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世界十大頂尖物流公司的管理
1.UPS
業(yè)務(wù)概況:UPS是全球最大的速遞機構(gòu),全球最大的包裹遞送公司,同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。每個工作日,該公司為180萬家客戶送郵包,收件人數(shù)目高達600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施,開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合,并不斷利用先進技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù),其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。
業(yè)務(wù)分布:UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看,美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%,歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運輸方式來看,國內(nèi)陸上運輸占54%,國內(nèi)空運占19%,國內(nèi)延遲運輸占10%,對外運輸占9%,非包裹業(yè)務(wù)占4%。
2001年1月10日,UPS以發(fā)行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司,并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中,使其成為更大規(guī)模的運輸集團。2000年11月28日,UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次,以應(yīng)付日漸增多的跨國運輸業(yè)務(wù)。UPS在這一路線上運輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。
2.FedEX
業(yè)務(wù)概況:FedEX公司的前身為FDX公司,是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò),向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEX Express(經(jīng)營速遞業(yè)務(wù))、FedEX Ground(經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù))、FedEX Custom Critical(經(jīng)營高速運輸投遞服務(wù))、FedEX Global(經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運輸服務(wù))以及Viking Freight(美國西部的小型運輸公司)。
業(yè)務(wù)分布:從地區(qū)來看,美國業(yè)務(wù)占總收入的76%,國際業(yè)務(wù)占24%。從運輸方式來看,空運業(yè)務(wù)占總收入的83%,公路占11%,其他占6%。
2001年1月11日,根據(jù)一項能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約,F(xiàn)edEX將在各機場間為美國郵政服務(wù)系統(tǒng)運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內(nèi),F(xiàn)edEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局,作為在10000家郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日,F(xiàn)edEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購American Freightways公司1638萬股,以實現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權(quán)的承諾。
3.德國郵政世界網(wǎng)(Deutsche Post World Net)
業(yè)務(wù)概況:德國郵政是德國的國家郵政局,是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司,并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌(改名為Dertsche Post World Net,簡稱DPWN)。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備,另一方面也是意識到了其業(yè)務(wù)的全球化特點以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門,即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。
郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成,建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò),由遍及德國的83家標(biāo)準(zhǔn)化分檢中心組成,并越來越重視高成長的市場直銷業(yè)務(wù)。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù);通過與DHL(德國郵政世界網(wǎng)擁有其25%的股權(quán))的合作提供全球業(yè)務(wù)。
通過幾次收購Danzas品牌下的公司,于1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務(wù),并提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括全球航空、海運、歐洲陸運服務(wù)和客戶定制的物流解決方案。
4.Maersk/A.P. Moeller
Maersk Sealand是世界上最大的航運公司,擁有250艘船舶,其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等,該集團還擁有大量的裝卸碼頭,并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外,該集團還從事船舶和聯(lián)運集裝箱的制造,藥品生產(chǎn),并經(jīng)營一家國內(nèi)航空公司Maersk Air和提供信息服務(wù)。另外,該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。
5.Nippon Express(日通)
日本通運的業(yè)務(wù)主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他,分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看,其經(jīng)營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。
6.Ryder
業(yè)務(wù)概況:Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案,從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送,致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。
業(yè)務(wù)分布:從地區(qū)來看,美國業(yè)務(wù)占總收入的82%,國際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來看,運輸服務(wù)占57%,物流占32%,其他占11%。
2000年11月20日,Ryder系統(tǒng)公司與豐田(美洲)公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份,將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區(qū)的日本汽車公司相關(guān)的運輸與物流業(yè)務(wù)機會。2000年11月14日,Ryder公司和From2 Global Solutions公司(全球各大公司國際物流技術(shù)和貿(mào)易智能的主要供應(yīng)商之一)宣布達成策略性聯(lián)盟關(guān)系。Ryder系統(tǒng)公司將利用From2公司的解決方案,通過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國際貿(mào)易服務(wù)。
7.TNT Post Group
業(yè)務(wù)概況:TPG在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù),并擁有Postkantoren(經(jīng)營荷蘭各郵局的機構(gòu))50%的股權(quán)。TPG利用TNT品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)(TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域),其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫,共占地155萬平方米。
