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汽車交通事故處理基本知識(shí)大全
交通事故，從廣義上講，是指在宇宙空間范圍內(nèi)，人們在使用交通工具(包括航空器、水上船舶和陸上交通運(yùn)輸工具等)進(jìn)行空間移位時(shí)所發(fā)生的損害事故。那么，下文是由小編為大家整理的汽車交通事故處理基本知識(shí)，歡迎大家參考學(xué)習(xí)。
一、什么是交通事故
交通事故，從廣義上講，是指在宇宙空間范圍內(nèi)，人們在使用交通工具(包括航空器、水上船舶和陸上交通運(yùn)輸工具等)進(jìn)行空間移位時(shí)所發(fā)生的損害事故。我們在這里所講的交通事故，是指道路交通事故。凡車輛在道路上通行過程中發(fā)生的人、畜傷亡和車、物損失的交通事件，稱為道路交通事故(以下所提交通事故，均指道路交通事故)。
構(gòu)成交通事故需要具備六個(gè)缺一不可的因素：
(一)車輛;
(二)在道路上;
(三)通行中;
(四)發(fā)生事態(tài);
(五)具有交通性質(zhì);
(六)有一定后果。
二、構(gòu)成交通事故的幾個(gè)要素的含義
構(gòu)成交通事故的幾個(gè)要素及其具體含義是：
(一)車輛
包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。這是構(gòu)成交通事故的前提條件，即是指在當(dāng)事方中，必有一方使用車輛，如無車輛則不構(gòu)成交通事故。
(二)道路
這是交通事故的特征，是指事故發(fā)生的空間，處在《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定的“公路、城鎮(zhèn)街道和胡同(里巷)，以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。廠礦、企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、住宅區(qū)內(nèi)不具有公共使用性質(zhì)的道路不在此列。因此，只有在上述規(guī)定的道路上發(fā)生了交通事故后果的行為，才構(gòu)成交通事故。
(三)通行中
即車輛不是靜止而是在行駛過程中。確切地講，是與交通事故有關(guān)的因素處于相對運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。如乘車人在車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，由車上跳下造成的事故屬于交通事故。而車輛停穩(wěn)后，乘車人由車上跳下，未與行進(jìn)中的車輛接觸而發(fā)生的事故不屬于交通事故。停在路面的車或站、坐在路邊的人，被過往車輛所撞，造成后果，也屬于交通事故，因?yàn)檫^往車輛是在行駛中。
(四)發(fā)生事態(tài)
即發(fā)生與交通事故有關(guān)的現(xiàn)象。如碰撞、軋壓、刮擦、翻覆、落水、失火、墜落等。若沒有事態(tài)，則不屬于交通事故。
(五)具有交通性質(zhì)
所謂交通性質(zhì)，是指在人們出行和物品運(yùn)輸流通過程中，在分隔地點(diǎn)間的往來行動(dòng)。造成事故的原因是在交通過程中，由于行為人主觀故意或過失，而不是因?yàn)槿肆λ鶡o法抗拒的自然原因。自殺或利用交通工具進(jìn)行其他犯罪，以及精神病患者在發(fā)作期行為不能自控，駕駛員因疾病突發(fā)行為失控而發(fā)生的事故，均不屬于交通事故。
三、交通事故的分類
交通事故按照造成的后果分為四類：
(一)輕微事故
是指一次交通事故造成輕傷一至二人，或直接經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)動(dòng)車事故二百元以下，非機(jī)動(dòng)車事故五十元以下的。
(二)一般事故
是指一次交通事故造成重傷一至二人;或輕傷三人及三人以上;或直接經(jīng)濟(jì)損失：機(jī)動(dòng)車二百元及二百元以上至五千元，非機(jī)動(dòng)車五十元以上。
(三)重大事故
是指一次交通事故造成死亡一至二人，或死亡三至十人;或直接經(jīng)濟(jì)損失折款五千元及五千元以上至一萬元，或雖未造成人身傷亡，但危及首長、外賓、知名人士的安全，造成不良政治影響的。
(四)特大事故
是指一次交通事故造成死亡三人或三人以上：或重傷十一人以上;或死亡一人，同時(shí)重傷八人及八人以上;或死亡二人，同時(shí)重傷五人及五人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失折款一萬元及一萬元以上的。
四、交通事故中死亡、重傷、輕傷和直接經(jīng)濟(jì)損失的含義
所謂死亡，是指因交通事故當(dāng)場死亡和傷后搶救無效而死亡的。
所謂重傷，主要是指下列情況：
1、經(jīng)醫(yī)生診斷成為殘疾者，或可能成為殘疾者;
2、傷勢嚴(yán)重，需要進(jìn)行較大手術(shù)方能挽救生命的;
3、人身要害部位嚴(yán)重?zé)齻C傷、或非要害部位燒傷、燙傷面積占全身三分之一的;
4、嚴(yán)重骨折(比如胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等骨折)，嚴(yán)重腦震蕩等;
5、眼部嚴(yán)重?zé)齻�，有失明可能�?
