企業(yè)需要與物流企業(yè)保持信息系統(tǒng)的溝通，從而使得企業(yè)能夠?qū)ξ锪鞯那闆r進(jìn)行全程的控制的管理方式。隨著第三方物流模式的成熟，當(dāng)前在我國中小企業(yè)物流運(yùn)輸中已經(jīng)占有很大的比例。但是采用第三方物流模式的中小企業(yè)在外包的范圍上還比較保守，在倉儲服務(wù)上一般只限臨時或者一次性的購買上。
3.物流聯(lián)盟形態(tài)
物流聯(lián)盟形態(tài)是指為了降低單獨(dú)物流活動的成本，保證物流活動的效果，企業(yè)以風(fēng)險共擔(dān)、收益共享、互相信任為原則，通過與其他企業(yè)物流合作的方式實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟。中小企業(yè)通過物流聯(lián)盟形成一種契約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，多向流動、雙向要素的中間機(jī)構(gòu)，對合作企業(yè)間的分散物流形式進(jìn)行規(guī)�；�，不僅降低了分散物流的成本，同時也降低單個中小企業(yè)的物流風(fēng)險。當(dāng)前物流聯(lián)盟形態(tài)已經(jīng)成為了我國中小企業(yè)物流管理中的主要發(fā)展方向。
二、我國中小企業(yè)物流管理中存在的問題
1.缺乏物流管理意識
當(dāng)前從我國中小企業(yè)的管理來看，對物流管理的意識比較淡薄，大部分中小企業(yè)都還沒有意識到物流管理在企業(yè)管理中的重要作用，在企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制中忽視了對物流管理體制的建設(shè)，也沒有針對物流管理對企業(yè)的人才進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，使得企業(yè)的物流環(huán)節(jié)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他的發(fā)展環(huán)節(jié)，使得企業(yè)的發(fā)展受到限制，錯失市場競爭的先機(jī)，不利于中小企業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行，更無法實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。
2.缺乏健全的運(yùn)營規(guī)劃
從我國中小企業(yè)物流管理來看，在物流管理中缺乏完善的運(yùn)營管理機(jī)制和規(guī)劃，使得物流管理缺乏科學(xué)性。大部分企業(yè)的.物流管理都是根據(jù)市場的需求以及客戶的訂單來運(yùn)行的，只是被動的等待客戶的消費(fèi)，而沒有形成一套積極、完善的物流管理計(jì)劃。企業(yè)物流管理缺乏主動性，無法根據(jù)市場的變化轉(zhuǎn)變運(yùn)行模式，這種運(yùn)行方式不利于企業(yè)物流的發(fā)展，也無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的提升。
3.缺乏完善的管理體制
中小企業(yè)的物流管理中需要完善管理制度的支持，并需要有相應(yīng)的資金、人才以及設(shè)備等方面的保障，這樣才能夠使中小企業(yè)的物流管理更加科學(xué)和完善。但是從我國當(dāng)前中小企業(yè)的發(fā)展來看，其物資的儲備無法滿足物流管理的發(fā)展，而且物流管理體制不夠健全，國家投入少，對中小企業(yè)物流的發(fā)展支持力度不足，無法保障運(yùn)輸技術(shù)、設(shè)備以及財(cái)力物力等方面的源源供應(yīng)，進(jìn)而使得企業(yè)物流管理無法得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
4.缺乏專業(yè)的人才
中小企業(yè)在物流管理中的人才投入嚴(yán)重不足，無法為物流管理的正常運(yùn)行提供相應(yīng)的人力資源，對物流管理發(fā)展的可行性建議以及專業(yè)的規(guī)劃等都無法實(shí)施，使得物流管理中存在很多的問題，物流經(jīng)濟(jì)支出也無法得到有效的控制，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。設(shè)備的投入無法得到有效的利用，不但難以提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，反而會造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。
三、中小企業(yè)物流管理模式優(yōu)化對策
1.建立適合企業(yè)發(fā)展的物流信息系統(tǒng)
