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發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均、熄火等怠速故障排除方法
不同型號的車的發(fā)動機,其怠速額定值均有不同的范圍。如果發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍,就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象,出現(xiàn)這些現(xiàn)象時應及時對癥進行判斷、檢查和排除。
一、怠速熄火。
怠速熄火時,要先根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整(如果明確故障的原因也可直接維修)。調(diào)整后,如故障消失,即為怠速螺釘調(diào)整不當;如調(diào)整后故障不能消失,可將節(jié)氣門開大些,維持發(fā)動機運轉(zhuǎn),用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣;如不漏氣,可拆下怠速量孔進行檢查,并同時吹通怠速油道,然后裝復試驗;如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器,還應檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節(jié)油量孔堵死時,應對截止電磁閥進行修理。
二、怠速不穩(wěn)。發(fā)動機怠速時運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),排氣管發(fā)出“突嚕、突嚕”的響聲,一般為怠速不穩(wěn)故障。
將發(fā)動機穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下,聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位,可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機油,機油被吸進的地方即為漏氣處,可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松,察看轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn);再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許,慢慢使發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低,并且運轉(zhuǎn)平穩(wěn),即風扇葉旋轉(zhuǎn)均勻,能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調(diào)整無效,再從化油器上的檢視孔檢查油面,若油面過低,應予以調(diào)整。如檢查均為完好,應繼續(xù)檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器,用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔,裝復后如工作良好,說明是量孔堵塞。
若怠速經(jīng)上述檢修后仍無好轉(zhuǎn),故障可能在發(fā)動機,通常是發(fā)動機進氣門桿和導管的間隙過大所致,也可以是發(fā)動機已臨近大修,技術(shù)性能降低所致,對此應拆卸汽缸蓋檢修。
三、怠速過高。發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速高于正常范圍,且無法通過調(diào)整使其降低,此情況即為怠速過高故障。
發(fā)動機怠速過高時,應將車停在平坦地面上,將阻風門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。用手按節(jié)氣門搖臂,使節(jié)氣門關(guān)閉,若能使怠速正常,則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節(jié)氣門搖臂無效,應檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴密。若節(jié)氣門正常,則應用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速。若能調(diào)好,說明是原來未調(diào)好造成的。調(diào)整怠速無效時,應將化油器上的檢視孔螺塞卸下,使發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn),若汽油能從檢視孔流出,說明是油面過高造成的,故障即排除。
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