6、手部受傷，如大拇指扎斷一節(jié);中指、食指、無名指、小指任何一只扎斷兩節(jié)和任何兩指各扎斷一節(jié);局部肌腱受傷甚劇，引起機(jī)能障礙，有不能自由伸屈的殘疾可能;
7、腳部受傷，如腳趾斷三只以上;局部肌腱受傷甚劇，引起面能障礙，有不能自如行走的殘疾可能的;
8、內(nèi)部傷害、內(nèi)臟損傷、或內(nèi)出血、腹膜傷害;
9、不屬上述范疇內(nèi)的傷害，但經(jīng)醫(yī)生診斷認(rèn)為受傷較重的，可根據(jù)實(shí)際情況，參考上述各條確定。
所謂輕傷，是指經(jīng)醫(yī)務(wù)人員診斷，需要休息一天以上，且不致重傷者。
所謂直接經(jīng)濟(jì)損失，是指在現(xiàn)場直接遭受損壞的車輛需修復(fù)還原的材料費(fèi)用和物品、貨物、牲畜等損失的折價(jià)費(fèi)用。
五、導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因
任何交通事故的發(fā)生都有一定的原因，從宏觀上可以把交通事故的原因分為兩大類，即主觀原因和客觀原因。
主觀原因是指造成交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。
1、違反規(guī)定，是指當(dāng)事人由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和其他交通安全規(guī)定行駛或行走所招致的交通事故。
2、疏忽大意，是指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒有正確的觀察和判斷行為車輛動(dòng)態(tài)而造成的車誤。
3、操作技術(shù)，是指駕駛車輛的人員技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對車輛、道路情況不熟悉，遇到突然情況驚慌失措，發(fā)生操作失誤。
客觀原因是指促使交通事故發(fā)生的主要原因純粹由于道路、環(huán)境等不利的客觀因素造成的。
六、交通事故處理工作能起那些作用
交通事故處理工作的作用，主要是：
1、通過處理交通事故，能夠正確認(rèn)定事故當(dāng)事人各方的責(zé)任歸屬，并根據(jù)責(zé)任對當(dāng)事人作相應(yīng)的處理，從而維護(hù)法律的尊嚴(yán)。
2、通過處理交通事故，能夠維護(hù)遵紀(jì)守法者的正當(dāng)權(quán)益，調(diào)解公民與公民、公民與法人、法人與法人之間由于事故當(dāng)事人侵權(quán)行為造成的損害賠償;同時(shí)對違反交通法規(guī)的肇事責(zé)任者追究行政的、經(jīng)濟(jì)的處罰或追究刑事責(zé)任。
3、通過處理交通事故，能夠?yàn)榻煌ò踩麄魈峁┱鎸?shí)事例，教育群眾自覺遵守交通法規(guī)，保障交通安全。
4、通過處理交通事故，能夠?qū)嵉卣{(diào)查研究各種交通事故發(fā)生的原因、條件、掌握其規(guī)律和特點(diǎn)，為預(yù)防交通事故，改善交通環(huán)境和強(qiáng)化管理措施提供依據(jù)。
七、公安機(jī)關(guān)在交通事故處理工作中的首要任務(wù)
公安機(jī)關(guān)在交通事故處理工作中的首要任務(wù)，就是要準(zhǔn)確、及時(shí)的查清交通事故的真實(shí)情況，按照有關(guān)法規(guī)，正確認(rèn)定事故責(zé)任，保護(hù)國家、集體以及公民個(gè)人的合法權(quán)益，增強(qiáng)群眾遵守交通法規(guī)的自覺性。
八、交通事故當(dāng)事人的責(zé)任分為幾種
交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，由事故處理機(jī)關(guān)分析認(rèn)定，分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任和無責(zé)任六種。
完全因一方違章造成的事故，由違章者負(fù)主要責(zé)任，另一方無責(zé)任。
主要因一方違章，另一方或第三者也有違章行為造成的事故，由主要違章一方負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三者負(fù)次要責(zé)任。
雙方違章情節(jié)相同所造成的事故，雙方負(fù)同等責(zé)任。
事故涉及多方，有一定違章情節(jié)的一方，負(fù)一定責(zé)任。
九、什么叫交通事故的當(dāng)事人
交通事故的當(dāng)事人，是指與事故有直接關(guān)系的人，原則上是按事故責(zé)任的輕重順序排列的，責(zé)任大者為第一當(dāng)事人，其次為第二當(dāng)事人，依次類推。
十、交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)
在查清交通事故發(fā)生的真實(shí)情況后，準(zhǔn)確的分析事故當(dāng)事人各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任，并依法做出事故責(zé)任鑒定。認(rèn)定當(dāng)事人負(fù)有責(zé)任，必須同時(shí)具備以下三個(gè)方面要件：
(一)有違反交通法規(guī)和其他安全制度的行為。
(二)違章行為與事故造成的損害有因果關(guān)系。
(三)主觀上有過錯(cuò)。
以上所述構(gòu)成事故責(zé)任的三方面要件，前兩方是客觀方面，后一方面是主觀方面，它們之間是互相緊密聯(lián)系的，但又不簡單等同，當(dāng)事人的違章行為可能是導(dǎo)致事故的原因，但并非每項(xiàng)違章都與事故后果有必然的因果關(guān)系;有違章行為者大多數(shù)主觀上有過錯(cuò)，但也有由于不能預(yù)見、無法抗拒的意外原因而發(fā)生事故的特殊情況。因此，認(rèn)定當(dāng)事人負(fù)有責(zé)任，必須同時(shí)具備三方面要件。