中小企業(yè)需要結(jié)合自身的特點(diǎn)以及發(fā)展要求制定科學(xué)的物流信息系統(tǒng)，在企業(yè)的經(jīng)營管理中，涉及到的環(huán)節(jié)比較多，包括生產(chǎn)計(jì)劃、采購、倉庫管理、物流作業(yè)等，而且物流作業(yè)的方式呈現(xiàn)多樣化，要想使物流總成本得到有效的提升，如果僅憑借人工的記憶和處理存在很大的困難，在物流管理中，如果無法保證驗(yàn)收、發(fā)貨等時間和質(zhì)量的控制，將會出現(xiàn)庫存積壓、延遲交貨等情況，不僅提升物流成本，同時也會失去客戶的信任。所以在物流管理中建立信息系統(tǒng)顯得尤為必要。具體的系統(tǒng)選擇還需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和需要進(jìn)行確定。
2.規(guī)范企業(yè)內(nèi)部制度
通過建設(shè)信息系統(tǒng)硬件后，能夠保證物流信息的及時性，但是對信息的真實(shí)性還無法保證，所以要求企業(yè)必須要建立一套與企業(yè)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)操作流程。在流程的制定中需要以企業(yè)的實(shí)際情況為依據(jù)，充分聽取員工的意見，得到全體員工的認(rèn)可后才可以進(jìn)行執(zhí)行，并對執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。中小企業(yè)管理者對于企業(yè)的管理操作流程制作中往往不夠重視，認(rèn)為企業(yè)規(guī)模小、人員結(jié)構(gòu)簡單，不需要復(fù)雜的流程制度規(guī)范，但是這種思想往往會導(dǎo)致企業(yè)的發(fā)展中出現(xiàn)難以掌控的局面。因此對于物流管理中也需要進(jìn)行嚴(yán)格的流程控制，同時也滿足企業(yè)的信息化需求。
3.加強(qiáng)業(yè)務(wù)監(jiān)督
部分中小企業(yè)在物流管理外包中，業(yè)務(wù)的范圍也得到了有效的擴(kuò)寬，物流管理人員可能會因?yàn)楣ぷ鞯氖韬鰧?dǎo)致一些業(yè)務(wù)被忽視，進(jìn)而使得物流業(yè)務(wù)的監(jiān)管力度不足，使得中小企業(yè)物流管理無法正常運(yùn)行。因此在企業(yè)的外包業(yè)務(wù)管理中，需要加強(qiáng)對外包物流業(yè)務(wù)的監(jiān)管和調(diào)控，并設(shè)置專門的監(jiān)管人員對業(yè)務(wù)外包程序進(jìn)行監(jiān)管。防止在物流外包的過程中一部分人由于私利的誘惑會損害企業(yè)的利益。同時企業(yè)還需要加大物流業(yè)務(wù)外包管理人員的培訓(xùn)，進(jìn)而為物流管理提供更加強(qiáng)大的技術(shù)和人才支持，節(jié)約物流投入資源，提升功能物流管理運(yùn)行效率，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
4.注重中小企業(yè)物流專業(yè)人才培養(yǎng)
隨著物流管理的發(fā)展，對管理人才也提出了更高的要求，同時高素質(zhì)、高能力的物流管理人才也是保證物流運(yùn)營效率，提升企業(yè)核心競爭力的有效保障。不同的企業(yè)性質(zhì)和組織形式存在差別，這也使得其對物流人才的需求不同，因此中小企業(yè)需要能夠根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合大型物流公司的經(jīng)驗(yàn)，為物流管理人員提供更多的培訓(xùn)機(jī)會，不僅要注重物流經(jīng)驗(yàn)的積累，同時還需要掌握信息技術(shù)、財(cái)務(wù)管理以及國際物流等相關(guān)的知識，進(jìn)而不斷的完善物流人才的培養(yǎng)體系。四、結(jié)語中小企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的背景下獲得了更大的發(fā)展空間，同時也面臨著巨大的競爭考驗(yàn)。所以為了有效的提升中小企業(yè)的競爭力，還需要企業(yè)能夠注重物流環(huán)節(jié)的管理。認(rèn)識到物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要作用，分析出傳統(tǒng)物流管理中存在的問題，并結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn)和大型物流公司的經(jīng)驗(yàn)，不斷的提升企業(yè)的物流管理效率。
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