在確立物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之前，首先要理清物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系。

　　• 什么是供應(yīng)鏈?

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　• 什么是物流?

　　物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。

　　供應(yīng)鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的產(chǎn)物，它代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢和潮流，同時(shí)也是企業(yè)提升經(jīng)營效率、塑造運(yùn)營能力的源泉。

　　供應(yīng)鏈的本質(zhì)是一種先進(jìn)的戰(zhàn)略思維、管理方法、協(xié)同體系和商業(yè)模式，也是由一個(gè)企業(yè)集群構(gòu)成開放的生態(tài)。

　　物流服務(wù)是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服物流的主要載體，物流的發(fā)展方向和潛力在于和供應(yīng)鏈中的資金流、信息流和商流的有效融合。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪髌髽I(yè)沿著價(jià)值鏈進(jìn)行毗鄰擴(kuò)張的有效外延和首要選擇，是引導(dǎo)物流企業(yè)脫離紅海駛向藍(lán)海的航標(biāo)燈。

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必要性

　　當(dāng)今世界的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要站在供應(yīng)鏈管理的高度來考慮，這是發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐所驗(yàn)證的。

　�、� 扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營下滑局面，發(fā)掘新的利潤增長點(diǎn)。

　　目前，一方面物流企業(yè)經(jīng)營不景氣，大型國企連年虧損，中小企業(yè)經(jīng)營舉步維艱。另一方面，物流費(fèi)用占GDP的比例下降緩慢。

　　當(dāng)下制約物流企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵因素是思維、視野，部分企業(yè)捧著金飯碗，到處討飯吃。殘酷的現(xiàn)實(shí)迫使我們要跳出物流來看物流，需要在更大、更廣、更高即供應(yīng)鏈層次來配置資源、拓展業(yè)務(wù)。

　　向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是物流企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)有的市場競爭和未來功能的綜合化發(fā)展的必然趨勢和內(nèi)在要求。

　�、� 塑造新的核心競爭能力，擴(kuò)張發(fā)展的新外延。

　　物流企業(yè)借助既有業(yè)務(wù)拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，既有利于增加市場份額，提高盈利能力，又可以從根本上重新界定核心業(yè)務(wù)，提供自我增長的機(jī)會。

　　轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是跨界融合、是創(chuàng)新，以此來適應(yīng)新的時(shí)代環(huán)境。

　�、� 降低流通成本，增強(qiáng)綜合競爭力。

　　據(jù)美國物流咨詢公司研究，一個(gè)企業(yè)如果借助第三方物流規(guī)模效應(yīng)可節(jié)省成本5%，如果從第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，可節(jié)省10%-20%的成本。

　　物流企業(yè)積極向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，將開啟龐大的外部世界和物流經(jīng)濟(jì)的增長，促進(jìn)物流業(yè)的供給側(cè)改革，對中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級做出不可估量的貢獻(xiàn)。

　�、� 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技的成熟應(yīng)用，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。平臺模式、O2O等新型商業(yè)模式的興起，為供應(yīng)鏈發(fā)展增添了新的動力。

　　物流企業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，是物流的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運(yùn)作模型和從業(yè)人員的觀念發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的過程。轉(zhuǎn)型是一個(gè)主動求新、求變的過程，是一個(gè)創(chuàng)新的過程，形成符合當(dāng)前時(shí)代要求的新模式。

　　遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)：

　　從低附加值向高附加值升級;

　　從高耗能轉(zhuǎn)向低耗能;

　　從粗放向集約型升級;

　　組織方式由交易博弈關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變;

　　經(jīng)營理念由被動服務(wù)向主動引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變;

　　資源配置方式由過去單一企業(yè)資源向整個(gè)鏈條和生態(tài)的轉(zhuǎn)變。

　　說到底是物流的供給側(cè)改革。

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的前提條件

　　既然供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的近水樓臺的一輪明月，那么物流企業(yè)是否做好了轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備工作呢?

　　對物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型具有普適性，要么加入供應(yīng)鏈，要么打造一個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)，別無選擇。

　　物流企業(yè)作為轉(zhuǎn)型的主體：

　　首先，要具備主營業(yè)務(wù)突出、品牌和市場份額領(lǐng)先的綜合競爭優(yōu)勢，也已形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，具備一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的核心競爭能力。

　　其次，從內(nèi)部管理角度，要做到“九化”，即所有制多元化、資源社會化、市場化趨動、模式創(chuàng)新化、業(yè)務(wù)規(guī)�；�、平臺互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營大數(shù)據(jù)化、服務(wù)智能化、管理精細(xì)化。

　　再次，從向外部提供服務(wù)的角度，要做到“六全”，即全品類物流、全球化網(wǎng)絡(luò)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營、全過程管理、全程可追溯。