十一、交通事故善后處理
交通事故善后處理，是指對事故案件中的民事部分的處理，是侵權(quán)行為造成損害賠償?shù)囊环N形式，屬于民法調(diào)整范疇。
構(gòu)成交通事故后，即形成了當(dāng)事人之間公民權(quán)損害的民事法律關(guān)系。交通事故的損害賠償是一種民事責(zé)任。是制裁交通肇事行為的一種法律手段。受害人對因交通事故遭受的實(shí)際損失有請求賠償?shù)臋?quán)利，而加害人則對此負(fù)有相應(yīng)賠償義務(wù)。
交通事故損害賠償?shù)奶幚碓瓌t是執(zhí)行過錯(cuò)責(zé)任的原則，賠償是以加害人負(fù)有責(zé)任為前提，損失的承擔(dān)是以責(zé)任大小來決定的。
十二、處理交通事故的依據(jù)
處理交通事故是依據(jù)客觀事實(shí)和交通法規(guī)，也就是說處理交通事故必須以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。
十三、對交通事故責(zé)任者處理的幾種類型
對交通事故責(zé)任者的處理，通常有以下幾種類型：
(一)追究刑事責(zé)任
對發(fā)生交通事故并負(fù)有責(zé)任的當(dāng)事人，只要已達(dá)到法定責(zé)任年齡，具有責(zé)任能力，造成致人死亡、重傷和公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的損害后果而構(gòu)成犯罪的，應(yīng)追究刑事責(zé)任，移送人民檢察院提起公訴。
(二)追究行政責(zé)任
對發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的當(dāng)事人，尚不夠刑事處罰，應(yīng)當(dāng)追究其行政責(zé)任。追究行政責(zé)任一般有以下幾種：
1、按《治安管理處罰條例》規(guī)定的程序，給予警告、罰款、拘留等行政處罰。
2、按《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定和程序，對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，根據(jù)發(fā)生的性質(zhì)、責(zé)任大小，分別適用簽證、扣證、直至吊銷駕駛證。對車輛可暫扣牌證和繳銷牌證。
3、對車輛單位和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行行政處分。
(三)追究民事責(zé)任
這是以賠償經(jīng)濟(jì)損失的形式，制裁造成交通事故的責(zé)任者。損害是因當(dāng)事人執(zhí)行公務(wù)造成的，賠償責(zé)任應(yīng)由單位承擔(dān)。
十四、交通事故處理工作中的證據(jù)概念及特征
交通事故處理工作中的證據(jù)，是指交通事故處理人員依照一定程序收集的以及事故當(dāng)事人提供的用以確定交通事故責(zé)任的一切客觀存在的事實(shí)。
交通事故證據(jù)的形式是多種多樣的，但任何形式的證據(jù)都有以下三個(gè)基本特征：
1、證據(jù)的客觀性。指證據(jù)是社會(huì)生活中實(shí)際存在或確實(shí)發(fā)生的客觀事實(shí)，而不是想象、猜測、捏造出來的情況�？陀^性，也就是真實(shí)性，這是證據(jù)最本質(zhì)的特征。
2、證據(jù)的關(guān)聯(lián)性。是指作為證據(jù)的事實(shí)，必須同所發(fā)生的交通事故有聯(lián)系，同交通事故沒有聯(lián)系的事實(shí)，不能作為證據(jù)來使用。
3、證據(jù)的合法性。是指不僅證據(jù)本身的內(nèi)容要符合法律要求，而且收集、提供、保全證據(jù)的方法、程序都必須符合法律的規(guī)定和要求，否則這種證據(jù)就沒有證明效力。
十五、交通事故中認(rèn)定犯罪的基本條件
認(rèn)定交通事故的責(zé)任者已經(jīng)構(gòu)成犯罪，需要有如下四個(gè)基本條件：
1、交通事故中的犯罪者的行為必須符合刑法中犯罪概念的三個(gè)個(gè)體特征。也就是說必須是危害社會(huì)的，觸犯刑事法律的、應(yīng)該受到刑法處罰的行為。
2、交通事故中的犯罪者必須有故意或過失的違法行為，并且與交通事故的損害后果有必然的因果關(guān)系。
3、交通事故中犯罪者必須達(dá)到法定責(zé)任年齡并具有責(zé)任能力。
4、交通事故中的犯罪者，必須不符合《刑法》規(guī)定的緊急避險(xiǎn)行為的要求。
十六、公安機(jī)關(guān)追究交通事故犯罪的權(quán)利
按照《中華人民共和國刑事訴訟法》的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)在追究交通事故中犯罪者的刑事責(zé)任時(shí)，有以下幾方面的權(quán)力。
1、有權(quán)依法追究犯罪。
2、有權(quán)依法采取必要的、為保證刑事訴訟活動(dòng)順利進(jìn)行所必須的強(qiáng)制措施。
3、有權(quán)依法直接進(jìn)行和組織指揮各種偵察活動(dòng)。
4、有權(quán)對交通事故犯罪的刑事案件做出自己管轄范圍內(nèi)的處理。如偵察終結(jié)后公安機(jī)關(guān)有權(quán)根據(jù)偵察的結(jié)果，對已經(jīng)立案的交通事故犯罪案件做出撤消立案或移送人民檢察院進(jìn)行起訴的決定。
十七、哪幾種情況為非道路交通事故?
