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車險(xiǎn)投保注意事項(xiàng)
對于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)一般包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分。下面是小編為大家分享車險(xiǎn)投保注意事項(xiàng)，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.交強(qiáng)險(xiǎn)合同解除的幾種情況?
答：(一)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的;
(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的;
(三)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的;
(四)投保人重復(fù)投保交強(qiáng)險(xiǎn)的;
(五)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送至車籍所在地以外的地方(車籍所在地按地市級(jí)行政區(qū)劃劃分);
(六)新車因質(zhì)量問題被銷售商收回或因相關(guān)技術(shù)參數(shù)不符合國家規(guī)定交管部門不予上戶的。
2.商業(yè)車險(xiǎn)新條款執(zhí)行后，是否可以將之前承保的舊條款換成新條款?
答：不可以，根據(jù)中保協(xié)《機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)承保實(shí)務(wù)要點(diǎn)(試點(diǎn)地區(qū)試行版)》規(guī)定，新條款上線后，不同產(chǎn)品體系之間不能批改，即承保時(shí)一旦確定某一產(chǎn)品，則不能批改為其他產(chǎn)品，只能退保后重新出具其他產(chǎn)品的保單。應(yīng)提醒保險(xiǎn)消費(fèi)者的是，部分客戶如選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品，則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理，無法享受無賠款優(yōu)待。
3. 保險(xiǎn)公司可否隨便調(diào)整費(fèi)率?
答：保險(xiǎn)公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，杜絕頻繁調(diào)整條款費(fèi)率損害保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益。除精算預(yù)期與經(jīng)營實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于半年一次。
4 商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，不同的公司保費(fèi)還會(huì)差不多嗎?(新增)
答：在保險(xiǎn)標(biāo)的損失率基本一致的前提下，不同公司的市場經(jīng)營策略和附加費(fèi)用率高低都將決定相同保險(xiǎn)標(biāo)的保費(fèi)的高低。
首先，附加費(fèi)用率較低的公司，保費(fèi)水平也會(huì)越低。因此，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司原則上將根據(jù)本公司最近三年商業(yè)車險(xiǎn)實(shí)際費(fèi)用水平，測算本公司商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)的附加費(fèi)用率�；陔A段性的市場經(jīng)營策略，也可參考行業(yè)平均費(fèi)用水平測算本公司商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)附加費(fèi)用率。
其次，各公司渠道成本的差異、以及對保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)判斷水平的高低，都可能造成保費(fèi)水平的差異。不同保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)選擇能力的強(qiáng)弱，將在承保價(jià)格上有明顯的體現(xiàn)。
5.商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，買商業(yè)車險(xiǎn)肯定便宜了嗎?(新增)
答：不一定。保險(xiǎn)公司選擇使用商業(yè)車險(xiǎn)示范條款，可分別在[-15%，+15%]范圍內(nèi)，自主制定“核保系數(shù)”和“渠道系數(shù)”費(fèi)率調(diào)整方案。
中國保監(jiān)會(huì)將根據(jù)保險(xiǎn)市場發(fā)展水平，不斷擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司費(fèi)率調(diào)整自主權(quán)。費(fèi)用成本較低的保險(xiǎn)公司，將具有更大的自主核保系數(shù)調(diào)整空間。
同時(shí)，無賠款安全優(yōu)待系數(shù)從原來的0.7-1.3調(diào)整為0.6-2，未出險(xiǎn)客戶買商業(yè)車險(xiǎn)比原來便宜了許多，但多次出險(xiǎn)車輛商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)將比原來上浮比例更高
6.什么是費(fèi)率調(diào)整系數(shù)?費(fèi)改后費(fèi)率浮動(dòng)方案包含哪些系數(shù)?最終系數(shù)如何計(jì)算?
答：是指根據(jù)對保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)判斷，對保險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)進(jìn)行上下浮動(dòng)比率的調(diào)整，包括無賠款優(yōu)待系數(shù)，自主核保系數(shù)，自主渠道系數(shù)，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)，是保單折扣率的計(jì)算依據(jù)。
7.商業(yè)車險(xiǎn)改革后，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算?
答：商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)
基準(zhǔn)保費(fèi)=基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)
費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)
8.商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)是固定的嗎?(新增)
答：商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)根據(jù)全行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)制定，由行業(yè)統(tǒng)一發(fā)布，并定期調(diào)整。
9.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)使用適用于哪些條款?
答：費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)、單程提車保險(xiǎn)，不適用于摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。
10.什么是“車型定價(jià)”?
答：即使是相同新車購置價(jià)的車輛，不同車輛的安全系數(shù)也是不同的，面臨的風(fēng)險(xiǎn)、出險(xiǎn)的幾率也不同，它們的維修成本存在巨大的差異。“車型定價(jià)”的本質(zhì)是以車型作為風(fēng)險(xiǎn)分組維度，以“車型”作為定價(jià)的參考依據(jù)。
11.什么是“零整比”?
答：所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。也就是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。
12.問：“零整比”與車險(xiǎn)定價(jià)有何關(guān)系?(新增)
答：此次改革首次在車損險(xiǎn)中引入車型定價(jià)，對于車型系數(shù)的確定一方面考慮到歷史車型賠付成本的差異，同時(shí)也考慮“零整比”的比值，“零整比”比值越高的車輛，車損險(xiǎn)的費(fèi)率也將越高，最終的車險(xiǎn)價(jià)格也將越高。
13.商業(yè)車險(xiǎn)無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD，渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)是如何規(guī)定的?
答：無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD是根據(jù)客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險(xiǎn)情況進(jìn)行浮動(dòng)費(fèi)率的系數(shù)，由中保協(xié)制定并頒布，并通過車險(xiǎn)信息平臺(tái)統(tǒng)一查詢使用，車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找結(jié)案時(shí)間在“上張保單”投保查詢時(shí)至“本保單”投保查詢時(shí)間(包含)之間的賠付情況，作為無賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)。。渠道系數(shù)是公司根據(jù)不同渠道獲取成本差異確定，自主核保系數(shù)是公司根據(jù)客戶風(fēng)險(xiǎn)差異確定的。
14.無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值如何與出險(xiǎn)情況對應(yīng)?
答：NCD系數(shù)值，連續(xù)3年不出險(xiǎn)為0.6，連續(xù)2年不出險(xiǎn)為0.7，上年不出險(xiǎn)為0.85，新車、上年出險(xiǎn)1次或平臺(tái)有不浮動(dòng)原因?yàn)?.0，上年出險(xiǎn)2次為1.25，上年出險(xiǎn)3次為1.5，上年出險(xiǎn)4次為1.75，出險(xiǎn)5次及以上為2.0。
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