　　最后，從資源構(gòu)成來看，應(yīng)在企業(yè)資源的基礎(chǔ)上，突出社會資本、制度資本的比例。

　　轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于要重新打造與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配的核心競爭能力，這種能力的形成來源于開放的文化、智力資本的沉淀和釋放。尤為重要的是要做好供應(yīng)鏈管理理念的對接，將其融入到“有形”的業(yè)務(wù)流程中去，逐步進(jìn)化成企業(yè)先進(jìn)的基因。

　　轉(zhuǎn)型的路徑

　　杰克·韋爾奇說過，“如果在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具備競爭優(yōu)勢，那么干脆就不要競爭。”

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型就是要使企業(yè)融入到供應(yīng)鏈生態(tài)圈中去，以物流為基礎(chǔ)，創(chuàng)新物流過程管理，融合供應(yīng)鏈新的產(chǎn)業(yè)要素，推動商品增值、組織變革，聚合產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)。

　　但是由于物流企業(yè)的狀態(tài)與客觀環(huán)境的適應(yīng)程度的不同，決定了轉(zhuǎn)型內(nèi)容和方向的多樣性。

　�、� 明確企業(yè)總體定位，提出未來發(fā)展的價(jià)值主張。

　　供應(yīng)鏈本質(zhì)是鏈接一切，降低系統(tǒng)成本，實(shí)現(xiàn)快速交付。

　　供應(yīng)鏈企業(yè)的類型可分為專業(yè)服務(wù)型、項(xiàng)目型、渠道型、平臺型、集成型、生態(tài)型等，從所服務(wù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)可分為生產(chǎn)型、流通消費(fèi)型、終端零售型和全程供應(yīng)鏈服務(wù)型等。

　　企業(yè)可以基于既有資源及新增能力，確定轉(zhuǎn)型后將在客戶心智模式中即將形成的價(jià)值定位，兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，提出明確的價(jià)值主張和企業(yè)使命，做好進(jìn)入新市場的準(zhǔn)備。

　　比如怡亞通的使命是“創(chuàng)造與合作伙伴共榮共生的O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)社會繁榮與發(fā)展。”

　�、� 構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)內(nèi)外系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程一體化。

　　物流是銜接供應(yīng)、生產(chǎn)和需求的中間紐帶，具備開展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢。物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型可從橫向、縱向和空間三個(gè)維度進(jìn)行拓展。

　　物流企業(yè)沿著供應(yīng)鏈縱向方向拓展提供一體化綜合服務(wù)，前向可以提供采購執(zhí)行、生產(chǎn)執(zhí)行、研發(fā)等服務(wù)，后向可以提供銷售、分銷執(zhí)行、市場營銷等服務(wù)，降低交易成本，提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率。

　　橫向拓展主要是挖掘物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)、企業(yè)品牌、服務(wù)過程等潛在資產(chǎn)的價(jià)值，提供供應(yīng)鏈金融、信用評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評估、跨境電商、商品溯源等服務(wù)，通過減少環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，進(jìn)行集成化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)物流與資金流、商流、信息流、人流的有機(jī)融合。

　　在區(qū)域上，結(jié)合既有物流網(wǎng)絡(luò)的分布，開展供應(yīng)鏈服務(wù)，伴隨“一路一帶”戰(zhàn)略落地實(shí)施，要勇于在全球范圍內(nèi)配置資源，打造全球價(jià)值鏈、全球供應(yīng)鏈和全球產(chǎn)業(yè)鏈。

　　轉(zhuǎn)型的過程，就是以創(chuàng)新發(fā)展為動力，以產(chǎn)業(yè)融合為導(dǎo)向，優(yōu)化存量，以物流量創(chuàng)新增量，以完善的物流服務(wù)為載體，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)為共享手段，構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，打造形成一個(gè)跨界整合、平臺共享、共融共生的O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈。

　　在服務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)增值、增量、增利、增效。

　　③ 優(yōu)化資源配置，重塑企業(yè)核心競爭能力。

　　應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識到，物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作需要兩種截然不同的資源和能力。

　　物流服務(wù)重在資產(chǎn)運(yùn)用和人員操作。供應(yīng)鏈資源更側(cè)重于知識資本，關(guān)鍵在于系統(tǒng)地規(guī)劃、設(shè)計(jì)，在運(yùn)營過程中的協(xié)同、集成、綜合匹配能力的打造。

　　供應(yīng)鏈的主要驅(qū)動力來自人的能力和信息系統(tǒng)。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能科技等領(lǐng)先技術(shù)，契合供應(yīng)鏈行業(yè)特點(diǎn)，研發(fā)滿足各類需求的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程移動互聯(lián)化，促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)作。