1、軍用、農(nóng)用和工程、體育競賽等車輛，在演習(xí)、田間作業(yè)、現(xiàn)場施工、體育競賽種，軋傷、軋死參加演習(xí)、作業(yè)、施工、競賽人員的;
2、在機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位院內(nèi)，車輛翻覆、碰撞、碾軋?jiān)斐扇诵髠龊蛙囄飺p失的;
3、蓄意利用車輛進(jìn)行犯罪的活動(dòng)和自殺的;
4、盜竊車輛發(fā)生事故的。
十八、火車在鐵路與公路、街道交叉道口同其他車輛、行人、牲畜相撞的事故由哪個(gè)部門處理?
按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》，凡在鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。
發(fā)生路外傷亡事故，應(yīng)成立事故調(diào)查處理委員會(huì)，負(fù)責(zé)調(diào)查處理。事故調(diào)查處理委員會(huì)在當(dāng)?shù)乜h以上政府領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。一般路外傷亡事故，事故處理委員會(huì)由鐵路車站(段)主持，鐵路公安部門和有關(guān)鐵路業(yè)務(wù)單位以及傷亡者所屬單位的代表組成;多人傷亡的重大事故，事故調(diào)查。處理委員會(huì)由鐵路分局主持，鐵路公安部門和有關(guān)鐵路業(yè)務(wù)單位以及傷亡者所屬單位的代表組成。遇有火車與汽車、拖拉機(jī)相撞時(shí)，當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T必須參加。
十九、軍車發(fā)生交通事故由哪個(gè)部門處理?
軍隊(duì)或武裝警察部隊(duì)的車輛和人員發(fā)生交通事故，由軍隊(duì)或武裝警察部隊(duì)有關(guān)部門處理;涉及地方車輛和人員的，由當(dāng)?shù)厥鹿侍幚頇C(jī)關(guān)處理。如需對肇事的現(xiàn)役軍人或武裝警察執(zhí)行拘留或追究刑事責(zé)任，可交軍隊(duì)或武裝警察部隊(duì)有關(guān)部門處理，軍隊(duì)或武裝警察部隊(duì)的處理機(jī)關(guān)應(yīng)將處理結(jié)果通知地方事故處理機(jī)關(guān)。
二十、發(fā)生交通事故時(shí)有關(guān)人員須遵守那些規(guī)定?
交通事故發(fā)生時(shí)，有關(guān)車輛必須立即停車，當(dāng)事人和有關(guān)人員必須保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者(移動(dòng)時(shí)，須標(biāo)明位置)，及時(shí)報(bào)告事故處理機(jī)關(guān)，聽候處理。二十四小時(shí)內(nèi)不報(bào)告或私下協(xié)議處理的，事故處理機(jī)關(guān)應(yīng)追查責(zé)任者，并加重處罰。
過關(guān)車輛駕駛?cè)藛T和行人，要協(xié)助報(bào)案，維護(hù)現(xiàn)場秩序，救護(hù)傷者，并有義務(wù)向事故處理機(jī)關(guān)或司法機(jī)關(guān)提供證言，檢舉揭發(fā)肇事逃跑者。
二十一、因交通事故死亡，死因如何確認(rèn)?尸體應(yīng)如何處理?
交通事故死者的死因，由事故處理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)或憑醫(yī)院的死亡診斷確認(rèn);辯不清的，由法醫(yī)(或指定醫(yī)院)解剖認(rèn)定。
尸體在五日內(nèi)處理完畢，逾期不處理或無人認(rèn)領(lǐng)的，由事故處理機(jī)關(guān)決定處理。凡有條件的地區(qū)，尸體一律火化。對少數(shù)民族死者尸體的處理，應(yīng)尊重其風(fēng)俗習(xí)慣。
二十二、事故處理機(jī)關(guān)對發(fā)生交通事故的車輛和人員可以行使那些權(quán)力?
事故處理機(jī)關(guān)對發(fā)生交通事故的車輛和人員，有權(quán)暫時(shí)扣留車輛、證件、證物。涉及車輛裝備、技術(shù)狀況方面的問題，由車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)認(rèn)定，對執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車，如情況十分緊急，可記錄在案，事后處理。
二十三、什么樣的交通肇事可視為“情節(jié)特別惡劣”應(yīng)從重處罰?
最高人民法院、最高人民檢察院聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》規(guī)定，凡具有下列情形之一的應(yīng)視為“情節(jié)特別惡劣”。
1、造成死亡二人以上的;使公私財(cái)產(chǎn)直接損失達(dá)十萬元左右的，致使黨和國家領(lǐng)導(dǎo)，重要外賓傷亡，造成其他嚴(yán)重后果的。
2、肇事逃跑的：有意破壞現(xiàn)場毀滅證據(jù)的;隱瞞事實(shí)真相嫁禍于人的;非司機(jī)開車、酒后開車、故意開斗氣車的;明知車輛機(jī)件嚴(yán)重失靈仍繼續(xù)駕駛的;為個(gè)人獲利疲勞駕駛的。
偷開汽車發(fā)生重大交通事故的，應(yīng)兩罪并罰。
二十四、對學(xué)齡前兒童、精神病患者在發(fā)生交通事故中負(fù)有責(zé)任的，應(yīng)如何處理?
