物流管理發(fā)展趨勢(shì)
企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)取得優(yōu)勢(shì)，就必須根據(jù)自身的具體情況，對(duì)其物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，建立完善的物流體系，以供應(yīng)鏈管理的形式納入到企業(yè)總體戰(zhàn)略中加以運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化。yjbys小編下面為你整理了物流管理發(fā)展趨勢(shì)的文章，希望對(duì)你有所幫助。
1 我國(guó)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀
我國(guó)自改革開放后從日本引進(jìn)物流概念，經(jīng)過二十幾年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，物流實(shí)踐在最近的幾年內(nèi)獲得了較大的進(jìn)展�，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。但我國(guó)的企業(yè)物流仍是一個(gè)明顯薄弱的環(huán)節(jié)。如企業(yè)管理者對(duì)物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識(shí)和重視;我國(guó)物流還缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)、物流學(xué)科建設(shè)嚴(yán)重滯后;沒有相應(yīng)的物流的法律、法規(guī)來保障物流的正常運(yùn)行;缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制，我國(guó)物流業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)制、行業(yè)組織和行業(yè)管理既分散又薄弱，影響了中國(guó)物流業(yè)的快速、健康發(fā)展;我國(guó)第三方物流業(yè)還處在發(fā)展階段，無法為企業(yè)提供良好的服務(wù)等等。
2 我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策
2.1 政府部門要為現(xiàn)代物流發(fā)展提供良好的環(huán)境
首先，政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)，要采取積極的財(cái)政、稅收政策，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，來提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其次，政府要鼓勵(lì)和加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、引進(jìn)先進(jìn)裝備、改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平。再次，政府要為物流企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2.2 加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定
政府部門建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。以物流系統(tǒng)為一個(gè)大系統(tǒng)，協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)系和利益。積極借鑒和參考國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)化組織已經(jīng)制定和實(shí)施了的`一系列國(guó)際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn)。加大物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹力度，使企業(yè)、行業(yè)都能看到物流標(biāo)準(zhǔn)帶來的利益，配合物流標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。
2.3 大力發(fā)展第三方物流
第三方物流作為提高物資流通速度、節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)和在途費(fèi)用的有效手段，越來越引起人們的高度重視。但我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，還沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)。因此，要發(fā)展我國(guó)的第三方物流就必須組建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行規(guī)�；�(jīng)營(yíng)。
2.4 建立健全企業(yè)的物流管理體制
企業(yè)物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容有：采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、物料處理、運(yùn)輸、信息管理、供應(yīng)計(jì)劃。這些業(yè)務(wù)大多數(shù)早已客觀存在，但是分屬于各個(gè)不同的職能管理部門，如物資供應(yīng)部門、運(yùn)輸部門、市場(chǎng)營(yíng)銷部門等。為了加快企業(yè)物流的發(fā)展，企業(yè)必須對(duì)這些業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，統(tǒng)一歸屬到物流部門實(shí)行系統(tǒng)化的管理。這樣有助于企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略的時(shí)候，能以物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)為原則，而不是只考慮到某個(gè)部門、某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益。
3 我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)
企業(yè)物流是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分。要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，就必須保證企業(yè)物流與社會(huì)物流同步發(fā)展。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)日益滲透到現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的新形勢(shì)下，我國(guó)企業(yè)物流呈現(xiàn)以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì)：
3.1 物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)
物流系統(tǒng)化是把物資流通中的多種功能作為一個(gè)系統(tǒng)來構(gòu)造、組織和管理，使物流過程最優(yōu)化，以系統(tǒng)總成本最低來實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流使傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流和企業(yè)物流有機(jī)地結(jié)合在一起。物流系統(tǒng)化是確保社會(huì)物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)之一，是降低企業(yè)運(yùn)作成本、提高效率的有效途徑。
3.2 物流的信息化趨勢(shì)
要提供最佳的物流服務(wù)，企業(yè)物流管理就必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。物流信息化是指企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。
3.3 物流的自動(dòng)化趨勢(shì)
隨著科技的發(fā)展，高新技術(shù)的引入，使物流管理發(fā)生新的變革，電腦的普遍使用和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、無人駕駛叉車，自動(dòng)引導(dǎo)小車(AGV)技術(shù)，搬運(yùn)機(jī)器人(RobotSystem)技術(shù)等等，構(gòu)成了物流管理高度的自動(dòng)化趨勢(shì)。這種把物流配送和自動(dòng)化、電腦化結(jié)合在一起，是物流管理發(fā)展的新方向。
3.4 物流的共同化趨勢(shì)
在我國(guó)的企業(yè)中，中小企業(yè)占大多數(shù)，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中小企業(yè)為了求得生存，必須要求降低營(yíng)業(yè)成本，特別是流通成本。但是對(duì)于中小企業(yè)來說，建立自己的物流配送中心，不僅不能降低其物流成本，反而加重了資金負(fù)擔(dān)。在這種情況下，產(chǎn)生了物流共同化。共同化物流系統(tǒng)對(duì)商業(yè)企業(yè)的好處是可以最大限度地利用有限資源，降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，獲取規(guī)模效益。因此，物流的共同化也是物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。
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