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工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)過程中的誤區(qū)有哪些
由于一些機(jī)手技術(shù)水平不高或思想不夠重視，在使用工程機(jī)械時(shí)不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯(cuò)誤的操作和維護(hù)方法，導(dǎo)致柴油機(jī)過早地產(chǎn)生故障。下面，小編為大家講講工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)過程中的誤區(qū)，快來看看你中招沒!
柴油機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻 力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒 有得到充分潤滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞， 同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機(jī)會(huì)造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓 柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性好轉(zhuǎn)、增壓器 得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。例如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為B-400柴油機(jī) (V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw)。這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上 卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，機(jī)手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后高速開向工地，次日發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)可以空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，柴油機(jī)功率大幅度下降。
新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)不進(jìn)行磨合
新車或柴油機(jī)大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺(tái)TY220型推土機(jī) 上裝用的NT855型柴油機(jī)，大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接帶負(fù)荷作業(yè)，工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
柴油機(jī)突然熄火
當(dāng)增壓柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，增壓柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機(jī)溫度下降后再熄火。
使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油時(shí)由于十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成柴油機(jī)燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。
柴油機(jī)機(jī)油的錯(cuò)誤使用
(1)柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油。由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能 好的巴氏合金制作，而柴油機(jī)的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫 鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差， 在發(fā)動(dòng)機(jī)中即使有微量酸性物質(zhì)也會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕，使軸瓦出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至整塊金屬脫落。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉 制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕， 并提高其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，故在柴油機(jī)機(jī) 油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧 化變質(zhì)。
(2)機(jī)油只添加不更換。有不少機(jī)手只注意柴油機(jī)機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查機(jī)油的品質(zhì)，忽視了對已變質(zhì)機(jī)油的更換。由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，最終產(chǎn)生一些故障。因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油。
(3)加注機(jī)油寧多勿少。有些機(jī)手怕缺少機(jī)油燒瓦，認(rèn)為多加 機(jī)油總比少加好，常常使加注的機(jī)油量超過標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)機(jī)油過多會(huì)增加柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，這不僅增加機(jī)油耗，而且還會(huì)降低柴油機(jī)輸出功率;使大量機(jī)油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán) 煙、機(jī)油消耗量增加;使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。因此柴油機(jī)機(jī)油既不能過少，也不能過多，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上限刻度為宜。
(4)平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和及時(shí)添加機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位低、油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障;不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯，機(jī)油濾清效果不良，從而使機(jī)件磨損過大甚至引起故障;在運(yùn)行中不注 意觀察機(jī)油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼 續(xù)運(yùn)行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞、柴油機(jī)損壞。
發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn) 速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī) 長時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。
清潔空氣濾清器或更換濾芯不及時(shí)
空氣濾清器是柴油機(jī)供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的 空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)不及時(shí)，會(huì)使汽缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門等零件早期磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至縮短柴 油機(jī)的使用壽命。試驗(yàn)表明，柴油機(jī)不裝空氣濾清器，汽缸磨損 增加8倍，活塞環(huán)磨損增加9倍，其他機(jī)件磨損也加劇。空氣濾清 器保養(yǎng)不及時(shí)或保養(yǎng)質(zhì)量差，其濾清器效果將顯著下降。一些機(jī)手為了節(jié)約燃料，不裝空氣濾清器，或者當(dāng)濾清器損壞時(shí)不及時(shí)更換，連接膠管老化或損壞后不及時(shí)更換，都將導(dǎo)致空氣中的雜 質(zhì)大量進(jìn)入汽缸，加劇機(jī)件的磨損。
柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)若長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，其燃燒就會(huì)惡化，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)一些故障，如柴油機(jī)過熱、排氣管冒黑煙、功率下降、機(jī)件磨損使 其壽命降低、造成拉缸或燒瓦、曲軸扭曲變形等。
當(dāng)柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速低，噴油壓力減小，會(huì)造成柴油霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易 把噴油器噴孔堵塞，引起柴油機(jī)功率下降，排氣管黑煙。過多的積碳有時(shí)也會(huì)堵塞排氣管消聲器、渦輪增壓器等機(jī)件，使柴油機(jī)不能正常工作。
當(dāng)柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力低，機(jī)油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，密封效 果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機(jī)件接受潤滑油量減少，加速運(yùn)動(dòng)零表面的磨損、使用壽命降低。如：活塞、活塞環(huán)和汽 缸壁間的磨損增加;配氣機(jī)構(gòu)的各傳動(dòng)件磨損加劇：主軸瓦和連 桿軸瓦壽命降低等。
當(dāng)柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣的霧化不良，燃燒不 完全，燃燒室內(nèi)凝集的燃油或沒有燃燒的燃油蒸氣會(huì)順著汽缸壁 流入油底殼，從而稀釋了曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，使機(jī)油粘度降低，甚至使機(jī)油變質(zhì)。這樣就破壞了機(jī)油的潤滑作用，從而造成柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件潤滑不良磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒瓦、拉缸的現(xiàn)象。
在發(fā)動(dòng)機(jī)維修與裝配時(shí)粗心而漏裝小零件
維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有些小零件可能因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的，氣門鎖片應(yīng)成對安 裝，如果漏裝或裝反將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等零件;連桿螺 栓及飛輪螺栓上的開口銷、鐵絲(鎖片)或彈簧墊等系防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障的產(chǎn)生;活塞銷鎖環(huán) 是用于防止活塞銷竄動(dòng)，如果漏裝會(huì)產(chǎn)生異響或損壞缸套;發(fā)動(dòng) 機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴，一旦漏裝會(huì)導(dǎo)致該處 嚴(yán)重漏油，使柴油機(jī)機(jī)油壓力過低;水箱蓋、加機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系統(tǒng)內(nèi)，將加劇各機(jī)件的磨損。
不加強(qiáng)柴油的沉淀與濾清，清洗或更換柴油濾清器濾芯不及時(shí)
由于燃油在貯運(yùn)和使用中塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，同時(shí) 燃油會(huì)氧化結(jié)膠，會(huì)加劇汽缸的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。實(shí)際上柴油機(jī)供油系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨 料顆粒引起的。因此加強(qiáng)柴油的沉淀和濾清可以大大延長精密偶 件的使用壽命。如果沒有定期清洗及更換柴油的濾清器濾芯，沒有定期清洗柴油箱，就會(huì)使燃油 供給系堵塞，造成供油不足，同時(shí)還會(huì)因柴油不清潔引起噴油泵 和噴油器精密偶件的磨損。
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