學(xué)齡前兒童、精神病患者在發(fā)生傷、殘、亡的交通事故中負(fù)有責(zé)任的一切后果應(yīng)根據(jù)其責(zé)任大小，由其家長或監(jiān)護(hù)人承擔(dān)。
二十五、對縱容、迫使他人違章肇事的，私自占道影響通行肇事的，和肇事后潛逃、偽造現(xiàn)場的如何處理?
對縱容、迫使、包庇他人違反交通法規(guī)，擅自挖掘、占用道路或雖經(jīng)批準(zhǔn)，但未采取安全措施，私自擴(kuò)大占道范圍，以及逾期占用道路，影響通行而造成交通事故的，要追究上述有關(guān)人員的責(zé)任，并根據(jù)其對事故的危害程度，以責(zé)給予處罰和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。對因此造成重大事故的，要依法追刑事責(zé)任。
交通事故發(fā)生后，凡當(dāng)事人逃跑或破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任難以鑒定的，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任，并從重處罰。
二十六、交通事故責(zé)任者中有哪幾種情形可以從輕或者免于處罰?
交通事故責(zé)任者中下列情形之以的，可以從輕或者免于處罰：
(一)不滿十四歲或已滿七十歲的人;
(二)又聾又啞的人或盲人;
(三)后果輕微，經(jīng)教育誠懇認(rèn)錯(cuò)的;
(四)自身受重傷或者致殘的;
(五)肇事后積極采取措施減輕事故損失或減少傷亡的;
(六)有其他特殊情況的。
二十七、交通事故責(zé)任者對罰款、吊扣或吊銷駕駛證處罰裁決不服時(shí)怎么辦?
交通事故責(zé)任者對給予的罰款、吊扣或吊銷駕駛證處罰裁決不服，可在接道裁決通知五日內(nèi)向原裁決機(jī)關(guān)提出申訴。原裁決機(jī)關(guān)接到申訴后，應(yīng)在十五日內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。如認(rèn)為原裁決無誤，報(bào)上一級主管機(jī)關(guān)復(fù)核做出裁決。
二十八、交通事故的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償包括那些費(fèi)用?
交通事故的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)包括：
(一)死者的喪葬費(fèi)和對死者家屬的補(bǔ)償費(fèi);
(二)傷者的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、就醫(yī)路費(fèi)和生活補(bǔ)償費(fèi);
(三)殘疾者的護(hù)理費(fèi)、生活補(bǔ)償費(fèi)和殘疾用具費(fèi);
(四)死、傷、殘者的直系親屬或代理人在調(diào)解處理事故期間的誤工費(fèi);路費(fèi)和住宿費(fèi);
(五)車輛財(cái)務(wù)損失費(fèi)。
二十九、對交通事故致傷致殘的診斷，應(yīng)以哪一級醫(yī)院或鑒定委員會(huì)的診斷、鑒定為準(zhǔn)?
交通事故致傷者，應(yīng)以當(dāng)?shù)乜h以上醫(yī)院診斷為準(zhǔn);另一方有疑議的，以當(dāng)?shù)厥鹿侍幚頇C(jī)關(guān)指定醫(yī)院的診斷為準(zhǔn);
致殘者的殘疾程度，以市縣醫(yī)務(wù)、勞動(dòng)工傷鑒定委員會(huì)的鑒定為準(zhǔn)。
三十、因交通事故造成車物損壞和牲畜傷、殘的怎么辦?何種情況不予補(bǔ)償?
因交通事故造成車物損壞的，以修復(fù)為主，不能修復(fù)的折舊劃價(jià);造成牲畜傷、殘的，以在本地?fù)尵戎委煘橹�，對傷殘后失去使役價(jià)值的，須憑縣(區(qū))以上獸醫(yī)部門開據(jù)的淘汰證明，由牲畜交易部門評價(jià)補(bǔ)償。修理、治療、補(bǔ)償費(fèi)均由事故的有關(guān)各方按責(zé)任承擔(dān)。
因修復(fù)被損壞的車、物耽誤生產(chǎn)所造成的間接損失，以及交通事故所散放的牲畜、家禽造成的傷、亡，不予補(bǔ)償。
三十一、私人或個(gè)人承包的車輛肇事應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)怎樣償付?
私人或個(gè)人承包的車輛肇事應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)償費(fèi);應(yīng)限期一次償付。數(shù)額較大，不能一次付清的，經(jīng)事故處理機(jī)關(guān)裁定，先由其所在單位(包括車輛產(chǎn)權(quán)所有者)墊付。爾后再從其收入種逐步扣還。無職業(yè)或無固定職業(yè)又拒不支付者，令其拍賣家產(chǎn)及車輛賠償。
三十二、為搶救交通事故傷者所支付的費(fèi)用和死者的喪葬費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)?
為搶救交通事故傷者所支付費(fèi)用和死者的喪葬費(fèi)，先由肇事方墊付，或由事故處理機(jī)關(guān)指定當(dāng)事人或當(dāng)事人所在單位墊付，結(jié)案時(shí)一并計(jì)算，按責(zé)任承擔(dān)。
三十三、事故發(fā)生后肇事者潛逃、一時(shí)查不到、傷亡人員的醫(yī)療費(fèi)，喪葬費(fèi)怎么辦?