　　調(diào)整團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，加大金融、大數(shù)據(jù)、投資、風(fēng)控、法律等供應(yīng)鏈復(fù)合型人才的培養(yǎng)和吸引，構(gòu)建具有全球競爭力的人才制度體系，倡導(dǎo)知識和資本的合伙和混合所有制改革來推動一個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，為整個(gè)社會創(chuàng)造更多價(jià)值。

　�、� 倡導(dǎo)和合文化，進(jìn)化形成推動供應(yīng)鏈發(fā)展的內(nèi)在基因。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N全新的產(chǎn)業(yè)組織理念和組織模式，它不是從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的效益，而是從精細(xì)組織生產(chǎn)和流通角度，減少企業(yè)在其中產(chǎn)生的各種額外費(fèi)用和資金積壓，實(shí)現(xiàn)鏈條企業(yè)系統(tǒng)整體的資源使用效率提升。

　　各個(gè)成員企業(yè)也由原有的競爭博弈關(guān)系，走向合作共贏。每個(gè)成員企業(yè)必須徹徹底底地領(lǐng)會供應(yīng)鏈精髓，高度認(rèn)同“七共”理念即：“關(guān)系共生、信息共享、價(jià)值共創(chuàng)、利益共存、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成果共贏、與時(shí)代共進(jìn)步。”

　　良好的供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境是每個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的條件和基礎(chǔ)，需要每個(gè)個(gè)體分享，又靠所有個(gè)體共建。這里指的個(gè)體小到每個(gè)細(xì)胞企業(yè)，大到生物落也就是企業(yè)集群。

　　莊子說，“天地與我并生，而萬物與我為一。”這就要求企業(yè)在商業(yè)活動過程中，拿出自己的長板業(yè)務(wù)，和而不同，和合共生，誠信經(jīng)營，攜手構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)的命運(yùn)共同體。

　　⑤ 做好頂層設(shè)計(jì)，建立供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制。

　　供應(yīng)鏈得益于信息技術(shù)和運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步所帶來的遠(yuǎn)程生產(chǎn)組織和流通成本的降低，成為國際上產(chǎn)業(yè)組織的主流模式，以此形成以穩(wěn)定交易和利益共享為特征的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于建立起供應(yīng)鏈內(nèi)部運(yùn)行的新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的共同化。

　　企業(yè)管理靠制度，平臺運(yùn)行講機(jī)制。堅(jiān)持“七共”理念，建立健全供應(yīng)鏈的設(shè)立機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制、仲裁機(jī)制、利潤分配機(jī)制、激勵約束機(jī)制、退出機(jī)制，明確各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系， 形成多形式利益聯(lián)結(jié)機(jī)制。

　　你中有我，我中有你，要發(fā)生化合反應(yīng)，本著相互尊重，相互信任原則，共同構(gòu)建開放、合作、共贏的生態(tài)圈，建立民主、透明、多方的治理體系。

　　打破既定的關(guān)系體系，尋找新的、具有競爭力的供應(yīng)鏈參與者，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，又是一種機(jī)遇。

　　供應(yīng)鏈平臺服務(wù)商或供應(yīng)鏈生態(tài)公司，做好自身頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建區(qū)域、功能性的事業(yè)部集群，推動物流與金融、信息、交易、人才、投資、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。

　　以共享、共生、共同進(jìn)步的理念，以制度、技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新為動力，采取項(xiàng)目整合、業(yè)務(wù)聯(lián)合、資本結(jié)合、文化融合、化合反應(yīng)的策略，吸引合作伙伴，分享價(jià)值，創(chuàng)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

　�、� 重裝系統(tǒng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈三鏈融合。

　　無論是物流還是供應(yīng)鏈服務(wù)，都是服務(wù)于具體商品和產(chǎn)業(yè)。小品類孕育大市場，轉(zhuǎn)型首先要進(jìn)行品類定位、產(chǎn)業(yè)選擇，從既有物流出發(fā)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，一業(yè)深化，做大、做精、做強(qiáng)，在此基礎(chǔ)之上，不斷的創(chuàng)新管理、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新市場。

　　以“七共”理念為宗旨，匯聚多樣化組織，構(gòu)建能力互補(bǔ)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，以物流、金融和信息服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，整合渠道資源，形成覆蓋生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程的四流合一的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈高度進(jìn)行全局設(shè)計(jì)，重裝系統(tǒng)，重構(gòu)體系，重整重生。

　　借助大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為用戶和成員企業(yè)提供即插即用的供應(yīng)鏈單元化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全鏈條上的關(guān)鍵優(yōu)勢資源協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)強(qiáng)大生命力，從而創(chuàng)造一種動態(tài)平衡的商業(yè)發(fā)展生態(tài)，讓所有參與者共享生態(tài)圈機(jī)會與成果，實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)、最大限度的成長。

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