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電子商務(wù)對(duì)物流供應(yīng)鏈的影響
電子商務(wù)和物流都是近些年發(fā)展得十分迅速的，那么電子商務(wù)對(duì)物流供應(yīng)鏈的影響有哪些呢，下面我們一起來(lái)看看吧。
一、賣方電子商務(wù)
利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行賣方電子商務(wù)已經(jīng)為運(yùn)輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務(wù)和銷售服務(wù)產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的網(wǎng)站預(yù)訂服務(wù)和跟蹤貨物。
許多企業(yè)建立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶訪問(wèn)網(wǎng)站比撥打呼叫中心對(duì)企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來(lái)參與交易，不僅節(jié)省了成本，而且消除了客戶 /員工交流不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更大，因?yàn)榭蛻艨赡茉?4小時(shí)內(nèi)隨時(shí)呼叫。企業(yè)建立的賣方電子商務(wù)范圍各有不同，有的企業(yè)通過(guò)建立獨(dú)特的網(wǎng)站來(lái)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚�(gè)性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據(jù)需要使用不同的語(yǔ)言。
二、賣方電子商務(wù)的障礙
運(yùn)輸承運(yùn)人在利用電子商務(wù)解決方案來(lái)滿足客戶的供應(yīng)鏈期望時(shí)也會(huì)遇到一些障礙，主要是貨物的跟蹤問(wèn)題。客戶想知道貨物的位置，希望對(duì)有時(shí)間要求的送貨出現(xiàn)情況時(shí)能夠得到提醒。這個(gè)問(wèn)題可能以兩種形式出現(xiàn)：貨主和中間承運(yùn)人。
如果貨主希望跟蹤每一宗貨物，他需要登錄每個(gè)承運(yùn)人或物流服務(wù)商的網(wǎng)站，多宗貨物就需要持續(xù)在這些網(wǎng)站間移動(dòng)，由此帶來(lái)三個(gè)問(wèn)題：第一，貨主必須在跟蹤前將承運(yùn)人與貨物相匹配，這有時(shí)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是復(fù)雜和困難的;第二，承運(yùn)人通常使用運(yùn)輸設(shè)備ID或貨物ID來(lái)跟蹤，并不一定總是保持客戶使用的統(tǒng)一的貨物 ID(如采購(gòu)訂單、貨倉(cāng)號(hào)、海關(guān)文件、看板號(hào)等)，有時(shí)這會(huì)使客戶跟蹤貨物幾乎不可能;第三，也許是最重要的，客戶缺少一個(gè)專注點(diǎn)。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的結(jié)果。
有些運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)-涉及不止一個(gè)承運(yùn)人和運(yùn)輸模式，通常由一個(gè)中間承運(yùn)人來(lái)協(xié)調(diào)。中間承運(yùn)人必須知道運(yùn)輸設(shè)備何時(shí)能使用，這也面臨一個(gè)信息分散的問(wèn)題。例如他們不得不查詢多個(gè)鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的情況。如果沒(méi)有完整的信息，中間承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動(dòng)。
三、中間商的興起
供應(yīng)鏈改進(jìn)對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用引起許多企業(yè)的關(guān)注。隨著企業(yè)運(yùn)行的全球化，外包越來(lái)越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球500強(qiáng)企業(yè)中，有60%使用第三方物流(3PL)服務(wù)，許多企業(yè)還不止使用一家。
使用3PL可以使企業(yè)通過(guò)減少運(yùn)營(yíng)和資金成本來(lái)改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)也可以通過(guò)提供單個(gè)承運(yùn)人所不具有的范圍和規(guī)模來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)輸采購(gòu)決策。成功的3PL可以在世界范圍內(nèi)提供服務(wù)，使用地面、海洋和航空等運(yùn)輸方式，并可通過(guò)規(guī)模化提高效益。
信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，許多客戶認(rèn)為3PL比一般承運(yùn)人具有系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，包括客戶服務(wù)能力。最近又興起了領(lǐng)先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)伙伴。4PL是供應(yīng)鏈集成商，他整合自身及其他服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，提供綜合供應(yīng)鏈解決方案。
4PL所需的技能是獨(dú)特的，根據(jù)物流外包所需的運(yùn)行技能要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗(yàn)人員的管理、全球能力和管理多個(gè)服務(wù)提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作為信息中間商(INFOMEDIARY)提供3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆炸的結(jié)果。
四、買方電子商務(wù)
買方電子商務(wù)是企業(yè)將采購(gòu)放在網(wǎng)上，以得到方便、及時(shí)和多種選擇的供應(yīng)。如3PL可以用這種方式確保擁有充足的、有效的承運(yùn)人的運(yùn)輸能力。
五、網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)
運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)分化為三類。最基本的是直接向客戶提供服務(wù)的基于資產(chǎn)的承運(yùn)人，他們與客戶建立的是“一對(duì)一”的關(guān)系，與客戶分別簽訂雙邊合同。除此之外，有兩個(gè)新的市場(chǎng)形式。一是中間承運(yùn)人在汽車站張貼告示，提供運(yùn)輸能力及對(duì)尋求運(yùn)輸能力作出響應(yīng)。這種形式逐漸演變?yōu)樨涍\(yùn)代理商通過(guò)電話、傳真和E -MAIL等形式進(jìn)行貨物配載，并進(jìn)而發(fā)展為3PL。
電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。BBS最簡(jiǎn)單，提供商收集和分布來(lái)自承運(yùn)人的運(yùn)載供應(yīng)信息和來(lái)自客戶的運(yùn)載需求信息。當(dāng)承運(yùn)人和客戶看到感興趣的條目時(shí)，雙方直接商洽。這一商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，BBS提供商按月收取登錄費(fèi)并提供服務(wù)。由于用戶很少登錄多個(gè)類似的網(wǎng)站，因而率先做大的提供商就會(huì)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提供商有兩個(gè)辦法來(lái)增加收入，一是擴(kuò)展到其他運(yùn)輸模式，這個(gè)不太容易;二是提供額外的增值服務(wù)，如提供信用支票、購(gòu)買汽油和進(jìn)行團(tuán)體折扣等。這些服務(wù)通常由第三方提供，并向BBS提供商付費(fèi)。
另一種類型的網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)是拍賣，即通過(guò)拍賣確定運(yùn)費(fèi)。貨主或者將標(biāo)書(shū)放在網(wǎng)上供承運(yùn)人瀏覽和投標(biāo)，或者直接要求承運(yùn)人提供最優(yōu)惠價(jià)格。有些承運(yùn)人也會(huì)發(fā)布運(yùn)能并尋求投標(biāo)。投標(biāo)過(guò)程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)間的贏方就贏得投標(biāo)。這一系統(tǒng)似乎很直接，但也存在不少潛在的問(wèn)題。客戶和承運(yùn)人都可能希望縮小投標(biāo)者的范圍，因而完善的拍賣需要篩選標(biāo)書(shū)。拍賣的商業(yè)模式是登錄與交易費(fèi)的結(jié)合，但一個(gè)很大的問(wèn)題是不能確保最終中標(biāo)者的履行和付費(fèi)，所以有些拍賣網(wǎng)站試圖要求提供他們來(lái)支付運(yùn)費(fèi)來(lái)解決這一問(wèn)題。
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