事故發(fā)生后肇事者潛逃，一時(shí)查不到，傷、亡人員的醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)由傷亡人員的家屬或所在單位負(fù)責(zé);無家或身份不明的，暫由當(dāng)?shù)孛裾块T負(fù)責(zé)。查清后，再由事故各方按責(zé)任承擔(dān)。
三十四、事故結(jié)案前，傷亡者家屬遇有經(jīng)濟(jì)困難的怎么辦?
事故結(jié)案前，傷亡者家屬遇有經(jīng)濟(jì)困難，應(yīng)由其所在單位解決;無工作單位又無經(jīng)濟(jì)來源的，由當(dāng)?shù)卣o予社會(huì)救濟(jì)。任何個(gè)人和單位不得以任何借口向另一方索要(包括暫借)和支付費(fèi)用(搶救傷者除外);確需向另一方借款、支款的，須經(jīng)事故處理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，待結(jié)案時(shí)扣還。
三十五、交通事故當(dāng)事人對經(jīng)濟(jì)處理協(xié)商不成時(shí)怎么辦?對事故處理機(jī)關(guān)的裁定不服的怎么辦?
對交通事故責(zé)任應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)，由事故處理機(jī)關(guān)召集當(dāng)事人或其代理人、所在單位代表，在指定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成協(xié)議時(shí)，寫出調(diào)解書，由參加協(xié)商的各方簽名，并加蓋事故處理機(jī)關(guān)印章后即行生效。涉及保險(xiǎn)方賠償責(zé)任的事故，應(yīng)有保險(xiǎn)公司代表參加協(xié)商。
協(xié)商不成，由事故處理機(jī)關(guān)裁定，對拒不出席者，事故處理機(jī)關(guān)可作缺席裁定。交通事故一經(jīng)裁定，有關(guān)各方須在結(jié)案書上簽字執(zhí)行。對事故處理機(jī)關(guān)的裁定不服的，可在裁定之日起七日內(nèi)向上一級事故處理機(jī)關(guān)申請復(fù)議，逾期七日未申請復(fù)議，即以裁定作為結(jié)案終止，對提出復(fù)議的，由上一級處理機(jī)關(guān)復(fù)查，作終結(jié)裁定。仍不服時(shí)，可在裁定之日起十五日內(nèi)向事故發(fā)生地的人民法院起訴，逾期不起訴又不履行的，另一方當(dāng)事人或事故處理機(jī)關(guān)，可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
三十六、對處理交通事故時(shí)無理取鬧、尋釁鬧事的怎樣處理?
交通事故發(fā)生后，事故處理機(jī)關(guān)應(yīng)認(rèn)真履行自己的職責(zé)，抓緊處理。同時(shí)，肇事者、受害人及其他有關(guān)人員或單位應(yīng)積極配合事故處理機(jī)關(guān)進(jìn)行工作，不得以任何形式阻撓干擾事故處理機(jī)關(guān)的工作，更不準(zhǔn)圍攻、打罵事故處理人員，不準(zhǔn)隨意扣留地方車輛和人員，不準(zhǔn)進(jìn)駐肇事單位無理取鬧、尋釁鬧事或損壞公私財(cái)物。違者要按價(jià)賠償，情節(jié)嚴(yán)重的，要予以罰款、拘留、直至追究刑事責(zé)任。
三十七、對事故處理機(jī)關(guān)的工作人員有什么要求?
事故處理機(jī)關(guān)工作人員，要堅(jiān)持有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的原則，認(rèn)真執(zhí)行政策、秉公辦事，不得以任何借口假公濟(jì)私、違法亂紀(jì)、違者要嚴(yán)肅處理。
三十八、交通事故處理的簡單程序是什么?
交通事故的處理程序是：先勘查現(xiàn)場、火化尸體、再處理善后。
三十九、對涉外交通事故的處理有什么具體規(guī)定?
