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物流師考試知識(shí)點(diǎn):航空運(yùn)輸方式

時(shí)間:2024-10-18 13:12:54 物流師 我要投稿
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2017物流師考試知識(shí)點(diǎn):航空運(yùn)輸方式

  班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)是指定期開航的,定航線,定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)(Combination Carrier).一方面搭載旅客,一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班,使用全貨機(jī)(All Cargo Carrier)運(yùn)輸。

2017物流師考試知識(shí)點(diǎn):航空運(yùn)輸方式

  一、班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn):

  1、班機(jī)由于固定航線、固定?扛酆投ㄆ陂_飛航,因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式,能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。

  2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間,這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。

  3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載,因此,艙位有限,不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn),往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。

  二、包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)

  包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。

  1.整包機(jī)

  (1)即包租整架飛機(jī),指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用,將整架飛機(jī)租給包機(jī)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。

  (2)包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系,以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部門申請(qǐng)、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。

  (3)包機(jī)的費(fèi)用:一次一議,隨國際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi),是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用,并按每一飛行公里費(fèi)用的80%收取空放費(fèi)。因此,大批量貨物使用包機(jī)時(shí),均要爭(zhēng)取來回程都有貨載,這樣費(fèi)用比較低。只使用單程,運(yùn)費(fèi)比較高。

  2.部分包機(jī)

  (1)由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾 家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。

  (2)部分包機(jī)與班機(jī)的比較

 、贂r(shí)間比班機(jī)長,盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表,往往因其他原因不能按時(shí)起飛;

  ②各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄,降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí),一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請(qǐng),同意后才能降落(如申請(qǐng)入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn))。

  (3)包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

  ①解決班機(jī)倉位不足的矛盾。

 、谪浳锶坑砂鼨C(jī)運(yùn)出,節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

 、蹚浹a(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足,且不用中轉(zhuǎn)。

  ④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

 、菰诳者\(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。

 、劢鉀Q海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問題。

  三、集中托運(yùn)(Consolidation)

  1.集中托運(yùn)的概念

  將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨,填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。

  2.集中托運(yùn)的具體做法

  (1)將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單,即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB(House Airway Bill)。

  (2)將所有貨物區(qū)分方向,按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中,制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB(Master Airway Bill)?傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。

  (3)打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單(Manifest),即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單,號(hào)碼各是什么,其中件數(shù)、重量各多少等等。

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