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發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不均、熄火等怠速故障排除方法
不同型號的車的發(fā)動機(jī),其怠速額定值均有不同的范圍。如果發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍,就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象,出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)對癥進(jìn)行判斷、檢查和排除。
一、怠速熄火。
怠速熄火時(shí),要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整(如果明確故障的原因也可直接維修)。調(diào)整后,如故障消失,即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng);如調(diào)整后故障不能消失,可將節(jié)氣門開大些,維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣管襯墊處是否漏氣;如不漏氣,可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查,并同時(shí)吹通怠速油道,然后裝復(fù)試驗(yàn);如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器,還應(yīng)檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節(jié)油量孔堵死時(shí),應(yīng)對截止電磁閥進(jìn)行修理。
二、怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),排氣管發(fā)出“突嚕、突嚕”的響聲,一般為怠速不穩(wěn)故障。
將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下,聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位,可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機(jī)油,機(jī)油被吸進(jìn)的地方即為漏氣處,可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入,提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松,察看轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn);再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許,慢慢使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低,并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),即風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均勻,能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調(diào)整無效,再從化油器上的檢視孔檢查油面,若油面過低,應(yīng)予以調(diào)整。如檢查均為完好,應(yīng)繼續(xù)檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器,用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔,裝復(fù)后如工作良好,說明是量孔堵塞。
若怠速經(jīng)上述檢修后仍無好轉(zhuǎn),故障可能在發(fā)動機(jī),通常是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管的間隙過大所致,也可以是發(fā)動機(jī)已臨近大修,技術(shù)性能降低所致,對此應(yīng)拆卸汽缸蓋檢修。
三、怠速過高。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高于正常范圍,且無法通過調(diào)整使其降低,此情況即為怠速過高故障。
發(fā)動機(jī)怠速過高時(shí),應(yīng)將車停在平坦地面上,將阻風(fēng)門拉鈕和手加速拉鈕推到底進(jìn)行檢查。用手按節(jié)氣門搖臂,使節(jié)氣門關(guān)閉,若能使怠速正常,則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節(jié)氣門搖臂無效,應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密。若節(jié)氣門正常,則應(yīng)用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速。若能調(diào)好,說明是原來未調(diào)好造成的。調(diào)整怠速無效時(shí),應(yīng)將化油器上的檢視孔螺塞卸下,使發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若汽油能從檢視孔流出,說明是油面過高造成的,故障即排除。
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