對涉外交通事故的處理，應(yīng)按照外交部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、國家安全部、司法部制定的《關(guān)于處理涉外案件若干問題的規(guī)定》(外發(fā)[1987]54號(hào))和公安部六局“轉(zhuǎn)發(fā)外交部領(lǐng)事司關(guān)于《外國人在華死亡后的處理程序》的通知”((88)公六(1)第454號(hào))規(guī)定辦理。公安部《關(guān)于廣東省公安局處理一起涉外情況通報(bào)》(88)公六(1)第650號(hào)中，又提出應(yīng)注意以下問題：
1、勘查現(xiàn)場、取得證據(jù)后，立即將尸體進(jìn)行離腐或冷冰處理，妥善保存。
2、盡速通知死者所屬國家駐華使、領(lǐng)館及其家屬。通知辦法是：發(fā)生在沒有領(lǐng)館地區(qū)或其轄區(qū)內(nèi)的，就近通知其所屬國家駐華領(lǐng)館;發(fā)生其他地區(qū)的，通過公安部有關(guān)主管部門通知其所屬國家駐華使館。
3、為查明死因需要進(jìn)行尸體解剖的，須征得死者家屬或所屬國家駐華使、領(lǐng)館同意，并出具同意解剖書面證明。
4、經(jīng)公安機(jī)關(guān)法醫(yī)解剖的，由法醫(yī)出具“死亡鑒定書”。
5、對尸體的處理應(yīng)尊重死者家屬或所屬國家駐華使、領(lǐng)館的意愿。尸體在當(dāng)?shù)鼗鸹�，�?yīng)有死者家屬或所屬國家駐華使、領(lǐng)館提出的書面請求并簽字后才能進(jìn)行;要求將尸體運(yùn)回國的，運(yùn)輸手續(xù)和費(fèi)用原則上均由外方自理。
6、清點(diǎn)死者遺物要造冊，遺物要交給死者親屬(而不是親友)，或交給其所屬國家駐華使、領(lǐng)館(交送遺物渠道與通知死亡渠道相同)，接收人要在清單上簽字。
外國人在華因交通事故死亡善后處理所需費(fèi)用，應(yīng)按事故責(zé)任分擔(dān)。死者善后事宜處理結(jié)束后，要將情況報(bào)公安部交通管理局和六局。
四十、常用的交通事故術(shù)語
交通事故類別按交通事故所造成的后果所進(jìn)行的行政分類，如輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故等。
交通事故性質(zhì)：指交通事故原因中內(nèi)含的實(shí)際性質(zhì)。如常說的責(zé)任事故、機(jī)械事故、政治事故等。
急彎：彎道的平面線半徑小于五十米時(shí)稱為急彎。
陡坡：路面的縱坡度超過零點(diǎn)零八時(shí)稱為陡坡。
路寬：即路面寬度，指供車輛通行的道路表面部分的寬度。
路邊：即道邊。一般不超過路面寬度的十六分之一。
疏忽大意：由于心理上或身體上的原因，致使應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的情況而沒有發(fā)現(xiàn)，稱為疏忽大意。
判斷錯(cuò)誤：從看到的現(xiàn)象，到?jīng)Q定應(yīng)采取什么措施的階段，叫做判斷階段。對于危險(xiǎn)情況，認(rèn)為不危險(xiǎn)即判斷錯(cuò)誤。
措施不當(dāng)：在遇到突然的交通情況時(shí)采取的措施不恰當(dāng)。稱為措施不當(dāng)。
駕駛操作規(guī)程：為了延長車輛的使用壽命，充分發(fā)揮其使用性能，確保行車安全，所規(guī)定的車輛在各種情況下的駕駛操作方法，稱為駕駛操作規(guī)程。
交通違章：凡是違反《道路交通管理?xiàng)l例》以及各省、市、自治區(qū)制定的有關(guān)《實(shí)施辦法》和各級政府及行政職能部門頒發(fā)的有關(guān)交通安全管理的規(guī)定、通知、通令和布告的，均稱為交通違章。
侵占路線：車輛行駛的路線，超過了自己應(yīng)行車道的范圍，為侵占路線。
爭道搶行：沒有按交通指揮信號(hào)或交通規(guī)則規(guī)定的通行順序通告或沒有按會(huì)車規(guī)定行駛，即為爭道搶行。
臨近橫穿道路：在車輛緊急制動(dòng)的停車距離范圍以內(nèi)橫穿道路，為臨近橫穿道路。
安全區(qū)：車輛緊急制動(dòng)停車距離以外區(qū)域?yàn)榘踩珔^(qū)。
追尾：車輛碰撞同方向前行車輛或停車尾部，為追尾。
措施不及：錯(cuò)過了采取措施的機(jī)會(huì)已來不及采取措施，為措施不及。
溜坡：在坡道上停住的車輛，因某種原因自己向下滑溜，為溜坡。
制動(dòng)失效：車輛的行車或停車制動(dòng)裝置安全喪失了減速的作用，為制動(dòng)失效。
制動(dòng)不靈：車輛的行車或停車制動(dòng)裝置雖然有減速作用，但達(dá)不到“機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢驗(yàn)規(guī)范”要求的標(biāo)準(zhǔn)，稱為制動(dòng)不靈。
盲區(qū)：駕駛員的視力達(dá)不到的范圍，為盲區(qū)。
視線不良：由于煙霧、雨雪、風(fēng)沙或其他物體所造成的視力障礙，為視線不良。
帶病行駛：車輛的技術(shù)狀況不到運(yùn)行條件要求的情況下行駛，為帶病行駛。
事故現(xiàn)場：發(fā)生交通事故的地點(diǎn)及事故有關(guān)范圍的空間場所，為事故現(xiàn)場。
現(xiàn)場痕跡：事故在現(xiàn)場留下的碰撞、刮擦、碾軋、輪胎拖印以及血跡等統(tǒng)稱為現(xiàn)場痕跡。
現(xiàn)場遺留物：事故發(fā)生時(shí)遺留在現(xiàn)場上泥土、碎片、貨物、機(jī)件、當(dāng)事人的物品等，統(tǒng)稱為現(xiàn)場遺留物。
道路鑒定：對事故現(xiàn)場所在的路段，按“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行檢驗(yàn)、記錄進(jìn)而分析道路原因的工作，為道路鑒定。