業(yè)務(wù)劃分及分布:按業(yè)務(wù)類型來看,TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流(凈收入)分別占42%、41%及17%,而從地域表現(xiàn)來看(凈收入),歐洲占85%,澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看,郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。
2001年1月,TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網(wǎng)上商店,以提供“Back-End”服務(wù),包括處理、倉儲及發(fā)送。2000年12月,Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進行合并,成為北美第七大物流公司。2000年11月,TPG選擇了Vivaldi軟件作為全球客戶關(guān)系管理系統(tǒng),以圖監(jiān)控及改善銷售活動并管理客戶服務(wù)運營。2000年10月,TPG與上海汽車實業(yè)共同建立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業(yè)為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。
8.Expeditors
業(yè)務(wù)概況:該公司注冊地為美國,是一家提供全球物流服務(wù)的公司,向客戶提供了一個無縫的國際性網(wǎng)絡(luò),以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運、海運(拼貨服務(wù))及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù),另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。
業(yè)務(wù)分布:從業(yè)務(wù)類型來看,主要集中在空運、海運和貨代方面,按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看,主要集中在遠東,占56%,在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。
9.Panalpina
業(yè)務(wù)概況:Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一,在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè)務(wù),所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務(wù),將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外,該集團還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司,尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。
Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運“批發(fā)商”,同時它也協(xié)調(diào)Panalpina集團的海運系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系,同時還為聯(lián)合運輸提供新型服務(wù)。Air Sea Broker下分三個業(yè)務(wù)部門:海運處、西非處、租船和重型起重處。
Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司,這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔(dān)保、無重量限制的航空貨運公司。
業(yè)務(wù)劃分及分布:從總利潤來看,Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%,美洲占33.9%,亞太占13.4%。
2000年12月,開創(chuàng)了一個以客戶為中心的“電子商務(wù)”平臺,該平臺旨在連接其貨運和物流作業(yè)所有運營階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”提供了一個“綜合系統(tǒng)”,該系統(tǒng)既連接了Panalpina公司內(nèi)部設(shè)備,又連接了為客戶提供的外部電子平臺。
10.Exel
業(yè)務(wù)概況:2000年7月26日,Ocean Group與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel分為5大業(yè)務(wù)部門:(消費品/零售/醫(yī)療)歐洲部、(消費品/零售/醫(yī)療)美洲部、開發(fā)和自動化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點達到1300個,50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel(舊的NFC)、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一,在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運、地區(qū)配送、庫存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強的市場地位,所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù)。
業(yè)務(wù)分布:從業(yè)務(wù)種類來看,Exel主要集中在配送、運輸管理和環(huán)境服務(wù)三個方面,按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%,如果按照運營利潤劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看,業(yè)務(wù)主要集中在英國與愛爾蘭,同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū),按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%,如果按照運營利潤劃分則分別占54%、27%、10%和9%。
2001年1月,Exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。同時與Mercedes Benz Espana簽署了10年期合約,提供供應(yīng)鏈服務(wù)。Exel汽車部贏得了一項為期7年的合約,向法國Sandouvilielear公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。2000年12月,Exel收購了Total物流公司(一家總部設(shè)在澳大利亞和新西蘭的地區(qū)性供應(yīng)鏈管理公司,專門向30多家大型制藥和醫(yī)療公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù))。同年10月,Exel和UPS共同為福特公司創(chuàng)建供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),并對福特公司在歐洲的供應(yīng)鏈需求進行大規(guī)模改造。
同時,通過Postbank提供的金融服務(wù)于1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行(是一個精于私人和商業(yè)建筑貸款的銀行),向私人和商業(yè)客戶提供多渠道銀行業(yè)務(wù)。
業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布:從凈收入來看,DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說(從凈收入看),德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%,斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。
2001年1月,德國政府為郵政部門制定新的立法,新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數(shù)股權(quán)。2000年11月,德國經(jīng)濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結(jié)束Deutsche Post的完全壟斷。同時德國郵政有意將其在DHL International 的持股比例從50%提高到75%。
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