車輛鑒定：對肇事車輛，按“機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行檢驗(yàn)、記錄進(jìn)而分析車輛原因的工作，為道路鑒定。
現(xiàn)場丈量：丈量事故現(xiàn)場的各交通要素以及與事故有關(guān)的痕跡、遺留物、地形地物、交通環(huán)境、道路設(shè)施等空間相互位置的工作，稱為現(xiàn)場丈量。
停車位置：肇事車輛最后停住的位置，為停車位置。
接觸部位：指車輛碰撞時(shí)最先接觸的部位。
接觸點(diǎn)：車輛接觸時(shí)接觸部位在路面上的投影，為接觸點(diǎn)。
彎道內(nèi)側(cè)：彎道靠近圓心的一側(cè)，為彎道內(nèi)側(cè)。
彎道外側(cè)：彎道遠(yuǎn)離圓心的一側(cè)，為彎道外側(cè)。
現(xiàn)場草圖：在現(xiàn)場勘察時(shí)，徒手繪制包括現(xiàn)場所有情況的現(xiàn)場圖，稱為現(xiàn)場草圖。
現(xiàn)場平面圖：按比例圖例規(guī)范繪制的現(xiàn)場圖，稱為現(xiàn)場平面圖。
現(xiàn)場斷面圖：為深入反映現(xiàn)場情況，對道路進(jìn)行橫剖面或縱剖面結(jié)合的現(xiàn)場圖，稱為現(xiàn)場斷面圖。
現(xiàn)場攝影：為客觀地記錄事故現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場的全貌或局部進(jìn)行拍攝，稱為現(xiàn)場攝影。
撤出現(xiàn)場：現(xiàn)場勘察工作結(jié)束并核對無誤后，把現(xiàn)場所在路段、恢復(fù)到發(fā)生事故前地狀態(tài)，為撤出現(xiàn)場。
責(zé)任鑒定：通過現(xiàn)場勘察客觀地掌握事故發(fā)生過程，準(zhǔn)確地分析發(fā)生事故的原因，并以交通規(guī)則為準(zhǔn)繩，確定事故各方承擔(dān)的責(zé)任的工作，為責(zé)任鑒定。
事故責(zé)任者：對交通事故負(fù)有責(zé)任的人，為事故責(zé)任者。
直接責(zé)任：對發(fā)生交通事故的原因直接負(fù)有責(zé)任的，為直接責(zé)任。
間接責(zé)任：對發(fā)生交通事故的原因間接負(fù)有責(zé)任的，為間接責(zé)任。
善后處理：對因交通事故造成人員傷亡的醫(yī)療、安葬、撫恤、經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償?shù)鹊奶幚恚Q為善后處理。
經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：對因交通事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償，統(tǒng)稱經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
生活補(bǔ)償費(fèi)：對因交通事故造成死傷殘者所撫養(yǎng)的家屬及其本人生活困難所給予的補(bǔ)償費(fèi)，稱為生活補(bǔ)償費(fèi)。
對死者經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)：交通事故死者家屬造成的誤工損失，撫養(yǎng)人口的生活補(bǔ)償及因事故引起的其他損失造成的經(jīng)濟(jì)開支等費(fèi)用。
一次性償付：對因交通事故而發(fā)生的本應(yīng)長期內(nèi)提供的補(bǔ)償費(fèi)(如生活補(bǔ)償費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)等)一次付清，稱為一次性償付。
醫(yī)療費(fèi)：指因交通事故致傷所發(fā)生的一切醫(yī)療費(fèi)用。
護(hù)理費(fèi)：因交通事故致傷致殘，經(jīng)醫(yī)院同意需護(hù)理，所發(fā)生的一切護(hù)理費(fèi)用，為護(hù)理費(fèi)。
就醫(yī)路費(fèi)：交通事故傷者經(jīng)事故處理機(jī)關(guān)和原治療單位同意轉(zhuǎn)外地醫(yī)院治療期間，發(fā)生的路宿費(fèi)。
喪葬費(fèi)：交通事故死者安葬過程中，火化、骨灰盒(棺木、壽衣)等費(fèi)用，為喪葬費(fèi)。
調(diào)解書：交通事故發(fā)生過程清楚，原因及責(zé)任明確，傷者已治愈或已做出治療結(jié)論，直接損失落實(shí)，且事故當(dāng)事方經(jīng)事故處理機(jī)關(guān)調(diào)解，同意善后處理意見，所形成的文件，為調(diào)解書。
裁決書：雖然交通事故發(fā)生過程清楚，原因及責(zé)任明確，傷者已治愈或已做出治療結(jié)論，直接經(jīng)濟(jì)損失落實(shí)，但事故當(dāng)事的一方或雙方不同意處理機(jī)關(guān)調(diào)解的處理意見，處理機(jī)關(guān)進(jìn)行裁決，所形成文件，為裁決書。
交通事故當(dāng)事人：與交通事故有直接關(guān)系的人，為交通事故當(dāng)事人。
交通事故代理人：交通事故當(dāng)事人的監(jiān)護(hù)人或交通事故當(dāng)事人委托的，作為處理交通事故的代表人，稱為交通事故代理人。
事故結(jié)案：交通事故發(fā)生過程清楚，處理依據(jù)充分，處理程序合法，形成處理文件，并為當(dāng)事各方所接受，即為事故結(jié)案。
事故案卷：全面地、完整地、客觀地、真實(shí)地記錄的交通事故及其處理情況全 的交通事故卷宗，即為事故案卷。
事故處理費(fèi)：事故處理機(jī)關(guān)，根據(jù)事故處理技術(shù)業(yè)務(wù)的繁簡，向當(dāng)事各方收繳的費(fèi)用，為事故處理費(fèi)。
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